Криминалистическое исследование замков. Способы их отпирания и взлома. Особенности осмотра, фиксации и изъятия.
Способы взлома замков различны. Применение того или иного способа зависит от конструкции замка, его состояния, способа прикрепления к хранилищу и других причин. Взламывают чаще всего навесные замки. Их взлом может быть произведен:
· вырыванием дужки или приспособлений для навешивания замка (колец, петель, пробоев, накладок);
· перерезанием дужки или приспособлений для навешивания замка;
· разрушением короба;
· отжимом верхней грани короба;
· высверливание заглушек в каналах штифтов цилиндровых замков;
Отпирание замка – это воздействие на замок, аналогичное по характеру воздействию «родного», т.е. комплектного ключа, направленное на перемещение засова, не приводящее к разрушению или неисправности замка.
способы отпирания замков:
- подобранными ключами;
- поддельными ключами;
- отмычками;
- случайными предметами;
- отжим засова (хотя это, скорее, взлом, если замок не пружинный);
- с помощью специальных щипцов (уистити) или особых трубок;
- «бамп»-ключами.
Исследование замка предполагает строгую очередность действий эксперта:
o Ознакомление с обстоятельствами дела: когда и при каких условиях произведен взлом или отпирание, не производились ли какие-либо действия по отпиранию и запиранию замка после обнаружения его на месте происшествия и т.д.;
o Наружный осмотр замка: определяются типовые данные, конструктивные особенности корпуса; выявляются следы и дефекты, наблюдаемые без разборки; изучаются состояние поверхности (наличие краски, ржавчины, частиц металла);
|
|
|
o Осмотр и исследование ключей: тип, размеры в целом, строение бородки, имеющиеся на них следы и посторонние вещества;
o Разборка замка - чисто техническая операция, выполняемая с целью создания условий для исследования его механизма и внутренних поверхностей;
o Исследование внутреннего состояния замка в большинстве экспертиз состоит в изучении механизма, выявлении и анализе следов воздействия на него посторонними предметами. В начале определяют тип запирающего механизма, особенности его конструкции и состояния. С учетом загрязнения, коррозии и иных факторов устанавливают степень подвижности тех деталей механизма, от которых зависят запирание и отпирание замка. Выявляются дефекты и повреждения частей замка и возможные причины и появления. Затем выявляются, анализируются следы посторонних предметов (они в основном представляют собой свежие царапины на дне и крышке корпуса, на сувальдах, ригеле и других частях механизма).
o Производство экспериментов, обусловленных особенностями разрешаемого вопроса. Их суть в большинстве случаев состоит в проверке работы механизма замка с представленным ключом. Эксперимент с пружинными замками чаще проводится при собранном запирающем механизме. При исследовании сувальдных замков эксперимент следует проводить сначала при разобранном запирающем механизме: проверяется действие предмета (ключа, отмычки) на передвигание ригеля и на выведение ригельной стойки из вырезов каждой в отдельности сувальды. Затем отпирание и запирание замка производится при собранном механизме с открытой и закрытой крышкой короба. В цилиндровых замках действие ключа или отмычки на шпильки проверяется непосредственным наблюдением в разобранном виде и с помощью просвечивания рентгеновскими лучами в собранном виде.
|
|
|
Следы транспортных средств, их виды и значение.
Следы транспортных средств встречаются в качестве вещественных доказательств по многим категориям уголовных дел (кражи, ДТП и т. п.).
Под следами транспортных средств понимаются следы контактного воздействия как ходовых частей, так и неходовых частей транспортных средств, следы на предметах, отделившихся от транспортного средства, а также материально фиксированные изменения на дороге, связанные с движением транспорта.
|
|
|
Классификация транспортных средств проводится по таким основаниям: 1)в зависимости от средств передвижения: самоходные и несамоходные; 2)по устройству ходовых частей самоходные транспортные средства бывают колесными, гусеничными, на полозьях; несамоходные – колесными и на полозьях.
Следы транспортных средств делятся:
1) по механизму образования:
а) следы-отображения(следы шин, полозьев, траков) – отражают внешнее строение ходовой части транспортного средства на других объектах (грунте, снегу);
б) следы-предметы – отделившиеся части транспортного средства (кронштейны, части кузова, осколки рассеивателей фар и подфарников);
в) следы-вещества – частицы лакокрасочного покрытия транспортного средства, остатки нефтепродуктов и горючесмазочных веществ;
2) по следообразующему объекту: следы автомобилей, мотоциклов, велосипедов, тракторов, саней, лыж, гужевого транспорта;
3) по свойствам воспринимающего объекта:
а) поверхностные (следы наслоения, следы отслоения);
б) объемные – возникают в результате деформации следовоспринимающего объекта.
По следам транспортных средств устанавливают групповую принадлежность транспортного средства (тип, модель, марку); идентифицируют конкретный транспорт, животное либо элемент транспортного средства (колесо, рассеиватель фары и т. д.); выясняют обстоятельства происшедшего события (направление движения, остановки и т. д.).
|
|
|
Шины различаются размерами, а также строением рисунка протектора, по которому можно определить, что след оставлен легковым автомобилем, автобусом, микроавтобусом, грузовым автомобилем или грузовиком повышенной проходимости. В практике иногда встречаются шины, снабженные съемным протектором.
Для них характерны дополнительные признаки: 1)индивидуальное взаиморасположение протекторных колец;
2) особая форма и размеры выступов, образующих рисунок протектора;
3) расстояние между отдельными выступами – длина оборота колеса (окружности шины). Ее можно определить только при условии, если какая-либо особенность протектора (заплата, трещина, дефект при изготовлении) отчетливо повторились в отпечатке на протяжении нескольких оборотов колеса;
4) ширина колеи, характеризующая один из главных габаритов автомашины, определяется как расстояние между средними линиями в отображении беговых дорожек шин;
5) база автомашины – расстояние между передней и задней осями.
База транспортного средства по следам определяется в следующих случаях: стоянка на мягком грунте, осыпание грязи или протаивание снега; пробуксовка; поворот с применением
хода.
Дата добавления: 2019-02-22; просмотров: 1309; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!