Порядок проектного расчета клиноременной передачи

Министерство образования и науки Украины

Севастопольский национальный технический университет

РАСЧЕТ КЛИНОРЕМЕННЫХ передач НА ТЯГОВУЮ СПОСОБНОСТЬ И ДОЛГОВЕЧНОСТЬ

Методические указания

к разделу курсового проекта по дисциплинам «Детали машин»,

«Детали машин и подъемно-транспортное оборудование» и «Прикладная механика» для студентов технических специальностей дневной и заочной форм обучения

Севастополь

2013

УДК 621.852.42

Расчет клиноременных передач на тяговую способность и долговечность: Методические указания к разделу курсового проекта по дисциплинам «Детали машин», «Детали машин и подъемно-транспортное оборудование» и «Прикладная механика»/ Сост. Пахалюк В.И. – Севастополь: Изд-во СевНТУ, 2013. – 16 с.

Целью методических указаний является оказание помощи студентам в выполнении раздела курсового проекта по расчету клиноременных передач. Излагаются современные научные и технические достижения и рекомендации последних стандартов в области расчета клиноременных передач. Представлен пример расчета клиноременной передачи в законченном числовом виде. Наличие необходимого справочного материала позволяет практически без привлечения дополнительных источников выполнять все необходимые расчеты, и он может быть использован при подготовке исходных данных для расчета клиноременной передачи с помощью ЭВМ по разработанной на кафедре программе. Методические указания могут быть использованы в изучении дальнейших дисциплин при расчете, например, клиноременных передач в приводах станков, в двигателях внутреннего сгорания и т.п.

Методические указания рассмотрены и утверждены на заседании кафедры технической механики и машиноведения (протокол № 16 от 25 июня 2013 г.).

Допущено учебно-методическим центром СевНТУ в качестве методических указаний.

Рецензент: декан факультета ТАМПТ, проф. Харченко А.О.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение..……………………………………………………………..…….……3

1. Типы ременных передач и исходные данные для расчета……………………3

2. Порядок проектного расчета клиноременной передачи…….…….………….5

3. Пример расчета клиноременной передачи…………………………………..……9

Библиографический список………………………………………………….....12

Приложение А……………………………………………………………….…..13

Введение

Ремённая передача — это передача механической энергии при помощи гибкого элемента — приводного ремня, за счёт сил трения или сил зацепления (зубчатые ремни). Ременная передача состоит из ведущего и ведомого шкивов с диаметрами d ₁ и d ₂, расположенных на межосевом расстоянии а (рисунок 1), и ремней, надетых на шкивы с натяжением и передающих окружную (полезную) силу с помощью сил трения. В состав передачи часто входят устройства для регулирования натяжения ремней, а также ограждения.

Рисунок 1 – Схема ременной передачи

Типы ременных передач и исходные данные для расчета

По принципу работы различают ременные передачи трением (большинство передач) и зацеплением (зубчато-ременные или синхронные). Передачи трением по форме поперечного сечения ремня разделяют на плоскоременные, клиноременные, поликлиновые и круглые.

Наиболее широко применяют клиноременные передачи. Достоинства такой передачи в её большой тяговой способности за счет повышенного сцепления ремня со шкивами. Ремни работают на шкивах с канавками соответствующего профиля. Профиль ремней и канавок шкивов имеет контакт только по боковым (рабочим) поверхностям ремней и боковым граням канавок шкивов. Между внутренней поверхностью ремня и дном канавки шкива должен быть зазор.

Клиновые приводные ремни – ремни трапециевидного сечения (рисунок 2), выпускаются бесконечными и состоят из корда 1, резиновой основы 2 и обертки 3 из прорезиненной ткани. Корд – несущий слой на основе 2…5 слоев капроновой или лавсановой ткани (корд – тканевый) или слоя корд – шнур (кордшнуровой). Корд располагают в продольном направлении ремня в нейтральном слое шириной для разгрузки его от напряжений изгиба. Резиновая основа обеспечивает ремню требуемую форму сечения. Обертка придает ремню каркасность, предохраняет от внешних воздействий, повышает износостойкость.

Рисунок 2 – Схема поперечного сечения клинового ремня

Клиновые ремни нормальных сечений обозначают (в порядке увеличения поперечного сечения): Z(О),A, B(Б), C(В), D(Г), E(Д), EO(Е). Из-за большой массы скорость их ограничена (до 30 м/с). Вследствие большой относительной высоты ремни нормальных сечений имеют ограниченную долговечность.

Клиновые ремни узких сечений изготовляют четырех сечений: SPZ(УO), SPA(УА), SPB(УБ), SPC(УВ). Обозначения в скобках соответствуют ранее принятым в технической документации. Благодаря меньшему отношению ширины ремня к высоте они имеют более равномерное распределение нагрузки по нитям корда. Поэтому узкие ремни допускают большие натяжения, передают при той же площади сечения в 1,5-2 раза большую мощность по сравнению с ремнями нормального сечения, что позволяет уменьшить число ремней в передаче и ширину шкивов. Узкие ремни хорошо работают при скоростях до 50 м/с. В настоящее время применение узких ремней становится преобладающим.

Основные характеристики клиновых ремней приведены в таблице А.1.

Основные исходные данные для расчета клиноременной передачи должны быть приняты или заданы по условиям работы передачи.

1. Крутящий момент на валу ведущего шкива, Нм.

2. Частота вращения ведущего шкива, мин^-1.

3. Передаточное число ременной передачи.

4. Характер нагрузки.

5. Эксплуатационные условия работы: односменная, двухсменная или непрерывная.

6. Тип ремня (нормального или узкого сечения).

Размерность всех величин дана в международной системе единиц СИ. Величины со знаком (штрих) – предварительные, они подлежат в дальнейшем уточнению.

Порядок проектного расчета клиноременной передачи

Данный расчет передачи заключается в выборе сечения ремня, количества ремней и определении их среднего ресурса. Кроме ручного счета расчет передачи может быть выполнен с помощью ЭВМ по разработанной на кафедре программе [1].

2.1. Критерии работоспособности и расчета

Критериями работоспособности и расчета ременных передач являются тяговая

способность и долговечность. Если не будет выполнено первое условие, ремень

начнет буксовать из-за недостаточной прочности сцепления ремня со шкивами (ведущий шкив вращается, а ведомый остается неподвижным); если не будет выдержано второе условие, ремень будет быстро выходить из строя из-за усталостного разрушения (трещины, надрывы, расслаивание ремня).

Для клиновых ремней применяется комплексный расчет на тяговую способность и долговечность, т.к. ограниченное количество типоразмеров клиновых ремней позволило накопить достаточный для проведения таких расчетов объем экспериментальных данных о параметрах кривых усталости [2].

Дата добавления: 2019-02-26; просмотров: 271; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

12 3 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!