Выводы по проведенным расчетам
Результатом проведенных в 1 части курсовой работы расчетов должен быть вывод о возможности проведения буксировочной операции для заданных судов с рассчитанными параметрами буксирной линии и скоростью буксировки, которые сводятся в таблицу 5, а также необходимой подготовке обоих судов к буксировке, исходя из полученных результатов.
Таблица 5 Параметры буксирной линии и скорость буксировки
| параметр | Числовое значение | параметр | Числовое значение |
| R 0, кН | d Т ,кН | ||
| V б ,max, узл | q, кг/м | ||
| ТГ, кН |  ,м
| ||
| РР, кН |  ,м
|
ЧАСТЬ 2. МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ РАСЧЕТОВ ПО СНЯТИЮ
СУДНА С МЕЛИ.
Общая информация по снятию судна с мели
Посадка судна на мель происходит обычно в результате ошибки или небрежности судоводителя ( ошибка в счислении пути судна, при постановке на якорь, при маневрировании у берега без учета ветра, течения и т.д. ), действия непреодолимой силы ( ураган, шторм, быстрое течение, подвижка льда и т.д.), а также несоответствия данных карты действительному положению.
При ударах о грунт, топляк и посадке на мель прежде всего должен быть застопорены главные двигатели, немедленно объявлена общесудовая тревога, выяснены окружающая обстановка и положение корпуса на мели. Аварийные партии и группы должны тщательно проверить водонепроницаемость корпуса, особенно в районах касания днищем грунта. Сделать замеры воды в льялах и вести энергичную борьбу с водой при нарушении водонепроницаемости корпуса. В случае затопления больших отсеков перед снятием судна с мели должны быть приняты меры по обеспечению непотопляемости судна (заделка повреждений корпуса, осушение затопленных отсеков и т.п. ). В результате заделки повреждения корпуса и осушения отсеков уменьшается давление судна на грунт и требуется меньшее усилие для снятия судна с мели.
|
|
|
Успех снятия судна с мели всецело определяется тяжестью аварийной обстановки: глубинами в месте посадки, характером грунта, возможными изменениями уровня воды (при приливах и отливах), величиной потери плавучести, наличием повреждений корпуса, размерами и расположением по длине и ширине участков касания днищем грунта, а также гидрометеорологическими условиями (волнение, ветер, лёд).
При отсутствии больших повреждений корпуса, мягком грунте, незначительной потере плавучести и благоприятной гидрометеорологической обстановке судно может быть снято с мели без посторонней помощи (своим ходом, с использованием прилива, дифферентовки, накренения, завозкой якорей и т.п.)
При посадке судна на мель в штормовых условиях, ухудшении гидрометеорологических условий или невозможности снять судно с мели собственными силами и средствами необходимо принять меры, предотвращающие разворот судна лагом к волне и дальнейшее перемещение судна в сторону малых глубин (работа главным двигателем, балластировка отсеков забортной водой, завоз якорей на достаточное расстояние).
|
|
|
Использование главных двигателей – наиболее оперативный и целесообразный способ снятия судна с мели в случаях, если под кормой чисто, особенно в момент прилива, при этом установление характера грунта позволяет определить держащие усилие заводных якорей и коэффициент трения днища судна о грунт.
Снятие судна с мели с помощью одновременного использования работы главных двигателей и лебедки производится тогда, когда снятие судна с мели только с помощью работы главных двигателей не представляется возможным. Для этого в сторону наибольших глубин от кормы заводят один или два становых якоря, с целью повышения стягивающих возможностей механизмов используют гини, тяговое усилие которых можно определить по формуле:
,
где, F Г – тяговое усилие гиней (кН),
F Л – тяговое усилие в ходовом конце лопаря (кН),
|
|
|
m – число лопарей, выходящих из подвижного блока,
n – число шкивов в обоих блоках.
Если своими силами и средствами снять судно с мели не удается, то могут быть использованы привлеченные транспортные, промысловые или буксирно-спасательные суда, прибывшие для оказания помощи, при этом стягивающее усилие будет равно сумме упоров двигателей судов-спасателей.
Дата добавления: 2019-02-26; просмотров: 162; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!