Проверить по месту утечки масла, газа вибросостояние СТДП МП НЦВ насосов, продренировать гребенки, вход/выход нагнетателя.
Последовательность действий сменного персонала при подготовке к пуску ЭГПА, и, непосредственно, в процессе алгоритма пуска.
Подготовительные мероприятия.
Дать телефонограмму и получить разрешение
Собрать эл. схему в ЗРУ, ТП-3, ТП-4 (позвонить).
Проверить уровень масла в баках, при необходимости закачать.
Проверить работоспособность всех вентиляторов и насосов, (обращать внимание на вибросостояние).
Открыть шибера в БОВ состояние мягких вставок , проверить закрытие дверей БОВ и ВМО.
Заполнить аккумуляторы, при этом проверить работоспособность резервного насоса а также в паре - насосов НД и ВД, краны слива с маслоохладителя и АК предварительно закрыть.
7.Настроить давление смазочного масла Р= 1,9 кг/см2 .
Проверить работоспособность модульных кранов ( ручки режима должны быть в положение «дистационое»)
Открыть кран №8, при этом контролируя захлопывание обратного клапана по давлению в модуле.
Симмитировать открытие крана №7.
Включить два вентилятора АВО газа в «ДУ», другая группа должна быть выбрана основной.
В зимнее время предварительно нагреть масло в баках, при необходимости прогреть обмотки СТДП с помощью УМП.
Проверить открытие отборов на антипомпажные датчики и датчики дифдавления на кране №1.
В связи с возможностью отказа автоматической перестановки модульных кранов в процессе алгоритма пуска и наличием проглушки на кране №5А, перед пуском ручные краны №П1 и №Б1(буферный газ) должны быть закрыты. В этом случае подпитку на ФВД открывать не нужно, т.к при перестановке крана №5 давление в нагнетателе отсутствует.
|
|
|
Проверить показание вибрации - должны быть около «0»
Перед пуском отключить все «ДУ» кроме АВО газа
Перевести ЭГПА последовательно в холодный и горячий резерв.
Нажать кнопку отмена блокировки»
Снять стыковку работающих ЭГПА, активировать на них краны №6 в режиме «ДУ»
На всех работающих в трассе ЭГПА включить блокировку открытия крана №6. (учитывать, что блокировка автоматически отключается через 10 мин.)
21. Подвести уставку давления крана №16 к такому значению, при котором регулятор будет стабильно открыт на 4%.
Указать слесарю КИП на необходимость наличия задатчиков
23.Набить в модуль Р=4кг/см2 при закрытых Ф1, Ф2.
Пуск ЭГПА .
Нажать кнопку пуск ЭГПА из окна управление.
25.Оповестить слесаря КИП об окончании контроля САУ, для снятия защит (Рнаддув, СН 4, D Р г-г, DР м-г).
Сразу после включения насосов уплотнения вывести в ремонт каналы вибрации и осевого сдвига НЦВ И МП. (удобно в окне аналоговых параметров).
|
|
|
27.Открывается кран № 19 (если нет команды на открытие симмитировать, DР м-г - Р DТ9)
28.Открывается кран № 4А ( если нет команды на открытие симмитировать, DР г-г - Р DТ9). идет продувка НЦВ 2 мин.
Закрывается кран №5А
Открывается и закрывается кран №5
31.Дать указание машинисту - открыть кран №П1 и набить давление в НЦВ ~3,5 ¸4 кг/см2. При этом должно сработать реле давления пойти команда на закрытие крана №4А.
32.Происходит запуск СТДП. Контролировать состояние работающих ЭГПА (закрытие кранов №6.) Если включается таймер задержки останова по превышению тока на ЭГПА II ступени и не снимается (не стает серым), снизить межступенчатое давление разгружая ЭГПА I ступени или в «ДУ» кран №16 приоткрывая.
33.Контролировать перестановку кранов:
№ 1,2 - открываются
№ 3 - закрывается.
Принять все меры к ускорению перестановки, если по какой либо причине краны не переставляются, т.к горячий газ проходит через кран № 3, что может вызвать перегрев баббита и лабиринтных уплотнений нагнетателя. Если кран преставился на 70°-90% но не сработал конечник, можно сделать имитацию с последующим дожатием крана. Такие действия актуальны в зимний период.
|
|
|
34.После выхода на кольцо открыть кран № Б1 (буферного газ) и настроить DР г-г =1,9 кг/см2 . Предварительно перевести РDТ6 в ремонт, чтобы не включился резервный насос.
Набить модуль до рабочего входного давления, через кран №7 бис. (в зависимости и от ступени ) открыть кран № 7.
36.Подрегулировать D Р г-г, DР м-г.
37.Настроить давление смазочного масла 1,5 кг/см2 , т.к. при повышении температуры масла давления падает.
В течении 30 мин. контролировать температуру на подшипниках.
Проверить по месту утечки масла, газа вибросостояние СТДП МП НЦВ насосов, продренировать гребенки, вход/выход нагнетателя.
Дата добавления: 2019-02-26; просмотров: 86; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!