Разработка технологической карты замены вариатора JF015E CVT на автомобиле Nissan Juke (переднеприводная модель)
Таблица 1 – Технологическая карта замены вариатора JF015E CVT на автомобиле Nissan Juke (переднеприводная модель)
| № | Наименование операции | Технологическое оборудование, инструмент | Описание способа выполнения операции, примечания, технические условия |
| Группа операций снятия вариатора | |||
| 1 | Снятие корпуса воздушного фильтра | Торцевая головка на 8, отвертка с плоским лезвием | По снятию и установке корпуса воздушного фильтра имеется своя технологическая карта. Количество исполнителей: 1 чел. Время выполнения операции: 10-12 минут. |
| 2 | Снятие аккумуляторной батареи | Ключ на 10 | По снятию и установке аккумуляторной батареи имеется своя технологическая карта. Количество исполнителей: 1 чел. Время выполнения операции: 10-12 минут. |
| 3 | Снятие полки аккумуляторной батареи | Ключ на 13 | 1. Снимите поддон аккумуляторной батареи. 2. Выверните четыре болта крепления полки аккумуляторной батареи и снимите ее с автомобиля (см. рис. 1). Количество исполнителей: 1 чел. Время выполнения операции: 5-7 минут. |
| 4 | Снятие блока управления двигателем | Ключ на 10 или торцевая головка на 10 | По снятию и установке блока управлением двигателем имеется своя технологическая карта. Количество исполнителей: 1 чел. Время выполнения операции: 10-12 минут. |
| 5 | Снятие кронштейна крепления ЭБУ | Ключ на 10 | Выверните два болта крепления и снимите кронштейн крепления ЭБУ (см. рис. 2). Количество исполнителей: 1 чел. Время выполнения операции: 1-3 минут. |
| 6 | Отсоединение наконечника троса управления от рычага | Ключ на 15 | 1. Промаркируйте положение наконечника троса управления относительно рычага блока управления (см. рис. 3). 2. Отверните гайку крепления и отсоедините наконечник троса от рычага. Количество исполнителей: 1 чел. Время выполнения операции: 5-7 минут. |
| 7 | Снятие скобы крепления наконечника оболочки троса управления и извлечение оболочки | Пассатижи (круглогубцы) | 1. Снимите скобу крепления наконечника оболочки троса управления (см. рис. 4). 2. Извлеките оболочку из кронштейна и отведите трос в сторону. Количество исполнителей: 1 чел. Время выполнения операции: 1-3 минут. |
| 8 | Отсоединение колодки жгута проводов | Отсоедините колодку жгута проводов от блока управления вариатором (см. рис. 5). Количество исполнителей: 1 чел. Время выполнения операции: 1-3 минут. | |
| 9 | Отсоединение от теплообменника шлангов радиатора | Пассатижи (плоскогубцы) | 1. Сожмите отогнутые ушки хомутов крепления шлангов радиатора охлаждения рабочей жидкости, системы охлаждения двигателя и сдвиньте хомуты по шлангам. 2. Отсоедините шланги от теплообменника (см. рис. 6, 7). 3. Сразу после отсоединения заглушите отверстия шлангов, чтобы избежать вытекания рабочей и охлаждающей жидкостей. Количество исполнителей: 1 чел. Время выполнения операции: 5-7 минут. |
| 10 | Отсоединение шланга системы охлаждения от термостата теплообменника | Пассатижи (плоскогубцы) | 1. Сожмите отогнутые ушки хомута крепления шланга системы охлаждения и сдвиньте хомут по шлангу. 2. Отсоедините шланг от термостата теплообменника (см. рис. 8). Количество исполнителей: 1 чел. Время выполнения операции: 3-5 минут. |
| 11 | Отсоединение от вариатора «массового» провода | Ключ на 13 | 1. С левой стороны выверните болт крепления и отсоедините от вариатора «массовый» провод (см. рис. 9). Количество исполнителей: 1 чел. Время выполнения операции: 3-5 минут. |
| 12 | Отсоединение колодки жгута проводов от вариатора | 1. Поверните фиксирующее кольцо до упора на колодке и отсоедините колодку жгута проводов от вариатора (см. рис. 10). Количество исполнителей: 1 чел. Время выполнения операции: 1-3 минут. | |
| 13 | Отсоединение колодок проводов от датчиков частоты вращения первичного и вторичного валов вариатора | 1. Спереди вариатора отсоедините колодку проводов от датчика частоты вращения первичного вала (см. рис. 11). 2. Сзади вариатора отсоедините колодку проводов от датчика частоты вращения вторичного вала (см. рис. 12). Количество исполнителей: 1 чел. Время выполнения операции: 3-5 минут. | |
| 14 | Отсоединение колодки проводов от датчика частоты вращения выходного вала | 1. Сзади вариатора нажмите на фиксатор и отсоедините колодку проводов от датчика частоты вращения выходного вала (см. рис. 13). Количество исполнителей: 1 чел. Время выполнения операции: 1-3 минут. | |
| 15 | Снятие стартера | Ключи на 8, на12, на 16 | 1. Отогните защитный колпачок наконечника силового провода, отверните гайку крепления и отсоедините провод от контактного болта тягового реле (см. рис. 14). 2. Отверните гайку крепления наконечника провода, управляющего реле и отсоедините провод от тягового реле (см. рис. 15). 3. Выверните три болта крепления стартера и снимете его (см. рис. 16). Количество исполнителей: 1 чел. Время выполнения операции: 10-12 минут. |
| 16 | Отворачивание четырех гаек крепления гидротрансформатора к ведущему диску | Торцевая головка на 14 | 1. Аккуратно проворачивая ведущий диск за шлицы, отверните четыре гайки крепления гидротрансформатора к ведущему диску (см. рис. 17). Количество исполнителей: 1 чел. Время выполнения операции: 10-12 минут. |
| 17 | Установка автомобиля на пост | Подъемник двухстоечный электрогидравлический Т- 4 (PULI) | Грузоподъемность подъемника – 4 тонны, высота подъема – 1825 мм, высота подхвата – 110-135 мм, ширина проезда – 2500 мм, время подъема – 45-50 секунд. 1. Установите лапы подъемника. Место установки лап подъемника под порогами кузова обозначены насечками. Ребро порога должно находиться над пазом лапы подъемника (см. рис. 18). 2. Поднимите автомобиль. Количество исполнителей: 1 чел. Время выполнения операции: 5-7 минут. |
| 18 | Снятие подрамника передней подвески | Ключи на 14, на 16, на 18, TORX T30, торцевые головки на 13, на 16, на 18, ключ-шестигранник на 6, ключ для гаек колес, отвертка с плоским лезвием, пассатижи, съемник шаровых шарниров | По снятию и установке подрамника передней подвески имеется своя технологическая карта. Количество исполнителей: 2 чел. Время выполнения операции: 80-90 минут. |
| 19 | Выпрессовка хвостовика внутреннего шарнира приводов передних колес из шестерни полуоси дифференциала | Монтажная лопатка | Зазор между корпусом внутреннего шарнира и картером вариатора очень мал, сразу полностью вставить в него конец монтажной лопатки невозможно. Введя заостренную часть монтажной лопатки в зазор, аккуратными ударами молотка вдоль лопатки вбейте ее конец вглубь зазора, отодвигая ею корпус шарнира от картера как клином до момента выхода стопорного кольца хвостовика шарнира из шестерни полуоси. Затем окончательно выдвиньте лопаткой хвостовик шарнира из шестерни (см. рис. 19). Количество исполнителей: 1 чел. Время выполнения операции: 10-12 минут. |
| 20 | Снятие подкрылка левого переднего колеса | Отвертка с плоским и крестообразным лезвием, пассатижи | По снятию и установке подкрылка левого переднего колеса имеется своя технологическая карта. Количество исполнителей: 1 чел. Время выполнения операции: 10-12 минут. |
| 21 | Установка гидравлических стоек под двигатель и вариатор | Стойка трансмиссионная гидравлическая ZD-02051 (2шт.) | Грузоподъемность стойки – 500 кг, Минимальная высота подъема – 1100 мм, Максимальная высота подъема – 1900 мм. Подъем осуществляется с помощью насоса, приводимого в действие педалью. Количество исполнителей: 1 чел. Время выполнения операции: 5-7 минут. |
| 22 | Отворачивание гайки крепления вариатора к левой опоре подвески силового агрегата | Торцевая головка на 15, стремянка | 1.Отверните гайку крепления вариатора к левой опоре подвески силового агрегата (см. рис. 20). 2. Снимите со шпильки кронштейна вариатора упорную шайбу. Количество исполнителей: 1 чел. Время выполнения операции: 1-3 минут. |
| 23 | Отворачивание болтов крепления вариатора | Ключ на 16, стремянка | 1. Со стороны двигателя выверните болты крепления вариатора: Два переднего крепления (см. рис. 21), два нижнего крепления (см. рис. 22), два заднего крепления (см. рис. 23), и один верхнего крепления (см. рис.24). 2. Со стороны вариатора выверните два болта его верхнего крепления (см. рис. 25). Количество исполнителей: 1 чел. Время выполнения операции: 10-12 минут. |
| 24 | Снятие вариатора | 1. Удерживая вариатор, сдвиньте его вместе со стойкой, аккуратно отсоедините его от двигателя, выводя шпильки гидротрансформатора из ведущего диска, и снимите вариатор (см. рис. 26). Количество исполнителей: 2 чел. Время выполнения операции: 5-7 минут. | |
| Установка | |||
| 25 | Установка нового вариатора и остальных деталей (производится в порядке, обратном снятию) | См. применение инструмента к соответствующим операциям 1-24 | 1. При установке вариатора на двигатель в сборе проверить наличие установочных штифтов (см. рис. 27). 2. При установке вариатора в сборе на двигатель необходимо вставить шпильки гидротрансформатора в ведущий диск и соблюдать направление установки болтов крепления вариатора к двигателю. Гайки крепления гидротрансформатора к ведущему диску затянуть необходимо с моментом – 51 Нм, а болты крепления вариатора к двигателю с моментом – 48 Нм. 3.Замените стопорное кольцо хвостовика внутреннего шарнира переднего колеса новым при каждом снятии привода с автомобиля, иначе привод может самопроизвольно выскочить из полуосевой шестерни во время движения. При установке привода переднего колеса осторожно введите шлицевой хвостовик корпуса внутреннего шарнира в сальник полуоси и немного проверните вал привода, чтобы совпали шлицы хвостовика шарнира и шестерни полуоси. 4. Закрепите трос привода, совместив нанесенные при снятии метки на наконечнике и рычаге блока управления. 5. Проверьте уровень рабочей жидкости в вариаторе и уровень охлаждающей жидкости. Количество исполнителей: 2 чел. Время выполнения операции: 230-250 минут. |
Рисунок 1 – Снятие полки аккумуляторной батареи
Рисунок 2 – Снятие кронштейна крепления ЭБУ
Рисунок 3 – Отсоединение наконечника троса управления от рычага
Рисунок 4 – Снятие скобы крепления наконечника оболочки троса управления и извлечение оболочки
Рисунок 5 – Отсоединение колодки жгута проводов
Рисунок 6 – Отсоединение от теплообменника шлангов радиатора
Рисунок 7 – Отсоединение от теплообменника шлангов радиатора
Рисунок 8 – Отсоединение шланга системы охлаждения от термостата теплообменника
Рисунок 9 – Отсоединение от вариатора «массового» провода
Рисунок 10 – Отсоединение колодки жгута проводов от вариатора
Рисунок 11 – Отсоединение колодки проводов от датчика частоты вращения первичного вала вариатора
Рисунок 12 – Отсоединение колодки проводов от датчика частоты вращения вторичного вала вариатора
Рисунок 13 – Отсоединение колодки проводов от датчика частоты вращения выходного вала
Рисунок 14 – Снятие стартера
Рисунок 15 – Снятие стартера
Рисунок 16 – Снятие стартера
Рисунок 17 – Отворачивание четырех гаек крепления гидротрансформатора к ведущему диску
Рисунок 18 – Установка автомобиля на пост
Рисунок 19 – Выпрессовка хвостовика внутреннего шарнира приводов передних колес из шестерни полуоси дифференциала
Рисунок 20 – Отворачивание гайки крепления вариатора к левой опоре подвески силового агрегата
Рисунок 21 – Отворачивание болтов крепления вариатора
Рисунок 22 – Отворачивание болтов крепления вариатора
Рисунок 23 – Отворачивание болтов крепления вариатора
Рисунок 24 – Отворачивание болтов крепления вариатора
Рисунок 25 – Отворачивание болтов крепления вариатора
Рисунок 26 – Снятие вариатора
Рисунок 27 – Установка нового вариатора и остальных деталей
Заключение
Достигнута цель курсового проекта разработана технологическая карта «Замена вариатора CVT на автомобиле Nissan Juke с передним приводом».
Решены задачи: изучено устройство и принцип работы узла трансмиссии и подробно рассмотрен технологический процесс замены вариатора CVT на автомобиле Nissan Juke с передним приводом.
В курсовом проекте разработана технологическая карта «Замена вариатора CVT на автомобиле Nissan Juke с передним приводом». Трудочасы на снятие и установку занимает 9,21 человека часов.
Список источников
1. https://amastercar.ru/articles/transmission_of_car_11.shtml
2. https://www.abw.by/novosti/experience/189429/
3. http://spokoino.ru/articles/ustroistvo_avto/prichiny_neispravnosti_variatorov/
4. http://juke-nissan.ru/html/sn-akp.html
5. К.В. Сидоров, Д.А. Алмазов, А.М. Петров Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. – М.: ООО «ИДТР», 2012. – 328 с.: ил. + эл. схемы.
Дата добавления: 2019-02-22; просмотров: 719; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!