Технология авиационной охраны лесов Организация авиационной охраны в РБ.
Лесным пожаром называется распространение гарения по лесной территории без контроля человека. Причиной возникновения около 69% лесных пожаров в РБ является хозяйственная деятельность человека и 31% не выясняются (устанавливаются). В РБ обнаружение и тушение лесных пожаров проводится силами и средствами лесной охраны. На авиацию возлагается ответственность за обнаружение, определение их местоположения, сообщение сведений о лесных пожарах и их тушение. В РБ авиационную охрану лесов от пожаров возглавляет Белорусская база авиационной охраны лесов Министерства лесного хозяйства РБ «Беллесавиа». В нее входят 12 авиаточек: Минская, Витебская, Гродненская, Могилевская, Брестская, Пинская, Мозырская, Гомельская, Солигорская, Молодеченская, Ганцевичская и Полоцкая обслуживающие 17 маршрутов. Для охраны лесов у авиабазы имеется 18 летательных аппаратов в том числе 2 –для чернобыльской зоны (КА-26), 15 вертолетов (МИ-2) и 3 самолета (АН-2). В 2000 году приобретено 4 самолета ИЛ-103 для патрулирования лесов (со средней скоростью полетов - 180-200 км/ч, дальность полета – 800 км, высота полета – 3000м). Самолеты АН-2 будут переоборудованы для тушения пожаров с воздуха. В штате базы имеется 17 летчиков наблюдателей, 9 инструкторов и 70 десантников пожарных. Для обнаружения пожаров над лесными массивами на высоте 600-800м совершаются регулярные полеты. При средних условиях видимости дым от лесного пожара средней интенсивности (0,5-1,0 га) хорошо заметен на расстоянии 30-35км., костра – 25км. Поэтому для осмотра всей охраняемой территории маршруты полетов прокладываются на расстоянии 60км и от границ – 30 км. Они намечаются в виде замкнутого многоугольника, опирающегося в точках поворота на хорошо заметные ориентиры. За каждым аппаратом закрепляется один или несколько маршрутов. Протяжение маршрута зависит от типа летательного аппарата, его скорости, резерва времени на сходы с маршрута для осмотра и детальной разведки пожаров, их тушения, перевозки людей и т.д. (20-30% от общего времени). АН-2 3-4млн.га полет 6часов
|
|
|
МИ-21,5млн.гаполет 4 часа
Количество полетов в день зависит от класса пожарной опасности:
I класс – пожарная опасность отсутствует –только для осмотра действующих пожаров, II класс – слабая –через 1-2 дня и ежедневно для осмотра действующих пожаров, III класс – средняя – ежедневно, IV класс – высокая – не менее 2 раз в день,V класс – чрезвычайная – не менее 3 раз в день.
В основном полеты проводятся с 10-11 часов утра и далее по мере горимости лесов с учетом заправки и санитарного минимума. Радиационно-загрязненные леса лесхозов относятся к I классу пожарной опасности. П пожароопасный период независимо от фактической пожарной опасности по условиям погоды, режим работы лесопожарных служб устанавливается как для дней IV и V класса пожарной опасности, а количество полетов увеличивается до 5 раз в день. Вид пожара определяется: низовой – форма вытянутая, границы извилистые, дым светлый с отдельными черными струями, огонь просматривается только в отдельных местах; верховой – при засушливо-ветренной погоде- форма вытянутая, граница извилистая, дым темный, видны вспыхивающие кроны, дым поднимается на значительную высоту – конвекционная колонка (конус) заканчивается кучевым облаком; торфяной (подземный) – границы незаметны, дым светлый, поднимается со всей площади, на старых пожарах стелется по границам, заметны упавшие деревья.
|
|
|
После обнаружения, определения местоположения и детального осмотра летчик-наблюдатель сообщает по радио о пожаре и составляет донесение. На схеме указываются границы пожара, ориентиры, просеки, дороги, естественные преграды, план тушения и пути подхода к пожару. В тексте указывается место пожара, необходимое количество рабочих и т.д. Донесение с вымпелом сбрасывается в пункте приема донесений.
|
|
|
64
Технические средства авиационной охраны лесов
Для охраны лесов используются самолеты АН-2 и ИЛ-103 и вертолеты МИ-2 и КА-26.
Парашюты (пара – предотвращать, шют – падение) использовались для высадки людей и грузов. В основном используются парашюты Т-4 (64м2) и специальные – «лесник». В куполе парашюта имеются два радиальные щелевые отверстия, через которые при спуске выжимается воздух и создается реактивный момент. Поэттому парашютист может изменять направление полета.
Прыжки с парашютом совершаются с высоты около 600м на открытые площадки (пашни, сенокосы, поляны, 75*75м) и в специальном защитном снаряжении на кустарники и древостои высотою до 20 м. Лопаты и топоры сбрасываются без парашютов, взрывчатые вещества, мотопилы, продукты – на грузовых парашютах.
Для высадки десантников из «зависшего» вертолета используются спусковое устройство (40кг). Широко используются радиостанции, на которых можно работать без специальной подготовки.
Дата добавления: 2019-02-22; просмотров: 366; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!