Недостаточная пропускная способность существующей дорожно-транспортной сети
РОСТОВСКАЯ-на-ДОНУ ГОРОДСКАЯ ДУМА шестого созыва РЕШЕНИЕ № 603
Декабря 2018 года Заседание № 33
Об утверждении Стратегии социально-экономического развития города Ростова-на-Дону на период до 2035 года
В соответствии со статьями 11 и 47 Федерального закона от 28.06.2014 № 172-ФЗ «О стратегическом планировании в Российской Федерации», решением Ростовской-на-Дону городской Думы от 24.11.2015 № 43 «Об утверждении Положения о стратегическом планировании в городе Ростове-на-Дону», руководствуясь статьями 21, 39, Устава города Ростова-на-Дону, городская Дума
Р Е Ш И Л А:
1. Утвердить Стратегию социально-экономического развития города Ростова-на-Дону на период до 2035 года (приложение).
2. Признать утратившим силу решение Ростовской-на-Дону городской Думы от 18.12.2012 № 372 «Об основных направлениях Стратегии социально-экономического развития города Ростова-на-Дону на период
до 2025 года».
3. Настоящее решение вступает в силу со дня его официального опубликования.
4. Контроль за исполнением настоящего решения возложить
на постоянную комиссию по экономическому развитию, инвестициям,
промышленности и энергетике (С.А. Заревский).
| Председатель городской Думы - глава города Ростова-на-Дону | З.В. Неярохина |
Декабря 2018 года
1.
2.
3.
4.
Пространственная сфера
|
|
|
4.3.1. Дорожно-транспортный комплекс
Состояние и тренды развития
Дорожно-транспортный комплекс является одной из базовых составляющих пространственного каркаса города Ростова-на-Дону. Он представлен внутригородским пассажирским транспортом и муниципальной дорожно-транспортной сетью. Основные показатели, характеризующие дорожно-транспортный комплекс города, приведены в таблице 4.38.
В городе Ростове-на-Дону пассажирские перевозки осуществляются 3 видами городского общественного транспорта: автобус, троллейбус, трамвай. Маршрутная сеть включает 116 автобусных, 8 троллейбусных и 5 трамвайных маршрутов. Подвижной состав насчитывает 1 636 единиц транспортных средств.
Таблица 4.38 – Динамика ключевых показателей развития дорожно-транспортного комплекса в городе Ростове-на-Дону 2013-2017 гг.
| Годы Показатели | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | ||
| Число перевезенных за год пассажиров городским пассажирским транспортом, | |||||||
| город Ростов-на-Дону | 181,3 | 169,9 | 164,1 | 173,2 | 209,5 | ||
| Ростовская область | 387,1 | 367,4 | 360,3 | 364,1 | 384,9 | ||
| Место в рейтинге городов-миллионников | - | - | - | - | - | ||
| Место среди городов ЮФО | - | - | - | - | - | ||
| Погибло в результате дорожно-транспортных происшествий
| |||||||
| город Ростов-на-Дону | 100 | 127 | 72 | 69 | 64 | ||
| Ростовская область | 782 | 892 | 676 | 712 | 598 | ||
| Место в рейтинге городов-миллионников | - | - | - | - | - | ||
| Место среди городов ЮФО | - | - | - | - | - | ||
В 2017 году пассажирская транспортная отрасль городского сообщения обеспечила перевозку 209,5 млн человек. В сравнении с 2013 годом произошел весомый прирост числа перевезенных пассажиров (на 28,2 млн человек); наиболее интенсивный рост зафиксирован в 2017 году. Вместе с тем в рамках анализируемого периода значение показателя неустойчиво. Существенный спад числа перевезенных пассажиров пришелся на 2014 год (на 11,4 млн человек к уровню 2013 года).
По состоянию на 2016 год показатель доли протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог составлял 26,7 %, по состоянию на 2017 год это значение изменилось и составило 44,93 %. Такое изменение величины показателя обусловлено значительным количеством накопленного ежегодного «недоремонта» дорог, несмотря на то, что в последние четыре года впервые в Ростове-на-Дону ежегодно производится ремонт более 1 млн кв. м автомобильных дорог. Исходя из общей протяженности автомобильных дорог с твердым покрытием на территории города (1 018,2 км) и нормативными межремонтными сроками 6-8 лет, ежегодный объем ремонта дорог должен составлять от 126 до 168 километров.
|
|
|
В рамках подготовки к проведению матчей Чемпионата мира по футболу 2018 года в городе произошли значительные преобразования в сфере дорожно-транспортной инфраструктуры: реализован ряд значительных инфраструктурных проектов, в том числе сосредоточенных в Левобережной части города; завершено строительство мощного транспортного узла в Левобережной зоне и зоне размещения нового стадиона, включающего параллельную реализацию таких проектов, как реконструкция мостового перехода через р. Дон в створе пр. Ворошиловский, строительство магистральной улицы общегородского значения от Южного подъезда до ул. Левобережная, реконструкция участка федеральной автодороги Южный подъезд к городу Ростову-на-Дону, реализованная силами ФКУ «УпрДорАзов». В период 2016-2017 годов были выполнены работы по ремонту дорожных покрытий на 186 объектах на площади более 2,5 млн квадратных метров, включая основные и резервные клиентские протокольные маршруты транспорта Чемпионата мира по футболу, в том числе объекты, ремонт которых выполнен в рамках реализации на территории города Ростова-на-Дону приоритетного федерального проекта «Безопасные и качественные дороги».
|
|
|
С точки зрения безопасности дорожного движения в городе
Ростове-на-Дону сложилась следующая ситуация: в 2017 году в результате дорожно-транспортных происшествий погибло 64 человека, что составляет 10,7 % от количества жертв ДТП в целом по Ростовской области. Каждое двадцать пятое ДТП в Ростове‑на‑Дону произошло со смертельным исходом. Вместе с тем за период 2013-2017 гг. безопасность дорожного движения в городе существенно повысилась. Количество ДТП снизилось на 28,7 % (с 2 008 единиц в 2013 году до 1 560 в 2017 году). Количество погибших в результате происшествий на автомобильном транспорте сократилось практически на 40,0 %. Частота ДТП со смертельным исходом также снизилась (каждое двадцатое ДТП в 2013 году против каждого 25-го в 2017 году).
В последние годы в городе Ростове-на-Дону ускоренными темпами ведется работа по новому строительству и реконструкции городских объектов ливневой канализации. Общая площадь водосбора в городе Ростове-на-Дону составляет 13500 га и включает 35 бассейнов. При этом общая протяженность сетей существующей ливневой канализации составляет более 120,0 км. За период 2000-2015 было построено порядка 30 км закрытой системы дождевого водоотвода. Вместе с тем вопрос обустройства системы городской ливневой канализации стоит достаточно остро и требует увеличения финансирования и ускорения его сроков.
Ростов-на-Дону является уникальным городом с высокоразвитой транспортной инфраструктурой. Среди городов-миллионников Ростов-на-Дону располагает дорожной сети самой малой площади, при ее компактности обладающей существенными резервами развития, оптимизации транспортных потоков и интенсификации полезного использования городской территории. Результаты сравнительного анализа состояния автотранспортной сети города Ростова-на-Дону в 2017 году приведены в таблице 4.39.
Таблица 4.39 – Сравнительный анализ состояния автотранспортной сети города Ростова-на-Дону в 2017 году
| Загруженность легковыми автомобилями дорожной сети города, ед./ км | Насыщенность легковыми автомобилями территории города, ед./ га | Обеспеченность легковыми автомобилями населения города, ед./ тыс. чел. | |
| Ростов-на-Дону | 231,2 | 9,2 | 285,0 |
| Место в рейтинге городов-миллионников | 8 | 3 | 8 |
Ключевые проблемы:
Недостаточная пропускная способность существующей дорожно-транспортной сети
Темпы роста числа автотранспорта опережают темпы развития улично-дорожной сети города. Нагрузка на дорожную сеть с учетом транспорта, въезжающего в город (в том числе транзитного), составляет 508 авт./час. Уровень пиковой транспортной нагрузки на основных въездах в город составляет 18-20 тыс. авт./час, в центральных районах в 2 раза выше. Плотность дорог в центральной части города составляет 4,2 км/кв. км, что превышает норматив в 1,7 раза.
Пропускная способность улиц в центральной части города снижается за счет использования улиц для парковки транспорта ввиду отсутствия эффективного управления городским парковочным пространством.
Инфраструктура для немоторизованных видов транспорта в городе развита незначительно.
Дата добавления: 2019-02-22; просмотров: 145; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!