Тактико - технические данные пожарных автомобилей находящихся
на вооружении ПЧ-42 ФГКУ "14 отряд ФПС по РБ "
Рис. 2.2.1 АЦ 3,0 – 40 (43206)
Автоцистерна пожарная АЦ 3,0 – 40 (43206) на шасси УРАЛ имеет колесную формулу 4х4 и обеспечивает передвижение по дорогам всех типов, а также доставку к месту возгорания достаточного объема огнетушащих веществ. Кабина пожарной автоцистерны – цельнометаллическая, двухрядная, выполнена в едином пространстве с кабиной водителя, четырехдверная, семиместная. Внутренняя обшивка кабины выполнена из шумопоглощающего материала. Увеличенные отсеки кузовной надстройки позволяют рационально расположить пожарно-техническое вооружение (ПТВ). Двери отсеков для размещения ПТВ (по желанию потребителя) имеют два исполнения: "шторного" типа (изготавливаются из анодированного алюминия) или "панельного" типа на пневмопружинах, что обеспечивает удобный доступ к любой точке отсека. Крепление кронштейнов в отсеках для размещения ПТВ исполнено с применением резьбовых соединений. На автоцистерну пожарную устанавливается пожарный одноступенчатый насос нормального давления ПН-40УВ.01 с встроенным вакуум-аппаратом или НЦПН-40/100 с электрическим вакуум-аппаратом. Управление работой насосной установки осуществляется из заднего (насосного) отсека.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Грузоподъёмность шасси, кг: | 8575-8775 |
| Допустимая полная масса, кг: | 12300 |
| Распределение полной массы, кг, не более: | |
| - передняя ось; | 5300 |
| - задняя ось (колесная тележка) | 7000 |
| Марка двигателя, тип: Экологический класс: | ЯМЗ-65654 Евро-4 |
| Мощность двигателя, кВт: | 169,2 |
| Колесная формула: | 4Х4 |
| Вид потребляемого топлива: | Дизельное |
| Вместимость цистерны, л, не менее: | 3000 |
| Вместимость пенобака, л, не менее: | 180 |
| Число мест для боевого расчета (включая место водителя): | 7 |
| Габаритные размеры автомобиля, мм, не более: (длина, высота, ширина) мм: | 7800х3350х2500 |
| Производительность пожарного насоса, не менее, л/с: | 40, 40/4 |
Рис. 2.2.2 АЦП-6/3-40
Пожарная автоцистерна АЦП-6/3-40 на шасси Урал предназначена для доставки к месту пожара боевого расчета, запаса воды, пенообразователя и пожарного оборудования.
Тушение очагов возгорания осуществляется водой из цистерны, водоемов или гидрантов, а также воздушно-механической пеной при помощи рукавных линий. Автоцистерна предназначена для эксплуатации по всем видам дорог и местности.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Вместимость цистерны для воды, л | 6 000 |
| Вместимость бака для пенообразователя, л | 300 |
| Тип пожарного ствола | СПЛК-40 |
| Пожарный насос | |
| Тип | ПН-40УВ |
| Производительность номинальная, л/с | 40 |
| Напор номинальный, м | 100 |
| Максимальная глубина всасывания , м | 7,5 |
| Расположение насоса | Заднее |
| Транспортное средство | |
| Базовое шасси | Урал-5557-1152 |
| Боевой расчет, включая водителя, чел | 3 |
| Масса, кг | 17 340 |
| Колесная формула | 6х6 |
| Максимальная скорость, км/час | 75 |
| Кабина | Цельнометаллическая трехместная оборудована средствами повышенной термошумоизоляции, системой вентиляции и отопления, регулируемым сиденьем водителя |
| Двигатель | ЯМЗ-236НЕ2 (Евро-2) |
| Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.) | 169 (230) |
| Рабочий объем двигателя, л | 11,15 |
| Передняя подвеска | На двух полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами |
| Задняя подвеска | Балансирная с реактивными штангами |
| Коробка передач | Механическая пятиступенчатая |
| Раздаточная коробка | Механическая двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
| Сцепление | Фрикционное однодисковое |
| Карданная передача | Открытая с шарнирами на игольчатых подшипниках |
| Рулевое управление | С гидроусилителем двухстороннего действия |
| Рабочая тормозная система | Барабанного типа с пневмогидравлическим приводом |
| Вспомогательная тормозная система | Тормоз-замедлитель моторного типа |
| Стояночная тормозная система | Тормозной механизм барабанного типа |
| Шины | 1200х500-508 156F ИД-П284 с регулируемым давлением |
| Вместимость топливного бака, л | 300 |
| Габаритные размеры, мм | 8000х2500х3400 |
Рис. 2.2.3 Пожарная автолестница на шасси автомобиля ЗиЛ-131
Назначение
Автолестница предназначена для доставки пожарного расчёта к месту пожара и выполнения следующих работ на пожаре:
- подъёма пожарных на верхние этажи здания для организации эвакуации людей или тушения пожара;
- эвакуация людей в случае невозможности использования стационарных эвакуационных путей или других средств;
- подачи огнетушащих средств на высоты;
- как наблюдательный пункт при штабе пожаротушения;
- для закрепления прожекторов и освещения места пожара;
- для подъёма и перемещения грузов при разборке конструкций.
Описание конструкции:
На шасси автомобиля установлено опорное основание, состоящее из рамы, 4 выдвижных опор и механизма выключения рессор. Опорная рама состоит из 2 боковых листов, которые заклёпками крепятся к лонжеронам автомобиля. Боковые листы соединены между собой поперечинами, к которым приварено поворотное кольцо. На поворотном кольце установлена подъёмно-поворотная рама, которая служит для размещения на ней комплекта колен лестницы и обеспечивает поворот на 360°, подъём и опускание колен. Подъёмная рама имеет сварную конструкцию, состоит из 2 боковых опор, поперечин, передних и задних опорных дуг для выравнивания комплекта колен. Комплект колен крепится к подъёмной раме шкворнем. Лестница состоит из 4 колен, соединённых между собой телескопически. При увеличении длины лестницы колена перемещаются на роликах. Колена лестницы выполнены в виде пространственной решётки и изготовлены из низколегированной стали 10ХСНД. Выдвигание комплекта колен осуществляется с помощью системы стальных канатов и блоков. Подъём и опускание лестницы осуществляется при помощи 2 гидроцилиндров. Фиксация штоков осуществляется при помощи гидрозамков и фрикционных захватов. Приводы лебёдки выдвигания и поворота - от гидромоторов. Рабочая жидкость (масло) в гидросистему подаётся из бака гидронасосом. Гидронасос имеет привод от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности. В случае отказа основного гидронасоса имеется аварийный с приводом от электродвигателя постоянного тока, который позволяет опустить лестницу в транспортное положение. Автолестница оснащена системой сигнализации и блокировок.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Шасси - ЗиЛ-131
Боевой расчёт - 3 чел.
Габариты в походном положении:
- длина - 11000 мм
- ширина - 2500 мм
- высота - 3200 мм
Полная масса - 10200 кг
Длина лестницы в выдвинутом положении - 30 м
Наибольший вылет с рабочей нагрузкой на вершине - 16 м
Привод лестницы - гидравлический
Диапазон угла подъёма - 0-75°
Максимальная рабочая нагрузка на верх лестницы при максимальном угле подъёма - 215 кг
Скорость максимальная - 80 км/ч
Время подъёма лестницы на максимальный угол - 25 с
Время выдвижения лестницы на полную длину - 25 с
Время поворота лестницы на 360° - 60 с
Одновременное выполнение манёвра: подъём от 0 до 75°, полное выдвигание, поворот на 90° - 90 с.
Дата добавления: 2019-02-22; просмотров: 1130; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!