Приклади отримання інформації з топографічної карти .
v аркуш карти У-42-72-А, Бугрино, М 1:50 000
1. На ділянці горбистої місцевості в сідловині розташоване селище сільського типу Ломоватка (140 жителів), через яке проходить в напрямку північ – південь ґрунтова дорога, що з’єднує населені пункти Ларпиха і Гаврилово. Місцевість середньо пересічена, особливо її північна та східна частина. Південні схили висот, на яких розміщені окремі подвіря і по якому протікає три струмки, мають крутизну 6°, місцями обривисті. Східні і західні схили набагато крутіші і порослі лісом. Один кілометр північніше Ломоватка в напрямку схід – захід проходить 2-х полосна цементобетонна автострада на протязі 3-х км по рівній і безлісій місцевості та 1км , укріплена насипом, через ліс. Ширина однієї полоси – 8метрів. Дороги перетинаються на одному рівні.
v аркуш карти У-42-72-Б, Тарлов, М 1:50 000
2. На ділянці рівнинної, безлісої місцевості з північного сходу на південний захід протікає судноплавна річка Істра. Швидкість течії 0,2м за сек.. Правий берег річки обривистий, висота обривів до 3-х м. На правому березі знаходиться сст Кузема (400 мешканців) і сст Луконя (350 мешканців), в якому чітко визначеним орієнтиром є церква. Паралельно річці через ці населені пункти проходить удосконалене шосе. Лівий берег більш похилий, але вздовж річки на ньому побудована дамба протяжністю 2км, висотою 2м. На лівому березі знаходиться смт Муліне (500 мешканців) з однойменною залізничною станцією. Паралельно річці через Муліне проходить 2-х путна електрифікована залізна дорога на насипі висотою 2м та удосконалене шосе №32. На північній околиці Муліне шосе перетинає залізну дорогу на одному рівні.
|
|
|
v аркуш карти У-42-72-Г, Пчевжа, М 1:50 000
4. На ділянці рівнинної, безлісої місцевості по улоговині через селище сільського типу Фірськоє (920 мешканців) з однойменною залізничною станцією протікає з півночі на південь несудноплавна річка Теша шириною 32м, глибиною 1,2м, дно піщане, швидкість течії 0,2м. Берега річки не обривисті, але правий берег більш високий ніж лівий. Перед населеним пунктом річка розділяється на два рукави, утворюючи острів, а на південній околиці знову стікається в одне русло. Через річку прокладено два кам’яних мости довжиною 36м, шириною 4м та грузопідємністю 16 (18) тон та південніше Фірськоє залізобетонний міст довжиною 42м, шириною 6м, грузопідємністю 30т. В центрі Фірськоє на лівому березі річки церква, на північній околиці залізнична станція. В напрямку північ – південь по лівому берегу річки через Фірськоє проходить одноколійна не електрифікована залізна дорога, та удосконалене шосе №22. В 1км південніше Фірськоє в напрямку схід – захід проходить удосконалене шосе Е-6 з шириною полотна покритого асфальтом 8м, при загальній ширині дороги 10м.
|
|
|
v аркуш карти У-42-72-А, Бугрино, М 1:50 000
4. Ділянка горбистої, закритої місцевості висоти і схили якої порослі змішаним лісом, в якому переважно ростуть сосни і берези висотою 20м, товщиною 25см і середньою відстанню між деревами 5м. Місцевість густозаселена: на східній окраїні лісу розташоване найбільше сст Копанець з населенням 190 чоловік, на північнійній сст Бакланка, Занієво, Опарево на західній Фатино з населенням 170 чоловік. Дорожня мережа зорієнтована в основному схід-захід, але найкраще шосе проходить по східнй окраїні лісу в улоговині в напрямку північ-південь через Копанець, Бакланка. По північній окраїні лісу через населені пункти проходить шосе в напрямку схід-захід, утворюючи в Бакланці Т-образне перехрестя. Також в напрямку схід-захід через ліс по рівним схилам лощин крутизною 6-10° проходять три автомобільні дороги і по хребту крутизною 10-12° лісова дорога. Через лісний масив в напрямку схід захід протікає три річки шириною не більше 5 метрів.
Вивчення місцевості в наступі та в обороні.
В обороні.
Під час організації оборони для вивчення місцевості використовуються карти більш великих масштабів, ніж при плануванні наступального бою (як правило, це карти масштабу 1:50 000)
|
|
|
Для оцінки місцевості в обороні необхідно встановити:
1. Вплив місцевості на вибір переднього краю оборони і позицій в її глибині.
2 Наявність і характер природних перешкод перед переднім краєм оборони га їх вплив на вибір противником напрямків атаки, особливо наступу його танків.
3. Ділянки місцевості, які підвищують стійкість оборони, і напрямки, які обмежать застосування деяких видів бойової техніки противником.
4. Густоту і напрямок доріг, які можуть бути використані противником для наступу, і можливість руху підрозділів противника поза дорогами.
| На підступах до оборони вивчають та оцінюють ступінь видимості місцевості з боку противника, потайні підступи до переднього краю оборони своїх підрозділів: наявність та характер доріг, прохідність місцевості поза дорогами танкодоступні напрямки, можливі райони зосередження: можливі шляхи висування та розгортання в предбойові та бойові порядки; рубежі та можливі напрямки атак противника; можливість для маневру уздовж фронту; місця, зручні для розташування артилерії противника, його протитанкових засобів, командних та спостережних пунктів, радіолокаційних станцій, райони та рубежі, по яким доцільно нанести вогневі удари для стримання висування противника та завдання йому втрат. |
|
|
|
В опорному пункті вивчають та оцінюють накреслення переднього краю: перешкоди перед переднім краєм та їх використання для посилення оборони, ділянки те напрямки, найбільш доступні для наступу противника, ступінь видимості з боку противника; прохідність місцевості поза дорогами та танкодоступні для противника напрямки; райони та об'єкти місцевості, на утриманні яких необхідно зосередити основні зусилля; райони, які вигідні для створення опорних пунктів, розташування вогневих позицій артилерії, резервів командно-спостережних пунктів та підрозділів тилу; рубежі розгортання резерву та напрямки контратак; природні перешкоди, які необхідно прикрити вогнем; ділянки зосередженого та загороджувального вогню; захисні властивості місцевості, умови інженерного обладнання місцевості та шляхи підвозу і евакуації.
Висновки, зроблені внаслідок вивчення та оцінки місцевості, являються основою задуму бою та рішення командира на бій.
У наступі .
Дата добавления: 2019-02-13; просмотров: 92; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!