Расчет поправки в курс по расстоянию и боковому уклонению
НАВИГАЦИОННЫЕ РАСЧЕТЫ
(На линейке и в уме)
Навигационная счетная линейка НЛ-10м предназначена для выполнения необходимых расчетов в полете и на земле при подготовке к полету. Счетная линейка позволяет довольно просто и с достаточной для практических вычислений точностью решать большинство задач по самолетовождению.
Назначение шкал навигационной счетной линейки (рис. П3.1): 1, 2 — для расчета путевого времени, путевой скорости, решения задач на умножение и деление;
1а - для определения времени разворота ВС с заданным радиусом и скоростью;
3, 4, 5 — для определения тригонометрических функций углов, значений произведений asinα и btgβ, для решения навигационного треугольника, по теореме синусов и для расчета радиуса развороту (угла крена);
6 — для возведения в квадрат и извлечения квадратного корня (совместно со шкалой 5 или 1 и 2); 7, 8, 9 — для перерасчета высоты полета при Н< 12 000 м;
10, 12, 14, 15 — для перерасчета высоты полета при Н> 12 000 м;
11, 12, 14, 15, 16 — для перерасчета воздушной скорости при обычном (некомбинированном) указателе скорости;
11, 13, 14, 15, 16 — для перерасчета воздушной скорости при комбинированном указателе скорости;
17 — для измерений расстояний на карте.
Рис. П3.1. Навигационная счетная линейка
Решение основных задач на навигационной счетной линейке НЛ-10м.
Перевод скоростей, выраженных в километрах в час (км/ч) в скорости, выраженные в метрах в секунду (м/с) и обратно, производится по шкалам 1 и 2:
|
|
|
─ передвигая движок, установить индекс 
на деление шкалы 1, соответствующее заданной скорости (в км/ч);
─ отсчитать по шкале 1 против индекса 
искомую скорость (в м/с) (рис. П3.2).
Перевод морских и английских миль в километры и обратно
выполняется по шкалам 14 и 15;
- передвигая движок, установить деление 100 или 1000, на деление шкалы 15, соответствующее заданному числу миль;
- установить визирку на индекс ММ или AM;
- отсчитать на шкале 15 по визирке искомое число километров (рис. ПЗ.З).
Рис. ПЗ.З. Перевод морских и английских миль в километры и обратно!
Перевод футов в метры и обратно
производится по шкалам 14 и 15, для чего индекс футы установить по шкале 15 на число футов и против деления 100 или 1000 шкалы 14 отсчитать число метров или деления 100 или 1000 шкалы 14 установить на число метров, а против индекса футы отсчитать число футов.
Расчет путевой скорости по пройденному расстоянию и времени полета
производится по шкалам 1 и 2:
- установить визирку по шкале 1 на деление, соответствующее пройденному расстоянию S, подвести под визирку деление шкалы 2, соответствующее времени
- полета t, и по шкале 1 против индекса 
отсчитать путевую скорость W (в км/ч) (рис. П3.4).
|
|
|
Рис. П3.4. Расчет путевой скорости по пройденному расстоянию
и времени полета
Расчет пройденного расстояния по путевой скорости и времени полета осуществляется по шкалам 1 и 2:
- передвигая движок, установить индекс против деления шкалы 1,
соответствующей путевой скорости (в км/ч);
- установить риску визирки по шкале 2 на деление, соответствующее времени полета;
- отсчитать по визирке на шкале 1 искомое расстояние (в км).
Расчет времени полета по пройденному расстоянию и путевой скорости
выполняется по шкалам 1 и 2:
- передвигая движок, установить индекс против деления шкалы 1, соответствующего путевой скорости;
- установить визирку по шкале 1 на деление, соответствующее пройденному расстоянию (в км);
- на шкале 2 по визирке отсчитать искомое время полета.
(В уме: округляете путевую до десятков, отбрасываете 0 и делите на 6, получаете км/мин, далее просто. T (мин) = S (км) : V (км/мин). ) [183 км/ч = 3 км/мин]
Расчет поправки в курс по расстоянию и боковому уклонению
выполняется по шкалам 4 и 5:
- передвигая движок, установить индекс 
против деления шкалы 5, соответствующего пройденному расстоянию;
- установить визирку по шкале 5 на деление, соответствующее ЛБУ (в км);
|
|
|
- отсчитать по визирке на шкале 4 первую поправку в курс (БУ) (для выхода параллельно линии заданного пути);
- передвигая движок, установить индекс 
против деления шкалы 5, соответствующего оставшемуся расстоянию;
- отсчитать по визирке на шкале 4 вторую поправку в курс (ДП);
- сложить первую (ПК1) и вторую (ПК2) (БУ+ДП) поправки и получить полную поправку в курс (ПК) (рис. П3.5).
Рис. П3.5. Расчет поправки в курс по расстоянию и боковому уклонению
(В уме: При S пр. или ост.50-60 км 1º БУ или ДП дает 1км ЛБУ;
При S пр. или ост.25-30 км 1º БУ или ДП дает 0,5 км ЛБУ;
При S пр. или ост.100-120 км 1º БУ или ДП дает 2 км ЛБУ.)
Дата добавления: 2019-02-13; просмотров: 283; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!