ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯ ЛЕТНЫХ НАВЫКОВ
Авиационная медицина
Тема № 1. Особенности летного труда
Вопросы:
Особенности летной деятельности.
Значение нервно-психического фактора в летной деятельности.
Воздействие физических факторов внешней среды на организм:
Изменения барометрического давления, парциального давления кислорода, температуры и влажности воздуха, вибраций, шумов.
Влияние перегрузок.
Меры защиты против влияния отрицательных факторов, возникающих во время полета: полетная одежда, герметическая кабина, обогрев, вентиляция, кислородное питание.
Приспосабливаемость организма человека к изменению факторов внешней среды.
Значение для летного состава общей и специальной тренировки, режима труда, отдыха и питания.
Тема № 2. Влияние высоты полета на организм летчика
Вопросы:
Основные факторы неблагоприятного воздействия на организм летчика при подъеме на высоту.
Парциальное давление кислорода при подъеме на высоту в атмосфере и в альвеолярном воздухе и его значение для насыщения крови кислородом.
Кислородное голодание.
Граница безопасности полета без дополнительного кислородного питания.
Влияние кислородного голодания на центральную нервную систему, органы дыхания.
Влияние перепадов барометрического давления на организм человека.
Декомпрессионные расстройства, их причины и признаки.
Меры предупреждения декомпрессионных расстройств.
Факторы, понижающие и повышающие высотную устойчивость организма, высотная адаптация.
Физиолого-гигиенические основы устройства современной кислородно-дыхательной аппаратуры.
Режим отдыха и питания при выполнении полетов на больших высотах.
|
|
|
Тема № 3. Влияние перегрузок на организм летчика
Вопросы:
Виды перегрузок.
Перегрузки при криволинейном полете, функциональные изменения в организме под влиянием перегрузок.
Влияние перегрузок на кровообращение, центральную нервную систему, вестибулярный аппарат, мышечный и опорно-связочный аппарат.
Расстройство зрения.
Допустимые пределы перегрузок.
Мероприятия по повышению устойчивости организма к перегрузкам.
Противоперегрузочные костюмы.
Тема № 4. Пути и средства повышения работоспособности и выносливости
В опросы:
Влияние общего физического состояния летчика на качество летного труда.
Утомление, его причины, проявление и способы предупреждения.
Самоконтроль летчика за состоянием здоровья перед полетом, в полете и после него.
Умение отличать физическую усталость от патологического состояния организма.
Нормы летной нагрузки.
Рациональный режим питания.
Физиологические требования к питанию летного состава.
Состав пищи и режим питания и их зависимость от характера выполняемых полетов.
Физиологические основы рационального распорядка дня летного состава.
Активный и пассивный отдых.
Сон и его значение.
Предполетный отдых.
|
|
|
Тема № 5. Медицинский контроль за летным составом и его значение в повышении безопасности полетов
Вопросы:
Медицинский контроль за летным обмундированием.
Гигиенический контроль за воздухом кабин самолетов.
Медицинский контроль за питанием летного состава и особенности организации питания летного состава.
Медицинский контроль за физической подготовкой летного состава.
Медицинское обеспечение работ по спасению экипажей, терпящих бедствие.
Тема № 6. Самопомощь и взаимопомощь
Вопросы:
Самопомощь и взаимопомощь с использованием самолетной аптечки, носимого аварийного запаса и подручных средств.
Виды кровотечений.
Способы остановки кровотечения.
Правила наложения жгутов и повязок при ранениях.
Первая помощь при переломах костей.
Первая помощь при ожогах и обморожениях.
Оказание первой помощи при поражениях, полученных в результате применения атомного оружия и отравляющих веществ.
ОСОБЕННОСТИ ЛЕТНОГО ТРУДА
КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ О ВЕСТИБУЛЯРНОМ АНАЛИЗАТОРЕ
|
|
|
Вестибулярный анализатор. Периферический отдел вестибулярного анализатора (аппарата) расположен в мешочках преддверия и полукружных каналах внутреннего уха.
На внутренней поверхности мешочков преддверия имеются скопления особых нервных клеток. Один конец каждой из этих клеток сужен и заканчивается коротким волоском, обращенным в полость мешочка. На окончаниях волосков находятся мелкие известковые кристаллики - отолиты. Нервные клетки, волоски и отолиты образуют отолитовый аппарат (Рис. 1).
Рис. 1 Схема отолитового аппарата
При изменении положения головы или всего тела, при вибрации, ускорении или замедлении прямолинейного движения отолиты перемещаются и натягивают волоски находящихся под ними чувствительных клеток Это вызывает образование потока нервных импульсов, идущих к продолговатому мозгу, - а от него - к мозжечку и коре больших полушарий головного мозга Под влиянием этих импульсов возникают рефлексы, изменяющие напряжение скелетных мышц и способствующие сохранению нормального положения тела в пространстве
Полукружные каналы (Рис. 2, а, б) - узкие, имеют форму полуокружности и расположены в трех взаимно перпендикулярных плоскостях (Рис. 2, б).
Рис. 2 Схема вестибулярного аппарата
|
|
|
Полость каналов заполнена жидкостью, которая перемещается при ускорении или замедлении вращательного движения. Перемещаясь, жидкость создает раздражение, которое воспринимается нервными клетками на стенках расширенных концов каналов. В этих клетках возникают нервные импульсы, идущие в головной мозг. В головном мозге они вызывают ряд рефлексов, помогающих формировать так называемое пространственное чувство, т е. помогающих определять и сохранять соответствующее положение тела в пространстве
Нарушение функции вестибулярного аппарата (мешочков преддверия и полукружных каналов) может вы звать ощущение головокружения и тошноты, ложное представление о положении в пространстве.
Нормальная работа вестибулярного анализатора особенно необходима для лиц летных профессий, так как их деятельность связана с частыми изменениями положения тела в пространстве.
ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯ ЛЕТНЫХ НАВЫКОВ
В процессе летной работы формируются сложные навыки и умения, которые обеспечивают соответствующие взаимодействие летчика с летательным аппаратом при воздействии различных, в том числе и неблагоприятных, факторов внешней среды.
Проблема формирования, закрепления и поддержания навыков является одной из важнейших проблем летной практики. Она чрезвычайно многогранна и имеет различные аспекты: летно-методический, медицинский, психофизиологический, инженерно-психологический и др. Разработка этой проблемы имеет существенное значение для решения многих задач, связанных с практикой первоначального летного обучения, переучивания и подготовкой летных кадров.
Значение навыков в жизни человека исключительно велико. Основоположник отечественной педагогики К. Д. Ушинский писал, что если бы человек не имел способности к навыку, то он не мог бы продвинуться в своем развитии, беспрестанно задерживаемый бесчисленными трудностями, которые можно преодолевать только навыком, освободив ум и волю для новых побед.
Навыки имеют значение для человека как одна из главных сторон его готовности к трудовой деятельности. Они служат основой для приобретения новых умений. Деятельность человека может быть успешной, если она базируется на разнообразных, прочно сформированных и хорошо закрепленных навыках. Чем больше запас навыков, тем разностороннее и эффективнее осуществляется летная деятельность. Непрерывное развитие авиационной техники и способов ее применения обусловливают систематическое совершенствование задач и программ, которые базируются на психофизиологических закономерностях формирования и сохранения профессиональных навыков.
Переучивание летного состава, освоение новых видов и способов боевого применения самолетов предусматривают совершенствование или создание новых навыков и умений. Это представляет особую значимость в связи с повышением требований к точностным характеристикам деятельности летного состава и последствиями ошибок или невыполнения полетных заданий. Из-за недостаточности навыков в процессе переучивания летчики допускают большее количество ошибочных действий, чем на освоенных самолетах.
В литературе широко используется термин «навык», но употребляется это понятие с самыми различными оттенками. Общепринятого определения нет. Б. М. Теплов считает, что навыки - это автоматизированные компоненты сознательной деятельности, вырабатывающиеся в процессе ее выполнения. Е. В. Гурьянов отмечает, что навыки - это упрочившиеся благодаря упражнению способы выполнения действий. По мнению К. К. Платонова, трудовой навык - это действие, формирующееся в процессе упражнений. В Большой советской энциклопедии дается следующее определение: «Навык-доведенное до автоматизма умение решать тот или иной вид задачи». Наиболее приемлемое определение летного навыка, на наш взгляд, дают П. В. Картамышев и А. К. Тарасов. Они определяют летный навык как хорошо заученное действие, доведенное до автоматизма и представляющее собой составную часть сознательной деятельности пилота.
По мнению Н. А. Берштейна, двигательный навык представляет собой динамическую многоуровневую структуру. Его формирование осуществляется на основе активной психомоторной деятельности с помощью сенсорных коррекций. Несмотря на различия определений навыка, можно отметить ряд общих положений:
- в формировании навыка непосредственно участвует сознание;
- не следует отождествлять навык и деятельность; навык представляет собой функциональное образование в отличие от таких структурных элементов деятельности, как действие, операция; летная деятельность осуществляется благодаря многим навыкам разной структуры и значимости;
- навыки формируются в процессе тренировок, выполнения соответствующих упражнений и продолжают совершенствоваться после них;
- как бы не был автоматизирован летный навык, он полностью не освобождается от контроля сознания.
Если исходить из тогo, что летная деятельность является операторской и относится к сенсомоторному типу (Г. М. Зараковский, В. И. Медведев), то в наиболее общем виде она может быть представлена рядом компонентов, тесно взаимодействующих друг с другом. К ним можно отнести: сенсорный, интеллектуальный (умственный), двигательный и вегетативный. Качественное и количественное взаимодействие этих компонентов составляет существо процесса формирования, закрепления и автоматизации навыка. Всякому навыку, особенно двигательному, соответствует определенная организация вегетативных, психомоторных и других функций, которые обеспечивают необходимую двигательную активность в процессе деятельности.
Изменение психофизиологических функций во время работы в различных условиях во многом зависит от стадии формирования и закрепления профессиональных навыков. Чем слабее сформированы навыки, тем раньше и в большей степени они нарушаются, особенно в неблагоприятных условиях деятельности. Вследствие этого ухудшается функциональное состояние, снижается качество работы, быстрее развивается утомление. Указанное обстоятельство может оказывать существенное влияние на боевую эффективность и безопасность полетов, что в свою очередь требует комплексной оценки летных навыков, изучения их физиологических механизмов.
Дата добавления: 2019-02-13; просмотров: 633; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!