Виды наружных сетей. Размещение инженерных сетей в

Брянский государственный инженерно-технологический университет

 

Кафедра автомобильных дорог

 

ИНЖЕНЕРНЫЕ СЕТИ И ОБОРУДОВАНИЕ

 

 

Методические указания к практической занятиям по дисциплине «Инженерные сети и оборудование» студентами  3-го курса очной и заочной форм обучения. Направление подготовки бакалавров: 08.03.01 Строительство. Профиль подготовки - «Автомобильные дороги и аэродромы»

 

Брянск, 2016

Брянский государственный инженерно-технологический университет

Кафедра автомобильных дорог

Утверждено

Научно-методическим

советом БГИТА                         протокол№_3

от « 7 » апреля  2016 г.

 

ИНЖЕНЕРНЫЕ СЕТИ И ОБОРУДОВАНИЕ

 

 

Методические указания к практической занятиям по дисциплине «Инженерные сети и оборудование» студентами 3-го курса очной и заочной форм обучения. Направление подготовки бакалавров - 08.03.01 СТРОИТЕЛЬСТВО. Профиль подготовки - Автомобильные дороги и аэродромы

 

Брянск 2016

УДК 624.1

 

Инженерные сети и оборудование: Методические указанияк практическим занятиям студентами 3 курса очной и заочной форм обучения. Направление подготовки бакалавров - 08.03.01 Строительство. Профиль подготовки –Автомобильные дороги и аэродромы/ Брянск. гос. инж.-технолог. университет. Составил: З.А.Мевлидинов – Брянск: БГИТУ, 2016. – 83 с.

 

Рецензент:

Канд. техн. наук, профессор                                               С.Г.Парфенов

 

 

Рекомендованы редакционно-издательской и методической комиссией строительного института БГИТУ.

Протокол №_13_от  31 марта 2016 г.

 

 

© Мевлидинов З.А.

© Брянский государственный инженерно-технологический университет

Введение

Целью преподавания дисциплины Б1.В.8 «Инженерные сети и оборудование» является приобретение студентами определенного объема знаний и практических навыков по размещению различных видов инженерных сетей по ширине и под улицей с учетом требований нормативных документом по взаиморасположению и по отношению к элементам улиц и дорог населенного пункта. Дисциплина базируется на основных дисциплинах: «Механика грунтов», «Геология», «Физика», «Геодезия» и др.

Инженерные сети - это системы, которые обеспечивают удовлетворение в тепле, газе, воде, электричестве, санитарии и информации, как целого населенного пункта, так и отдельного гражданского или производственного объекта.

В результате изучения дисциплины будущие специалисты должны знать основные принципы проектирования инженерных сетей и оборудования в населенных пунктах и применять обоснованные способы ведения дорожно-строительных и дорожно-ремонтных работ в указанных условиях.

Цель практических занятий – закрепление теоретических знаний и приобретение практических навыков по размещении инженерных коммуникаций в поперечном сечении улицы населенных пунктов.

Согласно рабочей программы объем практических занятийприведен в таблице 1.

таблица 1- Практические занятия, наименование тем, объем - 32 ч.

Раздел дисциплины, номер, тема и рассматриваемые вопросы, трудоемкость в часах	Форма  проведения занятия	Средство оценки результатов обучения
1	2	3
Раздел 2-8. Практическая работа №1. Размещение инженерных сетей под улицей населенного пункта. Виды наружных сетей. Взаиморасположение инженерных сетей по ширине улицы и обосно­вание глубины их заложения. - 4 часа	Групповая (20-25 чел.), по вариантам	Защита  практической работы
Раздел 9. Практическая работа №1. Определение расчетных расходов ливневого стока. Расчет критической продолжительности дождя, интенсивности дождя, средневзвещенное значение коэффициента покрытия. - 4 часа	Групповая (20-25 чел.), по вариантам	Защита практической работы
Раздел 9. Практическая работа №3. Технические характеристики водосточных сетей. Уклоны трубопроводов (коллекторов). Определение общего расхода водосборного бассейна, определение предельного расхода. - 2 часа	Групповая (20-25 чел.), по вариантам	Защита практической работы
Раздел 10. Практическая работа №4. Проектирование закрытой системы водоотвода. Расчет диаметров водосточных трубопроводов. Проверка соответствия нормативным характеристикам параметров сети. Смотровые колодцы, водоприемные (дождеприемные) колодцы. - 4 часа	Групповая (20-25 чел.), по вариантам	Защита практической работы
Раздел 9-11. Практическая работа №5. Гидравлический расчет водосточного трубопровода. Расчет гидравлических характеристик главного водосточного коллектора и построение его продольного профиля. - 4 часа	Групповая (20-25 чел.), по вариантам	Защита практической работы
Раздел 10. Практическая работа №6 Расчет и размещение ливневых лотков. Расчет геометрических параметров элементов открытой системы водоотвода. Обоснование укреплений по длине лотка.  - 4 часа	Групповая (20-25 чел.), по вариантам	Защита практической работы
Раздел 11. Практическая работа №7 Размещение очистных сооружений ливнесточных поверхностных вод. Рассчитать геометрических характеристик очистного сооружения открытого типа. Привести схемы очистного сооружения в плане и в поперечном профиле. -2 часа	Групповая (20-25 чел.), по вариантам	Защита практической работы
Раздел 12. Практическая работа №8 Расчет и обоснование мощности уличного освещения. Принять осветительные приборы для обеспечения нормативного освещения. Разработать схему размещения светильников в поперечном сечении улицы. - 4 часа	Групповая (20-25 чел.), по вариантам	Защита практической работы
Раздел 13-14. Практическая работа №9 Разработка технологии производства работ по строительству инженерных сетей. Расчет земляных работ и выбор оборудования для выполнения работ. - 4 часа	Групповая (20-25 чел.), по вариантам	Защита практической работы
ИТОГО: 32 часа

Практическое занятие №1

Виды наружных сетей. Размещение инженерных сетей в

Населенных пунктах

Наружные инженерные сети являются одним из важных элементов инженерногоблагоустройства городских территорий. Инженерные сети предназначены для комплексного и полного обслуживания нужд населения, культурно-бытовыхпредприятий и потребностей промышленности.

Инженерные коммуникации бывают подземными, наземными и надземнымиИнженерное обеспечение представляет собой совокупность систем водоснабжения, канализации, электро-, газо- итеплоснабжения, призванных обеспечить функционирование и дальнейшее развитие города.

К подземным инженерным сетям относятся трубопроводы, кабели и коллекторы. В подземном хозяйстве города используют трубопроводы различного назначения: трубопроводные сети водоснабжения (хозяйственно-питьевое, противопожарные, горячего и промышленного водоснабжении, поливомоечные); трубопроводы канализаций (бытовых, дождевых и промышленных вод); трубопроводы тепло- и газоснабжение.

Кабельные сети включают в себя электрические сети высокого и низкого напряжения, предназначенные для электроснабжения (в том числе наружноеосвещение и обеспечение электротранспорта), икабели слабого тока для телеграфной ителефонной связи, радиовещания и сигнализации специального назначения.

Основную сеть трубопроводов, каналов и кабелей размещают под улицами иплощадями городов (населенных пунктов), и они образуют сложные подземные системы.

Подземные инженерные сети проектируются комплексно, с учетом начертанияулично-дорожной сети города. По заданной категории дороги устанавливают геометрические параметры элементов проектируемой улично-дорожной сети (табл. 1.1), под которой необходимо разместить инженерные сети.

При проектировании подземных инженерных сетей учитывается норма взаимного расположения различных трубопроводов и кабелей, глубина заложения их и минимальные допустимые расстояния от сетей до зданий и сооружений. Подземные инженерные сети прокладываются в основном параллельно оси улицы или красным линиям, прямолинейно с пересечением сетей в разных уровнях на перекрестках и вводах в микрорайоны.

Расположение подземных сетей в большей степени зависит от способ размещения их под улицами города или на территории живых микрорайонов. настоящее время применяются следующие способы размещения подземных инженерных сетей: в грунте, в каналах и коллекторах.

Таблица 1.1 – Расчетные параметры улиц и дорог населенных пунктов

Категория улиц и дорог	Ширина полосы движения, м	Число полос движения	Наименьший радиус кривых в плане, м	Наименьший продольный уклон, ‰	Ширина переходной части тротуара, м
1	2	3	4	5	6
Магистральные дороги:
- скоростного движения	3,75	4-8	600	30	-
- регулируемого движения	3,50	2-6	400	30	-
Магистральные улицы: - общегородского движения:
- непрерывного движения	3,50	4-8	400	50	3,0
- регулируемого движения	3,50	4-8	400	50	3,0
- районного значения:
- транспортно-пешеходн.	3,50	2-4	250	60	2,25
- пешеходно-транспортн.	4,00	2	125	40	3,0
Улицы и дороги местного значения:
- в жилой застройке	3,00	2-3*	90	70	1,5
-	3,00	2	50	80	1,5
- в промышленных рай-ах	3,50	2-4	90	60	1,5
-	3,50	2	50	70	1,5
Проезды:
- основные	2,75	2	50	70	1,0
- второстепенные	3,50	1	25	80	0,75

 

 

* - с учетом использования одной полосы для остановки легковых автомобилей.

Примечания:

1. Как правило, ширина в красных линиях принимается , м:

- магистральных дорог - 50…75;

- магистральных улиц – 40…80;

- улиц и дорог местного значения – 15…25.

2. Для движения автобусов и троллейбусов на магистральных улицах и больших городах следует предусматривать крайнюю полосу шириной 4 м.

3. На магистральных дорогах с преимущественным грузовым движением допускается увеличивать ширину полосы движения до 4м.

4. При непосредственном примыкании тротуаров к стенам зданий или огородам следует увеличивать их ширину не менее чем на 0,5м.

При проектировании подземных инженерных сетей учитывается норма взаимного расположения различных трубопроводов и кабелей, глубина заложения их и минимальные допустимые расстояния от сетей до зданий и сооружений. Подземные инженерные сети прокладываются в основном параллельно оси улицы или красным линиям, прямолинейно с пересечением сетей в разных уровнях на перекрестках и вводах в микрорайоны.

Расположение подземных сетей в большей степени зависит от способ размещения их под улицами города или на территории живых микрорайонов. В настоящее время применяются следующие способы размещения подземных инженерных сетей: в грунте, в каналах и коллекторах.

Существует несколько приемов прокладки подземных сетей: раздельно, в самостоятельных траншеях, совмещено в общей траншее, совмещено в проходных полупроходных коллекторах и каналах, в непроходимых каналах.

Подземные инженерные сети располагают под улицами, руководствуясь соответствующими принципами [9].

Приведенные в приложении Г расстояния между сетями действительны при размещении трубопроводов на одной отметке или с разницей их до 0,4 м; при большей разнице отметок расстояния увеличиваются. Водопровод следует размещать выше канализационных сетей.

 

 

Рисунок 1.1 – Расстояние между трубопроводами при совмещенной прокладке

Расстояние между трубопроводами в свету при совмещенной прокладке, расположенными на разных отметках (рис.1.1), можно определить как

B=0,2+h+0,2,                                  (1.1)

где 0,2 – горизонтальное расстояние от подошвы внутреннего откоса до стенки трубопровода, м;

h – разность отметок расположения трубопроводов, м;

0.2 – горизонтальное расстояние от бровки откоса до стенки трубопровода, м.

Внутренний откос обычно принимают с заложением 1:1, наименьший перепад в отметках заложения 0,4м.

Наиболее прогрессивным способом прокладки инженерных сетей является размещением их в общих коллекторах.

Рисунок 1.2 – Размещение сетей в общем коллекторе 1- кабели силовые; 2- кабели связи; 3- водопровод; 4- подающий теплопровод; 5- обратный теплопровод; 6- кабели внутреннего обслуживания.

В общих коллекторах обычно размещают сети водопровода, теплопровода, напорной канализации, электрические кабели сильного и слабого тока.

Глубину заложения коллекторов назначают исходя из несущей способности конструкций коллектора и условий температурного режима в нем. Как правило, минимальное заглубление перекрытия от поверхности земли порядка 1 м.

 

Таблица 1.1 – Варианты заданий

Варианты	Район строительства	Категория улиц и дорог	Инженерные сеты
1	2	3	4
1	Алтайский край	Улицы и дороги местного значения в жилой застройке	Д, T, Nн.давл, W, -+○+-
2	Амурская область	Улицы и дороги местного значения в промышленных районах	Т, Nср.давл, W,Д, -+○+-
3	Астраханская область	Основной проезд	Д, Т, Nср.давл, –●–
4	Белгородская область	Второстепенный проезд	W,–●–, -+○+-, Д
5	Брянская область	Магистральная улица районного значения с транспортно-пешеходным движением	Nвыс.давл (св. 0,6), Т, V, Д, -+○+-
6	Волгоградская область	Магистральная улица районного значения с пешеходно-транспортным движением	Д, Т, -+○+-, Nвыс.давл.(0,3-0,6)
7	Вологодская область	Магистральная улица общегородского значения с непрерывным движением	Т, W,Д, –●–, -+○+-
8	Калининградская область	Магистральная улица общегородского значения с регулируемым движением	V, T, W, -+○+-, Д
9	Кировская область	Магистральная дорога скоростного движения	Т, W, Nср.давл, -+○+-, Д
10	Краснодарский край	Магистральная дорога регулируемого движения	–●–, -+○+-, Nвыс.давл (св. 0,6), Д
11	Курганская область	Улицы и дороги местного значения в жилой застройке	Д, W, Nср.давл, -+○+-
12	Ленинградская область	Улицы и дороги местного значения в промышленных районах	Д ,-+○+-, Nвыс.давл.(0,3-0,6)
13	Липецкая область	Основной проезд	Д,T, Nн.давл, -+○+-
14	Московская область	Второстепенный проезд	Д, V, Nср.давл, -+○+-,
15	Нижегородская область	Магистральная улица районного значения с транспортно-пешеходным движением	Д,-+○+-, Nвыс.давл.(0,3-0,6)
16	Новосибирская область	Магистральная улица районного значения с пешеходно-транспортным движением	Д, T, Nн.давл, -+○+-
17	Орловская область	Магистральная улица общегородского значения с непрерывным движением	Д -+○+-, Nвыс.давл.(0,3-0,6)
18	Пензенская область	Магистральная улица общегородского значения с регулируемым движением	Д, Т, Nср.давл, -+○+-
1	2	3	4
19	Пермская область	Магистральная дорога скоростного движения	Д, –●–,, T, Nн.давл
20	Ростовская область	Магистральная дорога регулируемого движения	Д,-+○+-, Nвыс.давл.(0,3-0,6) –●–,
21	Самарская область	Магистральная улица районного значения с транспортно-пешеходным движением	Д, –●–,, T, Nн.давл
22	Саратовская область	Магистральная улица районного значения с пешеходно-транспортным движением	Д, W, Nср.давл, -+○+-,–●–
23	Смоленская область	Магистральная улица общегородского значения с непрерывным движением	Д,-+○+-, Nвыс.давл.(0,3-0,6) –●–,
24	Ставропольский край	Магистральная улица общегородского значения с регулируемым движением	Д, W, Nср.давл, -+○+-
25	Тверская область	Магистральная дорога скоростного движения	Д, –●–,, T, Nн.давл

V - кабели связи;

Т – теплосеть;

N_н.давл – газопровод низкого давления;

N_{ср.давл} – газопровод среднего давления;

N_{выс.давл} – газопровод высокого давления;

–●– - водопровод;

-⁺○⁺- - кабели наружного освещения;

Д – Ливнесточная канализация;

W – общесплавная канализация
 Практическое занятие №2

---

Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 369; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!