Сведения о содержании драгоценных металлов в мотоцикле
| Наименование | Обозначение | Кол. в изд. | Масса, г |
| Золото | |||
| Прерыватель указателей поворотов | ИЖ РП-4 | 1 | 0,0033 |
| Выпрямитель-регулятор напряжения | БПВ 14-10 | 1 | 0.155284 |
| Серебро | |||
| Прерыватель указателей поворотов | ИЖ РП-4 | 1 | 0,0042 |
| Выпрямитель-регулятор напряжения | БПВ 14-10 | 1 | 0,42985 |
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРЫ
Органы управления и приборы показаны на рис. 4, 5, 6, 7, 37.
На руле установлены:
с левой стороны - рычаг сцепления, переключатель комбинированный левый.
Рычаг сцепления 1 (рис. 4). При нажатии на рычаг муфта сцепления выключается и двигатель отсоединяется от коробки передач.
Переключатель комбинированный левый имеет переключатели: света фары 2 с двумя фиксированными положениями - БЛИЖН. (ближний свет) и ДАЛЬН. (дальний свет); фонарей указателей поворота 4 ПОВОРОТ с тремя фиксированными положениями: среднее - выключено, левое - поворот налево, правое - поворот направо, кнопку звукового сигнала 3, с правой стороны - рукоятка дросселя карбюратора 4 (рис. 5), рычаг топливного корректора 6, рычаг тормоза переднего колеса 3; главный тормозной цилиндр (для мотоциклов с дисковым тормозом), переключатель комбинированный правый.
Рис. 4. Органы управления на руле слева:
1 - рычаг сцепления; 2 - переключатель свита фары, 3 - кнопка звукового сигнала; 4 - переключатель фонарей указа-гелей попорота
Рис. 5. Органы управления на руле справа:
1 - цилиндр главный тормоза; 2 - аварийный выключатель двигателя; 3 - рычаг тормоза переднего колеса; 4 - рукоятка дросселя карбюратора; 5 - переключатель света; 6 – рычаг топливного корректора
Рычаг топливного корректора. При повороте рычага по часовой стрелке смесь обогащается (корректор открыт) .
Рычаг тормоза переднего колеса. Нажатием на рычаг приводится в действие тормоз переднего колеса, при этом загорается лампа стоп-сигнала в задних фонарях мотоникла н бокового прицепа.
Переключатель правый имеет: комбинированный переключатель света 5 СВЕТ с тремя фиксированными положениями: левое - - выключено, среднее - ночная езда с главным светом и габаритными огнями, правое - езда с габаритными огнями на освещенных дорогах; аварийный выключатель двигателя 2 с двумя фиксированными положениями: нижнее - рабочий режим, верхнее - ДВИГ. СТОП.
Замок зажигания (рис.6) имеет следующие положения для ключа:
1 - включены цепи зажигания, стоп-сигнала, лампы нейтрали и указателей поворота, звукового сигнала, 2 - включены габаритные огни (стоянка); ВЫКЛ - все потребители тока выключены.
 |
Щиток приборов (рис. 6) пключает сиидометр и контрольные лампы. Спидометр имеет указатель скорости и два счетных узла: счетчик общего пробега и счетчик «суточного» пробега. Для установки счетчика «суточного» пробега в исходное (на «О») положение повернуть рукоятку на щитке приборов влево, как указано стрелкой.
Рис. 6. Щиток приборов и замок зажигания
Красная лампа ЗАЖИГАНИЕ - лампа контроля включения зажигания и работы генераторной установки, должна загораться при повороте ключа зажигания в положение 1 перед пуском двигателя.
Лампа ЗАЖИГАНИЕ не загорается при:
- обрыве в цепи обмотки позбуждения;
- зависании щеток генератора,
- нарушении контакта в предохранителе;
- разряженной аккумуляторной батарее;
- неисправности выпрямителя-регулятора напряжения;
- неисправной лампе ЗАЖИГАНИЕ;
- перепутанных или оборванных приводах щитка приборов.
Лампа ЗАЖИГАНИЕ не гаснет или загорается при работающем двигателе на всех режимах и случае короткого замыкания в цепи обмотки возбуждения (не работает генератор).
Лампа ЗАЖИГАНИЕ загорается слабым накалом на средних оборотах двигателя при коротком замыкании фаз генератора между собой или на корпус, или при неисправном выпрямителе-регуляторе напряжения.
После пуска двигателя лампа ЗАЖИГАНИЕ должна гаснуть, свидетельствуя о работоспособности генераторной установки и начале процесса зарядки аккумуляторной батареи.
Зеленая лампа НЕЙТРАЛЬ - лампа контроля включения нейтрального положения между I и II передачами в коробке передач.
Зеленая лампа ПОВОРОТ со стрелками - лампа контроля системы указателей поворота. При включении фонарей указателей поворота переключателем лампа должна мигать синхронно с лампами фонарей.
При перегорании одной из ламп в фонарях указателей поворота (или Вы установили лампу меньшей мощности) частота мигания увеличивается примерно в два раза, предупреждая о возникшей неисправности.
Если лампа при включении горит постоянно - это свидетельствует о замыкании в фонарях или неисправности прерывателя указателей поворота.
Синяя лампа Д. СВЕТ - лампа указывает о включении дальнего света.
В связи с тем, что щиток приборов универсален для нескольких типов мотоциклов, на Вашем мотоцикле красная лампа МАСЛО не установлена. Эта лампа контролирует подачу масла в топливо на мотоциклах, имеющих раздельную систему смазки.
Будьте внимательны к сигналам контрольных ламп, это поможет правильно эксплуатировать мотоцикл.
Рычаг тормоза заднего колеса расположен на правой стороне мотоцикла. Нажатием на рычаг приводятся в действие тормоза заднего колеса и бокового прицепа, при этом загорается лампа стоп-сигнала в задних фонарях мотоцикла и бокового прицепа.
Рычаг пускового механизма расположен на левой стороне двигателя, пуск двигателя производится нажатием на рычага ногой.
 |
Рычаг переключения передач расположен на левой стороне двигателя (рис. 7).
Рис. 7. Переключение передач
Нейтраль находится между I и II передачами. Включение I передачи из нейтрального положения производится нажатием на переднюю пяту рычага. Механизм включения сцепления двойной: с автоматическим выжимом сцепления при включении передач и ручным рычагом сцепления на руле.
Рычаг стояночного тормоза расположен на правой стороне мотоцикла (для мотоциклов с боковым прицепом). Для установки мотоцикла на стояночный тормоз необходимо нажать на рычаг ножного тормоза и повернуть рукой рычаг стояночного тормоза (рис. 40) снизу вверх до упора. Для отключения стояночного тормоза нажать на рычаг ножного тормоза и повернуть рычаг стояночного тормоза сверху вниз до упора. Пользование стояночным тормозом не исключает принятия водителем других необходимых мер предосторожности на стоянках (включение низшей передачи и т. д.).
Рукоятка рулевого демпфера расположена над рулем в средней части. Демпфер служит для гашения колебаний руля. Для мотоциклов с боковым прицепом демпфер затянуть.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Двигатель
Схема двигателя с коробкой передач в разрезе показана на рисунке в конце книги.
Наружная поверхность двигателя должна быть всегда чистой. Грязь на цилиндрах и его головках ухудшает охлаждение двигателя, а наличие на картере масла, бензина может служить причиной загорания мотоцикла.
Применение нерекомендованных марок топлива и масла ведет к преждевременному износу деталей двигателя и быстрому нагарообразованию в цилиндрах, головках, на поршнях и свечах, что вызывает перегрев двигателя.
Для питания двигателя применять бензин в смеси с маслами в пропорциях, указанных в табл. 1, 3.
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 341; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!