ДВИЖЕНИЕ ПО ТРАССЕ, СУДЕЙСТВО.
12.1. Контроль выполнения задания на гонку и соблюдения правил производится:
· официальными лицами Соревнования;
· при помощи фото и видео фиксации.
12.2. Суммарное контрольное время (норма времени) на преодоление трассы СУ по категориям определяется Руководителем гонки с обязательной публикацией на официальном табло соревнования и в Дорожной Книге.
12.3. На старте СУ экипаж обязан находиться на борту автомобиля в полном составе и выполнить требования безопасности согласно Техническим Требованиям, в части применения ремней безопасности и шлемов.
12.4. Для получения зачёта взятия КП при условии фото контроля, экипажу необходимо сфотографировать знак контрольного пункта, своё транспортное средство и одного из членов экипажа на цифровой фотоаппарат (или аналогичное устройство). При этом на снимке должны быть хорошо видны и однозначно идентифицируемы:
· номер КП, один из членов экипажа и транспортное средство экипажа;
· факт одновременного касания одной рукой знака контрольного пункта, а другой части своего транспортного средства (кроме троса лебёдки, либо любого другого троса, в т.ч. веткоотбойников);
· факт неотъемлимости касаемой детали от автомобиля (например соединения двери, капота, крышки багажника с автомобилем должны быть видны на снимке);
· допускается открывание дверей (в том числе задней) и капота.
12.5. Организатор может установить бюллетенем иную процедуру взятия КП.
|
|
|
12.6. Организатор обязуется обеспечить приём и обработку фотографии на носителях SD, micro SD, USB Flash. По другим видам носителей необходимо предварительно обратиться к Организатору, на АП.
12.7. После прохождения финишного створа СУ, экипаж должен остановиться не создавая помех для финиша других участников и получить отметку финиша. Временем финиша считается время пересечения финишной метки.
12.8. Результатом экипажа на СУ является суммарное время прохождения СУ и всех временных пенализации на данном СУ.
12.9. Сход экипажа с СУ влечёт за собой незачёт СУ для этого экипажа.
12.10. Итоговым результатом экипажа в соревновании является сумма очков по взятым КП. В случае равенства итогового результата, более высокое место занимает экипаж, показавший лучший результат прохождения обоих СУ.
13. РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, СЕРВИС.
13.1. Эвакуация автомобиля с трассы соревнований влёчет за собой незачёт СУ для этого экипажа.
13.2. Сервис на СУ запрещен. Нарушение влечёт за собой незачёт СУ для этого экипажа.
13.3. На СУ разрешаются ремонтные работы, а также передача членам экипажа не спортивного оборудования (одежды, медикаментов, питьевой воды, продуктов питания, денег, средств связи).
|
|
|
13.4. Ремонтные работы могут быть произведены только непосредственно экипажем.
13.5. Выезд автомобилей технической поддержки на СУ допускается только с разрешения руководителя гонки. Нарушение данного запрета влечёт за собой незачёт на СУ.
ЭКОЛОГИЯ, БЕЗОПАСНОСТЬ.
14.1. При движении по трассе все члены экипажа должны находиться в шлемах, признанных РАФ (Приложение 15 КиТТ 2018). Рекомендуется применение шлемов для рафтинга, стандартов EN 1078, ЕN 1077 (Европа) или ASTM 2040 (США); для горных велосипедов, стандарта Snell B 90 (США) (обозначение стандарта располагается на внутренней поверхности шлема), горнолыжных или хоккейных. Разрешается применение автомобильных или мотоциклетных шлемов, стандартов Е22 и выше. Недопустимо применение строительных касок и любых мягких шлемов.
14.2. Лица, нарушающие природоохранное законодательство и причиняющие вред окружающей среде, несут дисциплинарную, административную или уголовную ответственность в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации и настоящим регламентом.
14.3. Все места стоянок, ремонта и разбивки лагеря должны быть оставлены в том виде, в котором были найдены. Запрещается разводить костры и пользоваться открытым огнем! Запрещается выбрасывать, сжигать и закапывать любой мусор. Весь собственный мусор необходимо забирать с собой. Использование мангалов, грилей и прочего подобного оборудования с соблюдением мер противопожарной безопасности разрешено только в специально отведенных местах.
|
|
|
14.4. Категорически запрещена валка деревьев под угрозой дисквалификации и наложения административного взыскания органами местного самоуправления в соответствии с законодательством Российской Федерации.
14.5. Категорически запрещено движение по сельскохозяйственным угодьям (пашни, пастбища, сенокосы, многолетние насаждения, залежи) под угрозой дисквалификации.
14.6. Запрещается использование лебёдки без плоского корозащитного стропа шириной не менее 60 мм. Нарушение данного пункта безусловно влечёт за собой пенализацию экипажа, вплоть до исключения их соревнования.
14.7. Запрещается мыть транспортные средства в реках и водоёмах, сливать нефтепродукты и технические жидкости на землю и в водоёмы, а также оставлять после себя следы ремонта. Заменённые запасные части, колеса и аккумуляторы надлежит забирать с собой.
14.8. Автомобили должны быть оборудованы исправной системой выпуска выхлопных газов, в соответствии с законодательством.
|
|
|
14.9. Запрещено размещение людей во время движения автомобиля снаружи (на капоте, крыше, бамперах и т.д.).
14.10. Запрещено касаться лебёдочного троса под нагрузкой и пересекать стальной лебёдочный трос под нагрузкой.
14.11. По решению официального врача соревнования может быть остановлено движение по СУ любого экипажа в том случае, когда имеются медицинские показания для оказания неотложной медицинской помощи.
14.12. Организатор не несёт ответственность за сохранность личных вещей участников и арендуемого оборудовании на всем протяжении соревнования. Участники обязан принять достаточные меры, обеспечивающие сохранность имущества и ценностей.
ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ.
15.1. Заключительным проверкам могут подвергнуться:
· все автомобили во всех зачётных категориях;
· автомобили, в отношении которых поданы протесты на их несоответствие техническим требованиям.
15.2. Заключительные проверки могут включать в себя демонтаж и разбор отдельных узлов и агрегатов. Демонтаж и разбор осуществляется силами экипажа и/или механиков данного автомобиля, под наблюдением технических контролёров.
15.3. При проведении заключительных проверок обязан присутствовать один из Водителей или Заявитель.
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 90; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!