Наглядных пособий, материалов справочного характера,
Свердловский учебный центр профессиональных квалификаций –
Структурное подразделение Свердловской железной дороги –
Филиала ОАО «РЖД»
| СОГЛАСОВАНО Главный инженер Свердловской дирекции тяги – структурного подразделения Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД» ___________ Д.И.Онисько «___»____________ 20__ г. |
ПЕРЕЧЕНЬ
вопросов и заданий для квалификационного экзамена
по итогам профессионального обучения
по профессии помощник машиниста тепловоза
Предмет «Устройство и ремонт тепловозов»
1. Масла и смазки применяемые на тепловозе.
2. Назначение и устройство шкворневого узла и его смазка.
3. Типы тепловозных тележек и их устройство.
4. Назначение и устройство колесной пары. Клеймение колёсной пары.
5. Неисправности колесных пар.
6. Назначение, устройство и работа опорно-осевого тягового привода.
7. Неисправности тягового привода. Выход из положения.
8. Назначение, устройство и работа моторно-осевых подшипников.
9. Неисправности (МОП). Выход из положения
10. Назначение и устройство букс. Причины нагрева, выход из положения.
11. Назначение и устройство пружинной подвески тяговых двигателей.
12. Назначение и устройство рессорного подвешивания.
13. Назначение и устройство песочной системы тепловозов 2ТЭ116,ТЭМ18ДМ, ТЭМ2, ТЭП70БС.
14. Назначение устройство и принцип действия автосцепки.
15. Назначение устройство и принцип действия фрикционного поглощающего аппарата.
|
|
|
16. Неисправности автосцепки. Проверка автосцепки шаблоном 873.
17. Назначение устройство и принцип действия противопожарной установки.
18. Принцип действия двигателей внутреннего сгорания.
19. Рабочий цикл четырехтактного и двухтактного дизелей. Индикаторные диаграммы.
20. Угол опережения подачи топлива и его влияние на рабочий процесс дизеля, тепловозов 2ТЭ116,ТЭМ18ДМ, ТЭМ2, ТЭП70БС.
21. Назначение и устройство дизель-генераторной рамы .Соединение с блоком и рамой тепловоза
22. Назначение и устройство блоков. Смотровые люки и предохранительные клапаны.
23. Назначение и устройство цилиндровых втулок с рубашками. Уплотнение и охлаждение
24. Назначение и устройство коленчатого вала. Коренные подшипники их назначение и крепление. Зазор на масло. Натяг и ступенчатость подшипников, тепловозов 2ТЭ116,ТЭМ18ДМ, ТЭМ2, ТЭП70БС.
25. Назначение и устройство антивибратора маятникового типа, жидкостного типа.
26. Назначение и устройство дизель-генераторной муфты. Валоповоротный механизм.
27. Назначение устройство поршней, поршневых колец, поршневых пальцев, тепловозов 2ТЭ116,ТЭМ18ДМ, ТЭМ2, ТЭП70БС.
28. Назначение и устройство шатунов, крепление прицепного шатуна, путь движения масла в шатунах. Зазор на масло в шатунных подшипниках.
|
|
|
29. Назначение и устройство и крепление крышки цилиндров. Уплотнение газового стыка и водяной полости. Устройство индикаторного крана и его назначение.
30. Назначение устройство и принцип работы кулачкового вала.
31. Назначение устройство впускных и выпускных клапанов. Назначение гидротолкателей.
32. Назначение устройство и принцип работы привода насосов.
33. Назначение устройство и принцип работы привода распределительного вала и вентилятора охлаждения тягового генератора.
34. Назначение устройство выпускных коллекторов.
35. Назначение устройство и принцип работы насоса высокого давления.
36. Назначение устройство и принцип работы форсунки, регулирование давления впрыска, тепловозов 2ТЭ116,ТЭМ18ДМ, ТЭМ2, ТЭП70БС.
37. Работа топливной системы её неисправности, тепловозов 2ТЭ116,ТЭМ18ДМ, ТЭМ2, ТЭП70БС. Выход из положения.
38. Дизельное топливо, его физико-химические свойства. Марки топлива.
39. Назначение устройство и принцип работы объединенного регулятора скорости вращения коленчатого вала и нагрузки.
40. Защита дизеля по давлению масла регулятором Работа индуктивного датчика.
|
|
|
41. Назначение устройство и принцип работы предельного регулятора. Назначение устройство и принцип работы воздушной заслонки.
42. Назначение устройство и принцип работы турбокомпрессора и нагнетателя, тепловозов 2ТЭ116,ТЭМ18ДМ, ТЭМ2, ТЭП70БС.
43. Назначение устройство и принцип работы системы очистки воздуха. Система вентиляции картера дизеля, тепловозов 2ТЭ116,ТЭМ18ДМ, ТЭМ2, ТЭП70БС.
44. Назначение устройство и принцип работы масляной системы. Водомасляный теплообменник, тепловозов 2ТЭ116,ТЭМ18ДМ, ТЭМ2, ТЭП70БС.
45. Назначение устройство и принцип работы фильтров и центрифуг.
46. Назначение устройство и принцип работы водяной системы. Водяные насосы, тепловозов 2ТЭ116,ТЭМ18ДМ, ТЭМ2, ТЭП70БС.
47. Назначение устройство и принцип работы шахты холодильника. Масляные и водяные секции, тепловозов 2ТЭ116,ТЭМ18ДМ, ТЭМ2, ТЭП70БС.
48. Назначение и принцип действия электрической передачи. Типы электрических передач.
49. Назначение, классификация и технические данные электрических машин тепловозов 2ТЭ116,ТЭМ18ДМ, ТЭМ2, ТЭП70БС.
50. Назначение устройство и принцип работы системы вентиляции электрических машин.
51. Назначение устройство и принцип работы генератора постоянного тока ГП311Б.
|
|
|
52. Назначение устройство и принцип работы генератора переменного тока ГС501А.
53. Назначение устройство и принцип работы (ТЭД). Система охлаждения, тепловозов 2ТЭ116,ТЭМ18ДМ, ТЭМ2, ТЭП70БС.
54. Принцип реверсирования и схема прохождения тока при движении тепловоза (вперёд назад)
55. Назначение устройство и принцип работы синхронного возбудителя.
56. Назначение устройство и принцип работы стартер-генератора.
57. Назначение устройство и технические данные электродвигателей: компрессора, маслопрокачивающего насоса, топливоподкачивающего насоса.
58. Назначение устройство и принцип работы асинхронных двигателей переменного тока.
59. Назначение устройство и принцип работы кислотных аккумуляторов. Режим зарядки и разрядки.
60. Назначение устройство и принцип работы щелочных аккумуляторных батарей.
61. Основные технические данные электрических аппаратов. Электрическая дуга и меры борьбы с ней.
62. Назначение устройство контроллера машиниста. Кнопочные и поворотные выключатели, рубильники, тумблеры, тепловозов 2ТЭ116,ТЭМ18ДМ, ТЭМ2, ТЭП70БС.
63. Назначение устройство и принцип работы электропневматических и электромагнитных контакторов Системы дугогашения.
64. Назначение устройство и принцип работы реле управлений, промежуточных реле, реле времени
65. Назначение устройство и принцип работы реверсора кулачкового типа. Схема соединений силовых контакторов при движении вперед и на зад.
66. Назначение устройство и принцип работы реле давлений воздуха, реле давлений масла, температурных реле, реле уровня воды.
67. Назначение устройство и принцип работы амперметров, вольтметров. Электроманометры, электротермометры.
68. Назначение устройство и принцип работы силовой выпрямительной установки тепловоза. Назначение стабилитронов, триодов, тиристоров.
69. Подготовка к запуску дизеля. Порядок включения приборов. Электрические цепи запуска, тепловозов 2ТЭ116,ТЭМ18ДМ, ТЭМ2, ТЭП70БС.
70. Цепь параллельного соединения аккумуляторных батарей при пуске дизеля. Силовая цепь запуска и её включение.
71. Автоматическая система отключения пуска. Остановка дизеля, проворот коленчатого вала после остановки.
72. Пуск дизеля второй секции тепловоза. Работа стартер-генератора в режиме электродвигателя.
73. Цепи питания обмотки возбуждения вспомогательного генератора. Цепь зарядки аккумуляторной батарей, неисправности и выход из положения.
74. Назначение устройство и принцип работы регулятора напряжения.
75. Режим холостого хода, электрические цепи управления оборотами дизеля.
76. Электрическая схема пуска компрессора с блоком БПК и реостатный пуск.
77. Электрическая схема трогания тепловоза с места на первой позиции контроллера, тепловозов 2ТЭ116,ТЭМ18ДМ, ТЭМ2, ТЭП70БС.
78. Путь тока в силовой цепи при движении на передний и задний ход. Способы соединения ТЭД. и их сравнительная оценка.
79. Электромашинный способ возбуждения возбудителя. Трансформатор коррекции.
80. Электрическая цепь возбуждения главного генератора, регулирование возбуждения.
81. Распределительный трансформатор: назначение и устройство. Обмотки распределительного трансформатора. Трансформаторы (ТПТ1-ТПТ4, ТПН ),их назначение работа.
82. Блок задания возбуждения его питание, работа. Индуктивный датчик: назначение, работа.
83. Селективный узел: назначение, устройство, работа. Стабилизирующий трансформатор: назначение, работа.
84. Ограничение мощности генератора по: возбуждению, току, мощности, напряжению, тепловозов 2ТЭ116,ТЭМ18ДМ, ТЭМ2, ТЭП70БС.
85. Ослабление магнитного поля ТЭД.и его сущность. Электрические цепи РП1, РП2. Электрические цепи контакторов (ВШ1,ВШ2 ).
86. Электрические цепи управления вентиляторами холодильника при автоматическом и ручном режиме. Электрические цепи питания вентиляторов охлаждения ТЭД и силовой выпрямительной установки.
87. Электрические цепи управления песочницей и розеток внешнего питания, управления электропневматическим вентилем отпуска тормозов
88. Электрические цепи управления второй секцией тепловоза. Запуск, увеличение оборотов, управление песочницей, управление холодильником, пользование кнопкой (аварийный стоп).
89. Отключение одного (группы) ТЭД, работа электрической цепи. Аварийное возбуждение. Аварийная остановка поезда кнопкой (аварийный стоп), тепловозов 2ТЭ116,ТЭМ18ДМ, ТЭМ2, ТЭП70БС.
90. Электрические цепи при срабатывании дифференциального манометра. Электрические цепи аппаратов защиты при перегреве воды, масла, при недостаточном давлении масла в системе дизеля, воздуха в тормозной магистрали, тепловозов 2ТЭ116,ТЭМ18ДМ, ТЭМ2, ТЭП70БС.
91. Защита от попадания под высокое напряжение. Назначение защитных блокировок: 105, РУ8, ВВ, КВ,Д1-Д3,ЭПК,АВУ,АТ аварийной кнопки АК, тепловозов 2ТЭ116,ТЭМ18ДМ, ТЭМ2, ТЭП70БС.
92. Действие электрической схемы при срабатывании РЗ, РОП, РМ1, РМ2, РП3 и датчика обрыва ТМ (ДДР, ДТЦ).
93. Реле боксования: Назначение устройство и принцип работы. Причины срабатывания РБ1-РБ3 особенности сигнализации, тепловозов 2ТЭ116,ТЭМ18ДМ, ТЭМ2, ТЭП70БС.
94. Лампы сигнализации и их электрические цепи.
95. Сброс нагрузки с переводом схемы на режим холостого хода.
96. Приборы и аппараты пожарной сигнализации. Электрические цепи пожаротушения, тепловозов 2ТЭ116,ТЭМ18ДМ, ТЭМ2, ТЭП70БС.
97. Для какой цели нужны периодические осмотры и периодические ремонты тепловозов?
98. Укажите причины износа агрегатов и узлов дизеля.
99. Для какой цели нужен агрегатно-узловой метод ремонта?
100. Порядок подготовки тепловоза к ремонту. Порядок разборки дизеля
Предмет «Управление и техническое обслуживание тепловозов».
101. Силы, действующие на поезд. Режимы движения поезда. Характер изменения скорости при различных режимах.
102. Уход за дизелем. Действия локомотивной бригады при обнаружении дифференциальному манометру давления или разряжения в картере дизеля.
103. Способы и последовательность прозвонки электрических цепей тепловоза на короткое замыкание и обрыв на конкретном примере.
104. Образование силы тяги и ее реализация.
105. Порядок действия локомотивной бригады при выезде из депо, подъезду и прицепке к составу.
106. При включении на тепловозе 2ТЭ116 тумблера «Топливный насос 1» или «Топливный насос 2» не выключаются контакторы КТН и КРН. Указать причины и выход из положения.
107. Основное сопротивление движению поезда. Факторы его определяющие. Пути уменьшения.
108. Трогания поезда с места и его разгон.
109. После включения на тепловозе 2ТЭ116 тумблера «Топливный насос 1» контактор КТН включился, но электродвигатель топливного насоса не работает. Указать причины и выход из положения. 10.Дополнительное и добавочное сопротивление движению поезда. Пути уменьшения дополнительного сопротивления движению.
110. .Введение поезда по участку с различным профилем пути.
111. При нажатии на тепловозе 2ТЭ116 кнопки ПД1 не включается контактор КМН. Указать причины и выход из положения.
112. Сила колеса с рельсом. Пути повышения коэффициента сцепленя.
113. Остановка и трогание поезда на перегоне при различном профиле пути.
114. При включении тумблера – переключателя ПЗП «Пуск прокачка» в положение «Пуск» на 2-3 секунды на тепловозе ТЭМ-18ДМ не получает питание контактор КМН. Указать причины и выход из положения.
115. Пульт управления тепловозом. Компоновка приборов управления и контроля.
116. Осмотр, обслуживание и выявление неисправностей буксового узла..При включении ВкАЗ «Топливный насос» на тепловозе ТЭМ-18ДМ электродвигатель топливного насоса не работает. Указать причины и выход из положения.
117. .Краткая характеристика технических обслуживаний ТО-2 и ТО
118. .Пути экономии дизельного топлива при видении поезда.
119. .После включения на тепловозе 2ТЭ116, ТЭМ2 пусковых контакторов Д1 и Д2 пуск дизеля не происходит. Указать причины и выход из положения.
120. Приемка и сдача тепловоза в основном и оборотном депо. Порядок видения журнала формы ТУ-152.
121. Составляющие общего расхода дизельного топлива на тягу поездов. Факторы влияющие на экономичную работу дизеля.
122. .После запуска дизеля тепловоза 2ТЭ116 не происходит зарядки аккумуляторной батареи. Указать причины и выход из положения.
123. .Типы смазок узлов механической части. Периодичность добавления, замена.
124. Уход за топливной системой дизеля. Действия локомотивной бригады по выявлению возможных неисправностей топливной аппаратуры.
125. Запуск дизеля тепловоза 2ТЭ116 на позициях контролера машиниста.
126. Типы смазок электрической аппаратуры и электрических машин. Периодичность добавления, замена.
127. Не работает электродвигатель привода компрессора на тепловозе 2ТЭ116. Указать причины и выход из положения.
128. Осмотр и обслуживание колесной пары, возможные ее неисправности.
129. Действие локомотивной бригады при завоздушивании топливной системы.
130. Основные неисправности в электрических цепях и правила их определения.
131. Обязанности локомотивной бригады при постановке тепловоза на ТО-2.
132. .Порядок смены кабин управления.
133. После перехода дизеля тепловоза 2ТЭ116 из режима запуска в режим холостого хода напряжение холостого хода отсутствует. Указать причины и выход из положения.
134. Осмотр и обслуживание зубчатой передачи.
135. Контроль за работой агрегатов тепловоза и их обслуживание в пути следования.
136. После постановки штурвала контролера машиниста тепловоза 2ТЭ116 на первую позицию, происходит сброс нагрузки на обеих секциях. Причины и выход из положения.
137. Виды технических обслуживаний, их назначение. Периодичность проведения ТО-2 и простои в них.
138. Проверка автотормозов на эффективность действия. Меры по предупреждению разрыва поезда и недопустимости боксования.
139. .После постановки штурвала контролера машиниста тепловоза 2ТЭ116 на первую позицию, происходит сброс нагрузки на ведущей секции. Причины и выход из положения.
140. Причины нагрева и разрушения роликовых буксовых подшипников. Обнаружение, выход из положения.
141. Уход за ТЭД. Осмотр, выявление возможных неисправностей и действия локомотивной бригады по их устранению.
142. При следовании тепловоза 2ТЭ116, ТЭМ2, ТЭП70БС в тяговом режиме срабатывает реле заземления Р3.Указать причины срабатывания и выход из положения.
143. Причины нагрева моторно-осевых подшипников. Обнаружение, выход из положения.
144. Уход за вспомогательными электрическими машинами. Выявление их неисправностей и устранение.
145. Аварийное включение компрессора тепловоза 2ТЭ116, ТЭП70БС.
146. Приемка и сдача тепловоза в пунктах смены локомотивных бригад на станционных путях. Меры безопасности при приемке и задачи тепловоза.
147. Уход за оборудованием холодильника и действия локомотивной бригады при неисправности.
148. .При следовании тепловоза в 2ТЭ116 в тяговом режиме срабатывает реле максимального тока РМ1 или РМ2. Указать причины срабатывания и выход из положения.
149. Действия локомотивной бригады при выявлении неисправностей колесных пар.
150. Подготовка систем и оборудования тепловоза к работе в зимних условиях.
151. .После запуска дизеля тепловоза ТЭМ-18ДМ не происходит заряда аккумуляторной батареи. Указать причины и выход из положения.
152. .Причины излома зубчатой передачи. Обнаружение, выход из положения.
153. Особенности работы в зимних условиях экипажной части.
154. При управлении системой охлаждения на тепловозе 2ТЭ116 не открываются жалюзи и не включаются мотор-вентиляторы МВ1-МВ4. Указать причины и выход из положения.
155. Приемка тепловоза локомотивной бригадой с ТО-2.
156. Особенности работы в зимних условиях дизеля.
157. При следовании тепловоза 2ТЭ116 в тяговом режиме не включаются контакторы ВШ1 и ВШ2. Указать причины и аварийное включение этих контакторов.
158. Способы обслуживания тепловозов локомотивными бригадами. Обязанности локомотивной бригады по уходу за тепловозом.
159. Уход за тяговым генератором. Осмотр, выявление возможных неисправностей и действие локомотивной бригады по их устранению.
160. После постановки штурвала контроле машинист тепловоза ТЭМ-18ДМ, ТЭМ2, ТЭП70БС на первую позицию не собирается режим тяги. Указать причины и выход из положения.
161. Причины нагрева и разрушения моторно-якорных подшипников. Обнаружение, выход из положения.
162. Особенности работы в зимних условиях электрооборудования.
163. Не работает электродвигатель привода компрессора на тепловозе ТЭМ-18ДМ. Указать причины и выход из положения.
164. Проверка действия автосцепки и песочной системы.
165. Уход за вентиляторами охлаждения ТЭД. Действия локомотивной бригады по выявлению и устранению возможных неисправностей.
166. Противобоксовочная защита тепловоза ТЭМ-18ДМ, ТЭМ2. Причины срабатывания РБ1-РБ2 и выход из положения.
167. Техническое обслуживание тормозной рычажной передачи. Регулировка выхода штоков, смена тормозных колодок.
168. Уход за агрегатами наддува дизеля. Действия локомотивной бригады при их неисправностях.
169. Аварийный режим работы тепловоза 2ТЭ116 при отключении одной секции.
170. Техническое обслуживание ударно-тяговых приборов.
171. Условия работы электрического оборудования на тепловозах.
172. Не получает питание реле защиты РУ22 на тепловозе 2ТЭ116. Указать причины и выход из положения.
173. Осмотр и выявление неисправностей рессорного подвешивания, рамы тележки и рамы тепловоза.
174. Уход за воздушными фильтрами и системой охлаждения наддувочного воздуха. Действия локомотивной бригады по выявлению и устранению возможных неисправностей.
175. При следовании тепловоза ТЭМ-18ДМ, ТЭМ2, ТЭП70БС в тяговом режиме срабатывает реле заземления РЗ. Указать причины срабатывания и выход из положения.
176. Подготовка документации после отказа технических средств и брака в работе.
177. Подготовка электрической аппаратуры тепловоза к работе в зимний период.
178. Противобоксовочная защита тепловоза 2ТЭ116. Причины срабатывания РБ1-РБ3 и выход из положения.
179. Правила техники безопасности при обслуживании экипажной части.
180. Уход за аккумуляторной батареей. Характерные неисправности аккумуляторной батареи, методы их выявления и способы предупреждения и устранения.
181. .При постановки первой позиции контроллера машиниста на тепловозе 2ТЭ116 не получает питание реле времени РВ3. Указать причины и выход из положения.
182. Осмотр и обслуживание опорно-возвращающихся устройств, шкворневого узла. Возможные их неисправности и устранение.
183. Уход за электрическими аппаратами. Предупреждение и выявление неисправностей, возникающих в эксплуатации и их устранение.
184. Назвать причины по которым не работает маслопрокачивающий насос на тепловозе 2ТЭ116. Выход из положения.
185. Проверка не исправности противопожарной установки.
186. Управление тепловозом и ведение поезда по участку в зимних условиях.
187. Аварийный режим работы тепловоза 2ТЭ116, ТЭМ-18ДМ, ТЭМ2, ТЭП70БС при отключении тягового электродвигателя. Условия отключения.
Предмет «Автотормоза»
188. Классификация и свойства тормозов, применяемых на подвижном составе железных дорог.
189. Действие крана машиниста усл. № 254 при работе его как крана вспомогательного тормоза на тепловозе 2ТЭ116, 2ТЭ116У, ТЭМ18ДМ.
190. Проверка локомотивной бригадой технического состояния тормозного оборудования локомотива перед выездом из депо.
191. Работа тормозного оборудования тепловоза 2ТЭ116У при торможении краном машиниста усл.№395.
192. Назначение и устройство компрессора усл.№КТ-6эл
193. Действие крана усл. № 254 при работе как повторителя на тепловозе 2ТЭ116.
194. . Проверка производительности компрессора усл.№КТ-6эл. Причины стука в компрессорах.
195. Работа тормозного оборудования тепловоза ТЭМ18ДМ при торможении краном машиниста усл. №395.
196. Действие компрессора усл. № КТ-6.
197. От каких факторов зависит длина тормозного пути грузового поезда
198. 11. Тормозная рычажная передача тепловозов 2ТЭ116, ТЭМ18ДМ, назначение, устройство.
199. Типы смазки, система смазки компрессора усл.№ КТ-6.
200. Неисправности компрессоров, причины снижения их производительности.
201. Дать характеристику усл.№ КТ-6 на тепловозах 2ТЭ116 и ТЭМ18ДМ.
202. Режимы включения воздухораспределителя усл.№ 483 на тепловозах.
203. Обслуживание тормозной рычажной передачи тепловозов.
204. . Назначение, устройство и действие регулятора давления усл.№ АК-11Б. Регулировка регулятора усл.№ АК-11Б.
205. Как отпустить автоматические тормоза на тепловозах 2ТЭ116, ТЭМ18ДМ.
206. Типы тормозных колодок применяемых на подвижном составе, их свойства.
207. Назначение, устройство и действие регулятора давления усл. №3РД, регулировка.
208. . Датчик усл.№ 418 его назначение, где устанавливается.
209. . Какими тормозами оборудованы тепловозы 2ТЭ116, 2ТЭ116У и ТЭМ18ДМ.
210. Порядок проверка плотности тормозных цилиндров на тепловозе.
211. Порядок проверки проходимости блокировочного устройства усл. №367 и крана машиниста.
212. Назначение и устройство главных резервуаров. Сроки и порядок испытаний главных резервуаров.
213. Порядок проверки тормозов тепловоза 2ТЭ116 после смены кабины управления.
214. Порядок подъезда локомотива к составу, сцепление с ним и зарядка ТМ.
215. Отключение неисправного воздухораспределителя на грузовом вагоне.
216. Назначение, устройство, действие предохранительных клапанов. Сроки их проверки.
217. Отличие автоматического прямодействующего тормоза от непрямодействующего.
218. . Обеспечение поездов тормозами. Нормативы по тормозам.
219. От каких факторов зависит коэффициент трения тормозных колодок.
220. Назначение, устройство соединительных рукавов. Браковочные признаки рукавов.
221. Устройство пассажирского воздухораспределителя усл.№ 292-001.
222. Порядок размещения и включения тормозов в поездах.
223. От каких основных факторов зависит тормозной путь.
224. Назначение, устройство манометров. Неисправности, с которыми не допускается эксплуатация манометров.
225. Какие тормоза называются автоматическими, неавтоматическими.
226. Включение воздухораспределителя усл.№ 483 тепловоза 2ТЭ116 на порожний режим.
227. Пневматическое тормозное оборудование тепловозов 2ТЭ116, 2ТЭ116У.
228. . Назначение, устройство и действие блокировочного устройства усл. № 367М.
229. От каких факторов зависит коэффициент трения тормозных колодок.
230. Назначение, устройство соединительных рукавов. Браковочные признаки рукавов.
231. Устройство пассажирского воздухораспределителя усл.№ 292-001.
232. Порядок размещения и включения тормозов в поездах.
233. От каких основных факторов зависит тормозной путь.
234. Назначение, устройство манометров. Неисправности, с которыми не допускается эксплуатация манометров.
235. Какие тормоза называются автоматическими, неавтоматическими.
236. Включение воздухораспределителя усл.№ 483 тепловоза 2ТЭ116 на порожний режим.
237. Пневматическое тормозное оборудование тепловозов 2ТЭ116, 2ТЭ116У.
238. . Назначение, устройство и действие блокировочного устройства усл. № 367М.
239. Включение воздухораспределителя усл.№ 483 тепловоза 2ТЭ116 на средний режим.
240. Порядок проверки плотности ТМ в грузовом поезде. В каких случаях осуществляется проверка.
241. Блокировочный клапан тепловоза 2ТЭ116 назначение устройство.
242. Назначение, устройство и действие редуктора усл.№ 348.
243. Включение воздухораспределителя усл.№ 483 тепловоза 2ТЭ116 на груженый режим.
244. Порядок проверка ВРусл.№483-000 тепловоза при приемке из депо.
245. Выход штока тормозного цилиндра на тепловозах при приемке из депо и в эксплуатации.
246. Назначение, устройство и типы тормозных цилиндров, применяемых на подвижном составе.
247. Величина давления в главных резервуарах на тепловозах 2ТЭ116 и ТЭМ18ДМ.
248. Выхода штоков тормозных цилиндров на грузовых и пассажирских вагонах при первой ступени торможения.
249. В каких случаях производится сокращенное опробование тормозов, что проверяется
250. Назначение, устройство и действие реле давления. усл.№ 304, 404 их отличие.
251. Режимы включения воздухораспределителя усл.№292 на подвижном составе.
252. Величина давления в тормозной магистрали грузовых и пассажирских поездов.
253. В каких случаях производится полное опробование тормозов, что проверяется.
254. Сигнализатор обрыва тормозной магистрали с датчиком усл. №418. Принцип действия.
255. Назначение правого и левого буферных устройств ВР усл.№292.
256. Цель и порядок сокращенного опробования тормозов.
257. Пневматическое тормозное оборудование грузового вагона.
258. Работа схемы тормозного оборудования тепловоза ТЭМ18ДМ.
259. Тормозное пневматическое оборудование пассажирского вагона.
260. Порядок выполнения полного опробования тормозов в грузовых поездах.
261. Назначение, устройство и установка концевого крана усл.№ 190, 4304, 4314.
262. Назначение, устройство и действие блокировочного клапана тепловоза 2ТЭ116.
263. Устройство двухкамерного резервуара воздухораспределителя усл. № 483. Положения переключателя режимов на двухкамерном резервуаре.
264. Порядок выполнения полного опробования тормозов в пассажирских поездах.
265. Отличие автоматического прямодействующего тормоза от непрямодействующего.
266. Устройство крана машиниста усл.№ 395,394.
267. Устройство главной части воздухораспределителя усл.№ 483.
268. Минимальная скорость отпуска автотормозов грузового поезда, и в каких случаях отпуск тормозов запрещен.
269. Установка переключателя режимов отпуска воздухораспределителя на тепловозе 2ТЭ116, ТЭМ18ДМ.
270. Положение ручки крана машиниста усл.№394, 395
271. Устройство магистральной части воздухораспределителя усл.№ 483-000
272. Порядок проверки автотормозов в грузовых поездах (п.9.4. инструкции ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ-277).
273. Действие крана машиниста усл. № 395 при 3-м положении ручки, когда применяется.
274. Отличие крана машиниста усл.№394 от крана усл.№395.
275. Порядок проверки действия тормозов в пути следования.
276. Действие крана машиниста и темп ликвидации сверхзарядного давления.
277. Положения ручки крана вспомогательного тормоза усл.№254.
278. Приемка тормозного оборудования тепловоза при смене локомотивных бригад на станции.
279. Давление в тормозной магистрали хвостовом вагоне грузового поезда.
280. Особенности равнинного и горного режимов отпусков, когда воздухораспределитель усл.№483 включается на грузовых вагонах.
281. Когда производится проверка действия тормозов на перегоне.
282. Действие крана машиниста № 395 при V и VA положении ручки крана. От чего зависит темп служебной разрядки ТМ?
283. Включение режимов работы воздухораспределителя усл.№ 292 в составе.
284. Время на отпуск тормозов грузового поезда до приведения его в движение при разных видах торможений.
285. Режимы включения воздухораспределителей №483 в грузовом составе.
286. Действия крана машиниста усл. № 395 при VI положении ручки. Проверка темпа экстренной разрядки.
287. Чем определяется величина давления в ТЦ при воздухораспределителях усл. №292 и усл. № 483.
288. Порядок закрепления состава грузового поезда остановившегося на перегоне в случае неисправности тормозов.
289. Отличия III и IV положений крана машиниста усл. № 395. Случаи применения этих положений.
290. Максимальное давление в тормозных цилиндрах ВР № 483, №292 на разных режимах торможения.
291. Действия локомотивной бригады перед отцепкой от состава
292. Порядок опробования тормозов до 5 вагонов на станциях где отсутствуют осмотрщики вагонов.
293. Назначение, устройство, действие крана вспомогательного тормоза №215.
294. Проверка действия тормозов на перегоне зимой с композиционными колодками.
295. Причины изменения темпа ликвидации сверхзарядного давления.
296. Тормозная магистраль назначение, требование к ней и ее арматура.
297. Порядок отогревания замерзших мест автотормозов на тепловозе. Меры безопасности.
298. Последствия черезмерной утечки воздуха из запасного резервуара и тормозной магистрали.
299. Дополнительное оборудование ЭПТ устанавливаемое на тепловозе и вагонах.
300. Особенности управления тормозами в поездах с композиционнами колодками зимой.
301. Порядок пользования краном вспомогательного тормоза при управлении автотормозами грузового поезда.
302. Устройство крана усл.№254, проверки, порядок его регулировки.
303. Приемка тормозного оборудования тепловоза на станции при смене локомотивных бригад.
304. Причины повышения давления в ТМ при II положением ручки крана усл. №395.
305. Устройство, характеристики, режимы включения воздухораспределителя №242.
306. Управление автотормозами в грузовых поездах.
307. Действия локомотивной бригады при срабатывании датчика усл.№418 и загорании лампы «ТМ» во время стоянки с поездом на станции
308. Авторежим усл.№265А-1. Назначение, устройство, действие.
309. Действия машиниста при обнаружении искрения в составе поезда при отпущенных тормозах.
310. Порядок дополнительной проверки автотормозов в зимнее время.
311. Устройство электровоздухораспределителя №305.
312. Действия локомотивной бригады при отказе действия автотормозов поезда в пути следования.
313. Причины понижения давления в тормозной магистрали при II положении ручки крана машиниста усл. № 395.
314. Действия локомотивной бригады при подозрении на нарушение целостности ТМ.
315. Действие локомотивной бригады при обнаружении ползуна на колесной паре локомотива, вагона.
316. Контрольная проверка тормозов.
317. Минимальная толщина чугунных тормозных колодок на тепловозе.
318. Нажатие тормозных колодок на колесную пару тепловоза 2ТЭ116, ТЭМ18ДМ и грузового вагона.
Предмет «Системы обеспечения безопасности движения»
319. Что такое рельсовая цепь?
320. Виды рельсовых цепей.
321. Что такое несущая частота?
322. Принцип кодирования сигналов.
323. Что относится к локомотивной аппаратуре АЛСН?
324. Для чего предназначены и где установлены: локомотивный фильтр, усилитель, дешифратор?
325. Требования, предъявляемые к приемным катушкам.
326. Чем должны быть дополнены локомотивные устройства АЛСН для работы в одно лицо?
327. Для чего служат устройства Л-77 и Л-116?
328. Что такое УКБМ?
329. Назначение, устройство и действие электропневматического клапана автостопа ЭПК-150?
330. В чем принципиальное отличие ЭПК-153 от ЭПК-150?
331. Назначение, составные части и принцип действия системы КОН.
332. Действия машиниста при нарушениях нормальной работы КОН во время движения.
333. Сроки технического обслуживания и ремонтов АЛСН.
334. Места обязательного пломбирования локомотивных устройств АЛСН.
335. Назначение, устройство и действие электропневматического клапана автостопа ЭПК-150?
336. В чем принципиальное отличие ЭПК-153 от ЭПК-150?
337. Назначение, составные части и принцип действия системы КОН.
338. Действиямашиниста при нарушениях нормальной работы КОН во время движения.
339. Сроки технического обслуживания и ремонтов АЛСН.
340. Места обязательного пломбирования локомотивных устройств АЛСН.
341. Включение АЛСН.
342. Пользование АЛСН и УКБМ в пути следования.
343. Порядок пользования кнопками «ВК» и «S/кж».
344. Случаи, при которых красный огонь ЛС необходимо перевести на белый.
345. Обязанности локомотивной бригады при ведении поезда с АЛСН.
346. Действия машиниста при внезапном загорании на ЛС красного или желтого с красным огней при скорости выше контролируемой для данного сигнала.
347. Действия машиниста при внезапном загорании на ЛС белого огня, не прекращающемся свистке ЭПК.
348. Порядок действий машиниста после автостопного торможения.
349. Порядок действий машиниста, если при включении ЭПК ключом свисток не прекращается.
350. В каких случаях АЛСН считается неисправной?
351. Скорости движения поездов при неисправной АЛСН.
352. Расположение, назначение, принцип работы основных блоков КПД на подвижном составе.
353. Назначение функциональных клавиш на блоке индикации.
354. Перечень работ, выполняемых локомотивной бригадой при приемке КПД.
355. Заправка блока регистрации скоростемерной лентой и проверка качества записей на ней.
356. Регистрация записей на ленте. Основные позиции записей.
357. Действия машиниста при возникновении в пути следования неисправности комплекса КПД, не приводящей к прекращению или неправильному показанию скорости.
358. Назначение системы ТСКБМ.
359. Принцип действия и размещение ТСКБМ в кабине.
360. Что относится к локомотивной аппаратуре системы ТСКБМ?
361. Где устанавливается контрольно-проверочная аппаратура, пульт проверки носимых частей ПНЧ (ТС-ТСКБМ-Н)?
362. Порядок хранения и личное пользование носимой части ТСКБМ-Н.
363. Лица, ответственные за сохранность носимых частей ТСКБМ.
364. Проверка работоспособности ТСКБМ-Н устройством ПНЧ. Требования к содержанию поверхности контактного ремешка.
365. Действия машиниста при отказе или сбое в работе ТСКБМ-Н.
366. Приемка системы ТСКБМ, порядок ее включения.
367. Сроки технического обслуживания ТСКБМ.
368. Пользование системой ТСКБМ во время движения.
369. Действия машиниста при уменьшении светящейся части индикатора ТСКБМ-П.
370. Действия машиниста в случаях, когда по параметрам сопротивления кожи система ТСКБМ фиксирует снижение его работоспособности.
371. Действия машиниста для предотвращения экстренного торможения поезда. Перезапуск ТСКБМ.
372. Назначение системы КЛУБ-У.
373. Структурная схема системы КЛУБ-У. Назначение составных частей.
374. Общий принцип работы системы КЛУБ-У.
375. Для чего предназначены и как устанавливаются приемные катушки?
376. Для чего предназначены в системе безопасности БКР-У, БЭЛ-У, БИЛ-УВ.
377. Какие данные выводятся на информационное табло БИЛ-УВ?
378. Для чего предназначен в системе безопасности датчик угла поворота Л178/1? Как он устанавливается на буксе?
379. Для чего предназначены и как устанавливаются в кабине рукоятки РБ и РБС?
380. Для чего предназначена и где установлена кнопка ВК?
381. Для чего предназначен и где установлен датчик давления КРТ-5?
382. Для чего предназначено и как установлено на подвижном составе антенно-усилительное устройство спутниковой навигационной системы АУУ-1Н?
383. Как производится включение системы КЛУБ-У?
384. Какие работы выполняются перед включением системы КЛУБ-У?
385. Как вводятся в систему КЛУБ-У поездные характеристики?
386. Как производится начало движения подвижного состава с системой КЛУБ-У.
387. Что такое проверка бдительности? Действия машиниста при проверке бдительности.
388. С какой периодичностью и при каких условиях производятся периодические проверки бдительности?
389. Как в системе КЛУБ-У производится контроль над превышением скорости?
390. Как производится выключение системы КЛУБ-У?
391. Действия машиниста при внезапном появлении на БИЛ-УВ сигналов «К», «КЖ» или «Б» огней.
392. Действия машиниста после каждого автостопного торможения.
393. Действия машиниста при внезапном выключении индикации БИЛ-УВ (кроме показания фактической скорости) без появления свистка ЭПК.
394. Действия машиниста в случае, если при выключении ЭПК свисток не прекращается.
395. Действия машиниста при сбое сигналов БИЛ-УВ с последующим восстановлением.
396. Какие виды технического обслуживания устанавливаются для системы КЛУБ-У?
397. Действия машиниста при обнаружении неисправностей, сорванных пломб и других недостатков при проведении технического обслуживания.
398. Как рассчитать оптимальное по расходу электроэнергии время хода поезда?
399. Какие факторы влияют на выполнение расчетного времени хода системой УСАВП-Г (П) при приближении к сигналам светофора, требующим снижения скорости, и при подъезде к местам действий ограничения скорости?
400. Назначение БЛОК, расположение системного шкафа и оборудования на локомотиве.
401. Индикация, отображаемая на блоке БИЛ в рабочей (активной) и пассивной кабинах локомотива.
402. Что такое внутренняя энергонезависимая память?
403. Подсистемы БЛОК и их функциональные возможности.
404. Условия снятия напряжения с электромагнита ЭПК.
405. В каких случаях формируется кратковременный звуковой сигнал на блоке БИЛ комплексом БЛОК?
406. Как комплекс БЛОК работает с блоком КОН?
407. Какая ситуация называется отказом БЛОК?
408. Эксплуатационные ограничения БЛОК.
409. Приемка БЛОК и проверка его работоспособности.
410. Порядок выключения БЛОК.
411. Порядок смены кабины управления для изменения направления движения.
412. Действия машиниста при нарушениях нормальной работы БЛОК во время движения.
413. В каких случаях запрещается производить отключение электропневматического клапана автостопа?
414. Порядок работы с БЛОК на стоянке и при трогании с места.
415. Что такое сигнал «БМ» на блоке БИЛ?
416. Основные особенности БЛОК в сравнении с КЛУБ-У.
417. Техническое обслуживание БЛОК на контрольном посту ПТО локомотивов.
Предмет «ПТЭ, инструкции и безопасность движения поездов»
418. Что устанавливают Правила технической эксплуатации железных дорог РФ.
419. Общие обязанности работников железнодорожного транспорта.
420. Расстояние между осями путей на перегонах и станциях на путях общего и необщего пользования.
421. Определения габаритов.
422. Требования по укладке груза около железнодорожных путей.
423. Требования ПТЭ к освещению объектов железнодорожного транспорта на станциях.
424. Размещение и техническое оснащение эксплуатационных и ремонтных локомотивных депо.
425. Технологические окна для работ по текущему содержанию и ремонту сооружений и устройств.
426. Закрытие перегона для работ.
427. Требования к инфраструктуре на участках движения пассажирских поездов со скоростями более 140 км/час.
428. Требования ПТЭ к расположению железнодорожных станций в плане и профиле.
429. Требования ПТЭ к ширине земляного полотна поверху на путях общего и необщего пользования.
430. Номинальный размер ширины колеи на путях общего и необщего пользования.
431. Требования ПТЭ к содержанию пути по уровню.
432. Основные элементы одиночного обыкновенного стрелочного перевода.
433. Стрелочные переводы, применяемые, на путях различного назначения на путях общего и необщего пользования.
434. Неисправности стрелочных переводов, при которых запрещена их эксплуатация.
435. Требования ПТЭ к сигнальным и путевым знакам.
436. Предельные столбики, назначение и место их установки.
437. Виды технологической связи, применяемой на железнодорожном транспорте.
438. Требования ПТЭ к поездной радиосвязи.
439. Минимальное расстояние, на котором должны быть различимы сигналы светофоров.
440. Места установки светофоров, в том числе входных и выходных, проходных и прикрытия.
441. Требования ПТЭ к оборудованию пассажирских локомотивов, грузовых, мотор-вагонных поездов, поездных локомотивов при обслуживании одним машинистом, маневровых локомотивов.
442. Требования ПТЭ к отличительным знакам и надписям на каждой единице железнодорожного подвижного состава.
443. Неисправности колесной пары, с которыми, согласно ПТЭ, не допускается выпускать в эксплуатацию и следованию в поездах железнодорожный подвижной состав.
444. Порядок следования подвижного состава, при обнаружении в пути следования ползуна свыше установленного размера.
445. Требования по содержанию автосцепного устройства.
446. Неисправности, с которыми, согласно ПТЭ, не допускается выпускать в эксплуатацию локомотивы, МВПС, ССПС.
447. Сводный график движения поездов, его значение. Требования ПТЭ к сводному графику движения поездов. Приоритетность назначения поездов.
448. Раздельные пункты. Границы станции. Специализация железнодорожных путей. Порядок нумерации железнодорожных путей и стрелочных переводов.
449. ТРА станции, значение и порядок ознакомления локомотивных бригад.
450. Маневровая работа. Руководство маневровой работой. Связь, применяемая при маневрах.
451. Скорости, допускаемые при маневровой работе на путях общего и необщего пользования.
452. Порядок производства маневров с выездом на главные пути станции.
453. Маневры на путях, расположенных на уклонах, где создается опасность ухода вагонов на перегон.
454. В каких случаях не допускается производить маневры толчками и распускать подвижной состав с горки.
455. Какой подвижной состав не допускается пропускать через сортировочные горки.
456. Полезная длина железнодорожного пути.
457. Порядок нахождения на станции вагонов с опасными грузамикласса 1 (ВМ) и цистерн со сжиженными газами.
458. Обязанности локомотивной бригады при производстве маневров.
459. Какие вагоны не допускается ставить в поезда.
460. Порядок формирования грузовых поездов.
461. Полное опробование автотормозов и его оформление.
462. Когда производится сокращенное опробование автотормозов.
463. В каких случаях допускается движение задним ходом локомотивов и ССПС.
464. Скорости движения поездов на боковые пути по стрелочным переводам с крестовинами различных марок.
465. Обязанности машиниста после прицепки локомотива к составу.
466. Обязанности машиниста и его помощника при ведении поезда.
467. Что должен машинист при ведении поезда.
468. В пути следования машинист не вправе.
469. Обязанности машиниста при вынужденной остановке поезда на перегоне.
470. Порядок осаживания поезда на более легкий профиль.
471. Определение сигнала. Подразделение сигналов по способу восприятия и по времени их применения.
472. Подразделение светофоров по назначению.
473. Сигналы, подаваемые входными светофорами, в том числе при приеме поезда с неправильного пути двухпутного перегона.
474. Сигналы, подаваемые входными светофорами при приеме поезда на боковые пути по стрелочным переводам с крестовинами пологих марок.
475. Применение на входном светофоре зеленого мигающего огня и трех желтых огней.
476. Применение пригласительного огня на путях общего и необщего пользования.
477. Сигналы, подаваемые выходными светофорами на участках оборудованных автоблокировкой.
478. Сигналы, подаваемые выходными светофорами при следовании с отклонением по стрелочным переводам с крестовинами пологих марок.
479. Сигналы, подаваемые выходными светофорами на участках оборудованных полуавтоматической блокировкой.
480. Сигналы, подаваемые выходными светофорами на участках, где АЛСН применяется, как самостоятельное средство сигнализации и связи.
481. Случаи применения маршрутного указателя или двух зеленых огней или одного желтого мигающего и одного лунно-белого огня или лунно-белого при погашенном красном на выходном светофоре.
482. Сигналы, подаваемые маршрутными светофорами.
483. Сигналы, подаваемые предвходными светофорами на участках оборудованных автоблокировкой.
484. Сигналы, подаваемые проходными светофорами на участках оборудованных автоблокировкой с 3–х и 4–х значной сигнализацией.
485. Порядок применения стреловидного светового указателя.
486. Порядок применения условно – разрешающего сигнала.
487. Порядок применения и сигнализация светофоров прикрытия.
488. Сигнализация и значение заградительных светофоров.
489. Применение предупредительных светофоров перед входными, проходными и прикрытия на участках, не оборудованных автоблокировкой.
490. Применение повторительных светофоров на путях общего и необщего пользования.
491. Сигналы, подаваемые локомотивными светофорами.
492. Сигналы, подаваемые въездными (выездными) и технологическими светофорами.
493. Сигналы ограждения на железнодорожном транспорте постоянные и переносные. Порядок их применения.
494. Ограждение опасного места на однопутном перегоне.
495. Ограждение опасного места на одном из путей двухпутного участка.
496. Ограждение опасного места на перегоне вблизи станции.
497. Ограждение опасного места на главных и боковых путях станции.
498. Ограждение опасного места на однопутном и двухпутном участке на путях необщего пользования.
499. Ограждение места препятствия или производства работ на одном из путей двухпутного участка, при фронте работ более 200 метров.
500. Ограждение места препятствия или производства работ на одном из путей двухпутного участка, при фронте работ менее 200 метров.
501. Ограждение места препятствия на перегоне вблизи станции.
502. Ограждение места препятствия на однопутном участке путей необщего пользования.
503. Ограждение места препятствия на одном из путей двухпутного участка на путях необщего пользования.
504. Ограждение места препятствия на перегоне вблизи станции на путях необщего пользования.
505. Ограждение места внезапно возникшего препятствия на перегоне.
506. Ограждение места препятствия или производства работ сигналами остановки на станции.
507. Ограждение места препятствия, возникшего на смежном пути при движении пассажирского поезда.
508. Ограждение места препятствия, возникшего на смежном пути при движении грузового поезда.
509. Действия машиниста при подходе к переносному сигналу уменьшения скорости и сигнальному знаку «С».
510. Ручные сигналы, применяемые на железнодорожном транспорте.
511. Сигнальные указатели, применяемые на железнодорожном транспорте.
512. Временные сигнальные знаки, устанавливаемые при работе снегоочистителей.
513. Сигналы, подаваемые маневровыми светофорами.
514. Применение маневровых сигналов на мачтах входных светофоров.
515. Сигналы, подаваемые горочными светофорами.
516. Ручные и звуковые сигналы, применяемые при маневровой работе.
517. Обозначение головы поезда при движении на однопутном участке и при движении по правильному и неправильному пути двухпутного участка.
518. Обозначение хвоста поезда на однопутном и двухпутном участке.
519. Обозначение головы поезда при движении вагонами вперед.
520. Обозначение снегоочистителя при движении по правильному и неправильному пути.
521. Обозначение одиночного локомотива и локомотива при маневрах.
522. Обозначение хвоста поезда и убираемой части в случае разрыва на перегоне грузового поезда.
523. Ограждение съемных единиц на перегоне и станции.
524. Звуковые сигналы на железнодорожном транспорте.
525. Порядок подачи оповестительного сигнала.
526. Порядок подачи сигнала бдительности.
527. Сигналы тревоги и специальные указатели.
528. Порядок проследования проходного светофора с красным огнем, с непонятным показанием или погасшим на участках оборудованных автоблокировкой.
529. Порядок ведения поезда при неустойчивом показании огней на локомотивном светофоре и если показания путевого и локомотивного светофоров не соответствует друг другу.
530. Действия локомотивной бригады в случае неисправности устройств АЛСН.
531. Порядок ведения поезда по неправильному пути по сигналам АЛСН.
532. Отправление поездов при наличии групповых выходных (маршрутных) светофоров на участках оборудованных автоблокировкой.
533. Отправление поездов при неисправности выходных групповых светофоров.
534. Отправление поездов, когда голова поезда находится за выходным светофором после проезда на участках оборудованных автоблокировкой.
535. Отправление поездов, когда голова поезда находится за выходным светофором с разрешающем показанием на участках оборудованных автоблокировкой.
536. Отправление поездов с путей, не имеющих выходных светофоров на участках оборудованных автоблокировкой.
537. Отправление пассажирского поезда, стоящего перед негорящим повторительным светофором на участках оборудованных автоблокировкой.
538. Отправление и следование по перегону поезда с подталкивающим локомотивом на участках оборудованных автоблокировкой.
539. Отправление и следование по перегону хозяйственного поезда на участках оборудованных автоблокировкой (перегон для движения не закрывается).
540. Отправление поезда, когда выходной светофор не открывается на участках оборудованных автоблокировкой.
541. Неисправности, при которых прекращается действие автоблокировки.
542. Организация движения поездов при переходе на телефонные средства связи.
543. Общие положения по организации движения поездов при АЛС, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи.
544. Порядок организации движения поездов на участках оборудованных диспетчерской централизацией.
545. Отправление хозяйственных поездов с работой на участках оборудованных диспетчерской централизацией.
546. Отправление восстановительных и пожарных поездов и вспомогательных локомотивов на участках оборудованных диспетчерской централизацией.
547. Отправление поезда при запрещающем показании выходного светофора на участках оборудованных полуавтоматической блокировкой.
548. Отправление на перегон поезда встречного направления при задержанном к отправлению поезде на соседней станции на участках оборудованных полуавтоматической блокировкой.
549. Отправление поезда, локомотив которого находится за выходным светофором с разрешающим показанием на участках оборудованных полуавтоматической блокировкой.
550. Отправление поезда, голова которого находится за выходным светофором с запрещающим показанием, и его открыть невозможно.
551. Отправление поезда с возвращением обратно на станцию отправления на участках оборудованных полуавтоматической блокировкой.
552. Отправление поезда с подталкивающим локомотивом на участках оборудованных полуавтоматической блокировкой.
553. Требования к устройствам электрожезловой системы.
554. Прием и отправление поездов при электрожезловой системе.
555. Порядок организации движения поездов при телефонных средствах связи.
556. Общие положения по организации движения поездов при перерыве действия всех средств сигнализации и связи.
557. Какие поезда запрещается отправлять при перерыве действия всех средств сигнализации и связи.
558. Формы заполнения письменного извещения ф. ДУ – 55.
559. Назначение восстановительных, пожарных поездов, ССПС и вспомогательных локомотивов.
560. Действия локомотивной бригады при разъединении (разрыве) поезда на перегоне.
561. В каких случаях не допускается соединять части поезда на перегоне. Возвращение на станцию хвостовой части поезда.
562. Порядок возвращения поезда с перегона на станцию отправления.
563. Оказание помощи остановившемуся на перегоне поезду локомотивом сзади идущего поезда.
564. Оказание помощи для соединения частей разъединившегося на перегоне грузового поезда.
565. Оказание помощи остановившемуся на перегоне одиночному локомотиву, ССПС, МВПС.
566. Отправление на закрытый перегон хозяйственных поездов и порядок их следования туда и обратно
567. Следование хозяйственных поездов, отправленных для работ, навстречу друг другу.
568. Прием поезда на станцию при запрещающем показании входного светофора.
569. Порядок приема поезда на станцию по письменному разрешению ДСП.
570. Порядок проследования маршрутного, выходного светофора поездом, длина которого не вмещается в полезную длину пути станции.
571. Обязанности ДСП при приеме поезда.
572. Обязанности ДСП при отправлении поезда.
573. Маневровая работа с выездом за границу станции на однопутных участках.
574. Маневровая работа с выездом за границу станции по правильному и неправильному пути двухпутного участка.
575. Закрепление вагонов, составов на станционных путях. Контроль за порядком закрепления.
576. Закрепление состава при вынужденной остановке поезда на перегоне.
577. Порядок выдачи предупреждений.
578. Определение опасного груза. Классификация опасных грузов.
579. Сопровождение опасных грузов. Обязанности проводника.
580. Аварийная карточка на опасный груз. Ее содержание.
581. Действия в аварийных ситуациях в поездах с опасными грузами класса 1 (ВМ).
582. Действия при возникновении аварийной ситуации с ВМ в пределах железнодорожной станции.
Предмет «Охрана труда»
583. Обязанности работника в области охраны труда.
584. Виды контроля и надзора за состоянием охраны труда на предприятиях ж.д. транспорта.
585. Виды инструктажей по охране труда, цель и порядок их проведения.
586. Понятие «охрана труда» - дать определение.
587. Основные законодательные и нормативно-правовые акты по охране труда.
588. Понятия «рабочее время», «нормальная продолжительность рабочего времени», «время отдыха», виды времени отдыха.
589. Виды ответственности за нарушения требований охраны труда.
590. Организация трёхступенчатого контроля на предприятии.
591. Стажировка на рабочем месте: определение, порядок проведения и оформления.
592. Обучение по охране труда. Укажите, что входит в данное понятие.
593. Вредные и опасные производственные факторы. Дайте определение.
594. Тяжесть и напряжённость трудового процесса. Дайте определение.
595. Порядок проведения обязательных периодических медицинских осмотров работников.
596. Понятие «несчастный случай на производстве». Дайте определение.
597. Понятие «профессиональное заболевание». Дайте определение.
598. Классификация несчастных случаев.
599. Виды средств индивидуальной защиты
600. Понятие «электробезопасность». Дайте определение.
601. Классификация воздействия электрического тока на человека по характеру.
602. Классификация воздействия электрического тока на человека по видам поражения.
603. Пороговые значения тока по степени воздействия на человека.
604. Факторы, влияющие на степень поражения человека электрическим током.
605. Классификация помещений по степени опасности поражения человека электрическим током.
606. Подразделение персонала предприятия на «электротехнический», «электротехнологический» и «неэлектротехнический».
607. Порядок проведения дублирования электротехнического персонала.
608. Основные и дополнительные электрозащитные средства в электроустановках до 1000 В.
609. Требования безопасности при выполнении работ на подвижном составе
610. Средства первичного пожаротушения.
611. Причины пожаров.
612. Порядок допуска к самостоятельной работе работников локомотивных бригад.
613. Вредные и опасные факторы, воздействующие на локомотивную бригаду в процессе работы.
614. Общие требования безопасности при нахождении на железнодорожных путях.
615. Требования безопасности локомотивной бригады при нахождении на территории, в цехах и помещениях депо, ПТОЛ.
616. Требования безопасности при вводе тепловоза в депо, ПТОЛ.
617. Требования безопасности перед началом работы, перед приёмкой локомотива.
618. Действия локомотивной бригады при приёмке локомотива.
619. Меры безопасности перед выводом локомотива из депо, ПТОЛ.
620. Требования к средствам индивидуальной защиты (СИЗ), порядок их проверки при приёмке локомотива.
621. Требования безопасности к слесарному инструменту.
622. Действия машиниста локомотива при прицепке тепловоза к составу поезда.
623. Требования пожарной безопасности для работников локомотивной бригады.
624. Требования безопасности перед началом движения поезда.
625. Требования безопасности во время движения локомотива.
626. Требования безопасности при устранении неисправностей тормозного оборудования и приборов.
627. Требования электробезопасности при нахождении на электрифицированных железнодорожных путях.
628. Действия локомотивной бригады при получении травмы одним из работников.
629. Группы допуска работников локомотивной бригады по электробезопасности.
630. Требования безопасности при опробовании тормозов.
631. Требования безопасности при осмотре аккумуляторных батарей.
632. Действие локомотивной бригады перед пуском дизеля.
633. Действие локомотивной бригады при скрещении поездов на перегоне и станции.
634. Действие локомотивной бригады при приближении к месту работ, при следовании по неправильному пути и при неблагоприятных погодных условиях.
635. Требования безопасности при необходимости осмотра и технического обслуживания дизеля в пути следования.
636. Общие требования охраны труда при возникновении аварийных ситуаций.
637. Требования безопасности по окончанию работ.
638. Действия локомотивной бригады при обнаружении пожара на локомотиве.
639. Действия локомотивной бригады при обнаружении пожара в составе поезда.
640. Меры безопасности при тушении пожара.
641. Перечень работ, разрешённых к выполнению при запущенном дизеле и под контактным проводом.
642. Освобождение пострадавших от действия электрического тока.
643. Оказание первой помощи пострадавшему при поражении электрическим током.
644. Оказание первой помощи пострадавшему при кровотечениях.
645. Порядок наложения жгута.
646. Оказание первой помощи пострадавшему при переломах.
647. Оказание первой помощи пострадавшему при вывихах, растяжениях связок.
648. Оказание первой помощи пострадавшему при термических ожогах.
649. Оказание первой помощи пострадавшему при химических ожогах кислотами и щелочами.
650. Оказание первой помощи пострадавшему при пищевых отравлениях.
651. Оказание первой помощи пострадавшему при отравлениях химическими веществами и газами.
652. Оказание первой помощи пострадавшему при переохлаждении.
653. Оказание первой помощи пострадавшему при обморожении.
654. Оказание первой помощи пострадавшему при тепловом и солнечном ударе.
655. Оказание первой помощи пострадавшему при укусах насекомых и змей.
656. Порядок проведения реанимационных действий.
657. Оказание первой помощи пострадавшему при травмах глаз.
ПЕРЕЧЕНЬ
наглядных пособий, материалов справочного характера,
нормативных документов и образцов техники, разрешенных
к использованию на квалификационном экзамене
предметы «Устройство и техническое обслуживание тепловозов»,
«Управление тепловозом, порядок действий в нестандартных ситуациях»
1. Натуральные образцы деталей и узлов тепловоза.
2. Плакаты.
3. Раздаточный материал «Электрические схемы тепловозов 2ТЭ116, ТЭМ2, ТЭМ7».
предметы «Автотормоза», «Системы обеспечения безопасности движения»
1. Пневматический стенд «Тормозная система тепловоза 2ТЭ116 и грузового вагона». ЗАО Научно-производственный Центр « Спектр» г. Екатеринбург, 2006.
2. Натурные образцы: электропневматический клапан ЭПК-150Е, локомотивный светофор, шаблон для расшифровки скоростемерных лент, скоростемерные ленты для 3СЛ-2М, КПД.
Предмет «ПТЭ, инструкции и безопасность движения»
1. Плакаты.
Предмет «Охрана труда»
1. Плакаты.
2. Натурные образцы.
3. Комплекс - тренажер КТНП - 01- «ЭЛТЭК».
Заместитель начальника
Свердловского учебного центра
профессиональных квалификаций ____________________________
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 79; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!