Проекты организации (реконструкции) специализированных постов по ТО и ТР
При организации работ на специализированных постах следует учесть рекомендации, указанные в подразделе 1.3.2. (см. также формулы 30, 3!)
Специализация постов любого назначения производится либо по видам работ, либо по агрегатам систем автомобиля. Годовой объем работ на этих постах в общем виде:
, где
- годовой объем работ по данному виду ТО или ТР (в расчет принимается годовой объем работ с учетом применения диагностирования, если эти работы планируются для выполнения на данном специализированном посту или без него), Чел.час.
С1 - доля объема работ, приходящаяся на данный вид ТО или ТР или на обслуживание и ремонт соответствующей группы агрегатов, систем автомобиля (см. приложение или табл. 3, 4)
Если на специализированном посту (постах) планируется выполнение части работ от объема TO-1, ТО-2 и ТР в любых сочетаниях по видам работ ТО и ТР не в общей технологии проведения эти работ, а отдельно (например, в АТП создаются специализированные посты по ТО, ТР и диагностированию: тормозной системы, рулевого управления и ходовой части, смазочные), то в этом случае следует определить объем работ (частей) по каждому виду ТО и ТР отдельно и сложить, получив суммарный годовой объем работ, производимых на отдельном специализированном посту (постах).
Проекты организации (реконструкции) постов, линий диагностирования
По этим темам определение годового объема работ дано в подразделе 1 2.3.
|
|
|
При выполнении проектов по диагностированию следует учитывать следующие рекомендации Гипроавтотранса:
■ при суммарном расчетном количестве постов Д-1 и Д-2 меньше единицы, эти работы допускается проводить на одном посту с применением универсального оборудования и переносных диагностических приборов
■ при расчетном коэффициенте загрузки диагностических постов равном менее 0.75, допускается на этих постах проведение контрольно- осмотровых, регулировочных работ
■ при расчетном количестве рабочих постов Д-1 менее 0.5 допускается размещать диагностическое оборудование на поточной линии TO-1
■ Д-2 должно проводиться на универсальных специализированных постах
■ коэффициенты загрузки диагностических постов различного назначения 
,
где 
- расчетное число постов диагностирования данного вида (Д-1 или Д-2)
- принятое число постов диагностирования.
■ при выполнении на постах диагностирования Д-1, Д-2 или универсальном посту диагностирования регулировочных и других работ ТО и (или) ТР соответственно должен быть уменьшен годовой объем работ ТО-1, ТО-2 и ТР на величину годового объема этих работ, выполняемых в соответствующих зонах ТО и (или) ТР.
|
|
|
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 177; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!