Изучение конструкции арматуры различных типов

⇐ ПредыдущаяСтр 7 из 9Следующая ⇒

Цели и задачи:

1. Изучить конструкции арматуры различных типов

Ход работы:

1. Изучить теоретическую часть;

2. Изучить конструкции основных типов арматуры;

3. Ознакомиться с индивидуальным заданием, и выполнить работу в следующей последовательности:

Ø Дать классификацию арматуре;

Ø Назначение данного типа арматуры;

Ø Выполнить эскиз и указать основные элементы конструкции;

Ø Описать принцип действия.

Индивидуальное задание:

1. Макет арматуры

Теоретическая часть

Устройства, предназначенные для прекращения подачи теплоносителя или изменения его количества, а также для обеспечения безопасной работы сосудов, работающих под давление, называют арматурой.

К арматуре относят запорные и регулирующие органы, предохранительные устройства, указатели уровня воды. В качестве запорных органов для паровых и водогрейных котлов применяют задвижки и вентили. Задвижки имеют меньшее сопротивление, чем вентили, т.к. в вентили поток дважды меняет своё направление.

Задвижки и вентили выпускаются различных конструкций в зависимости от параметров среды, для отключения которой они применяются.

Запорная задвижка - предназначена для включения/выключения участка трубопровода и имеет два положения открыто/закрыто.

Запорный вентиль – основное его назначение это создание высокой плотности при отключении участка трубопровода. Это обеспечивается конструкцией затвора, который выполняют в виде плоской тарелки, плотно закрывающей седло. В вентиле среду обычно подают под тарелку. Среда движется с поворотами. Имеет два положения открыто/закрыто.

Разница между вентилем и задвижкой заключается в их гидравлическом сопротивлении (у задвижки ниже), так как в задвижке жидкость проходит прямо, а у вентиля жидкость делает повороты.

Регулирующие вентили применяют для ручного или автоматического изменения расхода теплоносителя. Регулирование расхода теплоносителя достигается изменение площади проходного сечения. Рабочим органом является профилированный конус, изменяющий проходное сечение.

Для предотвращения обратного тока жидкости при падении давления в магистрали применяют обратные клапана, которые устанавливают на питательной линии после насоса перед экономайзером. В рабочем состоянии вода поступает под тарелку, открывая проходное селение. С появлением не желательного обратного тока воды - например, при остановке питательного насоса и падении давления в питательной магистрали – тарелка под действием пружины садится на седло, предотвращая обратный путь к воде.

Предохранительные клапаны устанавливаются для защиты оборудования паровых котлов, теплообменных аппаратов и других устройств от недопустимого повышения давления. При повышении давления клапан автоматически открывается, обеспечивая сброс среды и снижение давления, после чего закрывается.

Предохранительные клапана делятся на контрольные и рабочие. Контрольные срабатывают при повышения давления сверх нормы на 5%, рабочие при повышение давления сверх нормы на 8%.

К контрольной арматуре относят вентили, устанавливаемые к манометрам, воздушные вентили, предназначенные для выпуска воздуха и пара в период растопки котла. К арматуре данного вида так же относят водоуказательные приборы, указатели уровня воды в барабане и др. Принцип действия которых основан на гидростатическом равновесии двух столбов жидкости разной плотности.

Практическая работа №12

Изучение конструкций ТДМ

Цели и задачи:

1. Изучить конструкции ТДМ различных типов;

2. Сформировать навыки работы с чертежами.

Ход работы:

1. Ознакомиться с индивидуальным заданием;

2. Обозначить на схеме элементы ТДМ и составить перечень элементов;

3. Расшифровать маркировку ТДМ;

4. Описать принцип действия конструкции ТДМ;

5. Описать схему газовоздушного тракта с обозначением всех элементов;

6. Ответить на контрольные вопросы в билете.

Теоретическая часть

Тягодутьевые машины позволяют обеспечить горение топлива вне зависимости от внешних условий, влияющих на тягу. Топки и другие элементы газовоздушного тракта топливо потребляющих установок можно сделать более компактными, отказаться от высоких труб (для паровозов и крупных энергетических котлов устроить естественную тягу достаточной силы было бы очень сложно). Рециркуляция газов, применяемая в современных установках, без специальной машины была бы невозможна. Работа некоторых типов горелок невозможна без принудительной подачи воздуха под давлением (нагнетатель может быть встроен в горелку); принудительное дутьё позволяет распределить подачу воздуха по зонам горения оптимально, без него немыслимо сжигание в кипящем слое.

В небольших установках (бытовых печах, маломощных котлах на жидком и газообразном топливе или со слоевым сжиганием твёрдого топлива) применение тягодутьевых машин может быть неоправданно — они усложняют конструкцию и требуют энергии (как правило, электрической) для своей работы.

Практическая работа № 13

Расчет газовоздушного тракта

Цели и задачи:

1. Определить сопротивление газовоздушного тракта парового котла;

2. Определить сопротивление каждой поверхности нагрева при движении по ним дымовым газам;

Исходные данные:

1. Индивидуальное задание;

2. Графики для определения параметров.

Ход работы:

1. Изучить теоретическую часть;

2. Изучить индивидуальное задание и выполнить в следующей последовательности:

2.1 Составить схему компоновки котла в соответствии с заданием;

2.2 Указать на схеме поверхности нагрева;

2.3 Указать направления движения и углы поворота ПС;

2.4 Выполнить расчет сопротивления каждой поверхности нагрева в соответствии с методикой;

2.5 Выполнить расчет местных сопротивлений потока ПС;

2.6 Определить сопротивления газовоздушного тракта ПК.

Теоретическая часть

Расчет сопротивлений газового и воздушного тракта паровых и водогрейных котлов производится в соответствии с нормативным методом, разработанным ЦКТИ «Аэродинамический расчет котельных установок».

Возникновение сопротивлений обусловлено силами трения движущегося потока о стенки канала и возрастанием внутреннего трения в потоке при появлении на его пути различных препятствий.

Сопротивление всего газового или воздушного тракта определяется как сумма сопротивлений всех последовательно расположенных участков.

Аэродинамическое сопротивление определенного участка тракта складывается из сопротивлений трения и местных сопротивлений. Для паровых и водогрейных котлов к указанным сопротивлениям добавляется особый вид сопротивления – сопротивление поперечно омываемых трубных пучках.

При расчете местных сопротивлений потеря механической энергии происходит вследствие изменения формы или направления канала. Коэффициент местного сопротивления определяется экспериментальным путем и результаты сведены в графики.

Методика выполнения расчета

1. Определить сопротивление кола, которое складывается из сопротивлений всех поверхностей нагрева :