Панель приборов (снятие платы с лампочками)
Как правильно вынуть плату с лампочками из панели приборов. Вынуть её мешает пластиковый кожух рулевой колонки, который в свою очередь непонятно, как разбирается из-за хитрой крутилки замка зажигания. снизу кожуха руля есть два болта под шестигранник. крутилка просто вытаскивается на себя потом откручиваешь над приборкой два и вытаскиваешь всю переднюю планку целиком. потом четыре болта вокруг приборки.
Контактная группа (снятие, ремонт, установка)
Далее нашему взору предстает сама контактная группа Фото4. Отворачиваем пару винтов крепления (звездочки). Если нет соответствующего ключика, помогает пластиковый стержень от гелевой ручки. Чтобы все это хозяйство оказалось на коленях предварительно нужно снять контактную группу сверху Фото5. Для этого надо нажать чем-то тонким со стороны руля и повернуть контактную группу как на Фото6. Сама контактная группа Фото7.
Теперь аккуратно начинаем вскрывать контактную группу замка зажигания. Для этого слегка поддеваем ножем зацепы сбоку придерживая крышку рукой (обязательно) ибо под крышкой прячутся 6 пружинок. Фото8. Вот они -Фото9. Вытаскиваем их. Снимаем алюминивое кольцо Фото10. Опять-же поддевая зацепы сбоку снимаем очередную крышку. Фото11. Вот и то что нам нужно! Фото12.
8 
А вот, собственно, и виновники торжества тсзть. Фото13. Достаем их оттуда, предварительно пометив какой контакт где стоял, чтобы потом грамотно перетасовать. Вот такой они имели вид у меня Фото14. Ввиду душевного горения и отсутствия в тот момент под рукой мелкой шкурки, с успехом воспользовался для чистки контактов боковиной спичечного коробка. Фото15. После чего "друзья" приобрели уже совсем другой вид. Фото16. Также не забываем почистить и контакты в корпусе. Но там не видно. После чистки вставляем контакты обратно в корпус, причем на место сильно подгоревших вставляем наименее подгоревшие, ну и в таком-же духе.
|
|
|
А вот теперь, пожалуй самая каверзная часть процедуры, обычно упоминаемая как "собираем в обратном порядке". Не тут-то было! Внимательно смотрим на Фото17. Нижний хвостик возвратной пружины должен лечь в продольную канавку с нижней стороны (на фото не видно). Внимательно рассмотрите конструкцию предварительно. Если надо, есть фотки. Но вроде и так все должно быть понятно. Итак. Пружина легла как упоминалось выше. Теперь зацепляем верхний хвостик пружины капроновой веревкой или леской (достаточно прочной). Далее начинаем закрывать верхнюю крышку, причем сначала сводим нижние створки (со стороны, противоположной пружине). Постепенно сжимая верхнюю часть и, одновременно натягивая веревку так, чтобы хвостик пружины ушел влево, почти до упора в корпус. В самом деле, ему достаточно зайти за половину пути, чтобы проскочить прилив на верхней крышке. И защелкиваем крышку. Вытягиваем веревку. Как правило со второго раза получается без проблем. Далее вставляем в торец оси чего-нибудь плоское и убеждаемся, что ось поворачивается как надо и возвращается из стартерного режима под действием пружины. А вот теперь собираем все в обратном порядке. Легко и весело. 
Удачи всем!
|
|
|
ИЛИ
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 263; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!