Проблемы и перспективы развития машиностроения в РФ
Точкой опорой перспективного развития машиностроения нашей страны я решил взять современные нанотехнологии.
Дальнейшее развитие машиностроительного комплекса должно опираться на новые базовые технологии, обеспечивающие выпуск конкурентоспособной продукции, оживление инвестиционной активности, государственную поддержку производств с высокими технологиями. Без этого не удастся достичь технологического обеспечения развития экономики, участия страны в качестве полноправного партнера в международном разделении труда.
К таким направлениям, безусловно, следует относить нанотехнологии. Они требуют малых затрат энергии, материалов, не нуждаются в обширных производственных и складских помещениях. С другой стороны, их развитие требует высокого уровня подготовки ученых, инженеров и технических работников, а также особой организации производства.
За рубежом работы в этой области стремительно развиваются в течение последних лет в рамках ряда приоритетных программ правительств Японии, США, ФРГ, Франции, Китая и других стран.
В России целевое бюджетное финансирование работ в области наноматериалов и нанотехнологий осуществляется с начала 90-х годов прошлого века в рамках нескольких программ. Государственная поддержка этих работ, хотя и несоизмеримая по своим масштабам с их финансированием в других странах, способствовала развитию этого перспективного направления, позволила сохранить научный потенциал, достаточно высокий уровень исследований и лидирующие позиции в некоторых областях нанонауки.
|
|
|
Нанотехнологии имеют конкретное промышленное применение. Сегодня на рынке предлагается большая номенклатура промышленно изготовляемых наноматериалов: металлических, гидрооксидов, оксидов и композитных порошков, которые уже находят широкое применение во многих секторах промышленности и строительства. Нанопорошки имеют свойства, отличающиеся от свойств металлов, окислов и т.д., из атомов и молекул которых они изготовлены.
В основе научно-технического «прорыва на наноуровне», форсируемого промышленно развитыми странами, лежит использование новых, ранее не известных свойств и функциональных возможностей материальных систем при переходе к наномасштабам, определяемым особенностями процессов переноса и распределения зарядов, энергии, массы и информации при наноструктурировании. Многие из кардинально отличных свойств наноматериалов по отношению к объемным того же химического состава обусловлены эффектами многократного увеличения доли поверхности нанозерен и нанокластеров (до сотен квадратных метров на грамм). С этим связаны новые свойства многих конструкционных и неорганических наноматериалов. Причем значительное количество таких свойств до конца еще не исследовано.
|
|
|
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Сложность перехода машиностроения на инновационный путь развития состоит в том, что при реализации стратегических целей вхождения страны в постиндустриальное общество необходимо в исторически короткое время решать одновременно две задачи: модернизацию самого машиностроения и техническое перевооружение других отраслей экономики.
К сожалению, приходится констатировать, что в нынешнем состоянии предприятия российского машиностроения могут осуществлять производство конкурентоспособной продукции только для сравнительно узких сегментов рынка. По оценкам экспертов, на мировом рынке могут конкурировать в соответствующих сегментах незначительное число российских машиностроительных компаний.
Необходимо отдавать себе отчет, что наши потенциальные конкуренты без всяких сомнений продвигаются к созданию постиндустриального общества, в полном смысле этого слова, концентрируя для этого колоссальные ресурсы на высокотехнологичных направлениях. Мы же пока в этом вопросе серьезно отстаем. Нам необходимо преодолевать отставание от мирового уровня, с одновременным формированием и распространением наиболее эффективных инновационных технологий завтрашнего дня. России предстоит реализовать на практике широкомасштабный экономический маневр, чтобы в кратчайшие сроки развить до высокотехнологичного уровня отрасль, находящуюся в настоящее время в состоянии, отстающем от развитых стран на 20-30 лет. Очевидно, что для этого необходимо обеспечить опережающие темпы развития.
|
|
|
Тем не менее, несмотря на все проблемы и трудности в России имеются все необходимые условия для опережающего развития машиностроения. Это, прежде всего, собственные энергетическая и сырьевая база, развитая коммуникационная сеть, научный, интеллектуальный, кадровый, производственный и иные потенциалы.
По моему мнению в настоящий период машиностроение претерпевает некие реформы и главное в этих реформах направить его в правильное русло и «пожинать плоды» его производства, ведь это основа основ экономики.
Дом не выстоит без фундамента, сколько не старайся его удержать подпорками (Фауст Гете).
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Алексейчук Г.П. Проблемы стабилизации и развития тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения //Вестник машиностроения.-2012.-№ 4.-С.42-43.
|
|
|
Алеева А. Я., Громов Ю.Ю., Иванова О.Г., Экономическая география , 2011 // С.12-14
Барбашов В.В. Развитие машиностроительного комплекса в условиях осуществления социально-экономических преобразований // Тяжелое машиностроение .-2011. - С.3-5
Борисов В.Н. Машиностроение: реструктуризация и конкурентоспособность. // Экономист №7 2013 г. стр. 37-46.
Борисов В.Н. Реструктуризация машиностроения как фактор развития Российской экономики // Проблемы прогнозирования. - 2008. - №6.-С.81-89
Борисов В.П. Перспективы машиностроения // Экономист.-2008.-№1.-С.53-61
Госкомстат РФ - web-сервер //www.gks.ru
Дронов В.П., Максаковский В.П., Ром В.Я. Экономическая и социальная география, справочные материалы, М. 2011 г.
Ионов М.А. Инновационная сфера: состояние и перспективы //Экономист №10, 2013, стр. 37-46.
Кистанов В.В., Копылов Н.В. Размещение производительных сил, М. 2009 г.
Кубанцева В.В. К анализу современного состояния машиностроительного комплекса // Тяжелое машиностроение. - 2010. - №2. - С.39.
Машины и оборудование // БИКИ №128, 27 октября 1998г. стр. 10 -11
Морозова Т.Г. Региональная экономика, М. 2005г.
Николаева И.П.. Мировая экономика , 2007 // С. 56-62
Положение в машиностроительном комплексе России // БИКИ №55-56, 16.05.2005, стр. 3-5.
Прокопенко Д.А. Броня на вывоз // Коммерсант. Власть.-2008.-№8.-С.14-15.
Ром В.Я., Дронов В.П. География России; население и хозяйство: учебник для общеобразовательных учебных заведений, М. 2006 г.
Спиридонов И.А.. Мировая экономика, 2012 // С.39-48
Спиридонов И.А. Мировая экономика: Учеб. пособие для вузов по эконом. спец /Москов. гос. открытый ун-т. - М.: ИНФРА-М, 2011.
Фарков А. Альтернативные возможности транспортного машиностроения // Экономист. - 2007. - N 3. - С. 78-82
Эстомин «Новое в мире (Цифры и факты)». - М.; "Дрофа",2013 год
Coffey M. Основные тенденции мирового машиностроения, Metlfax, 2011, v. 45, № 4
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 105; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!