ГЛАВА 11. ПСИХОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ 12 страница
чтобы привлечь ваше внимание? Дорожные "пробки", разводные мосты,
участки сужения улиц и любые места, где здания и водопропускные трубы
ограничивают ваш маневр, представляют собой наиболее вероятные места
для устройства засад. Старайтесь придерживаться главных улиц, где
дорожное движение обычно спокойное.
*Находясь на автостраде, старайтесь держаться внутреннего ряда
ближе к середине дороги*. В правом ряду ваш автомобиль и вы сами
подвергаетесь большему риску в случае нападения.
*Остерегайтесь мотоциклистов*. Многие убийцы предпочитают
пользоваться мотоциклами, на которых можно гораздо легче покинуть
место преступления. Внимательно следите за мотоциклистами в черных
шлемах, которые находятся рядом с вами, особенно когда их двое.
Запомните, они могут затаиться около заднего правого крыла, которое
является мертвой зоной.
*Соблюдайте интервал и дистанцию на светофоре*. При остановке у
светофора не выскакивайте вперед так, чтобы ваше окно оказалось
напротив окна соседнего автомобиля. Не приближайтесь к впереди
стоящему автомобилю так, чтобы ваш бампер касался его заднего бампера.
Оставьте перед собой пространство с тем, чтобы в случае необходимости
вы могли выехать в любом направлении.
*Будьте особенно внимательны в сельской местности и в темное
время суток*. Во многих странах, езда в сельских районах и в темное
время суток - очень рискованное предприятие. Путешествуйте по сельским
|
|
|
районам только в случае крайней необходимости и, если это возможно, в
компании с кем-нибудь.
*Следите за своим шофером*. Убедитесь, что он также соблюдает
бдительность. Намекните ему, что он не будет нужен террористам и,
вероятно, будет убит сразу же после того, как вы попадете в засаду.
Узнайте всю подноготную шофера и убедитесь, что он не имеет слабых
мест, которые могли бы скомпрометировать его перед террористами.
Помните, что основная обязанность шофера вести машину, а не
ввязываться в перестрелку. Он должен держать руль обеими руками,
думать только о том, как выбраться из этой ситуации и применять свое
оружие, если таковое у него имеется, только в самом крайнем случае.
Более того, если у него есть оружие, он должен хорошо владеть им.
*Всегда будьте пристегнуты ремнем безопасности, а по возможности
и плечевыми ремнями*. Это не только спасет вас от ран во время
автомобильной аварии, но и даст вам возможность осуществлять все
маневры, которые описаны ниже.
*Двери во время езды должны быть заблокированы* . Окна также
должны быть закрыты при работающем кондиционере в странах с жарким
тропическим климатом.
*Управляйте автомобилем решительно для того, чтобы выбраться из
|
|
|
затруднительного положения*. Террористы могут попытаться совершить
нападение на вас из засады, когда вы окажитесь в дорожной "пробке" или
зажаты на узкой улице. Таким образом, резкие развороты с остановками
не принесут пользы, т.к. такие маневры требуют много пространства и
высокой скорости. Однако, вы сами и ваш шофер должны знать, как
осуществлять разворот на 180 градусов и таранить препятствия на вашем
пути.
Для разворота на 180 градусов слегка нажмите на педаль тормоза
(резкое нажатие может привести к заносу). При остановке автомобиля,
когда его вес будет распределен на задние колеса, резко разверните
машину и резко нажмите на педаль газа до отметки 15-20 миль в час.
Положите левую руку на нижнюю правую часть рулевого колеса, резко
поверните его на 1/2 или 3/4 оборота, выровняйте машину и продолжайте
движение в обратном направлении. Внимание: не надо поворачивать руль
слишком резко. Этот маневр позволяет избежать опасности.
Несмотря на всю свою уязвимость, автомобиль является
потенциальным оружием, который можно использовать для преодоления
заграждений, устроенных на дороге. При таране другого автомобиля
|
|
|
цельтесь в заднее колесо (для достижения лучшего результата цельтесь в
ось автомобиля). Задняя ось является самым слабым местом, и хороший
удар уберет другую машину с дороги. Если ситуация окажется такой, что
вам будет необходимо нанести удар по передней части автомобиля,
старайтесь ударить по переднему колесу.
*При таране другого автомобиля будьте готовы к удару*. Вы должны
заранее пристегнуть себя и своих детей ремнями безопасности. Если вы и
ваши дети не готовы к удару, бросьте ребенка на пол и резко пригнитесь
к рулю. Если позволяет ситуация, поднимите стекла окон, т.к. при ударе
о другой автомобиль его стекла могут разбиться и разлететься в разные
стороны.
*Не позволяйте, чтобы вас заблокировали*. Чтобы избежать этого,
никогда не следуйте слишком близко позади впереди едущего автомобиля.
При остановке у светофора оставьте себе достаточно пространства для
маневра. Держитесь подальше от мест, где произошли дорожные
происшествия, а также от других препятствий. Если вы увидите
какое-либо препятствие впереди, старайтесь развернуться или сделайте
маневр, чтобы выехать на другую улицу.
*Не останавливайтесь ни при какой ситуации*. При нападении на вас
|
|
|
вы будете оставаться в безопасности до тех пор, пока вы находитесь в
движении. Старайтесь покинуть это место как можно быстрее. Для этого
переезжайте кюветы, газоны, тротуары. Не пытайтесь выбраться силой из
ситуации, пока вы не увидите, что другого выхода нет.
*Не покидайте автомобиль, пока он двигается быстрее, чем вы
можете бежать*.
*Остерегайтесь препятствий на дороге*. Террористы могут
предпринять попытку остановить ваш автомобиль при помощи детской
коляски. Не раздумывайте и сбивайте ее, если вы уверены, что на вас
собираются напасть.
Не останавливайтесь, если впереди произошло дорожное происшествие
или авария. Это может быть уловкой, устроенной для того, чтобы вас
похитить. При необходимости пользуйтесь средствами связи, сообщите о
происшествии или сразу направляйтесь в милицейский участок. Никогда не
покидайте машину.
Остерегайтесь также сотрудников ГАИ, которые пытаются остановить
ваш автомобиль. Они могут оказаться подставными, форма еще ничего не
значит. Остановитесь, опустите немного стекло, но держите автомобиль
на передаче в готовности быстро скрыться. Всегда просите сотрудника
ГАИ показать удостоверение.
*Не останавливайтесь, если у вас спущено колесо*. Если террористы
оставят какой-либо предмет на дороге для того, чтобы проколоть колесо
вашего автомобиля, не останавливайтесь. Если спущено только одно
колесо, рулевая колонка повернет автомобиль в одну сторону, но
несмотря на увеличение состава адреналина в вашей крови, соберитесь и
выровняйте машину. При быстром движении спущенное колесо может вызвать
возгорание, поэтому направьте автомобиль в безопасное место.
Вы можете приобрести бескамерные секционные покрышки, которые не
прокалываются, даже если в них попадут пули. Однако, такие покрышки
довольно дороги.
*Будьте внимательны при входе и выходе из машины*. Случается, что
террористы кидают гранаты под ноги выходящим из машины. Заметив
летящую к вам гранату, необходимо в 3 шага постараться отскочить в
сторону - вперед или направо от машины. Больше шагов вы сделать не
успеете (типичным для гранаты является замедление в 7 секунд). Важно
успеть оказаться за ЛЮБЫМ укрытием ибо для обычной гранаты радиус
тотального уничтожения - 5 метров, радиус частичного уничтожения - 25
метров. Любое укрытие - пускай даже ваша машина закроет вас от
смертельно опасных осколков.
5.5.3. Во время аварии
Водитель должен застыть за рулем, стараясь при этом "смягчить"
предстоящее столкновение.
Пассажир должен обхватить голову руками, упасть на бок,
распростершись на сиденье - это позволит избежать травм от удара о
твердые предметы. Пассажиры, которые находятся на заднем сиденье,
должны постараться упасть на пол. Мотоциклист должен быть обязательно
в каске даже при езде на маленькое расстояние, при столкновении он
должен постараться сгруппироваться, чтобы защитить жизненно важные
органы, при падении - расслабиться, не напрягая мускулы, но стараться
смягчить удар о землю.
* * *
Как себя вести и что делать, если авария все таки произошла? Как
правильно поступать на месте аварии, как не упустить что-либо важное,
чтобы минимизировать полученный ущерб или избежать незаслуженного
обвинения в вашу сторону? Перед тем как приступить к практическим
советам, кратко остановимся на факторе, который очень существенно
влияет на исход разбирательства, это - поведение водителей после
аварии. Мы естественно не рассматриваем случаи, когда лица, попавшие в
аварию получили тяжелые травмы и нуждаются в срочной медицинской
помощи. Тут уж не до жиру, быть бы живу. Но если вы сильно не
пострадали физически, можете соображать и стоять на ногах - тут вам
карты в руки. Как показывает практика, это поведение водителей можно
условно разделить на несколько видов:
- водители, впадающие на месте аварии в глубокую апатию или
транс. Как правило они не участвуют в первичных следственных
действиях, не участвуют в осмотре места происшествия, составления
протокола;
- водители, не утратившие после аварии способности адекватно
реагировать на ситуацию, однако полностью доверяющие сотрудникам ГАИ
или милиции, прибывшим на место аварии. Обычно они стесняются
высказать свои замечания, зачастую подписывают чистые листы
протоколов. Обычно к этой категории относят неопытных водителей,
впервые попавших в данную ситуацию;
- водители, пытающиеся до приезда ГАИ исказить в свою пользу
обстановку места происшествия (передвинуть свою машину, убрать осколки
и т.д.). Как правило в данной ситуации, особенно в условиях стресса
это не удается и данный водитель только ухудшает свое положение;
- водители, скрывающиеся с места происшествия на своих двоих или
на машине, если она не потеряла способность двигаться. Это происходит
из-за страха перед ответственностью, боязни больших затрат для ремонта
чужого поврежденного автомобиля. Часто водители убегают, чтобы скрыть
состояние опьянения. В любом случае убегающий водитель навлекает на
себя более тяжкие кары, особенно если он бросает без помощи
травмированных людей. Ведь никто не может дать ему полной гарантии,
что номер его автомобиля не записали и то, что именно он сидел за
рулем не видели несколько свидетелей;
- водители, избирающие логически оправданную, активную линию
поведения после аварии. Как правило такое поведение и позволяет
достичь целей, упомянутых выше. Попав в аварию постарайтесь взять себя
в руки и действовать согласно нашим советам, согласуясь с конкретной
обстановкой.
Итак, совет первый
От подробной и тщательной фиксации всех обстоятельств аварии
зависит очень многое.
В дальнейшем на основании первоначально составленных документов -
протокол осмотра места происшествия, справка о ДТП, протокол о
техническом состоянии транспортных средств, схемы ДТП, объяснения
участников ДТП, показания свидетелей и т.д. органы ГАИ устанавливают
связь между действиями водителей и наступившими последствиями.
Поэтому, не пытайтесь что-либо изменить в обстановке ДТП, а наоборот
принимайте все меры к наиболее полному фиксированию всех следов. Если
у вас на глазах другой участник происшествия пытается скрыть следы,
передвигает свою машину, убирает осколки и т.д., попытайтесь вначале
мягко образумить его, а если это не получается, обратите на это
внимание свидетелей и с помощью подручных предметов обозначить
первоначальное расположение убранных вещественных доказательств.
Потребуйте от работников ГАИ зафиксировать в протоколе осмотра
места происшествия буквально все, что по вашему мнению может
относиться к делу: место столкновения автомобилей, их взаимное
расположение после аварии, разметку дороги и ее видимость, светофоры и
дорожные знаки в месте аварии и их исправность и видимость, видимость
в месте аварии и освещение, состояние дороги и погода, следы
торможения, предметы, лежащие на дороге, техническое состояние
автомобилей. Все следы и знаки, предметы должны быть привязаны к
местным предметам - линии разметки, обочины, к домам, телеграфным или
осветительным столбам и т.п.
Обратите внимание составляющих протокол на техническое состояние
автомобиля "обидчика" - известно много случаев, когда один из
водителей доказывал свою невиновность из-за того, что на другом
автомобиле не были установлены предусмотренные заводом зеркала заднего
вида или, например, не работали поворотники, стоп-сигналы, была
совершенно лысая резина и т.п.
Совет второй
Очень серьезно отнеситесь к составлению на месте ДТП
первоначальных документов, требуйте от работников ГАИ их подробного
составления. Например, не допускайте таких общих фраз, типа: "помято
левое крыло". Такую фразу лучше описывайте так: "левое крыло смято с
разрывом металла, разбит подфарник, установленный на крыле, треснуло
стекло на передней левой фаре, под крылом разломан пластмассовый
защитный чехол, погнуты рулевые тяги переднего левого колеса, лопнул
пластмассовый бампер... возможны другие скрытые дефекты в поврежденной
части автомобиля".
Чем больше вы напишите, тем больше ваши шансы получить полную
материальную компенсацию за аварию. По первой записи вы получите
компенсацию только за ремонт крыла, а по более подробной - за все, тем
более вы оставляете за собой право на дополнение дефектной ведомости,
указав возможность наличия других повреждений, не замеченных сразу на
месте аварии. Внимательно прочитайте все документы перед тем, как их
подписать, если с чем-то не согласны, смело пишите свои замечания -
это ваше законное право.
Совет третий
До того, как приедут гаишники, постарайтесь сами среди
собравшихся зевак или остановившихся за вами водителей найти людей,
которые видели аварию в динамике, а не ее последствия. В некоторых
случаях посулите этим людям компенсировать все их затраты по явкам в
ГАИ или в суд в качестве свидетелей, запишите их ФИО, телефоны,
адреса. Эти сведения сохраните у себя а копию передайте гаишникам для
внесения в протокол.
ГАИ тут же предложит пройти обследование на алкоголь, ни в коем
случае не отказывайтесь, но требуйте освидетельствования в медицинском
учреждении.
Если второй водитель отказывается от освидетельствования,
проследите, чтобы гаишники это занесли в протокол. Если ваш обидчик
явно пьян, требуйте, чтобы это также занесли в протокол, что у него
явные признаки опьянения - запах, нетвердо стоит на ногах, невнятная
речь и т.д., причем заручитесь несколькими свидетелями этого, а то в
жизни бывает, что на следующий день этот человек принесет справку, что
он был совершенно трезв, ведь ее можно купить у знакомого врача.
Совет четвертый
Как правило, не вступайте в перепалку с представителями ГАИ на
месте аварии. Помните, что все, с чем вы не согласны, вы можете внести
в составляемые документы. Если вы считаете, что сотрудники ГАИ или
милиции действуют незаконно или неправомерно, то ваши замечания также
внесите в протокол ДТП а затем обжалуйте эти действия в вышестоящем
управлении ГАИ или в прокуратуре.
После проведения освидетельствования на алкоголь, гаишники
предлагают написать участникам ДТП собственноручные объяснения.
Отнеситесь к этой бумаге наиболее серьезно, думайте над каждой
строчкой, каждой формулировкой. Это первоначальное объяснение как
правило самое верное и его затем трудно опровергнуть. Не допускайте
неточных цифр, слов. Не применяйте фразы, допускающие двойное
трактование или неоднозначность.
Совет пятый
Если у вас есть возможность, сразу после аварии вызовите по
телефону опытного в подобных делах друга, знакомого, коллегу по работе
для оказания вам помощи при оформлении всех протоколов. Желательно,
чтобы он немедленно приехал до прибытия ГАИ и выступил в качестве
свидетеля с вашей стороны, подсказывал вам необходимые действия.
Если есть возможность, пусть он привезет с собой тетрадь с
ручкой, рулетку для измерения, ведь может, что вы придете к соглашению
с другим водителем, сами составите схемы и поедете в ГАИ для
дальнейшего оформления.
На основании первичных материалов принимается решение об отказе
или возбуждении уголовного дела. Дело передается из ГАИ в следственные
органы МВД. Срок предварительного расследования - до двух месяцев.
Если за два месяца его не завершили, например из-за сложных экспертиз,
следствие продлевается районным прокурором на один месяц.
Дальше следствие продлевается только в исключительных случаях
более высоким начальством. Если в происшествии обвиняют вас, то
желательно, чтобы вы сразу пригласили адвоката, специализирующегося на
ведении дел по автотранспортным происшествиям, особенно это
необходимо, если нанесен очень крупный материальный ущерб или есть
раненые и погибшие.
Квалифицированный адвокат поможет вам минимизировать например
сумму выплат, понести более легкое наказание. Если же вы пострадавший,
то стоимость услуг адвоката вам все равно потом компенсирует виноватая
сторона после суда.
Совет шестой
Если на вас завели уголовное дело, адвоката нанимайте немедленно.
Дело для ознакомления перед судом вам должны предоставить в подшитом и
пронумерованном виде. Закон не ограничивает для вас время ознакомления
с делом, а хороший адвокат может добиться дополнительных экспертиз и
исследований, которые могут сыграть вам на пользу.
Несомненно, что потерпевший также фигурирует в деле и не меньше
обвиняемого заинтересован в исходе дела. Главный интерес потерпевшего
- добиться полного возмещения материального ущерба, причиненного ему в
результате аварии.
Гражданский иск может быть заявлен потерпевшим на любой стадии
предварительного расследования и до начала следствия. Он должен
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 164; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!