Устройство компрессорной установки на составе с АТП.
Nbsp;
САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ
«П Е Т Е Р Б У Р Г С К И Й М Е Т Р О П О Л И Т Е Н»
ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ
«Т Е Х Н И Ч Е С К А Я Ш К О Л А»
Э К З А М Е Н А Ц И О Н Н Ы Е Б И Л Е Т Ы
По электрическому, пневматическому и механическому оборудованию вагонов
Метрополитена для групп по подготовке машинистов электропоезда
БИЛЕТ № 1
1. Реле, применяемые на вагонах метрополитена. Назначение, классификация, конструктивные особенности. Что такое уставка реле.
Силовая схема. Положение Ход-1. Характеристика. Токопрохождение. Отличия в работе силовой схемы на различных типах вагонов метрополитена.
2. Общая схема пневматики. Назначение магистралей. Величина давления в магистралях, с помощью каких приборов устанавливается.
3. Рама тележки. Назначение, конструктивные особенности различных типов рам. Назначение кронштейнов. Возможные неисправности.
БИЛЕТ № 2
1. Реле РУТ. Назначение, конструктивные особенности. Принцип работы, как изменяется уставка РУТ в зависимости от различных режимов работы силовой схемы. Возможные неисправности реле РУТ и их последствия.
Вспомогательная схема. Схема управления МК. Работа схемы МК при отсутствии питания на 10-м поездном проводе.
2. УАВА. Назначение, конструкция, принцип действия, возможные неисправности. Порядок включения и отключения УАВА.
|
|
|
3. Подвеска тягового двигателя. Конструктивные особенности различных типов подвески, возможные неисправности подвески ТД.
БИЛЕТ № 3
1. Пуско-тормозные сопротивления и сопротивления ослабления поля. Назначение, конструктивные особенности, количество и расположение на вагоне.
Схема управления. Положение Ход-1. Какие поездные провода получают питание в положении Ход-1. Подача питания на 1-й поездной провод. Возможные причины отсутствия питания на 1-ом поездном проводе.
2. Тормозная магистраль. Назначение. Величина давления в тормозной магистрали. Приборы, входящие в неё, их назначение и расположение на различных типах вагонов.
3. Пятниковое устройство. Назначение, конструктивное исполнение на различных типах вагонов.
БИЛЕТ № 4
1. Освещение салона на вагонах метрополитена. Виды ламп и светильников, особенности и виды аварийного освещения на различных типах вагонов метрополитена.
С иловая схема. Положение Ход-2. Характеристика и токопрохождение на различных позициях РК. Отличия в работе силовой схемы на различных типах вагонов метрополитена.
2. Кран машиниста усл. № 334. Назначение, конструкция, расположение на различных типах вагонов. Принцип действия при ступенчатом торможении и отпуске. Возможные неисправности.
|
|
|
3. Рама кузова вагона. Назначение, конструкция. Типы основных балок в раме кузова и назначение их на различных типах вагонов метрополитена.
БИЛЕТ № 5
1. Аппараты защиты силовой схемы. Защита силовой схемы в ходовом и тормозном режимах на различных типах вагонов метрополитена.
Схема управления. Положение Ход-3, работа схемы управления вагона. Отличия в работе схемы на различных типах вагонов метрополитена.
2. Напорная магистраль. Назначение. Величина давления в магистрали. Приборы, входящие в неё, их назначение и расположение на различных типах вагонов метрополитена.
3. Карданная муфта. Назначение. Конструкция различных типов карданных муфт. Норма допустимого нагрева. Возможные неисправности.
БИЛЕТ № 6
1. Электрическая часть авторежима. Назначение, устройство. Влияние авторежима на уставку РУТ.
С иловая схема. Положение Ход-3. Характеристика и токопрохождение на различных позициях РК. Отличия в работе силовой схемы на различных типах вагонов метрополитена.
2. Регулятор давления АК-11Б . Назначение, конструкция, расположение на вагоне. Нормы давления при замыкании и размыкании контактов, при помощи чего они регулируются. Способ отключения. Возможные неисправности.
|
|
|
Реле давления PEV . Назначение, расположение на вагоне. Нормы давления при замыкании и размыкании контактов. Способ отключения. Возможные неисправности.
3. Подвеска редуктора. Назначение. Конструктивные особенности подвески редуктора на различных типах вагонов метрополитена. Возможные неисправности.
БИЛЕТ № 7
1. Устройства АЛС-АРС, САУ. Назначение, принцип работы и расположение на различных типах вагонов метрополитена.
С хема управления. Схема сигнализации неисправности. Определение неисправного вагона. Восстановление РП. Необходимые условия для восстановления РП. Как принудительно «выбить» РП на вагоне.
2. Срывной клапан. Типы. Назначение, конструкция, принцип действия, возможные неисправности. Порядок отключения его при неисправности.
3. Гасител ь колебаний. Назначение. Принцип работы. Места расположения на различных типах вагонов метрополитена. Возможные неисправности.
БИЛЕТ № 8
1. Аппараты защиты силовой схемы. Влияние на работу силовой схемы и схемы управления аппаратов защиты силовой схемы (РП, БВ, ДР и ГП) при их сработке.
|
|
|
С иловая схема. Тормозные режимы. Генераторный и тормозной контур. Отличия в работе схемы в положении Тормоз-1 на различных типах вагонов метрополитена. Понятие тиристорного и реостатного торможения.
2. Питательный клапан. Назначение, конструкция, принцип действия, количество и расположение на различных типах вагонов метрополитена, возможные неисправности.
3. Внутривагонное оборудование. Что к нему относится. Отличие на различных типах вагонов. Вентиляция на различных типах вагонов метрополитена.
БИЛЕТ № 9
1. Переключатель положений. Назначение, типы, работа, расположение на различных типах вагонов.
С хема управления. Положение Ход-2. Отличия в работе схемы на различных типах вагонов. Вращение вала РК под контролем РУТ.
2. Дверной цилиндр. Назначение, типы. Количество и расположение на различных типах вагонов. Пневмодроссель дверного цилиндра, назначение, регулировка подачи воздуха в дверные цилиндры.
3. Ударно-тяговый аппарат. Назначение, конструктивные особенности на различных типах вагонов. Принцип работы. Возможные неисправности.
БИЛЕТ № 10
1. Индуктивный шунт. Назначение, конструктивные особенности и расположение на различных типах вагонов. На каких режимах работы силовой схемы подключается индуктивный шунт.
Вспомогательная схема. Цепь подключения батареи каждого вагона к 10-му поездному проводу. Какие цепи на вагоне получают питание непосредственно от (+) АКБ. Как проверить напряжение на одной АКБ.
2. Тормозной воздухораспределитель. Назначение. Устройство. Принцип работы при торможении. Возможные неисправности и их последствия.
3. Буксовое подвешивание (шпинтонное) . Назначение. Устройство буксового подвешивания на различных типах вагонов метрополитена. Возможные неисправности.
БИЛЕТ № 11
1. Дифференциальные реле. Назначение. Работа. Токи уставок на различных типах вагонов. Почему при сработке ДР происходит отключение силовой схемы на вагоне.
Схема управления. Положение Тормоз-1. Какие поездные провода получают питание в положении Тормоз-1. Подача питания на 6-ой поездной провод.
2. Тормозной воздухораспределитель. Назначение. Принцип работы ВР при отпуске тормозов. Возможные неисправности и их последствия.
3. Предохранительные устройства подвешивания редуктора. Конструкция на различных типах вагонов метрополитена.
БИЛЕТ № 12
1. Реле РУТ. Назначение, конструктивные особенности. Принцип работы, как изменяется уставка реле РУТ в зависимости от загрузки вагона. Возможные неисправности реле РУТ и их последствия
Схема управления. Схема управления реверсором. Разворот реверсора по ходу движения поезда, контроль разворота реверсора. Работа схемы управления при замыкании 4-го и 5-го поездных проводов между собой и на «землю».
2. Дверной воздухораспределитель. Типы. Принцип работы на открытие и закрытие дверей. Принцип резервного закрытия дверей. Возможные неисправности и их последствия. Пневмоприводы дверей на вагонах с АТП.
3. Буксовое подвешивание (поводковое) . Назначение. Конструктивные особенности на различных типах вагонов. Возможные неисправности.
БИЛЕТ № 13
1. Цепь питания двигателя мотор-компрессора. Защита цепи питания двигателя мотор-компрессора. Реле ТРК, назначение и принцип работы.
Схема управления. Схема управления приводом переключателя положений на различных вагонах. Работа схемы при возврате ПП в исходное положение.
2. Тормозной воздухораспределитель. Назначение. Конструкция. Принцип работы ВР при сработке В№1 и В№2.
3. Блокировочное устройство автосцепки. Назначение, конструктивные особенности, в зависимости от типа привода. Возможные неисправности.
БИЛЕТ № 14
1. Контакторы. Назначение, классификация, конструктивные особенности. Контакторы с пневматическим приводом, в каких цепях применяются. Назначение и классификация блокировочных контактов.
С брос с ходовых режимов. Работа схемы управления и силовой схемы при сбросе с ходового режима. Как обеспечивается мягкий (ступенчатый) сброс с хода на различных типах вагонов.
2. Электропневматические вентили. Назначение, типы, где применяются. Возможные неисправности.
3. Стояночный тормоз (Ручной тормоз ). Назначение, конструкция, принцип работы, расположение на вагоне. Возможные неисправности. Способ отключения при неисправности. Принцип работы тормозных механизмов на составах с АТП.
БИЛЕТ № 15
1. Токоприемник. Назначение, конструктивные особенности на различных типах вагонов. Способы отжатия башмаков токоприёмников, фиксация башмака в отжатом положении.
Дверная сигнализация. Схема контроля положения дверных створок одного вагона, схема контроля положения дверей поезда. Работа схемы дверной сигнализации на резервном управлении.
2. Кран машиниста усл. № 013. Комплект на головном и промежуточных вагонах. Принцип работы при зарядке тормозной магистрали. Расположение на различных типах вагонов.
3. Подвеска раздвижных дверей вагона. Назначение, конструкция различных типов подвески. Способ регулирования положения дверных створок в дверном проёме. Возможные неисправности.
БИЛЕТ № 16
1. ЭКК. Назначение. Типы ЭКК, типы приводов, особенности эксплуатации ЭКК различных типов. Перекрещивание поездных проводов.
Схема управления. Положение Тормоз-1А. Перевод РК с одной позиции на другую. Влияние РУТ и БУ-13 на работу схемы.
2. АВУ 045. Назначение, расположение на вагоне, нормы регулировки.
АВТ. Назначение, расположение на вагоне, нормы регулировки.
3. Передача вращающего момента с оси тягового двигателя на ось колесной пары на различных типах вагонов метрополитена.
БИЛЕТ № 17
1. Тяговые электродвигатели (ТЭД). Типы, характеристика, назначение. Способы реверсирования и изменения скорости вращения якоря ТЭД постоянного тока на различных типах вагонов. Преимущества асинхронных ТЭД.
Сброс с тормозных режимов. Работа схемы управления и силовой схемы при сбросе с тормозного режима. Мягкий (ступенчатый) сброс с тормоза на различных типах вагонов метрополитена.
2. Пневмопривод ЭКК. Назначение. Положения трёхходового крана управления и разобщительного крана при эксплуатации, в зависимости от типа ЭКК.
3. Рычажно-тормозная передача. Назначение. Принцип работы РТП при торможении и отпуске тормозов. Предохранительные устройства РТП. Тормозные устройства на составах с АТП.
БИЛЕТ № 18
1. Контроллер машиниста. Назначение. Конструктивные особенности контроллеров, применяемых на различных типах вагонов. Контроллер управления на вагоне с АТП.
С хема управления. Положение Тормоз-2. Вращение РК под контролем РУТ. Влияние РУТ и БУ-13 на работу схемы. Как будет происходить торможение при не сборе схемы на одном вагоне или всём составе.
2. Кран машиниста усл . № 013. Комплект на головном и промежуточных вагонах. Расположение на вагонах. Работа крана при разрядке тормозной магистрали.
3. Головка автосцепки. Назначение, конструкция, принцип действия сцепного механизма, возможные неисправности.
БИЛЕТ № 19
1. Панель с РП. Назначение. Конструкция. Катушки, каких реле включены в схему управления. Как можно узнать какое из реле сработало.
С хема резервного управления поездом. Назначение. Работа схемы. При каких неисправностях нельзя привести поезд в движение на резервном управлении. Назначение реле РП8 в схеме РУ на вагонах 81 серии.
2. Авторежимное устройство. Назначение, конструкция, расположение на вагоне. Влияние авторежимного устройства на работу ВР.
3. Брус токоприёмника и его подвеска. Назначение, конструктивные особенности и способ крепления бруса на различных типах вагонов. Возможные неисправности.
БИЛЕТ № 20
1. Ослабление поля ТЭД. Назначение ослабления поля тяговых двигателей в ходовом и тормозном режимах. Способы ослабления поля в ходовых и тормозных режимах на вагонах различных типов.
Схема управления. Схема управления РК. Цепи питания СР-1 и РВ-1. Подача напряжения на обмотки СДРК, реверсирование СДРК.
2. Тормозной цилиндр. Назначение. Количество и расположение на различных типах вагонов. Давление в ТЦ при различных режимах торможения. Тормозной механизм на вагоне с АТП.
3. Центральное подвешивание. Назначение, конструкция. Предохранительные устройства центрального подвешивания. Пневмоподвешивание на вагонах с АТП.
БИЛЕТ № 21
1. Тиристорный регулятор РТ 300/300А. Назначение. Расположение на вагоне. Назначение БУ-13 и ДТ-1. Способы изменения уставок тиристорного торможения. Схема управления. Цепи питания катушки РПБ на различных типах вагонов. В каких случаях ПБ должна быть нажатой. Как отключить педаль безопасности при неисправности.
2. Соединительные рукава. Шланги (резиновые). Шланги в металлической оплётке (типы). Назначение. Расположение на вагоне. Возможные неисправности.
«Орешковый изолятор». Назначение, расположение на вагоне, у каких аппаратов он установлен.
3. Автосцепка. Назначение, конструкция. Работа механизма при сцепе и расцепе вагонов. Автосцепки на различных типах вагонов.
БИЛЕТ № 22
1. Реостатный контроллер. Назначение. Расположение на вагоне. Количество позиций реостатного контроллера. Особенности возврата вала РК на первую позицию на различных вагонах. Особенности привода РК на различных типах вагонов.
С хема управления. Цепь возврата вала реостатного контроллера на 1-ю позицию.
2. Предохранительный клапан. Назначение, конструкция. Расположение на вагоне.
3. Межвагонные предохранительные устройства. Назначение, конструкция.
Аварийные выходы на различных типах вагонов метрополитена.
БИЛЕТ № 23
1. Контакторы. Назначение, классификация, конструктивные особенности. Контактор с электромагнитным приводом, в каких цепях применяется. Назначение и классификация блокировочных контактов.
Подзаряд АКБ на вагонах 81-й серии. Работа схемы подзаряда АКБ при неисправности БПСН на одном вагоне.
Подзаряд АКБ на вагонах ЕМ. Работа схемы подзаряда АКБ на вагонах со светодиодным освещением салона.
2. Дверная магистраль. Назначение. Приборы, входящие в нее, их назначение, расположение на различных типах вагонов. Порядок пользования кранами выключения дверей.
3. Рельсосмазыватель . Назначение, конструкция, принцип действия. Возможные неисправности.
БИЛЕТ № 24
1. Плавкие предохранители. Назначение. Виды предохранителей, маркировка. Места их расположения на вагоне. Какие цепи защищаются предохранителями на различных типах вагонов.
Высоковольтная вспомогательная схема. Защита цепей высоковольтной вспомогательной схемы. Влияние аппаратов высоковольтной вспомогательной схемы на работу схемы управления и силовую схему на различных типах вагонов метрополитена.
2. Магистраль управления. Назначение. Величина давления в магистрали. Приборы, входящие в нее, их назначение, расположение на вагонах разных типов. Порядок отключения магистрали управления при неисправности.
3. Передача вертикальной нагрузки с кузова вагона на колесные пары на различных типах вагонов.
БИЛЕТ № 25
1. Панель с РП. Конструктивные особенности. Катушки, каких реле включены в силовую схему. Назначение реле, их уставки и на каких режимах они работают.
В ентил ь №2 . Назначение и цепи питания вентиля. Схема отмены В№2.
2. Влагомаслоотделител и и ф ильтры. Типы, назначение, конструктивные особенности, принцип действия. Расположение на вагонах различных типов. Какие виды применяются, устройство, возможные неисправности.
3. Колесная пара. Назначение. Конструктивные особенности колёсных пар на различных типах вагонов метрополитена.
БИЛЕТ № 26
1. Главный разъединитель. Назначение. Конструкция. Расположение на вагоне. Особенности крепления главного разъединителя на различных типах вагонов.
С хема контроля эффективности торможения от устройств АЛС-АРС на вагонах 81-й серии. Назначение ЭПК, РКТТ, ДКПТ.
С хема управления приводом переключателя положений на вагоне ЕМ. Переключение из положения ПП в положение ПС.
2. Мотор-компрессор. Назначение, конструкция, возможные неисправности.
Устройство компрессорной установки на составе с АТП.
3. Раздвижные двери. Назначение, конструктивные особенности раздвижных дверей на различных типах вагонов метрополитена.
БИЛЕТ № 27
1. Реверсор. Назначение. Устройство. Принцип работы. Расположение на вагоне.
В ентил ь №1 . Назначение вентиля, цепи питания вентиля. Работа вентиля на вагоне, где не работает схема электрического торможения.
2. Блок-тормоз. Назначение, конструкция, количество и расположение на вагоне. Принцип работы, отпуск стояночного тормоза вручную. Возможные неисправности.
3. Л ючк и в полу вагона. Назначение и их количество на различных типах вагонов метрополитена.
БИЛЕТ № 28
1. Аккумуляторная батарея. Назначение. Расположение на вагоне. Конструктивные особенности батарей на различных типах вагонов.
Низковольтная вспомогательная схема. Схемы питания белых фар, красных сигнальных фонарей и ламп бортовой сигнализации на различных типах вагонов метрополитена.
2. Разобщительные краны. Назначение. Расположение на вагонах различных типов. Назначение атмосферных отверстий.
3. Буксовый узел. Назначение. Норма нагрева буксовых подшипников. Конструктивные особенности буксовых узлов на различных типах вагонов метрополитена. Возможные неисправности.
БИЛЕТ № 29
1. Блок питания собственных нужд. Назначение. Схема подключения БПСН к высоковольтной и низковольтной цепям.
С хема управления приводом переключателя положений на вагоне ЕМ. Переключение из положения ПТ1 в положение ПТ2.
Схема управления. Сбор схемы управления вагона в Тормоз-1. Порядок включения аппаратов. Возможные причины не сбора схемы вагона на тормоз.
2. Магистраль тормозных цилиндров . Назначение. Величина давления в магистрали. Приборы, входящие в неё, их назначение, расположение на вагонах различных типов.
3. Тяговый редуктор. Типы на различных вагонах. Назначение, конструкция, норма нагрева подшипников редуктора. Возможные неисправности.
БИЛЕТ № 30
1. Быстродействующий выключатель. Назначение, типы, нормы регулировки. Расположение на вагоне. Работа схемы управления при сработке БВ.
Реле РПЛ на вагоне ЕМ. Назначение, уставка, работа схемы управления и силовой схемы при сработке РПЛ.
Схема управления. Сбор схемы управления вагона в Ход-1. Порядок включения аппаратов. Возможные причины не сбора схемы вагона на ход.
2. Тормозной воздухораспределитель. Назначение. Работа ВР при ликвидации перезарядки тормозной магистрали. Возможные неисправности.
3. Подвеска автосцепки. Назначение, конструктивные особенности различных типов подвески. Возможные неисправности.
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 177; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!