Подводные переходы трубопровода через водные преграды.
Подводные переходы -это переходы, пересекающие естественные и искусственные водоемы (реки, озера и т.д.) шириной более 10м и глубиной свыше 1,5м. Для составления проекта используют данные гидрологических, инженерно-геологических и топографических изысканий .Створы переходов через реки выбираются на прямолинейных устойчивых участках с пологими не размываемыми берегами русла при минимальной ширине заливаемой поймы.
1 способ ТРАНШЕЙНЫЙ: - разработка траншей; - укладка трубопровода.
2 способ ОТКРЫТЫЙ: - укладка протаскиванием по дну, в том числе последующим наращиванием нити, оголовок (специальное устройство на головном участке) не дает зарываться трубе в грунт; - укладка способом свободного погружения.
3 способ ТРУБА В ТРУБЕ представляет собой металлический кожух ((труба), внутри которого размещается рабочий трубопровод меньшего диаметра, оснащенный с внешней стороны опорно-центрирующими сальниковыми устройствами. Межтрубное пространство заполняется неагрессивным инертным газом.
По расположению: - ниже дна (применяется чаще, позволяет надежно защитить от внешних силовых воздействий); - на дне; - выше дна.
Подземные переходы трубопровода через железные и автомобильные дороги.
При пересечении железных дорог и автодорог I...III категории (свыше 1000 автомобилей в сутки) нарушение насыпи и образование даже минимальных просадок ее поверхности не допускается.
|
|
|
Способ сооружения - БЕСТРАНШЕЙНЫЙ:
-- подготовительные работы (разработка двух котлованов: рабочий и приемный);
-- прокладка кожуха под полотном дороги: прокалывание (кожух с заостренным наконечником), продавливанием (открытый кожух, грунт вытаскивается через кожух изнутри) или горизонтальным бурением.(длина кожуха на 10...40 м больше ширины полотна дороги, а диаметр не менее, чем на 200 мм больше диаметра трубопровода);
- прокладка трубопровода внутри кожуха;
- устройство вытяжной свечи или сборного колодца, восстановление ландшафта.
Бестраншейные технологии строительства трубопроводов.
НАКЛОННО-НАПРАВЛЕННОЕ БУРЕНИЕ: -- бурение пилотной скважины; -- расширение скважины; --протаскивание трубной плети.
Преимущество: трубопровод не соприкасается с водной средой; заглубляется практически на любую глубину; экологически безопасен; исключаются водолазные работы, утяжелители, берегоукрепительные работы; сохраняется дно, не мешает судоходству, минимальный объем вынутого грунта, сокращение сроков строительства, надежная защита от внешних механических повреждений, возможность строительства при отрицательных температурах.
Недостатки: большие единовременные затраты на приобретение оборудования, необходимость глубокого геотехнического бурения и гидрогеологических изысканий, сложность проходки в галечниках, валунных, илистых и карстовых грунтах.
|
|
|
МИКРОТОННЕЛИРОВАНИЕ :
-- подготовительный период: разработка двух котлованов (стартовый и приемный). до 500 м. –установка домкратной станции в стартовом котловане;
--разработка грунта: подается вода, перемешивается с грунтом, взвесь выводится в отстойник у стартового котлована;
--продвижение микрощита заканчивается в приемном котловане, демонтируется, оставив за собой готовый коллектор.
Методом микротоннелирования прокладываются стальные или специальные железобетонные трубы для микротоннелирования (тюбинги), используется в сильнопересеченной и горной местности, и там, где есть естественные и искусственные препятствия (в городах);
ГОРИЗОНТАЛЬНОЕ БУРЕНИЕ: применяют при прокладке ТП через ж/д и а/д.
Прием и ввод в эксплуатацию трубопровода.
ДО ВВОДА объектов ГНП:
-- генеральный подрядчик (выбирается на тендерной основе) письменно извещает о готовности объекта к сдаче;
--регистрация, освидетельствование объектов ГНП согласно требованиям действующих норм и правил.
|
|
|
ПРИ ВВОДЕ в эксплуатацию владелец трубопровода передает в комитеты по земельным ресурсам документы для нанесения в кадастровые карты районов расположения трубопровода и его объектов
ПРИЕМКА объектов ГНП производится:
-- в соответствии с требованиями нормативно технической документации;
-- в комплексе со всеми сооружениями, предусмотренными проектом (линейной частью, площадочными объектами (НПС, КС), пунктами подогрева нефти, ГРС, ГРП и т.д.
--приемной комиссией, назначенной транспортирующими организациями ( приступает к работе после получения письменного извещения генерального подрядчика о готовности объекта к сдаче). В комиссию входят: представители заказчика (эксплуатирующей организации), генерального подрядчика и субподрядчиков, генерального проектировщика (проектной организации), трубопроводной инспекции, территориального органа Гостехнадзора России, Государственного санитарного надзора, Государственного пожарного надзора МЧС, а также технического надзора.
--линейная часть принимается в эксплуатацию после предъявления генеральным подрядчиком использованной технической документации, а также после выполнения работ по испытанию, наладке, опробованию отдельных узлов и объектов
|
|
|
ВВОД:
--очистка полости трубопровода;
--проведение испытаний на прочность (воздухом) на качество сварных соединений и механическую прочность: ТП присыпают грунтом на 20-25 см, оставляя стыки, выдерживают под давлением не менее часа:
--проведение испытаний на герметичность на дефекты и трещины: ТП засыпают, выравнивают температуру воздуха:
--удаление из трубопровода прессовочной воды, заполнение его нефтью, газом и комплексная опробация.
--оформление акта приемной комиссии, который утверждается руководителем организации заказчика.
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 515; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!