Устранение энергетических барьеров социально-экономического развития региона и повышение энергоэффективности региональной экономики.
К приоритетам государственной политики в данной сфере относятся:
- ускоренное развитие электроэнергетической инфраструктуры, преодоление наметившегося дефицита сетевых мощностей, технологическое обновление энергетического комплекса;
- расширение производства электроэнергии на основе возобновляемых источников;
- диверсификация топливно-энергетического баланса области (замещение топочного мазута на иные виды топлива);
- активное энергосбережение, в том числе:
минимизация потерь в электрических и тепловых сетях, а также уменьшение удельных расходов топлива на производство электроэнергии и тепла за счет внедрения передовых технологий и современного высокоэкономичного оборудования;
стимулирование использования предприятиями всех отраслей экономики возобновляемых источников энергии, а также экологически- и энергоэффективных технологий;
снижение удельного энергопотребления государственными (муниципальными) учреждениями;
ликвидация безучетного пользования энергоресурсами;
пропаганда и реализация образовательных мероприятий в области энергосбережения и повышения энергетической эффективности.
Результатами решения данной задачи станут:
- повышение надежности электроснабжения потребителей и уровня безопасности работы электроэнергетической инфраструктуры, снятие инфраструктурных ограничений;
- снижение энергоемкости валового регионального продукта к 2025 году не менее чем на 22 % относительно уровня 2012 года;
|
|
|
- увеличение производства электрической и тепловой энергии с использованием возобновляемых источников энергии с 21 % в 2012 году до 23,75 % к 2025 году.
Повышение конкурентоспособности транспортной системы региона на внутреннем и внешнем рынках.
К приоритетам государственной политики в данной сфере относятся:
- осуществление качественной модернизации и расширение инфраструктуры транспортно-логистического комплекса, обеспечение его устойчивости и наращивание экспорта транспортных услуг, в том числе:
реализация комплексного развития Мурманского транспортного узла;
развитие пространственно-распределенной транспортной сети;
развитие портовой особой экономической зоны;
- реализация конкурентных преимуществ Мурманской области в сервисном обеспечении мореплавания по трассам Северного морского пути и проектов освоения континентального шельфа АЗРФ, в том числе:
создание на базе Мурманского транспортного узла сервисного ядра по обеспечению мореплавания по трассам Северного морского пути;
стимулирование продвижения новых транспортных (перевозочных), транспортно-логистических и сервисных технологий, обеспечивающих повышение качества и доступности транспортных услуг;
|
|
|
- завершение формирования опорной региональной транспортной сети, интегрированной в мировую транспортную систему, в том числе:
развитие опорной железнодорожной сети, создание новых и расширение пропускной способности действующих железнодорожных линий;
формирование опорной сети автомобильных дорог, в том числе входящих в состав международных транспортных коридоров, обеспечение их соответствия международным требованиям для интеграции в европейскую сеть автомобильных дорог, строительство, реконструкция автодорог регионального, межмуниципального и местного значения;
создание эффективной системы авиационного обслуживания на базе глубокой модернизации аэропортовой сети и развития малой авиации, полное удовлетворение спроса населения на воздушные перевозки и обеспечение его доступности, формирование транспортно-логистического узла для магистральных и международных перевозок на базе аэропорта Мурманск, развитие аэропортов малой интенсивности полетов, оснащение местных аэропортов легкими многофункциональными вертолетами, новыми воздушными судами малой авиации.
Решение данной задачи позволит увеличить переработку грузов портами и терминалами Мурманской области с 28,16 млн. тонн в 2012 году до 70,0 млн. тонн в 2025 году.
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 152; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!