Системы охлаждения автомобиля ЛАДА ПРИОРА

Стр 1 из 8Следующая ⇒

Nbsp; Министерство образования Новосибирской области ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ «Новосибирский центр профессионального обучения в сфере транспорта» ОСТ 9 ПО 02.30.20-2000 Автомеханик ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА К ПИСЬМЕННОЙ ЭКЗАМЕНАЦИОННОЙ РАБОТЕ Тема работы: СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ЛАДА ПРИОРА__________________________ __________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________ Выпускник: _____ Липилин А. ________________Группа:________А-46__________ Работа выполнена: _________”__________”________” ______________________________ (подпись выпускника) Руководитель _____________/____ Опенышев Е.В.______________/_______________ работы (подпись) (фамилия, инициалы) (дата) Руководитель предметно-цикловой ____________/______ _______________________/______________ комиссии (подпись) (фамилия, инициалы) (дата) Руководитель графической части _____________/______Лощилова Л.А.______________/______________ (подпись) (фамилия, инициалы) (дата) Руководитель охраны труда _____________/________________________________/______________ (подпись) (фамилия, инициалы) (дата) Допущен (а) к защите _______”________”________. Заместитель директора по учебно- производственной работе _____________/______Слинько В.С___________/______________ (подпись) (фамилия, инициалы) (дата) 2018 УТВЕРЖДАЮ Зам. директора ГБОУ НПО НСО ПУ-14 ____________________Слинько В.С.

Задание

На выполнение письменной экзаменационной работы.

Учащегося группы __А-46__ Липилин А._____ ________________

Специальность ____ автомеханик_________________________________________

______________________________________________________

Тема задания ____ СИСТЕМА ОХЛОЖДЕНИЯ ЛАДА ПРИОРА____ ____________________________________________________________________________________________

Содержание задания.

Описательная часть (пояснительная записка)

1.Введение.____________________________________________________

2. Назначение и устройство системы охлаждения ЛАДА ПРИОРА___

3. Техническое обслуживание системы охлаждения ЛАДА ПРИОРА_

4. Неисправности системы охлаждения ЛАДА ПРИОРА и способы их устранения_________________________________________________________

5.Технология ремонта системы охлаждения автомобиля ЛАДА ПРИОРА______

6.Оборудование и инструмент__________________________________________

7.Техника безопасности________________________________________________

8.Инструкция по охране труда при вывешивании автомобиля и работе под ним

9.Список литературы__________________________________________________

Графическая часть

_Шкив водяного насоса_______________________________________________

____________________________________________________________________

Дата выдачи задания _______24.09.2018г.______________________________

Срок сдачи задания ___________________________________________________

Преподаватель ______________________________Опенышев Е.В.

г. Новосибирск

2018

Краткая мотивировка оценки письменной экзаменационной работы учащегося

группы _А-46______

______ Липилин А.____________________________________________________

Тема работы: ____ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ЛАДА ПРИОРА_______ _______________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

Достоинство работы:

_________________________________________________________________________

Недостатки работы:

_________________________________________________________________________

Графическая часть выполнена на оценку ______________________________________

Работа заслуживает оценки _________________________________________________

Преподаватель __________

Содержание

1. Введение. 2. Назначение и устройство системы охлаждения ЛАДА ПРИОРА 3. Техническое обслуживание системы охлаждения ЛАДА ПРИОРА 4. Неисправности системы охлаждения автомобиля ЛАДА ПРИОРА и способы их устранения 5. Технология ремонта системы охлаждения автомобиля ЛАДА ПРИОРА 6. Оборудование и инструмент 7. Техника безопасности 8. Инструкция по охране труда при вывешивании автомобиля и работе под ним 9. Список литературы	2 6 10 13 16 19 20 21 22

1. Введение.

Стиль LADA Priora – лаконичный, простой, но запоминающийся – призван говорить о статусе владельца. Это стиль людей состоявшихся, твердо знающих, что им нужно от жизни.
Стиль немного консервативный, берущий от современной моды только самые элегантные идеи.
Яркая светотехника, оригинальная сотовая структура решетки радиатора и ее хромированная окантовка формируют узнаваемый облик динамичного современного автомобиля.

Задний бампер LADA Priora стал более стильным и функциональным. Нижняя, загрязняемая и подверженная повреждениям часть бампера – черная, окрашена в массе, а верхняя часть по-прежнему окрашивается в цвет кузова.
При этом достигается эффект цельного дизайнерского решения – темная зона идет по всему нижнему контуру автомобиля (передний бампер, облицовка порогов пола, задний бампер).

Инновационный материал soft-look для панели приборов и обивок дверей преображает салон LADA Priora.

На обивках дверей – специально разработанный для автомобилей Priora новый рисунок тиснения «тайга».

Черный лак – тенденция современной автомобильной моды.

Небольшие, но заметные вкрапления хрома подчеркивают солидность интерьера и статус владельца.

LADA Priora оснащена современными системами безопасности – чтобы автомобиль был послушным при любых дорожных условиях, чтобы защита водителя и пассажиров была максимальной.

Фары с функцией дневного света – автомобиль всегда заметен. Включение и выключение происходит автоматически при повороте ключа в замке зажигания.

Светодиодные задние габариты и стоп-сигналы – ярче светят, быстрей срабатывают.

Усиленные брусья безопасности дверей повышают прочность каркаса кузова.
Усиленный каркас передних сидений.
Боковые подушки безопасности водителя и пассажира.
Между бампером и кузовом – вкладыши из вспененного материала, более эффективно поглощающие энергию при наезде сзади.

Система курсовой устойчивости: скоростной автомобиль обязан быть по-европейски безопасным.

Каркас кузова, доработанный под нормы программы EuroNCap.

Антиблокировочная система тормозов дополнена «помощником при торможении».

В случае экстренного торможения давление в системе автоматически поднимается до срабатывания АБС.

Система к репления детских кресел ISOFIX: надежная и быстрая фиксация.

LADA Priora удобна и в городе, и на трассе, комфортна на дорогах с нарушенным покрытием, эффективно греет в мороз и приятно охлаждает в жару.

Можно ли улучшить конструкцию, отработанную годами? Можно – проведя опрос тысяч владельцев, проехав миллионы километров на испытаниях в реальных условиях.

Передние сиденья стали рельефней – любая поездка превращается из работы в приятное время провождение.

Новый механизм регулировки сидений – повышена точность настроек, стало удобней высоким водителям.

Обивки и механизмы дверей, подголовники, центральный подлокотник, опоры двигателя – более десятка элементов LADA Priora модернизированы с целью повышения акустического комфорта.

Новая комбинация приборов лучше читается.

Модернизированная коробка передач с тросовым приводом: снижены усилия и вибраций на рычаге, при этом кардинально повышена четкость переключений.

Система курсовой устойчивости помогает поддерживать оптимальный и комфортный режим движения, как на трассе, так и в городе.

Автомобиль может двигаться в «автоматическом» режиме – АМТ способна реализовать любой стиль вождения, от динамичного до степенного.

Водитель может выбрать и «мануальный» режим – и тогда ритм поездки можно задавать легким движение джойстика. Быстрый старт на высоких оборотах, торможение двигателем – АМТ поддерживает все функции, добавляя к ним новый уровень комфорта.

АМТ – это две педали. Это удобство. Это пониженный расход топлива. Это особое ощущение – как будто едешь с очень аккуратным водителем, идеально переключающим передачи.

Улучшенная аэродинамика заднего бампера дольше сохраняет чистыми датчики парктроника.

Жидкокристаллический дисплей с сенсорным управлением по типу смартфонов. Выполняет функции мультимедиа-системы и русифицированного бортового компьютера.

Подрулевые переключатели: новый дизайн и возможность программирования системы «круиз-контроль» и «ограничение скорости».

Выключатели обогрева передних сидений позволяют регулировать обогрев в трех диапазонах.

Блок освещения салона с функцией «вежливого света».

Блок управления климатической системой – высокая четкость регулировок при минимальном усилии на рукоятках.

Датчик дождя автоматически включает стеклоочистители. Это удобно в дождь, но особенно помогает эта функция, когда в слякотную погоду ваш автомобиль окатывают водой соседние машины.

Наружные зеркала: широкая отражающая поверхность, светодиодные повторители сигналов поворота.

Дистанционный привод замков крышки багажника или двери задка.
Подсветка мест входа-выхода.

Предпусковой подогреватель – опция для северных регионов – повышает ресурс мотора, снижает расход топлива… и облегчает жизнь водителя.

Вместе с обновленным салоном и экстерьером LADA Priora получила модернизированный 106-сильный двигатель с принципиально новой системой впуска.

Технология динамического наддува улучшает динамику разгона, повышает эластичность двигателя. Это обеспечивает более комфортные условия при трогании с места и маневрировании в городе. При этом расход топлива не увеличивается.

Любители энергичной езды оценят более мощный электромеханический усилитель и рулевой механизм с укороченным передаточным числом (3,1 вместо 3,9).

Подвеска LADA Priora получила новые эластичные буферы сжатия, дающие ощущение по-европейски собранного шасси.

Назначение и устройство

системы охлаждения автомобиля ЛАДА ПРИОРА

Система охлаждения предназначена для охлаждения деталей двигателя, нагреваемых в результате его работы. На современных автомобилях система охлаждения, помимо основной функции, выполняет ряд других функций, в том числе:

· нагрев воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования;

· охлаждение масла в системе смазки;

· охлаждение отработавших газов в системе рециркуляции отработавших газов;

· охлаждение воздуха в системе турбонаддува;

· охлаждение рабочей жидкости в автоматической коробке передач.

Конструкция системы охлаждения бензинового и дизельного двигателей подобны. Система охлаждения двигателя включает множество элементов, среди которых радиатор охлаждающей жидкости, масляный радиатор, теплообменник отопителя, вентилятор радиатора, центробежный насос, а также расширительный бачок и термостат. В схему системы охлаждения включена «рубашка охлаждения» двигателя. Для регулирования работы системы используются элементы управления.

Радиатор предназначен для охлаждения нагретой охлаждающей жидкости потоком воздуха. Для увеличения теплоотдачи радиатор имеет специальное трубчатое устройство.

Наряду с основным радиатором в системе охлаждения могут устанавливаться масляный радиатор и радиатор системы рециркуляции отработавших газов. Масляный радиатор служит для охлаждения масла в системе смазки.

Радиатор системы рециркуляции отработавших газов охлаждает отработавшие газы, чем достигается снижение температуры сгорания топливно-воздушной смеси и образования оксидов азота. Работу радиатора отработавших газов обеспечивает дополнительный насос циркуляции охлаждающей жидкости, включенный в систему охлаждения.

Теплообменник отопителя выполняет функцию, противоположную радиатору системы охлаждения. Теплообменник нагревает, проходящий через него, воздух. Для эффективной работы теплообменник отопителя устанавливается непосредственно у выхода нагретой охлаждающей жидкости из двигателя.

Для компенсации изменения объема охлаждающей жидкости вследствие температуры в системе устанавливается расширительный бачок. Заполнение системы охлаждающей жидкостью обычно осуществляется через расширительный бачок.

Циркуляция охлаждающей жидкости в системе обеспечивается центробежным насосом. В обиходе центробежный насос называют помпой. Центробежный насос может иметь различный привод: шестеренный, ременной и др. На некоторых двигателях, оборудованных турбонаддувом, для охлаждения наддувочного воздуха и турбокомпрессора устанавливается дополнительный насос циркуляции охлаждающей жидкости, подключаемый блоком управления двигателем.

Термостат предназначен для регулировки количества охлаждающей жидкости, проходящей через радиатор, чем обеспечивается оптимальный температурный режим в системе. Термостат устанавливается в патрубке между радиатором и «рубашкой охлаждения» двигателя.

На мощных двигателях устанавливается термостат с электрическим подогревом, который обеспечивает двухступенчатое регулирование температуры охлаждающей жидкости. Для этого в конструкции термостата предусмотрено три рабочих положения: закрытое, частично открытое и полностью открытое. При полной нагрузке на двигатель с помощью электрического подогрева термостата производится его полное открытие. При этом температура охлаждающей жидкости снижается до 90°С, уменьшается склонность двигателя к детонации. В остальных случаях температура охлаждающей жидкости поддерживается в пределах 105°С.

Вентилятор радиатора служит повышения интенсивности охлаждения жидкости в радиаторе. Вентилятор может иметь различный привод:

· механический (постоянное соединение с коленчатым валом двигателя);

· электрический (управляемый электродвигатель);

· гидравлический (гидромуфта).

Наибольшее распространение получил электрический привод вентилятора, обеспечивающий широкие возможности для регулирования.

Типовыми элементами управления системы охлаждения являются датчик температуры охлаждающей жидкости, электронный блок управления и различные исполнительные устройства.

Датчик температуры охлаждающей жидкости фиксирует значение контролируемого параметра и преобразует его в электрический сигнал. Для расширения функций системы охлаждения (охлаждения отработавших газов в системе рециркуляции отработавших газов, регулирования работы вентилятора и др.) на выходе радиатора устанавливается дополнительный датчик температуры охлаждающей жидкости.

Сигналы от датчика принимает электронный блок управления и преобразует их в управляющие воздействия на исполнительные устройства. Используется, как правило, блок управления двигателем с устанавленным соответствующим программным обеспечением.

В работе системы управления могут использоваться следующие исполнительные устройства: нагреватель термостата, реле дополнительного насоса охлаждающей жидкости, блок управления вентилятором радиатора, реле охлаждения двигателя после остановки.

Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 357; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

12 3 4 5 6 7 8 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!