Комплекты технических средств для следователя 7 страница
динамичес кие следы, которыеобразуютсяв результате торможения, заноса, пробуксовки колеса (отображаются в виде пучка трасс).
Следы торможения отличаются от статических следов качек тем, что они растянуты, смазаны элементы рисунка протектора, что вызвано замедлением скорости вращения колеса при торможении. Если колеса совсем перестают вращаться до полной остановки транспортного средства (блокировка колес), то следы торможения превращаются в следы скольжения (юза), т.е. сплошные смазанные следы, где отдельные элементы уже неразличимы.
На транспортном средстве в результате контактного взаимодействия могут образоваться следующие виды следов (повреждений):
вмятины – повреждения различной формы, размера, характеризующиеся вдавленностью следовоспринимающей поверхности, возникающие вследствие ее остаточной деформации;
задиры – следы скольжения с приподнятостью кусочков (частиц) следовоспринимающей поверхности, образующиеся при контакте жесткой поверхности частей одного объекта с менее жесткой поверхностью другого или с поверхностью иной природы;
царапины – неглубокие, поверхностные повреждения, длина которых больше их ширины;
пробои – сквозные повреждения шины размером более 10 мм, образующиеся от внедрения в нее какого-либо предмета (например, гвоздя, камня, болта и т.п.);
проколы – сквозные повреждения шины размером до 10 мм, образующиеся от внедрения в нее тонкого предмета (например, куска проволоки, осколка стекла и др.);
|
|
|
соскобы (отслоения) – удаление верхнего слоя поверхности деталей или части транспортного средства.
Следы на теле и одежде человека могут оставляться частями и деталями, колесами транспортного средства. Обычно они имеют характер повреждений или поверхностных наслоений различных веществ (грунта, грязи, ГСМ и др.).
Обнаружение следов транспортных средств. Для выявления маловидимых и невидимых следов, используются различные технические средства (набор луп НДЛ-3, прибор ОЛД-41 и т. п.). Слабовидимые поверхностные следы транспортных средств (например, на асфальте) выявляются
с помощью косо-падающего освещения (например, в темное время суток при свете фар автомашины) осмотром места возможного расположения следов с различных сторон под острыми углами к следовоспринимающей поверхности. Четкие поверхностные следы остаются после пересечения транспортным средством влажного или загрязненного участка дороги.
При поиске следов транспортного средства, оставленных при столкновении на другом транспортном средстве, рекомендуется, прежде всего, осмотреть бампер, облицовку передней части автомашины (трактора
и т.п.), поверхности капота и крыльев, лобовое стекло, все выступающие части осматриваемого транспортного средства.
|
|
|
Следы транспортных средств остаются на поверхности дорожного покрытия, на обочине, в кювете, на участках местности, прилегающих
к дороге, насооружениях, строениях, деревьях, находящихся в зоне происшествия, на теле и одежде пострадавшего человека, с которым произошло столкновение или соприкосновение.
Микроскопические осколки фарного стекла, чешуйки краски, волокна ткани отыскиваются с помощью лупы. Возможные следы, оставляемые посредством наслоения маслянистых веществ (прежде всего на одежде человека), могут быть обнаружены с помощью ультрафиолетовой лампы.
Фиксация следов транспортных средств. Следы, обнаруженные при осмотре фиксируются в протоколе, планах (схемах), путем фото-, видеосъемки, а также посредством изготовления слепков и копий следов протекторов шин.
В зависимости от характера и обстоятельств совершенного преступления фотографируются участок дороги, где произошло происшествие, общий вид центра места происшествия (машина, труп), следы колес, грузы.
С помощью ориентирующей и обзорной фотосъемки производится фотографирование общего вида места происшествия и его окружающей обстановки (обычно с двух противоположных или большего числа сторон).
|
|
|
Панорамная фотосъемка применяется при необходимости запечатлеть участок, ширина которого более 10-15 м.
Узловая фотосъемка применяется для фотографирования в крупном масштабе отдельных участков места происшествия, на которых сосредоточено наибольшее количество признаков преступления (например, транспортное средство, труп).
Способом детальной фотосъемки запечатлеваются отдельные следы и предметы на месте происшествия. Измерительная фотосъемка применяется в целях последующего определения размеров самих предметов и следов.
Поверхностные следы фотографируются с помощью рассеянного света, объемные следы – с использованием косопадающего света для высвечивания деталей рельефного рисунка. Следы передних и задних колес фотографируются вместе, а затем отдельно с использованием приемов масштабной съемки. По возможности необходимо запечатлеть расположение следов колес относительно предметов окружающей обстановки. Съемка производится вдоль следов с некоторого возвышения (например, из кузова грузового автомобиля).
В протоколе осмотра места происшествияи приложениях к нему подлежат фиксации следующие элементы: дорога, участки места происшествия и объекты, на которых обнаружены следы транспортных средств,
с точным описанием их места нахождения и особенностей; транспортное средство; следы транспортного средства; признаки, свидетельствующие о направлении движения автомобиля. При описании участка дороги, где произошло происшествие, в протоколе осмотра указывается рельеф дороги, поперечный и продольный уклон, состояние обочин, кюветов, дорожного полотна, повороты и закругления, а также фиксируются следы смазки и жидкостей, применяемых для транспортных средств. Кроме того, фиксируются детали транспортного средства, обнаруженные на участке места происшествия, номера агрегатов транспортного средства и т. д.
|
|
|
В протоколе следует отразить:
положение транспортного средства относительно проезжей части дороги, неподвижных ориентиров, других средств, участвовавших в происшествии;
марка, модель шины, год выпуска, государственный номер, цвет кузова и кабины, модель шины, тип рисунка, остаточная глубина протектора;
техническое состояние транспорта (определяется «экспресс-методом» при помощи специалиста-автотехника): тормозная система; рулевое управление; ходовая часть; электрооборудование; показание приборов; положение клавиш переключателей света; положение рычагов коробки передач; включение переднего моста; положение главного фрикциона (у гусеничной техники); состояние лобового стекла и зеркал заднего вида;
повреждения, имеющиеся на транспортном средстве, их характер
и локализация;
наличие и локализация следов наложений и их характеристику (отслоения лакокрасочного покрытия другого автомобиля, объекты биологического происхождения и т. п.);
груз (наличие, характер, положение);
место хранения транспортного средства после обнаружения и осмотра (с указанием лица, ответственного за его хранение).
В протоколе осмотра следует зафиксировать:
вид и состояние покрытия дороги;
место расположения следов относительно неподвижных ориентиров;
вид и количество следов;
ширину каждой беговой дорожки;
глубину объемных следов;
размер колеи;
строения рисунка протектора, характер отпечатков особенностей поверхности шины;
базу транспортного средства;
длину следа торможения;
признаки направления движения;
способ фиксации, изъятия и упаковки следа.
Установление модели шины осуществляетсяпо следу, оставленному на дорожном покрытии шиной транспортного средства (рисунку протектора, ширине беговой дорожки).
Идентификация транспортного средства проводится попризнакам следов протекторов шин, обусловленных: дефектом протектора; признаками, связанными с производством шин, с использованием средств противоскольжения (шипов, цепей, тpaков), а также случайных признаков (посторонние предметы, застрявшие в углублениях протектора или внедривши в резину и др.).
Определение технического состояния некоторых агрегатов транспортного средства происходит по оставленным на месте происшествия (например, на месте стоянки) следам моторного масла, тормозной жидкости и т.п.
Определение вида и марки транспортного средства осуществляется по ширине колеи и размерам его базы.
Оп ределение направления движения и места стоянки транспортного средства производится по следующим признакам в следах колес и на дороге (см. рис. 21):
на асфальтовом покрытии с лужами, рассыпанном грунте (брызги воды и частицы грунта выбрасываются вперед, образуя веер в стороны в направлении движения);
на пыльной или песчаной дороге (частицы пыли (песка) располагаются по обеим сторонам следа колеса в виде дуг, концы которых направлены в сторону, противоположную движению);
по высокой траве (стебли ее наклоняются в сторону движения, а при движении по низкой траве при пробуксовке стебли наклоняются в сторону, обратную движению);
на рыхлой поверхности, например, глине, мокром снегу (на дне объемного следа образуются выступы треугольной формы, пологие края которых обращены в сторону движения);
при переезде предмета, препятствия (например, ветка, палка ломаются, образуя угол, открытый в сторону движения);
по грунту (камень сдвигается, в сторону движения, а выемка от камня остается в стороне, противоположной движению);
при торможении и юзе на мягком грунте (почва сдвигается в сторону движения);
острый угол рисунка протектора шин повышенной проходимости направлен в сторону, противоположную направлению движения;
угол расхождения передних и задних колес в начале поворота больше угла схождения в конце поворота;
при торможении след юза резко усиливается по ходу движения и резко обрывается;
разрывы на одежде потерпевшего от протектора направлены в противоположную движению сторону.
Установление признаков, свидетельствующих об остановке транспортного средства, к которым относятся:
потеки масла, воды, следы бензина и др.;
следы ног человека около транспортного средства и на обочине;
следы домкрата, если производились ремонтные работы или замена колес.
Рис. 21. Признаки направления движения:
1. Направление углов рисунка протектора в следах шин повышенной проходимости;
2. Расположение пыли около следа. 3. Расположение концов палок, сломанных при переезде. 4. Расположение зазора около камня, вдавленного в грунт при переезде.
5. Соотношение углов расхождения (а) и углов схождения следов (б) на повороте.
6. Рельеф дна следа. 7. Капли жидкости, упавшие с транспортного средства. Стрелкой показано направление движения
Установление факта наличия в кузове транспортного средствагруза и его характера. Об этом может свидетельствовать часть груза или его фрагменты, оставшиеся на проезжей части дороги или обочине, при столкновении или наезде на препятствие.
Изъятие следов транспортных средств. Объемные следы копируются с помощью гипса или компаундов, методика аналогична изготовлению слепков со следов обуви.
Закрепление следов на сыпучем грунте, в песке производится с помощью скрепляющих веществ. Например, синтетические смолы смешивают с быстро улетучивающимися растворителями и путем пульверизации наносятся на след, который изымается без повреждений. Для этого используют 6%-ный раствор перхлорвиниловой смолы, растворенной в ацетоне; лак для волос в аэрозольных баллончиках и т. п.
Поверхностные следы (следы наложения) и повреждения, образовавшиеся на транспортном средстве или оставленные транспортным средством на другом объекте, по возможности, изымаются со следоносителем или же отделяются от объекта и упаковываются в соответствии с правилами изъятия микрообъектов.
Следы-предметы с отобразившимися на них следами транспортного средства, а также предметы, отделившиеся от транспортного средства, изымаются с места происшествия целиком, перечисляются в протоколе
и приобщаются к делу в качестве вещественных доказательств.
Следы-наслоения или отслоения частиц пыли, тонкого слоя грязи
и т. п. переносят на следокопировальные пленки, шлифованную резину, фотобумагу с влажным эмульсионным слоем. Недостаточно устойчивые пылевые следы протектора на одежде следует закрепить бесцветным лаком с помощью аэрозольного распылителя (например, женского лака для фиксации волос).
Следы горюче-смазочных материалов изымаются в качестве проб, которые помещаются в герметичные стеклянные сосуды.
Микроскопические осколки стекла и частицы лакокрасочного покрытия изымаются с соблюдением правил работы с микроследами.
Все изъятые с места происшествия объекты, в том числе детали транспортных средств, упаковываются отдельно друг от друга, чтобы исключить их случайное взаимодействие между собой при транспортировке.
Глава 8. Осмотр отдельных видов
объектов на месте происшествия
Микрообъекты (микрочастицы)
Осмотр микрообъектов (микрочастиц) позволяет установить:
факт контакта конкретного лица с предметом либо потерпевшего лица с подозреваемым (по взаимному перенесению микрочастиц);
присутствие лица (преступника, потерпевшего) в определенном месте (по характерным комплексам микрочастиц на одежде, теле данного лица);
путь следования преступника, его прихода и ухода (по комплексам микрочастиц от объектов, находящихся на данном пути, например, в виде, частиц растений, краски забора или оконной рамы);
характер действий преступника на месте происшествия, в частности то, к каким объектам он прикасался (по микрочастицам на различных объектах);
путь перемещения трупа на место его обнаружения (по частицам на различных участках этого пути);
место совершения преступления, не совпадающее с местом обнаружения трупа (по частицам на одежде и теле потерпевшего, не относящимся к данному месту);
данные об одежде преступника, его волосах, специфических особенностях (по частицам из его жилища, места работы, оставленным на месте происшествия);
профессию преступника, потерпевшего по специфическим микрочастицам на одежде, теле, окружающих предметах, например, по частицам металла, характерным для слесаря, жестянщика, частицам цемента, кирпича, характерным для строителя.
При осмотре могут быть обнаружены следующие микрообъекты: осколки стекол; опилки; частицы краски, стружки древесины, металла; сажа, ржавчина, цемент, песок, резина; волокна ткани; капли крови и смазочных масел и т.п. Ввиду малого размерамикрообъектов для их поиска рекомендуется использовать искусственное освещение.
Носителями микрочастиц могут быть следующие объекты:
предметы одежды (преступника и потерпевшего). Они являются носителями посторонних текстильных волокон, частиц лакокрасочных покрытий, стекла, древесины, почвы, микроследов органических выделений, горюче-смазочных веществ, строительных материалов (извести, цемента
и т. п.), сажи и т. д. Частицы располагаются на поверхности текстильного материала одежды, внедряются в переплетения нитей, ворс, мех, задерживаются различными пряжками, звеньями застежки «молния», крючками. Отдельные микрочастицы и их скопления могут быть обнаружены в карманах, за отворотами воротников, брюк и т. п.;
обувь локализует микроследы-наслоения, наложения, которые могут находиться на подошве, каблуке (в углублениях рельефа), ранте, носке. Кроме того, встречаются включения твердых микрочастиц (осколки стекла, металлическая стружка) в массе подошвы или каблука, изготовленных из эластичных материалов (такие включения сохраняются иногда очень долго). Необходимо иметь в виду, что после произошедшего события обувь может подвергаться ремонту, вследствие чего микрочастицы оказываются под новой подошвой, набойкой каблука, наклейкой. На одежде, обуви, теле человека могут находиться микрочастицы, попавшие до или после преступления и не связанные с ним – это обстоятельство всегда должно учитываться.
участки грунта, дорожного покрытия, пола в зонах взаимодействия объектов. При этом микрообъекты иногда входят в вещество, образующее след-наслоение (след обуви, руки, протектора шины и т. п.);
непосредственно тело человека;
холодное оружие и иные предметы, использованные для совершения преступления (в том числе орудия и инструменты для взлома преград, запирающих устройств и т. д.);
поврежденные предметы (объекты);
транспортные средства и др.
При осмотре места происшествия могут быть обнаружены микроследы (например, наслоение краски именуется микроследом-наслоением на инструменте; наложение волокна микроследом на бампере автомобиля и т. п.). Все изъятые с места происшествия микроследы и объекты необходимо зафиксировать в протоколе и при помощи фотосъемки.
Микрочастицы подразделяются на:
невидимые, т. е. объекты, которые при нормальных условиях (обычное освещение, субъективные способности наблюдателя и др.) зрительно не воспринимаются, ввиду их малого количества (размера) и неразличимости по цветовым и другим свойствам в окружающей обстановке;
слабовидимые, т. е. объекты, факт наличия которых при обычных условиях зрительно может быть установлен, но изучение признаков без специальных технических средств и методов невозможно.
По непосредственному источнику происхождения микрочастицы различаются:
естественного происхождения (от природных объектов), которые подразделяются на частицы, произошедшие:
от организма человека (обрывки волос, кусочки кожи, обломки ногтей, микроколичества различных выделений и т. п.);
от животных (волоски шерсти, пух, тканевые частицы и др.);
от растений (семена, частицы трав и древесных растений, пыльца, споры и др.);
от веществ и предметов минерального характера (почвенные частицы, частицы твердых ископаемых, микроследы природной нефти и т. п.).
По следообразующему объекту и виду контактной связи с носителем микроследы различают на наложения, включения, наслоения и внедрения.
Микроследы-наложения – это микрочастицы-тела, находящиеся в контактной связи с поверхностью объектов-носителей. Прочность этой связи различна: она зависит от свойств микрочастиц и следонесущей поверхности. Органические частицы-наложения нередко закрепляются на поверхности в результате проявления адгезионных свойств – прилипания и приклеивания (за счет наличия на поверхности частиц жидких выделений).
Микроследы-включения – это микрочастицы-тела, находящиеся
в контактной связи с носителем вследствие проникновения в его массу
(в материал объекта). К включениям, в частности, относятся мелкие кусочки металлической стружки, обломки металлических предметов, оказавшиеся в материале покрытия пола, облицовки стен, обшивки мебели и т. п.
При осмотре могут быть обнаружены не только микроследы-наложения и микроследы-включения «в чистом виде», но и комбинированные микроследы-наложения с включениями(например, находящиеся на поверхности растительные микрочастицы с проникающими в массу объекта-носителя крючками и шипами).
В зависимости от механизма следообразования, свойств частиц
и объектов-носителей указанных микроследов, они подразделяются на микроследы, сопряженные с деформацией следообразующего объекта,
и микроследы без существенной деформации этого объекта. Если в результате контактного взаимодействия микрочастица вообще перестает существовать как единичное физическое тело и переходит в массу вещества, то такой микрослед будет являться микроследом-наслоением или микроследом-внедрением.
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 315; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!