ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ.
Nbsp; МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА
ДОНЕЦКОЙ НАРОДНОЙ РЕСПУБЛИКИ
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ
«ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА»
ИЛОВАЙСКАЯ ДИСТАНЦИЯ ПУТИ
И Н С Т Р У К Ц И Я
ПО ОХРАНЕ ТРУДА № 62
ДЛЯ СИГНАЛИСТОВ
г. Иловайск
Год
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА
ДОНЕЦКОЙ НАРОДНОЙ РЕСПУБЛИКИ
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ
«ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА»
ИЛОВАЙСКАЯ ДИСТАНЦИЯ ПУТИ
Утверждено :
Приказ начальника ОП Иловайской дистанции пути
№ _227 от «_07___»____мая______2018г.
И Н С Т Р У К Ц И Я
По охране труда № 62
Для сигналистов
ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ.
1.1. Настоящая инструкция разработана для сигналистов, выполняющих ограждение места работ, охрану сигналов, оповещение руководителя и работающих о приближении поездов.
1.2. Инструкция разработана на основании примерной инструкции по охране труда для работников путевого хозяйства (ЦП-0169) , правил безопасности труда во время выполнения работ в путевом хозяйстве (НПАОП 63.21-1.25-07), правил безопасности для работников железнодорожного транспорта на электрифицированных линиях (НПАОП 60.1-1.48-00), инструкции по охране труда при содержании централизованных стрелочных переводов (НПАОП 63.21-5.01-08), Закона ДНР об охране труда, правил пожарной безопасности, норм бесплатной выдачи спецодежды, спецобуви и др. СИЗ (НПАОП 5.1.11-3.01-04), инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ (ЦП-0273), инструкции по сигнализации (ЦШ-0001), правил технической эксплуатации железных дорог (ЦРБ-0004) и устанавливает порядок обеспечения безопасных условий труда. Инструкция по организации ускоренного движения пассажирских поездов на железных дорогах согласно требований к инфраструктуре и подвижному составу.
|
|
|
1.3. Сигналистами могут быть монтеры пути не ниже ІІІ разряда, прошедшие обучение в установленном порядке, сдавшие экзамен на право выполнения данного вида работ, не имеющие противопоказаний по состоянию здоровья и имеющие соответствующее удостоверение.
1.4. Проверка знаний инструкций по охране труда у сигналистов производится 1 раз в 12 месяцев. Сигналисты должны проходить периодический медицинский осмотр, соблюдать требования правил внутреннего трудового распорядка. Сигналисты имеют 1 квалификационную группу по электробезопасности.
|
|
|
1.5. Запрещается приступать к работе под воздействием алкогольных и наркотических веществ. Сигналист, оказавшийся при исполнении служебных обязанностей в нетрезвом состоянии, немедленно отстраняется от работы и привлекается к дисциплинарной ответственности (вплоть до увольнения с работы). В случае заболевания необходимо доложить мастеру и обратиться в лечебное заведение. Нельзя самовольно уходить с работы. При необходимости отлучиться с работы сигналист должен поставить в известность руководителя работ и получить от него разрешение.
1.6. Места производства путевых работ, передвижение дефектоскопных тележек и других съемных подвижных единиц, должны быть ограждены сигналами в соответствии с требованиями «Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ» ЦП-0067.
1.7. К опасным условиям труда сигналистов относится наезд подвижного состава и поражение электрическим током. К вредным – действие электромагнитного поля, пыль, вредные химические вещества, погодные условия, шум. Работа сигналиста связана с движением поездов, поэтому требует особой бдительности четкого и беспрекословного выполнения указаний руководителя работ и чёткого выполнения своих должностных обязанностей, так как от их действий зависит жизнь работающих и безопасность движения поездов.
|
|
|
1.8. На работе сигналисты должны находиться в спецодежде, спецобуви и сигнальных оранжевых жилетах, а также для отличия от других работников железнодорожного транспорта - в головном уборе с верхом желтого цвета. Согласно норм бесплатной выдачи спецодежды, спецобуви и других средств защиты работникам ж.д.транспорта / НПАОП 5.1.11 -3.01 -04/ сигналисту выдается:
- костюм хлопчатобумажный - 12 месяцев;
- плащ из плащ-палатки или обрезиненной ткани - 36 мес.;
- жилет сигнальный со светоотражательными накладками – 6 мес.;
- летний головной убор - 12 мес.;
- рукавицы комбинированные -1 мес.;
- ботинки - 24 мес.;
- теплозащитный костюм -36 мес.;
- сапоги утепленные - 36 мес.;
- шапка-ушанка со звукопроводимыми вставками – 36 мес.;
- рукавицы ватные – 12 мес.
На рабочем месте строго запрещено слушание музыки в наушниках, разговоры по мобильным телефонам.
Сигналисты, выделяемые для ограждения путевых работ, ограждения дефектоскопных тележек и других съемных передвижных единиц, должны иметь при себе комплект ручных сигналов, духовой рожок, петарды (в коробках).
|
|
|
Для лучшего обеспечения связи руководителя работ с сигналистами в их распоряжение могут выделяться устройства переносной телефонной связи или переносные радиостанции, а также полевые бинокли.
1.9. Запрещается хождение по путям. Проход к месту работ должен осуществляться согласно схем маршрутов следования.
При проходе вдоль путей на станциях нужно идти по междупутью /не менее 6 м/ или обочине земляного полотна /не ближе 2 м/, не ослабляя внимания к передвижению подвижного состава на смежных путях. При этом нужно смотреть и под ноги, учитывая, что на междупутье могут быть предельные столбики, лотки, водоотводные канавы и другие препятствия.
Переходить путь следует под прямым углом, предварительно убедившись в отсутствии подвижного состава. Нельзя наступать на рельс, становиться между рамным рельсом и остряком или между подвижным сердечником и усовиком.
Запрещается переходить и перебегать путь перед приближающимся составом или локомотивом.
Для перехода через путь, занятый вагонами, следует пользоваться тормозными площадками, убедившись в их исправности, в том, что состав не придет в движение; обходить вагоны, стоящие на пути, разрешается не ближе 5 м от крайнего вагона. Нельзя пролезать под вагонами, протаскивать под ними инструмент, приборы и материалы, переходить по автосцепным устройствам и между вагонами, стоящими на расстоянии менее 10 м друг от друга.
При выходе на путь из-за стрелочных постов, платформ, путевых и других сооружений, ухудшающих видимость пути, необходимо предварительно убедиться в отсутствии движущегося состава.
При приближении поезда необходимо сойти с пути на ближайшую обочину земляного полотна на расстояние не менее 2 м от крайнего рельса, когда поезд находится на расстоянии не менее 600 м.
При проходе поезда по соседнему пути необходимо также сойти на ближайшую обочину земляного полотна на расстояние не менее 2 м от крайнего рельса.
Запрещается садиться на рельсы, концы шпал, балластную призму, внутри рельсовой колеи и на междупутье, а также на стеллажах покилометрового запаса рельсов.
Все работы на пути по которому будет осуществляться пропуск ускоренного поезда, а также на смежных путях на сооружениях устройствах в том числе их осмотр и проверки должны быть завершены не менее чем за 10 минут до прохода ускоренного пассажирского поезда. Путь, сооружения и устройства должны быть приведены в состояние, которое обеспечивает безопасный пропуск поезда, материалы и инструменты убраны. Все работники должны сойти на расстояние не менее 5 метров от крайнего рельса не позднее чем за 10 минут до прохода ускоренного поезда.
Начальники участков, старшие дорожные мастера, дорожные мастера, бригадиры пути, дежурные по переездам и др., работники должны иметь при себе часы и выписку из расписание движения ускоренных поездов.
Перед началом работ руководители работ должны уточнить время прохода ускоренного пассажирского поезда у дежурного по станции или у поездного диспетчера при смене графика движения ускоренных поездов поездной диспетчер обязан довести до сведения всех дежурных по станции, участка которые в свою очередь уведомляют дежурных по переездам о приближении поезда.
1.10. О каждом несчастном случае, связанном с производством, пострадавший или очевидец должен немедленно поставить в известность руководителя, организовать оказание доврачебной помощи, транспортировку пострадавшего в лечебное учреждение /при необходимости/.
Для расследования причин несчастного случая до прибытия комиссии необходимо сохранить обстановку на месте происшествия такой, какой она была в момент происшествия, если это не угрожает жизни других работников, не усугубит аварийную ситуацию.
1.11. За невыполнение данной инструкции, нормативно-правовых актов по охране труда работник привлекается к административной (штрафы), дисциплинарной (выговор, увольнение), материальной (возмещение материального ущерба) и уголовной ответственности .
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ.
2.1. До начала работ сигналист должен прибыть в установленное время к месту сбора. Необходимо получить целевой инструктаж руководителя работ о маршруте следования к месту работ и обратно, сходе с пути в установленные места при проходе поезда; проверить наличие и исправность сигнальных принадлежностей: флажков, рожка, петард, сигнального фонаря, наличие удостоверений. Петарды, должны быть испытаны в установленном порядке (срок годности петард 10 лет; проверки производятся через 4; 4 и 2 года). Работы с неиспытанными петардами запрещаются.
О всех выявленных неисправностях сигнальных принадлежностей доложить бригадиру пути. Если невозможно устранить неисправности, то сигнальные принадлежности необходимо заменить.
2.2. Руководитель работ перед выходом на работу обязан проверить наличие удостоверений, сигнальных принадлежностей и убедиться в том, что заявка о выдаче предупреждений на поезда принята к исполнению. При работе на станции в обязательном порядке руководитель работ производит запись в журнале формы ДУ-46 о месте и времени производства путевых работ.
2.3. Перед выходом на перегон необходимо ознакомиться с участками плохой видимости (крутых кривых, глубоких выемок, лесистой местности), а также иметь при себе и знать расписание движения поездов.
Условие плохой видимости (красный сигнал светофора не видно за 1000 метров, желтый сигнал светофора не видно за 400 метров, маневровый сигнал светофора не видно за 200 метров)
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 668; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!