Данные для проверки моторедуктора
Частота вращения вала моторедуктора на холостом ходу
при напряжении питания (13,5±0,1) В и температуре
окружающей среды (25±10)°С, мин–1....................................................................... 56-90
Потребляемая сила тока при указанной выше нагрузке и
частоте вращения, А.............................................................................................. 1,2-5,0
Система блокировки замков дверей
Система устанавливается на части выпускаемых автомобилей и предназначена для одновременной блокировки замков всех дверей при запирании ключом замка левой передней двери, а также при нажатии на кнопку блокировки замка левой передней двери. Этой же кнопкой можно разблокировать замки всех дверей изнутри автомобиля. При отпирании снаружи ключом замка левой передней двери замки также разблокируются.
Система предусматривает возможность индивидуального разблокирования задних дверей и правой передней двери кнопками блокировки замков дверей.
Моторедукторы устанавливаются на замки каждой двери. Моторедуктор объединяет в себе электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов и редуктор с зацеплением шестерня–рейка.
Моторедуктор 5 (рис. 7-36) левой передней двери имеет встроенный переключатель, контакты которого коммутируются при перемещении кнопки блокировки замка или при повороте ключом барабана замка двери. Через замкнутые контакты переключателя подается сигнал на электронный блок 2 управления, и он включает все моторедукторы. Моторедукторы тягами поворачивают рычаги блокировки замков, и замки блокируются или разблокируются.
|
|
|
Рис. 7-36. Схема системы блокировки замков дверей:
1 – монтажный блок;
2 –блок управления;
3 – моторедуктор блокировки замка двери пассажира;
4 – моторедуктор блокировки замка задней двери;
5 – моторедуктор блокировки замка двери водителя;
А – к источникам питания;
В – схема условной нумерации штекеров в колодке блока управления;
С – схема условной нумерации штекеров в колодках моторедукторов блокировки замков.
В блоке управления имеется инерционный выключатель, благодаря которому замки разблокируются при ударе движущегося автомобиля о препятствие, т.е. при аварии.
В случае неисправности необходимо проверить предохранитель, провода и их соединения, блок управления и моторедукторы. Неисправные блок управления и моторедукторы заменить новыми.
Данные для проверки моторедуктора
Усилие, развиваемое исполнительным элементом
при напряжении питания (13±0,1) В и при температуре
окружающей среды (25±10)°С, Н, не менее ............................................................ 30
Потребляемая сила тока при указанном выше
напряжении питания, А, не более........................................................................... 7
|
|
|
Система обогрева передних сидений
На части автомобилей ВАЗ-2123 устанавливается система обогрева передних сидений. Схема включения обогревателей дана на рис. 7-37. Обогреватели включаются переключателями блока управления 2. В обогреватели встроены терморегуляторы нагрева сиденья. Замыкание контактов терморегулятора происходит при понижении температуры поверхности сиденья до плюс 22±3 ОС, а размыкание контактов терморегулятора происходит при нагреве до температуры плюс 30±2 ОС. Разность температур между замыканием и размыканием контактов встроенного терморегулятора должно быть не менее плюс 5 ОС.
Рис. 7-37. Схема включения обогрева передних сидений
1 - обогреватели переднего сидения;
2 - блок управления обогревателями передних сидений;
3 - реле включения обогревателей передних сидений;
4 - монтажный блок;
5 - выключатель зажигания;
А - к выключателю освещения приборов;
В - к источникам питания.
Электроуправляемые зеркала
На части автомобилей ВАЗ-2123 устанавливаются зеркала с электроприводом и встроенным обогревателем. Схема включения зеркал показана на рис. 7-38. Управление работой моторедукторов электроприводов зеркал 4 осуществляется блоком 5. Нагревательные элементы зеркал включаются выключателем обогрева заднего стекла 6 через вспомогательное реле К7 типа 904.3747-10, установленное в монтажном блоке. Обогрев зеркал можно включить только при включенном зажигании, т.к. напряжение к выключателю 6 подается через дополнительное реле К6, срабатывающее при включении зажигания. Питание к нагревательным элементам подается через контакты реле К7 от предохранителя F8, который напрямую подсоединен к источникам питания. Если при включении обогрева зеркала не обогреваются, необходимо проверить предохранитель F8, провода и их соединения, а также выключатель и реле К7. Электроуправляемые зеркала не нуждаются в обслуживании и в случае неисправности моторедуктров или нагревательного элемента должны заменяться новыми.
|
|
|
Рис. 7-38. Схема включения элетроуправляемых зеркал
1 - выключатель зажигания;
2 - монтажный блок;
3 - реле включения обогревателей передних сидений;
4 - электроуправляемые зеркала;
5 - блок управления электроуправляемыми зеркалами;
6 - выключатель обогрева заднего стекла;
А - к источникам питания;
|
|
|
В - к выключателю наружного освещения;
К6 - дополнительное реле;
К7 - реле включения обогрева заднего стекла.
Противотуманные фары
На автомобилях в вариантном исполнении могут быть установлены противотуманные фары. Схема включения противотуманных фар показана на рис. 7-39. Фары включаются выключателем 3 с помощью вспомогательного реле 4 типа 113.3747. Противотуманные фары можно включить только в том случае, если переключателем включено наружное освещение.
Рис. 7-39. Схема включения противотуманных фар
1 - противотуманные фары;
2 - монтажный блок;
3 - выключатель противотуманных фар;
4 - реле включения противотуманных фар;
А - к источникам питания;
В - к переключателю наружного освещения.
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 213; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!