При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает
| 1. Неисправна или разряжена аккумуляторная батарея. 2. Окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов; слабо затянуты наконечники. 3. Ослабло крепление наконечников провода, соединяющего силовой агрегат с кузовом. 4. Окислены контактные болты тягового реле или ослабли гайки крепления наконечников проводов на контактных болтах. 5. Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ. 6. Обрыв или замыкание в обмотке якоря. | 1. Зарядите батарею или замените. 2. Очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином. 3. Подтяните крепления наконечников провода. 4. Зачистите контактные болты, затяните гайки крепления проводов. 5. Зачистите коллектор, замените щетки. 6. Замените якорь. |
При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается
| 1. Разряжена аккумуляторная батарея. 2. Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле. 3. Большое падение напряжения в цепи питания тягового реле из-за сильного окисления наконечников проводов. | 1. Зарядите батарею. 2. Замените тяговое реле. 3. Проверьте провода и их соединения в цепи от аккумуляторной батареи до штекера "50" стартера. |
При включении стартера якорь вращается, маховик не вращается
| 1. Пробуксовка муфты свободного хода. 2. Повреждены шестерни редуктора. | 1. Проверьте стартер на стенде, замените муфту. 2. Замените поврежденные шестерни. |
Необычный шум стартера при вращении якоря
|
|
|
| 1. Чрезмерный износ вкладышей подшипников валов якоря и привода. 2. Ослабло крепление стартера или поломана его крышка со стороны привода. 3. Стартер закреплен с перекосом. 4. Повреждены шестерни редуктора. 5. Повреждены зубья шестерни привода или венца маховика. 6. Шестерня не выходит из зацепления с маховиком: – заедание муфты на шлицах вала привода; – заедание якоря тягового реле. | 1. Замените вкладыши или крышки и опоры с вкладышами. 2. Подтяните гайки крепления или замените стартер. 3. Проверьте крепление стартера. 4. Замените поврежденные шестерни. 5. Замените привод или маховик. 6. Проделайте следующее: – очистите шлицы и смажьте их моторным маслом; – замените тяговое реле или устраните заедание. |
Проверка стартера на стенде
Проверка работоспособности
Если есть сомнения в эффективности работы стартера, необходимо проверить его на стенде.
Электрическая схема соединений для проверки стартера на стенде показана на рис. 7-16. Присоединительные провода к источнику тока, амперметру и контактному болту тягового реле стартера должны иметь сечение не менее 16 мм2.
|
|
|
Рис. 7-16. Схема соединений для проверки стартера на стенде:
1 – вольтметр с пределом шкалы не менее 15 В;
2 – стартер;
3 – реостат на 800 А; 4 – амперметр с шунтом на 1000 А;
5 – выключатель;
6 – аккумуляторная батарея.
Температура стартера при проверках должна быть (25±5)°С, а щетки – хорошо притерты к коллектору.
Замыкая выключатель 5, при напряжении источника тока 12 В три раза включите стартер с разными условиями торможения. Например, при тормозных моментах 3, 6 и 12 Н·м (0,3; 0,6 и 1,2 кгс·м). Длительность каждого включения стартера должна быть не более 5 с, а промежутки между включениями не менее 5 с.
Если стартер не вращает зубчатый венец стенда или его работа сопровождается ненормальным шумом, то разберите стартер и проверьте его детали.
Испытание в режиме полного торможения
Затормозите зубчатый венец стенда, включите стартер и замерьте ток, напряжение и тормозной момент, которые должны быть соответственно не более 700 А, не более 5 В и не менее 13,72 Н·м (1,4 кгс·м). Длительность включения стартера должна быть не более 5 с.
Если тормозной момент ниже, а сила тока выше указанных величин, то причиной этого может быть межвитковое замыкание в обмотке якоря или замыкание обмотки на массу.
|
|
|
Если тормозной момент и потребляемая сила тока ниже указанных величин, то причиной может быть окисление и загрязнение коллектора, сильный износ щеток, зависание щеток в щеткодержателях, ослабление крепления выводов щеток, окисление или подгорание контактных болтов тягового реле.
При полном торможении вал привода стартера не должен проворачиваться; если это происходит, то неисправна муфта свободного хода.
Для устранения неисправностей разберите стартер и замените или отремонтируйте поврежденные детали
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 344; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!