Оборудование и измерительные средства
Лабораторная работа 2
Проверка автосцепного устройства в эксплуатации
Цель работы
1.1.1 Изучение конструкции автосцепного устройства СА-3.
1.1.2 Получение навыков наружного осмотра и проверки состояния автосцепки СА-З при техническом обслуживании локомотивов шаблоном 873.
Общие сведения
Для поддержания автосцепного устройства в исправном состоянии согласно Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог (протокол от 20-21.10.2010) установлены следующие виды осмотров:
– полный осмотр;
– наружный осмотр;
– проверка автосцепного устройства при техническом обслуживании. Наружный осмотр автосцепок производится при текущем ремонте ТР-1,
электроподвижного состава с помощью комбинированного шаблона 940р (рисунок 1.1).
Рисунок 1.1 – Проверка толщины замыкающей части замка (а), ширины зева автосцепки (б) и износов контура зацепления (в, г) шаблоном 940р.
При техническом обслуживании ТО-2, ТО-3 автосцепки проверяются шаблоном 873 (рисунок 1.2).
Рисунок 1.2 – Проверка автосцепки шаблоном 873
Автосцепки концевых вагонов поездов, групп вагонов, отдельно стоящих вагонов и локомотивов проверяются шаблоном 873 в следующем порядке:
а) контролируют ширину зева, которая считается достаточной, если шаблон, приложенный к углу малого зуба (рисунок 1.2, а), другим своим концом не проходит мимо носка большого зуба;
|
|
|
б) проверяют длину малого зуба, которая считается нормальной, если шаблон не надевается на зуб полностью, то есть имеется зазор (рисунок 1.2, б). Проверку производят на расстоянии 80 мм вверх и вниз от продольной оси автосцепки;
в) проверяют расстояние от ударной стенки зева до тяговой поверхности большого зуба, которое считается нормальным, если шаблон не входит в пространство между ними (рисунок 1.2, в). Проверку производят в средней части большого зуба на высоте 80 мм вверх и вниз от середины (проверка против окна для лапы замкодержателя не производится);
г) контролируют толщину замка, которая считается нормальной, если вырез в шаблоне меньше этой толщины, то есть имеется зазор (рисунок 1.2, г);
д) проверяют действия предохранителя от саморасцепа, для чего шаблон устанавливают перпендикулярно к ударной стенке зева автосцепки так, чтобы он одним концом упирался в лапу замкодержателя, а угольником – в тяговую поверхность большого зуба (рисунок 1.2, д). Предохранитель годен, если замок при нажатии на него уходит в карман головы автосцепки не более чем на 20 мм и не менее чем на 7 мм.
|
|
|
Не разрешается выпускать подвижной состав в эксплуатацию при наличии следующих неисправностей:
а) автосцепка не отвечает требованиям проверки комбинированными шаблонами;
б) разница между высотами автосцепки по обоим концам вагона более 25 мм, провисание автосцепки – 10 мм;
в) детали автосцепного устройства с трещинами;
г) цепь расцепного привода длиной более или менее допустимой с незаваренными звеньями и надрывами;
д) зазор между хвостовиком автосцепки и потолком ударной розетки менее 25 мм;
е) замок автосцепки, отстоящий от наружной вертикальной кромки малого зуба более чем на 8 мм или менее чем на 1 мм, лапа замкодержателя, отстоящая от кромки замка менее чем на 16 мм (у замкодержателей, не имеющих скосов, менее чем на 3 мм);
ж) толщина перемычки хвостовика автосцепки менее 48 мм;
и) поглощающий аппарат не прилегает плотно через упорную плиту к упорам;
к) упорные угольники, передние и задние упоры с ослабшими заклепками;
л) планка, поддерживающая тяговый хомут, толщиной менее 14 мм, либо укреплена болтами диаметром 22 мм (допускается крепление болтами диаметром 20 мм в количестве 10 шт);
|
|
|
м) неправильно поставленные маятниковые подвески центрирующего прибора (широкими головками вниз);
н) ограничительный кронштейн автосцепки с трещиной в любом месте, излом горизонтальной полки или ее изгиб более 5 мм;
п) разность по высоте между осями сцепленных автосцепок более 100 мм (у локомотива и первого грузового вагона – 100 мм).
Оборудование и измерительные средства
1.3.1 Стенд с установленным автосцепным устройством.
1.3.2 Шаблон 873.
Порядок выполнения работы
1. Шаблоном 873 (применяется на ТО-2) проверить:
а) длину малого зуба на расстоянии 80 мм сверху и снизу;
б) толщину замка;
в) действие предохранителя от саморасцепа. Предохранитель годен, если замок при нажатии не уходит в карман головки автосцепки.
Результаты проверки приводятся в таблице с эскизами, поясняющими измерения (таблица 1.1).
Таблица 1.1 – Результаты проверки автосцепного устройства комбинированным шаблоном № 873
| Проверка | ||
| 873 | ||
| 1. Длина малого зуба | ||
| 2. Толщина замка | ||
| 3. Проверка предохранителя от саморасцепа | ||
| 4. Вывод: автосцепка(исправна/неисправна) |
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 305; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!