Качественное определение наличия
Nbsp; МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ и науки РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Ижевский государственный технический университет имени М.Т. Калашникова» Кафедра: «Тепловые двигатели и установки»
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
К лабораторной работе №5
По дисциплине: «Эксплуатационные материалы
В нефтегазодобывающей отрасли»
Физико-химические свойства ТОПЛИВ
Определение плотности топлив
для студентов обучающихся по программе 15.03.02
«Машины и оборудование нефтяных и газовых промыслов»
очной и заочной форм обучения
Ижевск 2018
Часть I. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С АССОРТИМЕНТОМ ТОПЛИВ
Цели:
1. Ознакомиться с существующим ассортиментом топлив;
2. Научиться различать сорта топлив простейшими способами по внешним признакам.
Оборудование и материалы:
1. Набор топлив: автомобильные, авиационные. Бензины, керосины, дизельное топливо……………………………………………..1 комплект;
2. Стеклянный цилиндр диаметром 35–50 мм…1 шт.;
3. Пробирки химические ………………….…… 4–6 шт.;
4. Часовое стекло диаметром 50–70 мм……….. 4–6 шт.;
5. Пипетки на 10 мл ……………………………...1 шт.;
6. 10 %-ный спиртовой раствор йода.…………..50–70 мл;
7. Раствор марганцовокислого калия………..….10–20 мл;
8. Спирт этиловый ректификат...………...……...50–70 мл;
9. Стеклянные палочки…………………………..4–6 шт.
|
|
|
Задача при выполнении работы
Уметь безошибочно различать по внешним признакам основные сорта нефтяных топлив: бензины, керосин, дизельное топливо и т. д.
Вводная часть
В работе дано описание внешних признаков основных сортов и марок топлива и приведены простейшие качественные определения содержания в них этиловых жидкостей, непредельных углеводородов и смолистых веществ.
Основная часть
Ознакомление с внешним видом и запахом топлив
Для ознакомления с топливами необходимо:
а) рассмотреть внешний вид топлив, обращая внимание на их цвет, запах и прозрачность;
б) провести испытание летучести путем испарения капли топлива на бумаге.
Цвет. Окраска топлива в розовый, синий, зеленый или желтый цвет указывает на содержание в нем этиловой жидкости. Если автомобильные бензины этилированы, то они окрашиваются в следующие цвета:
А-66 – в оранжевый;
А-76 – в зеленый;
АИ-93 – в синий или голубой;
АИ-98 – в желтый.
Авиационные бензины окрашиваются в следующие цвета:
Б-91/115 – в зеленый;
Б-95/130 – в желтый;
Б-100/130 – в ярко-оранжевый.
Неэтилированные бензины бесцветны или слегка желтоватого цвета, так как в них содержатся смолистые соединения или они загрязнены маслом. Наиболее часто желтый цвет наблюдается у бензинов А-66 и А-72, находившихся длительное время на хранении.
|
|
|
Бесцветны также реактивное топливо (ТС-1 и ТС-2) и осветительный керосин, который может иметь синеватый оттенок в отраженном свете. Обычно керосин, предназначенный для технических целей, имеет желтый цвет.
Дизельные топлива могут быть бесцветны или быть желтоватого цвета, а топлива для тихоходных дизелей иметь цвет от темно-желтого до бурого или светло-коричневого.
Прозрачность. Все топлива должны быть совершенно прозрачны и не должны содержать взвесей и осадков. Мутный вид топлива при комнатных температурах обычно вызывается присутствием в нем воды в виде эмульсии. В бензине такая эмульсия быстро распадается (10–12 мин) и вода осаждается на дно сосуда в виде капелек или слоя. Водная эмульсия в дизельном топливе более устойчива, и для ее осаждения в склянке требуется несколько часов.
Взвеси и осадки являются механическими примесями. В дизельных топливах взвеси и осадки иногда маскируются темным цветом продукта. В таких случаях дизельное топливо фильтруют через бумажный фильтр, сложенный в виде воронки, и затем, раскрыв фильтр, по виду его судят о наличии механических примесей. Для получения отчетливых результатов необходимо пропустить через фильтр не менее литра топлива.
|
|
|
Запах. Запахи топлив различного происхождения легко различимы. Бензины, содержащие продукты термического крекинга, гидролиза и коксования, обладают резким неприятным запахом, свойственным непредельным углеводородам, и чем выше содержание последних в бензинах, тем сильнее этот резкий запах (А-66, А-72 и иногда А-76). Бензины прямой перегонки, каталитического крекинга (А-76, АИ-93 и АИ-98, авиационные) пахнут сравнительно мягко.
Осветительные керосины и реактивные топлива обладают относительно слабым «керосиновым» запахом.
Дизельные топлива обычно обладают несильным, но устойчивым резким запахом из-за содержания в них сернистых соединений.
Испаряемость . На белую бумагу следует нанести стеклянной палочкой по одной капле каждого вида топлива и дать ему испариться; осмотреть остаток после испарения.
Современные автомобильные бензины, особенно зимнего вида, а также авиационные бензины испаряются без остатка в течение 1–2 мин. После испарения автомобильных бензинов А-66, А-72, А-76 на бумаге остаются незначительные следы (пятна), которые доиспаряются при легком прогреве.
|
|
|
Керосин и дизельное топливо длительное время остаются на бумаге в виде жирного пятна.
Качественное определение наличия
Непредельных углеводородов
Бензины, имеющие в своем составе продукты термического или одноступенчатого каталитического крекинга, могут содержать значительное количество нестойких, легкоокисляющихся непредельных углеводородов, способных во время транспортировки и хранения полимеризоваться и превращаться в смолы. Это вредно отражается на работе двигателя в виде образования на деталях твердых отложений.
В бензинах прямой перегонки, в том числе во всех авиационных бензинах, а также в дизельном топливе, осветительных керосинах и реактивных топливах, непредельных углеводородов нет или очень мало.
Порядок проведения работы:
В пробирки наливают равные объемы (примерно 4–5 мл) испытуемого топлива и 0,02 мл водного раствора марганцовокислого калия (перманганата) KMnO4.
Смесь хорошо взболтать в течение 10–15 с и дать отстояться. В результате реакции:
3R–CH = CH2 + 2KMnО4 + 4H2O®KOH + 2MnО2 + 3R–CHOH–CH2ОH
фиолетовая окраска водного раствора КМnO4 переходит в бурую с последующим выпадением бурого осадка MnО4 на дно пробирки. Наличие такого осадка говорит о том, что в топливе имеются непредельные углеводороды.
Если в течение 2 мин фиолетовая окраска водного раствора марганцовокислого калия не изменится, то в топливе непредельные углеводороды отсутствуют или их мало.
При испытании дизельных топлив в некоторых случаях фиолетовая окраска раствора КМnC4 также меняется на бурую. Это происходит обычно с сернистыми дизельными топливами, так как сернистые соединения легко окисляются такими сильными окислителями, как марганцовокислый калий. Эта реакция позволяет различить малосернистое и сернистое дизельные топлива.
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 267; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!