Отклонения формы и расположения вала
Для вала:
На элементы вала задаются отклонения формы и расположения1V – V11 степеней точности.
Рабочей осью вала является ось для размещения подшипников. Для ограничения отклонения геометрической формы поверхностей подподшипники, устанавливается допуск на цилиндричность. Для выходного конца вала допуск на цилиндричность необходим, чтобы ограничить концентрацию давления на посадочнуюповерхность.
| 0,006 | |
| 0,006 |
Отклонение от цилиндричности рекомендуется заменять на отклонение от круглости профиля сечения и отклонение от профиля продольного сечения образующей цилиндрической поверхности. Допуск на отклонение от круглости и профиля продольного сечения образующей задается в месте соединения вала с зубчатым колесом, подшипниками и на выходном конце вала.
Нормируемым элементом является цилиндрическая поверхность, предназначенная для посадки вала с подшипником качения Ø 40к6. Отклонение от круглости не должно превышать 0,006 мм и отклонение от профиля продольного сечения не должно превышать 0,006 мм на длине 37 мм.
| 0,020 | AБ |
Отклонение от соосности относительно базовой оси АБ - общей оси посадочных поверхностей под подшипники качения диаметром Ø 40к6 задается для того, чтобы оси посадочных поверхностей лежали на одной линии.
Отклонение от соосности цилиндрической посадочной поверхности вала диаметром Ø 30к6 не должно превышать 0,020 мм в диаметральном выражении относительно общей оси (База А,Б) посадочных поверхностей под подшипник качения.
|
|
|
| 0,020 | A |
Допуск торцевого биения задаётся в местах соприкосновения боковых поверхностей колец подшипников и вала.
Торцевое биение задаётся для уменьшения износа подшипника. Нормируемый элемент – заплечик вала диаметром Ø 40k6 мм. Нормируется относительно ближайшей оси посадочной поверхности под подшипник качения (база А(Б)). Торцевое биение не должно превышать 0,020 мм.
За базу А(Б) выбирается ось посадочной поверхности Ø40k6, так как устанавливаемый на посадочную поверхность подшипник будет соприкасаться с нормируемой торцевой поверхностью.
| T0,016 | В | |
| 0,006 | В |
Для шпоночного паза задается отклонение от плоскости симметрии и отклонение параллельности боковых поверхностей относительно оси вала диаметром Ø39k6 (база В). Отклонение от симметричности не должно превышать 0,016мм, а отклонение от параллельности не должно превышать 0,006мм.
Отклонения формы и расположения крышки
| 0,006 | А |
Допуск торцевого биения задаётся в местах соприкосновения боковых поверхностей крышки и подшипника качения. Нормируемый элемент – торцевая поверхность крышки диаметром Ø 80h8 мм. Нормируется относительно оси вала диаметром 80h8 (база А). Торцевое биение не должно превышать 0,006 мм.
|
|
|
| 0,010 | Б |
Допуск параллельности задается в местах соприкосновения прокладки на корпусе редуктора и боковой поверхности крышки. Нормируемый элемент – торцевая поверхность крышки диаметром 120 мм. Нормируется относительно торцевой поверхности крышки диаметром 80h8 мм (база Б). Торцевое биение не должно превышать 0,010 мм.
10. Назначение шероховатостей
10.1 Для вала и зубчатого блока.
Реальные поверхности, полученные обработкой на металлорежущих станках или иным путем (обработкой давлением, литьем и т.д.) изборождены рядом чередующих выступов и впадин разной высоты и формы и сравнительно малых размеров по высоте и шагу. Эти выступы и шаги образуют нервности поверхности (шероховатости).
Шероховатость является одной из основных геометрических характеристик качества поверхности
В ГОСТ 2789-73 указано, что параметр Rа является предпочтительным, т.к. он обеспечен надежными средствами измерений (профилометр, профилограф) и более предпочтительно отражает отклонение профиля, поскольку определяется по всем точкам.
|
|
|
Rа - это среднее арифметическое абсолютных значений отклонений профиля в пределах базовой длины, мкм
Знак √ используется при обозначении шероховатости поверхности, вид обработки которой конструктором не устанавливается.
.Rа- среднее арифметическое отклонение профиля, 0,8 мкм- максимальное указанное значение Rа, т. е. средняя высота неровностей не более 0,8 мкм. Значение выбрано в соответствии с точностью изготовления подшипника (L0 соответствует 6 квалитету для вала).
6,3 
- все поверхности на которых не стоит шероховатость, имеют значение Ra = 6,3 мкм.
Значение Ra может быть достигнуто чистовым скоростным фрезерованием, чистовым шлифованием.
Значение шероховатости выбрано для посадочной поверхности и заплечика вала под подшипник качения, исходя из точности изготовления подшипника (L0 соответствует 6 квалитету для вала).
Значение шероховатости выбрано для зубьев вала и для посадочной поверхности крышки на вал. Для зуба вала выбирается не высокая точность, для крышки исходя из изготовления посадочной поверхности крышки.
Для крышки.
|
|
|
. Значение шероховатости выбрано для торцевой поверхности крышки исходя из точности изготовления подшипника (L0 соответствует 6 квалитету для вала).
Значение шероховатости выбирается исходя из точности изготовления вала или отверстия в соответствии с их точностью изготовления.
-поверхности без указания знака шероховатости не обрабатывается по данному чертежу.
Список литературы
1. Допуски и посадки: Справочник. В 2-х ч./ В. Д. Мягков, М. А. Палей, А. Б. Романов, В. А. Архангельский. – 6-е изд., перераб. и доп. – Л.: Машиностроение, Ленингр. отделение, 1982. – Ч.1. 543 с. и 1983. – Ч.2. 448 с.
2. Л.Я.Перель. Подшипники качения: Расчет, проектирование и обслуживание опор: Справочник. – М.:Машиностроение, 1983.-593с.
3. Л. Я. Перель, А. А. Филатов. Подшипники качения: Расчет, проектирование и обслуживание опор: Справочник. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1992. – 608 с.
4. Бейзельман Р. Д., Цыпкин Б.В., Перель Л.Я., Подшипники качения. Справочник. Изд. 6-е, перераб. и доп. М.: «Машиностроение», 1975. – 572 с.
5. Анурьев В. И. Справочник конструктора – машиностроителя: В 3-х т. – 8-е изд., перераб. и доп. Под редакцией И. Н. Жестковой. – М.: Машиностроение, 2001. Т.1 920 с.: ил., Т.2. 912 с.: ил., Т.3. 864 с.: ил.
6. Дунаев П. Ф., Леликов О. П. Детали машин. Курсовое проектирование: Учеб. пособие для машиностроит. спец. техникумов.–2-е изд., перераб. и доп.–Высш. шк., 1990.–399с., ил.
7. Башевская О. С., Емельянов П. Н., Шулепова Н. В./ Под общей ред. проф., д.т.н. В. И. Телешевского Взаимозаменяемость и нормирование точности в машиностроении: Учебное пособие – М.: МГТУ «СТАНКИН», 2003.–108 с.
Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 120; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!