Автоматическое формирование отчёта
Если щёлкнуть по кнопке “SAVE REPORT” («СОХРАНИТЬ ОТЧЁТ»), программное обеспечение автоматически создаст файл отчёта, содержащий полную информацию об ошибках и системе.
Сообщение внизу экрана уведомляет о создании файла отчёта, его имени и пути к нему на ПК.
Ниже приводится пример отчёта, содержащий две записанные ошибки.
Фиг. 6-26
Отчёт диагностики
----------------------------------
21/02/2008
Код ЭБУ: DE815010
Тип ЭБУ: P&D
Макс. число цилиндров: 4
Версия загрузчика: KER-SPD0029
Версия п/о: SPDAA007010 Beta20
Код автомобиля: 0
Версия калибровок (FxD): 0
Дата первого программирования: 20/02/2008
Дата перепрограммирования: 21/02/2008
Код программиста: STD 2.02 Beta 1 prova
Серийный номер: 2270/2-P
Партия: 7DE
Время работы на бензине [дд-чч:мм]: 0-00:00
Время работы на газе [дд-чч:мм]: 0-00:00
Число найденных ошибок = 4
----------------------------------
P1115 - СЕНСОР ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ (TH2O)
ТИП ОШИБКИ = Значение сигнала ниже минимального / вне диапазона /?/
СОСТОЯНИЕ = Имеется ошибка
- Предлагаемые действия
Проверка сварного соединения в точке снятия сигнала TH2O;
Проверка отсутствия короткого замыкания между проводом сигнала TH2O и положительным питанием /?/;
Проверка на отсутствие обрывов провода сигнала TH2O от разъёма подключения сенсора (или точки снятия сигнала) до разъёма подключения газового ЭБУ;
Замена газового ЭБУ.
- Контекст: состояние системы /?/
ДАВЛЕНИЕ P1 = 500,0 мбар
|
|
|
ДАВЛЕНИЕ MAP = 130 мбар
ТЕМПЕРАТУРА ГАЗА = -41 °C
RPM = 0
TON, БЕНЗИН = 0,00 мс
TON, ГАЗ = 0,00 мс
ПОДАЧА/ВИД ТОПЛИВА = режим «бензин»
СЧЁТЧИК СОБЫТИЙ = 64
----------------------------------
P1180 - СЕНСОР ТЕМПЕРАТУРЫ ГАЗА (TGAS)
ТИП ОШИБКИ = Значение сигнала ниже минимального / вне диапазона /?/
СОСТОЯНИЕ = Имеется ошибка
- Предлагаемые действия
Проверка разъёма подключения сенсора TGAS;
Проверка отсутствия короткого замыкания между проводом сигнала TGAS и положительным питанием /?/;
Проверка на отсутствие обрывов провода сигнала TGAS от сенсора до разъёма подключения газового ЭБУ;
Замена сенсора TGAS;
Замена газового ЭБУ.
- Контекст: состояние системы /?/
ДАВЛЕНИЕ P1 = 500,0 мбар
ДАВЛЕНИЕ MAP = 130 мбар
ТЕМПЕРАТУРА ГАЗА = -41 °C
RPM = 0
TON, БЕНЗИН = 0,00 мс
TON, ГАЗ = 0,00 мс
ПОДАЧА/ВИД ТОПЛИВА = режим «бензин»
СЧЁТЧИК СОБЫТИЙ = 64
----------------------------------
P1190 - СЕНСОР ДАВЛЕНИЯ (P1)
ТИП ОШИБКИ = Значение сигнала ниже минимального / вне диапазона /?/
СОСТОЯНИЕ = Имеется ошибка
- Предлагаемые действия
Проверка разъёма подключения сенсора P1;
Проверка отсутствия короткого замыкания между проводом сигнала P1 и отрицательным питанием /?/;
Проверка на отсутствие обрывов провода сигнала P1 от сенсора до разъёма подключения газового ЭБУ;
|
|
|
Замена сенсора давления P1;
Замена газового ЭБУ.
- Контекст: состояние системы /?/
ДАВЛЕНИЕ P1 = 500,0 мбар
ДАВЛЕНИЕ MAP = 130 мбар
ТЕМПЕРАТУРА ГАЗА = -41 °C
RPM = 0
TON, БЕНЗИН = 0,00 мс
TON, ГАЗ = 0,00 мс
ПОДАЧА/ВИД ТОПЛИВА = режим «бензин»
СЧЁТЧИК СОБЫТИЙ = 64
----------------------------------
P1230 - УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ АКТУАТОРОВ
ТИП ОШИБКИ = Значение сигнала ниже минимального / вне диапазона /?/
СОСТОЯНИЕ = Имеется ошибка
- Предлагаемые действия
Проверка электропроводки реле актуаторов;
Проверка отсутствия короткого замыкания между электропроводкой реле актуаторов и отрицательным питанием /?/;
Проверка на отсутствие обрывов электропроводки реле актуаторов от её разъёма подключения до разъёма подключения газового ЭБУ;
Замена реле актуаторов;
Замена газового ЭБУ.
- Контекст: состояние системы /?/
ДАВЛЕНИЕ P1 = 500,0 мбар
ДАВЛЕНИЕ MAP = 130 мбар
ТЕМПЕРАТУРА ГАЗА = -41 °C
RPM = 0
TON, БЕНЗИН = 0,00 мс
TON, ГАЗ = 0,00 мс
ПОДАЧА/ВИД ТОПЛИВА = режим «бензин»
СЧЁТЧИК СОБЫТИЙ = 64
----------------------------------
Кнопка “OTHER/OTHER PARAMETERS” («ДРУГОЕ/ДРУГИЕ ПАРАМЕТРЫ»)
При помощи кнопки “OTHER/OTHER PARAMETERS” («ДРУГОЕ/ДРУГИЕ ПАРАМЕТРЫ»), показанной на фиг. 6-25, можно вывести на экран значения различных параметров настройки бортовой системы диагностики.
|
|
|
Значения этих параметров зависят от многих факторов, например, характеристик актуаторов и сенсоров/датчиков, которые используются системой.
Программное обеспечение ПК имеет возможность полностью автоматической настройки диагностики, на основе данных калибровок, записанных в ЭБУ.
По этой причине оператору нет необходимости изменять выводимые на экран значения; однако они будут нужны службе технического обслуживания компании BRC в случае отклонений и сбоев в работе бортовой системы диагностики.
УТИЛИТЫ
Кнопка «УТИЛИТЫ» (“UTILITY”) позволяет выполнять различные полезные операции по обновлению программного обеспечения на ПК или изменять некоторые его параметры. Связь с ЭБУ при этом обычно не требуется, за исключением таких операций, как «СТИРАНИЕ ПАМЯТИ ЭБУ» (“ERASE ECU”), при которой удаляются все данные, хранимые в памяти ЭБУ, и «СОХРАНЕНИЕ КОНФИГУРАЦИИ» (“SAVE CONFIGURATION”), которая позволяет провести обновление регулировочных карт и калибровок на ПК путём считывания их из ЭБУ и добавления в базу данных, имеющуюся на ПК. После выбора основной кнопки «УТИЛИТЫ» (“UTILITY”) экран будет выглядеть так, как показано на фиг. 7-1; справа и слева на экране располагаются кнопки для выполнения различных функций. Рассмотрим их подробнее.
|
|
|
Фиг. 7-1
Утилиты
СОХРАНЕНИЕ
КОНФИГУРАЦИИ
Эта кнопка позволяет считать данные с ЭБУ, программирование которого было выполнено ранее, и сохранить их в базе данных Вашего ПК как новую регулировочную карту /?/. Таким образом, Вы можете расширять набор моделей автомобилей, данными по которым Вы располагаете, не создавая дискет обновления, а также вносить изменения в регулировочные карты или калибровки любого автомобиля даже в том случае, если на ПК нет регулировочной карты для него.
Фиг. 7-2
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 481; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!