Формы и методы проведения тренировочных занятий.
Основной формой проведения спортивной тренировки является учебно-тренировочное занятие, продолжительность которого зависит от подготовленности спортсмена, от периода тренировки, от вида соревнований и трассы. В ралли в среднем она колеблется от 120 до 240 мин.
Каждое учебно-тренировочиое занятие состоит из трех частей: подготовительной, основной и заключительной.
Подготовительная часть (разминка) проводится в течение 10—20 мин, обеспечивает подготовку организма автоспортсмена к предстоящей работе в основной части занятия. Подготовительная часть занятия начинается с построения, проверки наличия спортсменов и их экипировки. Затем следует объяснение темы, задач и содержания занятий. Здесь же уместно проверить усвоение ранее изученного теоретического материала.
Прибыв к месту тренировки, спортсмены под руководством тренераили судей, с учетом проделанной работы, выполняют общеразвивающие и специальные упражнения..
Основная часть проводится в течение 90—180 мин, в ней решаются главные задачи тренировочного занятия: совершенствование техники вождения автомобиля, выработка тактики, повышение физических и волевых качеств спортсмена.
В практике автомобильного спорта основная часть тренировочных занятий проводится одним из четырех методов: повторным, переменным, равномерным или контрольным.
Повторный метод характеризуется многократным преодолением элементов или участков трассы (поэлементная тренировка). Этот метод направлен на развитие скоростной выносливости и координации и может применяться с перерывами и без них. Он включает отработку способов и приемов преодоления участков трассы и всей трассы в целом. При этом добиваются максимальной скорости движения, иногда даже выше соревновательной. Например: 3— 5 раз преодолевается одно препятствие, элемент или участок трассы, затем 3—5 повторений с максимальной скоростью. После этого небольшой отдых (5—10 мин) и снова повторение тех же элементов; и так 5—8 повторений. В следующий день тренировки может быть поставлена та же задача, но с измененным количеством препятствий или кругов в каждом заезде.
|
|
|
Переменный метод заключается в периодическом изменении интенсивности занятий и протяженности непрерывно преодолеваемых препятствий или участков трассы и направлен на развитие скорости движения и быстроты действий. При этом методе трасса разбивается на участки, которые проходятся с различной скоростью: одни участки с большей, другие с меньшей. Средняя скорость движения в основном ниже соревновательной.
Равномерный метод характеризуется выполнением тренировочного задания по равным частям с постепенным сокращением времени отдыха между ними и направлен на развитие специальной выносливости. Основная задача — «накатывание», отработка комплекса упражнений, способов преодоления отдельных препятствий, всей трассы и продолжительности непрерывно выполняемой работы при управлении автомобилем. В этом случае добиваются равномерного прохождения дистанции в одинаковом темпе, однако протяженность дистанции должна быть больше, чем на соревнованиях. Равномерный метод применяется обычно в тех случаях, когда спортсмен имеет невысокую спортивную форму или длительное время не тренировался, а также для начинающих спортсменов.
|
|
|
Контрольный метод предполагает выполнение тренировочного задания с наибольшей интенсивностью в условиях, максимально приближенных к соревновательным, с соблюдением установленных правил. Этот метод направлен на развитие и закрепление ранее выработанных навыков и качеств. На занятии всю дистанцию (или часть ее) спортсмены проходят в высоком темпе с обязательным учетом времени.
Во всех случаях в начале основной части занятия рекомендуется акцентировать внимание на обеспечение необходимой скорости движения, а в конце — на выносливость. Такая последовательность объясняется тем, что для овладения быстротой и точностью действий, необходимых при движении на высокой скорости, требуется хорошее восприятие, которое достигается оптимальной возбудимостью нервной системы после проведения разминки.
|
|
|
Нагрузку в процессе основной части занятия следует распределять согласно избранному тренером или спортсменом методу тренировки, при этом следует учитывать цель тренировочного занятия и особенности трассы.
Заключительная часть в зависимости от уровня подготовленности спортсменов и метеорологических условий проводится в течение 20—40 мин и имеет задачу снять усталость и привести организм в относительно спокойное состояние. С этой целью спортсмены медленно ездят на автомобилях по трассе, собирают предметы оборудования трассы, выполняют физические упражнения на расслабление и восстановление дыхания.
В конце заключительной части подводятся итоги занятия, делается разбор и дается краткая оценка деятельности каждого автоспортсмена, а также даются задания для самостоятельной работы.
Гонщику-раллисту необходимо досконально знать теорию и устройство автомобиля, его динамические и прочностные характеристики, методы подготовки автомобиля к соревнованиям, уметь во время гонки экономно расходовать топливо, выявлять и устранять в кратчайшее время возникающие неисправности.
|
|
|
Даже этот неполный перечень требований наглядно свидетельствует о многообразном характере подготовки автогонщика и ее большом объеме. Однако основными составными частями подготовки спортсменов-автогонщиков, которые имеют определяющее значение для их спортивного совершенствования и успешного выступления в соревнованиях, как показывает анализ содержания соревновательной деятельности известных автоспортсменов и обобщение опыта их подготовки, являются теоретическая физическая, спортивно-техническая (или скоростная), инженерно-техническая, психологическая и тактическая подготовка.
Дата добавления: 2021-05-18; просмотров: 102; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!