Правило отрицания значения социального статуса

Англичанам нравится думать, и зачастую они на том упорно настаивают, что при выборе автомобиля они не принимают в расчет свой социальный статус. Даже в те дни, когда все яппи* с ума сходили по BMW, стремящиеся подняться по соци­альной лестнице английские служащие, например, заявляли, что автомобиль этой марки они купили, потому что это от­личная немецкая машина — и по конструкции, и по дизайну, что ею легко управлять, что она удобна, надежна, развивает большую скорость, имеет эффективную тормозную мощ­ность, хороший крутящий момент, низкий коэффициент ло­бового сопротивления и еще целый ряд существенных и не­существенных достоинств.

------------------------

* Яппи — преуспевающий молодой бизнесмен.

 Разве не для поддержания имид­жа и социального статуса? Не из тщеславия? Не ради того, чтобы произвести впечатление на коллег, соседей и подру­жек? Ну что вы, нет! Просто это чертовски отличная машина. Англичанки и некоторые мужчины-англичане признают­ся, что они руководствовались причинами эстетического и даже эмоционального характера, когда выбирали себе ма­шину. Мужчины скажут, что их броский «порше» или боль­шой «мерседес» — «красивый автомобиль». Женщины объ­яснят, что им хочется иметь стильный современный ''фольксваген-жук», потому что это «такая прелесть». И те, и другие поведают вам, что «влюбились» в свою «роскошную» машину еще в автосалоне или что они всегда питали страсть к «Эм-джи»* или «мини»** или что они «всем сердцем привя­зались» к своему проржавевшему старенькому драндулету.

-----------------------

* «Эм-джи» — марка легкового автомобиля, в том числе спор­тивного, компании «Ровер груп».

** «Мини» («Малышка») — модель малолитражного легкового автомобиля ; выпускается компанией « Ровер груп».

Мы даже можем признать, что выбираем те машины, ко­торые, как нам кажется, выражают нашу индивидуальность или какую-либо яркую черту нашего характера (хладнокро­вие, утонченность, элегантность, чудаковатость, эксцентрич­ность, спортивность, дерзость, сексуальность, благородство, скрытность, приземленность, мужественность, профессио­нализм, серьезность и т. д.). Но только не наш социальный статус. Мы ни за что не признаем, что покупаем или хотим приобрести машину той или иной марки, потому что она ас­социируется с социальным классом или слоем общества, к которым мы принадлежим или хотели бы принадлежать.

Правила классовых отличий

О «форде-мондео»

Однако правда заключается в том, что выбор автомобиля, как и все остальное в Англии, имеет прямое отношение к поня­тию классовости. Если вы проводите исследование — или просто по натуре человек озорной, — то вы можете обма­ном вынудить англичан признать, хотя бы косвенно, что на самом деле в выборе машин они руководствуются в первую очередь признаками принадлежности к тому или иному классу. Причем незачем говорить с ними о моделях машин, которыми они владеют или хотели бы владеть. Лучше спро­сите, какие марки автомобилей им не нравятся и они не ста­ли бы их приобретать. При упоминании «форда-мондео»³⁵ представитель среднего слоя или верхушки среднего класса непроизвольно отпустит какую-нибудь язвительную шутку по поводу «Эссекского человека» или страхового агента — иными словами, о представителе самых низов среднего клас­са, который ездит на данной модели.

^{-------------------------------------}

³⁵ К тому времени, когда вы будете читать эту книгу, пример с «мондео», возможно, уже устареет, но наверняка появится другая аналогичная модель, ассоциирующаяся с живущими в пригородах «белыми воротничками » , так что просто замен ит е название.

В настоящее время об­щепринятым эвфемизмом для обозначения этой социаль­ной категории является выражение «человек с «мондео»».

Некоторые представители верхушки среднего класса, в силу воспитания или собственной щепетильности не желая показаться снобами, воздержатся от откровенных насмешек, поэтому пристально наблюдайте за выражением их лиц: сло­во «мондео» наверняка заставит их недовольно или презри­тельно поморщиться. Реакция элиты верхушки среднего класса или тех ее представителей, которые занимают про­чное положение в своем кругу, более мягкая и снисходитель­ная, сродни добродушному удивлению³⁶, а истинные арис­тократы и вовсе могут не знать, о чем вы ведете речь. Тест на «мондео» — хороший индикатор неустойчивости социаль­ного положения: чем более едки и презрительны высказыва­ния человека о «форде-мондео», тем более ненадежно его положение в системе классовой иерархии.

Это не вопрос цены. Автомобили, на которых ездят пре­зирающие «мондео» верхи среднего класса, могут быть зна­чительно дешевле, чем обруганный «мондео», и почти столь же часто высмеиваемые «воксхоллы»* и прочие машины из «парка»³⁷ британского производства.

------------------------

^{3 6} А те из них, кто абсолютно уверен в незыблемости своего со­циального статуса, даже выражают одобрение: я знакома с одной женщиной из этой категории людей, которая ездит на «мондео » . Она говорит, что купила автомобиль данной марки именно потому, что он ассоциируется с торговцами. «Если крупные компании приобре­тают эту модель для своих коммивояжеров, значит, вероятно, это на­дежная машина, не требующая особо деликатного обхождения » . — рассудила эта женщина. Правда, подобная самоуверенность и столь похвальная независимость в суждениях очень редки.

* «Воксхолл» — марка легковых и грузовых автомобилей, выпус­каемых компанией «Воксхолл мотор с », которая является английским филиалом американской компании «Дженерал мотор с корпорейшн».

³⁷ Автомобили, приобретаемые в больших количествах («парком») компаниями, обычно для разъездных агентов, управляющих сбытовы­ми районами и других служащих относительно невысокого ранга.

Но сколь бы дешевым, некомфортным и простеньким ни был автомобиль сноба, презирающего «мондео, это всегда иномарка, желательно европейского (континентального) производства (японские автомобили не пользуются популярностью, хотя они более предпочтительны, чем «форды» и «воксхоллы»). Из английс­ких машин приемлемы только «мини» и большие полнопри­водные внедорожники, такие как «лендровер» и «рейнджровер». Те, кто считает, что они по социальному статусу на класс или два выше «человека с «мондео»», могут ездить на маленьких, дешевых, подержанных «пежо», «рено», «фолькс­вагене» или «фиате» с открывающейся вверх задней дверью, но при этом они презрительно фыркают, когда их обгоняет «человек на „мондео"» — автомобиле более просторном, быстром и удобном.

О «мерседесе»

Представители верхушки среднего класса, прошедшие тест на «мондео», — те, кто просто мягко усмехнулся в ответ на ваше предположение, что они ездят на «мондео», — все же могут выказать беспокойство относительно неустойчивости своего классового положения при упоминании «мерседеса». Если ваш трюк с «мондео» не удался, попробуйте сказать: «Ну... тогда вы, очевидно, ездите на большом «мерседесе»».

Если на лице вашего «подопытного кролика» отразились обида или досада и он отвечает раздраженно, с нервным смешком или презрительно бросает что-то по поводу «де­нежной швали» или «богатых бизнесменов», значит, вы заде­ли его за живое. Ваш «подопытный кролик» пробился в верхи среднего класса — в ряды «интеллигенции», «работников престижных профессий» или «членов загородных клубов» — и стремится отмежеваться от презренных «коммерсантов» из среднего слоя среднего класса, которые почти наверняка есть у него в роду. Выяснится, что его отец (или даже дед — подобные предрассудки передаются из поколения в поколе­ние) был торговцем, мелким буржуа — преуспевающим ла­вочником, коммивояжером или зажиточным агентом по продаже автомобилей, отправившим своих детей получать образование в привилегированные частные школы, где те научились смотреть свысока на торговцев из сословия мел­ких буржуа.

Многие англичане скажут вам, что в наши дни торговля не считается позорным занятием, как это было во времена Джейн Остин. Они заблуждаются. И не только аристократы и нетитулованное мелкопоместное дворянство воротят носы от представителей коммерческих кругов. Не менее чванливы и представители «благородных» профессий из верхушки среднего класса — адвокаты, врачи, чиновники и старшие офицеры. Но особенно пренебрежительно к людям, занятым в торговле, относятся представители «болтливых классов» (те, кто сделал карьеру на поприще средств массовой инфор­мации, искусства, науки, издательского дела, благотворитель­ности и т. д.). Очень немногие из этих людей ездят на «мерсе­десах», и большинство смотрит на «классы с „мерседесами"» в лучшем случае с некоторой неприязнью. Но только те, кто не уверен в надежности своего социального положения, раз­дражаются и презрительно фыркают при допущении, что их «посадили» в вульгарный автомобиль «торговцев».

И опять же вопрос не в цене автомобиля. Люди, презира­ющие «мерседесы», могут ездить на столь же дорогих, более дорогих или гораздо более дешевых машинах, чем ненавист­ные им «мерседесы». И благосостояние как таковое тоже не имеет значения. Презирающие «мерседесы» представители верхушки среднего класса по уровню дохода относятся к са­мым разным группам населения: они могут зарабатывать столько же, сколько и «вульгарные богатые бизнесмены», разъезжающие, как они выражаются, «на «мерсах»», могут за­рабатывать еще больше или, наоборот, намного меньше. Речь идет о том, каким образом тот или иной человек приоб­рел свое богатство и как он демонстрирует свою состоятель­ность. Презирающий «мерседесы» адвокат или издатель мо­жет ездить на первоклассном «ауди», который стоит почти столько же, сколько и большой «мерседес», но не восприни­мается как «показуха»,

В настоящее время и BMW начинает завоевывать репута­цию машины «коммерческого класса», хотя обычно данная марка ассоциируется со стереотипом яппи — молодого бир­жевика из Сити. «Ягуары» тоже немного страдают оттого, что их ассоциируют с вульгарными «торговцами»: считается, что на «ягуарах» ездят преуспевающие агенты по продаже подер­жанных машин, домовладельцы, сдающие квартиры в трущо­бах, букмекеры и боссы теневой экономики. Но при этом «ягуар» — официальный автомобиль правительственных министров, что в некоторой степени придает ему респекта­бельность, хотя, по мнению других, это лишь подтверждает его низкопробность. В обоих случаях ассоциации весьма расплывчаты, поэтому я не считаю, что BMW и «ягуар» — надежные индикаторы неустойчивости социального поло­жения. Если захотите повторить мои научные эксперимен­ты или попросту помучить представителей верхушки сред­него класса, неуверенных в надежности своего положения в системе социальной иерархии, прибегните к тесту на «мер­седес».

---

Дата добавления: 2018-09-22; просмотров: 218; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!