Характеристики вакуумного та відцентрового регуляторів

Моменту запалювання

На автомобілі додати початковий настановний (первинний) кут випередження запалювання. При перевірці на стенді зменшити розміри φ_кв і n_кв наполовину (одержимо φ_p і n_p).

а – Р125, б – 30. 3706-01;

φ_кв – кут випередження запалювання (кут. град. по колінчатому валу),

n_кв – частота обертання колінчатого вала двигуна;

Р – тиск у впускному трубопроводі, А – характеристика відцентрового регулятора, В – характеристика вакуумного регулятора

Рисунок А.1 – Характеристики автоматичних регуляторів

моменту запалювання

На автомобілі додати початковий настановний (первинний) кут випередження запалювання. При перевірці на стенді зменшити розміри φ_кв і n_кв наполовину.

а – 40.3706, б – 40.3706-10;

φ_кв – кут випередження запалювання (кут. град. по колінчатому валу),

n_кв – частота обертання колінчатого вала двигуна;

Р – тиск у впускном трубопроводі, А – характеристика відцентрового регулятора, В – характеристика вакуумного регулятора

Рисунок А.2 – Характеристики автоматичних регуляторів

моменту запалювання

а - 5520.3706, б - 5301.3706;

φ_кв – кут випередження запалювання (кут. град. по колінчатому валі),

n_кв – частота обертання колінчатого вала двигуна;

Рисунок А.3 – Характеристики автоматичних регуляторів

моменту запалювання

При перевірці на автомобілі додати початковий кут випередження запалювання. При перевірці датчика-розподільника на стенді зменшити розміри на половину.

Р – тиск у впускному трубопроводі, А – характеристика відцентрового регулятора, В – характеристика вакуумного регулятора;

φ_кв – кут випередження запалювання по колінчатому валу,

n_кв – частота обертання колінчатого вала двигуна

Рисунок А.4 – Характеристики автоматичних регуляторів

моменту запалювання

Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 230; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 5 6 78

Мы поможем в написании ваших работ!