Осуществляемые после совершения сделки (вопросы, связанные с юридической ответственностью сторон, (порча, потери, форс-мажорные обстоятельства)).
Типы грузовых международных перевозок в РФ:
1. Международные транзитные;
Перевозки грузов иностранных фрахтователей.
Недостатки:
– рынок услуг при данных типах перевозки формируется за пределами страны;
– практически не зависит от состояния отечественной экономики;
– грузооборот значительно превышает объемы, которые могут быть освоены отечественной транспортной системой.
Экспортно-импортные перевозки определяется объемом внешнеторгового оборота и ситуацией в экономике.
Наиболее распространенные условия страхования грузов:
1. «с ответственностью за все риски» («All risks»);
2. «с ответственностью за частную аварию» («With particular average»);
Без ответственности за повреждения» («Free of particular average»).
Основные магистральные направления транспортной системы РФ:
1. Широтное магистральное (Сибирское) «восток-запад» использует все виды транспорта, кроме водного;
2. Меридиональное магистральное (Центрально-Европейское) «север-юг» с выходом в Украину, Молдову и на Кавказ, образовано железнодорожными путями, автомобильными и воздушными трассами;
Меридиональное магистральное (Волго-Кавказское) «север-юг» связывает Поволжье и Кавказ с Центральной и Северной европейскими частями страны и с Уралом, осуществляемое железнодорожными, трубопроводными и электропроводным транспортом.
Транспортные тарифы:
1. Единообразная (однородная) ставка (единая цена для перевозок грузов на любое расстояние);
|
|
|
2. Пропорциональная ставка (увеличение цены при пересечении границы, таможенной очистки и т.д.);
3. Снижающаяся ставка (снижение цены при увеличении объема и расстояния);
Ставки, связанные со спросом.
Системы транспортных тарифов в России:
На ж/д транспорте применяют:
1. Общие тарифы;
2. Исключительные;
3. Льготные;
4. Местные;
Договорные.
На воздушном транспорте используют:
1. Грузовые;
2. Исключительные (повышенные);
Льготные тарифы.
На автомобильном транспорте применяют:
1. Сдельные;
Повременные тарифы.
Тарифы морского транспорта подразделяются на:
1. Основные;
2. Специальные;
3. Исключительные;
Локальные.
Тарифы речного транспорта классифицируются в зависимости вида перевозимых грузов и др.
В системе трубопроводного и электропроводного транспорта тариф определяется:
1. Общим уровнем цен на рынке;
2. Соотношением цен на энергоносители;
3. Затратами на их производство;
Затратами на транспортировку.
47. Система международных транспортных коридоров.
МКТ – это совокупность наиболее технически оснащенных магистральных транспортных коммуникаций, различных видов транспорта, обеспечивающих перевозки пассажиров и грузов в международном сообщении на направлениях их наибольшей концентрации.
|
|
|
МТК обеспечивают:
1. Координацию действий всех видов транспорта;
2. Оптимальные грузопотоки;
3. Создание конкурентных тарифов.
Для транспортных коридоров характерным является наличие:
1. Магистральных и подъездных путей;
2. Пограничных переходов;
3. Центров сервиса;
4. Транспортных терминалов;
5. Организаций, обеспечивающих перевозки грузов определенными маршрутами.
По территории России проходят пять транспортных коридоров:
№ 1. «Балтийская зона»;
№ 2. «Запад-Восток»;
№ 3. «Европейский»;
№ 7. «Южный»;
№ 9. «Север-Юг».
№1: Страны ЕС – Хельсинки (Финляндия) – Таллинн (Эстония) – Рига (Латвия) – Каунас (Литва) – Варшава (Польша).
Ответвление: «Балтийская зона» Рига (Латвия) – Калининград (Россия) – Гданьск – Варшава (Польша).
Используемый транспорт: морской, автомобильный, железнодорожный.
№2: Берлин (Германия) – Познань (Польша) – Варшава (Польша) – Брест (Белоруссия) – Минск (Белоруссия) – Смоленск (Россия) – Москва (Россия) – Нижний Новгород (Россия).
|
|
|
№3: Берлин (Германия) – Вроцлав (Польша) – Катовице (Польша) – Львов (Украина) – Киев (Украина) – Москва (Россия).
Используемый транспорт: автомобильный, железнодорожный
№7: Аусбург (Германия) – Грац (Австрия) – Вена (Австрия) – Будапешт (Венгрия) – Нови Сад (Югославия) – Русе (Болгария) – Джурджу (Румыния) – Измаил (Украина) – Новороссийск – Туапсе (Россия).
Используемый транспорт: внутренний водный, морской.
№9: Ольденбург (Германия) – Копенгаген (Дания) – Стокгольм (Швеция) – Хельсинки (Турку) (Финляндия) – Санкт-Петербург (Россия) – Москва (Россия).
Ответвления:
9а) Санкт-Петербург – Псков (Россия) – Витебск (Белоруссия) – Киев — Одесса (Украина).
9б) Санкт-Петербург – Псков (Россия) – Витебск (Белоруссия) – Киев (Украина) – Кишинев (Молдавия) – Бухарест (Румыния) – Пловдив (Болгария) – Стамбул (Турция).
9в) Санкт-Петербург – Псков (Россия) – Витебск (Белоруссия) – Киев (Украина) – Минск (Белоруссия) – Вильнюс – Каунас (Литва) – Калининград (Россия).
Продление:
1. Москва – Липецк – Воронеж – Ростов-на-Дону – Краснодар – Новороссийск;
2. Москва – Липецк – Волгоград – Астрахань – Махачкала.
Используемый транспорт: автомобильный, железнодорожный, морской, внутренний водный.
|
|
|
Евразийские международные транспортные коридоры:
1. Транссиб
Основные направления перевозок:
1. Финляндия – Япония;
2. Финляндия – Корея;
3. Япония – Афганистан;
4. Корея – Норвегия;
5. Китай – Румыния и т.д.
Используется для перевозки дорогостоящего Импорта из Азии.
2. Север – Юг
Индия – Иран – Каспийский бассейн – европейская часть России – страны Европы.
48. Понятие «Сервис» в логистике. Виды сервисного обслуживания.
Логистический сервис – совокупность нематериальных логистических операций, обеспечивающих максимальное удовлетворение спроса потребителей в процессе управления материальными, финансовыми и информационными потоками, наиболее оптимальным с точки зрения затрат, способом.
Предприятие является организационно-экономической устойчивой системой, если обеспечено взаимосвязанное управление его доходами и выпуском продукции в соответствии с требованиями рынка. Требования рынка не ограничиваются спросом на товар. Потребитель диктует свои условия также в области состава и качества услуг, оказываемых ему в снабженческо-сбытовом процессе по поставке того или иного товара. Услуга представляет собой чье-либо действие, приносящее пользу. (Работа по оказанию услуг т.е. по удовлетворению чьих-либо потребностей, называется сервисом.
Сервис неразрывно связан с распределением и представляет собой комплекс услуг, оказываемых в процессе заказа, покупки, поставки и дальнейшего обслуживания продукции. Показатель, характеризующий оценку сервиса, называется уровнем сервиса обеспечения потребительского спроса.
Объектом сервиса являются потребители материального потока: производственные предприятия, различные распределительные центры и конечные потребители.
Осуществляется сервис либо самим предприятием-производителем, либо некоторым отдельным самостоятельным предприятием, участвующем в производственно-сбытовом процессе и специализирующемся в области сервисного обслуживания материальных потоков. Поэтому в качестве объектов деятельности предприятий выделяются:
· продукция как совокупность продуктов промышленного и непромышленного назначения, услуг различных предприятий и прочей экономической деятельности (ремонтных работ, строительства, транспорта, связи и тд.), оцениваемая в стоимостном или натуральном измерении;
· сервисное обслуживание продукции (или материальных потоков).
Сервисное обслуживание продукции представляет собой совокупность функций и видов деятельности всех подсистем предприятия обеспечивающих связь «предприятие-потребитель» в разрезе каждого материального и информационного потока по показателям номенклатуры, качества, количества, цены, места и времени поставляемой продукции в соответствии с требованиями рынка.
В качестве видов сервисного обслуживания выделяются:
1. Сервис удовлетворения потребительского спроса, представляющий собой комплексную характеристику уровня обслуживания потребителей, определяется следующими показателями: время, частота, готовность, безотказность и качество поставок, готовность обеспечения комплектности непроведения погрузочно-разгрузочных работ, метод заказа. В отличие от всех нижеперечисленных показателей является общим для всех подсистем предприятия.
2. Сервис оказания услуг производственного назначения охватывает совокупность предлагаемых видов сервисного обслуживания выпускаемой продукции, т.е. набор услуг, предоставляемых потребителей с момента заключения договора на покупку до момента поставки продукции.
3. Сервис послепродажного обслуживания включает совокупность предоставляемых услуг, необходимых для обеспечения эффективного функционирования продукции в существующих экономических условиях в течение всего предусмотренного жизненного цикла продукции.
Сервис послепродажного обслуживания осуществляется как до, так и после продажи продукции и включает следующие основные мероприятия:
· определение требований к послепродажному обслуживанию продукции на стадии его разработки совместно с потребителем;
· определение услуг, предоставляемых потребителю после продажи продукции;
· установление порядка послепродажного обслуживания продукции в процессе обсуждения условий ее поставки;
· подготовка кадрового состава для проведения эксплуатационных и ремонтных работ; подготовка и выпуск необходимой технической документации;
· организация обеспечения запасными частями и инструментами, необходимыми для осуществления послепродажного обслуживания;
· управление послепродажным обслуживанием продукции; подготовка необходимой инфраструктуры для обеспечения послепродажного обслуживания;
· разработка системы замены продукции на ее современные модификации и утилизации старой продукции.
4. Сервис информационного обслуживания характеризуется совокупностью информации, предоставляемой потребителю о продукции и ее обслуживании, методов и принципов, а также технических средств, используемых для обработки и передачи информации.
5. Сервис финансово-кредитного обслуживания представляет собой совокупность всевозможных вариантов оплаты продукции, систему скидок и льгот, предоставляемую потребителям. Здесь необходимо рассматривать различные формы кредита:
·в зависимости от ссуженной стоимости (товарная, денежная и смешанная);
·в зависимости от того, кто является кредитором: банковская, коммерческая, государственная, международная, гражданская, производственная, потребительская структура;
·в отдельных случаях необходимо рассматривать следующие формы кредита (прямая, косвенная, явная, скрытая, старая, новая, основная, дополнительная, развития, неразвития и др.).
Виды сервисного обслуживания продукции характеризуются достаточно большим кругом показателей, которые можно объединить в группы по следующим критериям: номенклатура и количество, качество, время, цена, надежность предоставления сервиса (по показателям качества, времени и количества).
49. Критерии сервиса в логистике.
1. Критерий «номенклатура и количество» включает:
- количество отказов по объему продаж.
2. Критерий «качество»:
- продукция высшего качества международного допустим
- конкурентоспособная продукция – в основном соответствует высокому уровню качества, но может иметь и средний уровень качества среди аналогичной продукции на данном рынке. Ориентир на наши отельные возможностим.
- продукция с пониженным уровнем качества – имеет; несколько худшие свойства, чем продукция большинства конкурентов. Обычно чтобы был спрос снижают цены на такую продукцию
- продукция с низким уровнем качества – обычно неконкурентоспособна; на нее нет потребности либо она может быть реализованa по очень низким ценам. Производитель в этом случае должен либо повышать качество продукции, либо создавать новую продукцию.
3 Критерий «время».
Пример с отелем, когда заселяются в отель, сколько потребовалось времени, чтобы гостя заселили, тоси боси.
4. Критерий «цена» рассматривает количество отказов в связи с отклонением цен от среднерыночных.
5. Критерий «суммируются три – цена качество время…» предполагает оценку безотказности выполнения принятого заказа по времени, количеству и качеству.
50. Роль логистики в гостиничном бизнесе.
Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 400; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!