Основные параметры грузового вагона.
Конструкция грузового вагона характеризуется следующими параметрами (см.рис.2)
- тара вагона – Т, т;
- грузоподъемность вагона – Р, т;
- объем кузова – V, м3;
- длина вагона по осям сцепления – 2Lоб, м;
- внутренняя длина вагона – 2Lв, м;
- ширина кузова вагона – 2В, м;
- внутренняя ширина кузова вагона – 2Вв, м;
- площадь пола F, м2;
- длина консольной части вагона – nк, м;
- база вагона – 2l, м;
- вылет автосцепки – аа, м;
- толщина торцевой стены – ат, м;
- толщина боковой стены – аб, м;
- число осей (осность) вагона – то.
 |
Рис. 2 Линейные размеры грузового вагона
Расчет технико-экономических параметров полувагона
Габарит – 0-ВМ;
Норма осевой нагрузки Р0 =23,5 т/ость;
Норма погонной нагрузки qп =8 т/м;
Число осей mо =4.
| Груз | Доля в грузообороте | Удельный объем груза, м3/т | Дальность перевозок, км | Коэффициент использования грузоподъемности |
| 1. | 0,15 | 1,27 | 1300 | 1 |
| 2. | 0,6 | 1,28 | 1150 | 1 |
| 3. | 0,25 | 1,38 | 900 | 1 |
Последовательность расчетов технико-экономических параметров следующая:
1. Определяем минимально допустимую длину вагона по выражению:
Примем 
2. Определяем наружную длину вагона по раме:
где аа – вылет автосцепки (аа =0,61м)
2.1. Определим внутреннюю длину кузова вагона:
- толщина торцевой стены (дверей) кузова вагона; = 0,010-0,2м
Максимально допускаемая ширина строительного очертания кузова вагона на некоторой высоте Н над уровнем верха головок рельсов определяется по выражению.
|
|
|
2В=2·(Во-Е),
где: В – максимальная полуширина строительного очертания кузова вагона на рассматриваемой высоте Н;
Во – полуширина заданного габарита подвижного состава на той же высоте Н (1625 мм)
Е – ограничение полуширины кузова вагона для одного из рассматриваемых сечений: направляющего - Ео, внутреннего - Ев, наружного - Ен.
Габарит 0-ВМ
Ограничение полуширины габарита для сечений кузова вагона вычисляют по выражениям:
- для направляющего (шкворневого) сечения
База вагона определяется по формуле:
.
- для внутреннего (по середине вагона) сечения
- для наружного (в конце кузова) сечения
Длина консоли определяется по формуле:
где:
- максимальная полуширина колеи в кривой расчетного радиуса;
- половина минимального расстояния между наружными гранями предельно изношенных гребней ободов колес;
- наибольшее возможное поперечное перемещение в направляющем сечении рамы тележки относительно колесной пары вследствие наличия зазоров при максимальных износах в буксовом узле и узле сочленения рамы тележки с буксой, мм;
|
|
|
- наибольшее возможное поперечное перемещение в направляющем сечении кузова, относительно рамы тележки вследствие зазоров при максимальных износах и упругих колебаний в узле сочленения кузова и рамы тележки, мм;
- для тележки 18-100.
- база вагона, м;
- длина консоли.
- величина, на которую допускается выход подвижного состава за очертание габаритов в кривой, мм (в этом случае 
).
- величина дополнительного поперечного смещения в кривой расчетного радиуса тележечного вагона;
- база тележки;
- коэффициент, зависящий от расчетного радиуса кривой;
- величина геометрического смещения расчетного вагона в кривой (для данного случая 
)
 |
Дата добавления: 2018-06-27; просмотров: 2270; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!