Краткое содержание конвенции о запрещении неизбирательного оружия 1980 г. 11 страница
61.Арктика и Антарктика: определения, правовые режимы.
Арктика — это часть земного шара, расположенная к северу от параллели 66 градусов 33 минуты северной широты и включающая в свой состав Северный Ледовитый океан с его морями, примыкающими к северному побережью приарктических государств России, Дании, Канады, Норвегии, США и незначительной части территории Швеции, Исландии и Финляндии.
Большая часть водной поверхности Северного Ледовитого океана и его морей круглый год покрыта льдами.
Правовой режим Арктики:
1) первоначально складывался из национальных актов приарктических государств, которые оформляли распространение своего суверенитета на вновь открываемые ими острова, расположенные вблизи их морского побережья, в порядке осуществления правовой концепции «полярных секторов» Каждый сектор образует форму треугольника, вершиной которого является Северный полюс, основанием — побережье приарктического государства и его острова, а сторонами — меридианы соединяющие Северный полюс с западной и восточной точками территории приарктического государства. Система полярных секторов сложилась исторически, в ходе ис-следования и изучения полярных пространств, освоения их живых и минеральных ресурсов, а также постепенного создания хозяй-ственных инфраструктур. Свои полярные секторы в 1925—1926 гт. XX в. объявили Канада и СССР. Необходимо подчеркнуть, что ни одно государство мира в те годы не заявило о своем несогласии с объявленными секторами. Архипелаг Шпицберген признается СССР под юрисдикцией Норвегии в соотвествии с договором о Шпицбергене 1920г.Однако эти тругольные сектиора не являются гостерриторией.
|
|
|
2) Единого международного договора об интернационализации Арктики, наподобие Договора об Антарктике, который бы уста-навливал всеобъемлющий международно-правовой режим Арктики в ее истинных географических границах, включающих и сухопутную территорию приарктических государств, не существует. Да такой договор просто и не нужен, поскольку Арктика коренным образом отличается от Антарктики (см. ниже). Что же касается всех морских пространств Арктики, то на них распространяются Конвенция по предотвращению загрязнения моря сбросами отходов и других материалов 1972 г.. Конвенция по предотвращению загрязнения с судов 1973 г. и Конвенция ООН по морскому праву 1982 г.2
В частности, в ст. 234 Конвенции 1982 г. говорится: «Прибреж-ные государства имеют право принимать и обеспечивать соблюде-ние недискриминационных законов и правил по предотвращению, сокращению и сохранению под контролем загрязнения морской среды с судов в покрытых льдом районах в пределах исключи-тельной экономической зоны, где особо суровые климатические Условия и наличие льдов, покрывающих такие районы в течение большей части года, создают препятствия либо повышенную опас-ность для судоходства, а загрязнение морской среды могло бы нанести тяжелый вред экологическому равновесию или необра-нмо нарушить его. В таких законах и правилах должным образом принимаются во внимание судоходство и защита и сохранение
|
|
|
3)Северный морской путь — это исторически сложившаяся наци-ональная единая транспортная коммуникация Российской Федера. ции в Арктике1. Плавание по трассам Севморпути, в том числе в проливах Вилькицкого, Шокальского, Дмитрия Лаптева, Санни-кова, осуществляется в соответствии с настоящим Федеральным законом, другими федеральными законами и правилами плавания по трассам Севморпути, утверждаемыми Правительством Рф и публикуемыми в «Извещениях мореплавателям». Правила плавания по трассам Севморпути, утвержденные Ми-нистром морского флота СССР 14 сентября 1990 г. (введены в действие с 1 июля 1991 г.), содержат положения, касающиеся: применяемых в Правилах определений; принципов и целей регу-лирования; содержания заявки на проводку судна по Севморпути; требований к судам и их командному составу; надлежащего обес-печения ответственности; контроля: порядка плавания; обеспе-чения плавания; приостановки плавания; вывода судов с трассы; ответственности и уведомлений.
|
|
|
4) Шпицберген (демилитариз. и нейтрализованные острова):
а. допуск всех граждан государств - участников договора (норвегия, дания, Великробритания, италия, нидерланды, ссср, сша, франция и т.д.) наравне с гражданами норвегии, доступ к архипелагу. Занятие промыслом и "бизнессом"
б. все суда и Норвегии в том числе подвергаются одинаковому контролю.
Антарктика - демилитаризованная и нейтрализованная часть Земного шара южнее 60-й параллели южной широты, которая включает материк Антарктиду, прилегающие к материку острова, шельфовые ледники, воды открытого моря и его морское дно и недра до названной параллели. Материк Антарктида впервые был открыт в 1820 г. русскими военными кораблями под командованием Ф.Ф. Беллинсгаузена и М.П. Лазарева. Многие земли и острова Антарктиды носят русские названия, в том числе и остров Петра I.
Договор 1959 г. закрепил один из главных принципов деятельности в Антарктике — принцип свободы научных исследований для государств всего мира без какой бы то ни было дискриминации. Любое государство по своему выбору вправе проводить исследовательские работы в любом районе Антарктики. СССР с 1956 г. начал там вести научные исследования, высадив научный состав первой советской антарктической экспедиции, Россия и в настоящее время проводит эти научные исследования.
|
|
|
Конвенция о сохранении антарктических тюленей 1972 г. резко ограничивает добычу тюленей путем установления допустимого уровня добычи по полу, размеру, возрасту, районов добычи, включая открытие и закрытие районов для охоты, регламентации орудий добычи тюленей. Конвенция предусматривает создание системы охраны антарктических тюленей и проведение эффективной инспекции.
Конвенция о сохранении морских живых ресурсов Антарктики 1980 г. построена на комплексной защите морских живых ресурсов как составной части защиты всей экосистемы не только Антарктики, но и за ее пределами к северу от 60-й параллели южной широты — на всю зону «Антарктической конвергенции».
Договор об Антарктике:
1) использовать в мирных целях
2) принцип свободы научных исследований
3) не признает каких-либо притязаний
4) контроль за соблюдением договора осуществляет КОНСУЛЬТАТИВНОЕ СОВЕЩАНИЕ
62. Конвенция ООН по морскому праву 1982г.: общая характеристика, новые институты.
62. Конвенция ООН по морскому праву 1982 г.
Международное морское право является одной из древнейших отраслей
международного права и представляет собой развитую систему норм,
определяющих правовой режим морских пространств и регулирующих отношения
между государствами, другими участниками правовых отношений в связи с их
деятельностью по использованию морей, океанов и их ресурсов. Иными словами,
международное морское право – система правовых норм, содержащихся в
международных договорах и обычаях, заключённых и установленных
государствами по вопросам регулирования их разнообразных отношений в связи
с использованием Мирового океана, морской воды, её флоры и фауны,
минеральных ресурсов.
Всё, что происходит в Мировом океане, должно соответствовать
международному правопорядку. Порядок в Мировом океане регулируется
следующими основными международными актами: Уставом ООН, Конвенцией ООН по
морскому праву 1982 года, женевскими конвенциями 1958 года, Международной
конвенцией по охране человеческой жизни на море 1974 года, Конвенцией по
предотвращению загрязнения морской среды путём сброса веществ с судов и
летательных аппаратов 1972 года, Договором об Антарктике 1959 года, и
многими другими международно-правовыми актами.
Огромное значение в деле кодификации норм международного морского
права имела разработка комплексного международно-правового режима Мирового
океана, нашедшая отражение в Конвенции ООН по морскому праву 1982 года.
Конвенция ООН по морскому праву 1982 года, вступившая в силу 19
ноября 1994 года, впервые в договорном порядке установила предельно
допустимую ширину территориального моря в 12 морских миль, подтвердила в
целом основные положения Конвенции о континентальном шельфе 1958 года.
Кроме того, конвенция 1982 года существенно расширила перечень свобод
открытого моря, включив в него на ряду со свободами судоходства, полётов,
рыболовства, прокладки кабелей и трубопроводов, а также свободы возводить
искусственные острова, установки и сооружения и проводить морские научные
исследования.
На 3ей конференции ООН (1973-1982гг) была принята эта конвенция.
В нее вошли понятия:
1) территориальное море и прилежащая зона
2) проливы, используемые для международного судоходства
3) государственные архипелаги
4) континентальный шельф
5) открытое море
6) ИЭЗ (исключительная экономическая зона)
Конвенция 1982 года является всеобъемлющим международным договором
по морскому праву, исторической вехой в области кодификации и
прогрессивного развития международно-правовых норм, призванных
регламентировать режим Мирового океанов современных условиях развития
общества.
63. Внутренние морские воды и "исторические" воды: определение, правовой режим, примеры.
Внутренние морские воды — это морские пространства, входящие в состав государственной территории прибрежного государства и расположенные в сторону
берега от исходных линий, от которых отсчитывается ширина территориального моря.
К внутренним водам относятся: моря, омывающие берега одного или нескольких государств с шириной входа менее 24 морских миль; воды заливов, губ, бухт, лиманов с шириной входа менее 24 миль; воды портов; заливы и проливы шириной более 24 миль, исторически принадлежащие данному государству.
Например, Белое море, залив Петра Великого, губы Чесского, Байдарацкая, проливы Вилькицкого, Санникова и Дм. Лаптева, принадлежащие России, заливы
Рижский (Латвия), Фанди (США), Гудзонов (Канада), Бристольский (Англия), Фонсека (Гондурас, Сальвадор, Никарагуа), Габесский (Тунис), Варангер-фьорд
(Норвегия) и др.
На внутренние воды распространяется суверенитет прибрежного государства. деятельность иностранных лиц может быть только по разрешению прибрежного государства, за исключением вынужденного захода (при аварии, стихийном бедствии, угрожающем гибелью судну, экипажу и пассажирам, для оказания срочной медицинской помощи больному). Список портов, открытых для захода в них иностранных торговых судов, публикуется в «Извещениях мореплавателям». К суднам с ЯЭУ (ядерными энергетическими установками) могут предъявляться определенные требования. В качестве условий для захода в порты, внутренние воды или для остановки у прибрежных терминалов в целях обеспечения безопасности прибрежного государства и окружающей среды может быть выдвинуто требование соблюдать особые правила для предотвращения, сокращения и сохранения под контролем загрязнения морской среды, а к судам с ЯЭУ — предоставлять надлежащую информацию о безопасности такого судна.
Официальные визиты осуществляются, как правило, с представительскими целями в связи с главным национальным праздником страны визита или международными торжествами, а также в случае нахождения на борту прибывающего с визитом военного корабля главы государства или главы правительства государства флага. Согласованная заранее программа официального визита предусматривает оказание официальных почестей должностным лицам, прибывающим на военном корабле, и должностным лицам, находящимся в порту (в том числе дипломатическому представителю или консулу своей страны), и выполнения официальных церемоний и протокольных мероприятий (подъем государственных флагов и флагов расцвечивания, исполнение государственных гимнов, производства салютов нации, торжественных, личных и траурных салютов, участие в национальных праздниках иностранного государства, возложение венков к национальным памятникам и могилам соотечественников, проведение пресс-конференций, интервью, приемы на борту военного корабля и участие в приемах на берегу и т.д.). 20 июня 2006 г. эсминец и атомная подводная лодка Франции нанесли официальный визит в г. Североморск в День ВМФ России.
Неофициальные визиты осуществляются, как правило, на основе взаимности с целями неофициального характера (поддержание дружественных контактов между
флотами государств, совместное проведение военных маневров и учений, выполнение совместных научных исследований и др.) по предварительно
согласованной сокращенной программе неофициального визита, предусматривающей сокращенный объем военно-морского церемониала, визитов и протокольных
мероприятий.
Деловые заходы осуществляются, как правило, в целях пополнения запасов топлива, воды и продовольствия, отдыха личного состава, транспортировки техники, людей и имущества и выполнения других согласованных задач.
правовой режим пребывания иностранных судов (торговых) в порту 2х видов.
- национальный режим (наравне с национальными судами государства порта)
- наиболее благоприятствуемой нации), когда условия не хуже тех, которыми пользуются суда какого-либо 3его государства.
Уголовная юрисдикция государства не распространяется на торговое судно, если совершенное преступление, не затрагивало порт государства; связано
только экипажем судна; не тяжкое; не связано: с наркотиками, контрабандой и т.д.
гражданская и административная ответственности - распространяются
На военные корабли ни одна юрисдикция не распространяется.
64. Территориальное море: понятие, ширина, отсчет, правовой режим. право мирного прохода через территориальное море.
Территориальное море — это пояс морского пространства шириной до 12 морских миль, входящий в состав территории прибрежного государства и находящийся под его суверенитетом. Указанный суверенитет распространяется на воздушное пространство над территориальным морем, а также на его дно и недра. Конвенцией 1982 г. установлена 12-мильная ширина территориального моря. Территориальное море России составляет 12 морских миль.
Ширина территориального моря отсчитывается от исходных линий, которыми являются или линия наибольшего отлива, или прямые исходные линии, соединяющие наиболее удаленные точки островов, рифов и скал (в местах, где береговая линия глубоко изрезана или извилиста или где вдоль берега в непосредственной близости к нему имеется цепь островов). Перечень географических координат точек, определяющих положение исходных линий для отсчета ширины территориального моря, прилежащей зоны, исключительной экономической зоны и континентального шельфа Российской Федерации, утверждается Правительством РФ (в настоящее время действуют постановления Совета Министров СССР от 7 февраля 1984 г. и от 15 января 1985 г., опубликованные в «Извещениях мореплавателям» и Морском законодательстве РФ).
Под проходом понимается плавание через территориальное море с целью: а) пересечь это море, не заходя во внутренние воды или не становясь на рейде или у портового сооружения за пределами внутренних вод (первый вид прохода); или б) пройти во внутренние воды или выйти из них или стать на таком рейде или у портового сооружения (второй вид прохода).
Проход должен быть непрерывным и быстрым. Он может включать остановку и стоянку на якоре, но лишь постольку, поскольку они связаны с обычным плаванием или необходимы вследствие непреодолимой силы или бедствия или с целью оказания помощи лицам, судам или летательным аппаратам, находящимся в опасности или терпящим бедствие (ст. 18 Конвенции 1982 г.).
Под мирным проходом понимается проход, который не нарушает мир, добрый порядок или безопасность прибрежного государства.
Проход не является мирным, если:
1) происходит угроза силой или ее применения,
2) нарушение территориальной целостности или политической независимости
3) маневры и учения с оружием любого вида
4) поднятие на борт любого военного летательного аппарата.
5) преднамеренное загрязнение вопреки Конвенции 1982г
Права «мирного пролета» иностранных летательных аппаратов над территориальным морем не существует. Для осуществления даже единичного пролета невоенного летательного аппарата в каждом отдельном случае необходимо получение специального разрешения компетентных властей прибрежного государства. Это запрещение не действует в воздушном пространстве над проливами, используемыми для международного судоходства, и в воздушных коридорах над архипелажными водами.
Прилежащая зона — это пояс морского пространства, расположенный за внешней границей территориального моря, шириной до 24 морских миль, отсчитываемых от тех же исходных линий, от которых отмеряется ширина территориального моря. Прибрежное государство в прилежащей зоне осуществляет контроль, необходимый для: предотвращения нарушений таможенных, фискальных, иммиграционных или санитарных законов и правил в пределах его территории или территориального моря: наказания за нарушение вышеупомянутых законов и правил, совершенное в пределах его территории или территориального моря (ст. 33 Конвенции 1982 г.).
65. Международные проливы: определение, право транзитного прохода и его осуществление.
Международные проливы — это соединяющие моря и океаны проливы, которые являются неотъемлемыми, составными частями мировых водных путей, используемых для международного судоходства и воздушной навигации всеми государствами на основе равенства всех флагов. Такие проливы (Па-де-Кале, Ла-Манш, Балтийские, Черноморские, Гибралтарский, Малаккский. Сингапурский, Ормузский, Баб-эль-Мандебский, Корейские и др.). являясь естественными и, как правило, единственными или кратчайшими выходами в океан, имеют для большинства государств мира первостепенное значение как мировая транспортная магистраль.
Беспрепятственный проход через международные проливы, перекрываемые территориальным морем припролинные государств, получил конвенционное закрепление в Женевской конвенции
1958 г. «О территориальном море и прилежащей зоне» (п. 4 ст. 16) и в новом качестве — «транзитного прохода» — в ч. III Конвенции 1982 г. Транзитный проход не распространяется на Черноморские проливы.
Транзитный проход — это осуществление в соответствии с Конвенцией 1982 г. свободы судоходства и полета единственно с целью непрерывного и быстрого транзита через пролив между одной частью открытого моря или исключительной экономической зоны и другой частью открытого моря или исключительной экономической зоны. Требование о непрерывном и быстром транзите не исключает проход через пролив для целей входа, выхода или возвращения из государства, граничащего с проливом, при соблюдении условий входа в такое государство (ст. 38).
В таких проливах все суда и летательные аппараты пользуются правом транзитного прохода, которому не должно чиниться препятствий. Транзитный проход не распространяется на проливы, проход в которых регулируется в целом или частично давно существующими и находящимися в силе международными конвенциями, которые относятся специально к таким проливам (Черноморские и Магелланов проливы).
Осуществляя право транзитного прохода, суда и летательные аппараты, в том числе военные независимо от вооружения и типа энергетической установки, без промедления следуют через пролив или над ним; воздерживаются от любой угрозы силой или ее применения; воздерживаются от любой деятельности, кроме той, которая свойственна их обычному порядку непрерывного и быстрого транзита, за исключением случаев, когда такая деятельность вызвана обстоятельствами непреодолимой силы или бедствием.
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 195; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!