ОБРАБОТКА РЕЗУЛЬТАТОВ ЭКСПЕРИМЕНТА. Пользуясь полученными экспериментальными данными, рассчитать моменты механических потерь и нагрузочной машины для каждой точки таблиц 5.1 и 5.2
Пользуясь полученными экспериментальными данными, рассчитать моменты механических потерь и нагрузочной машины для каждой точки таблиц 5.1 и 5.2. По данным таблицы 5.1 построить сглаженную [5] кривую зависимости момента механических потерь от скорости. Откладывая от кривой механических потерь для каждого значения скорости из таблицы 5.2 момент нагрузочной машины, получим экспериментальные точки механических характеристик асинхронного двигателя. Кривые механических характеристик, проведенные через эти точки, должны быть сглажены [5].
Все расчеты необходимо выполнять в системе СИ. Все характеристики строятся в одном масштабе в одних осях координат.
Учебно-исследовательское задание.
Для заданного преподавателем момента вращения графически рассчитать на всех экспериментальных механических характеристиках асинхронного двигателя величину потерь скольжения в относительных единицах. За базисное значение принять электромагнитную мощность при заданном моменте.
Оценить полученные результаты и сделать выводы.
BOПРОСЫ ДЛЯ САМОПРОВЕРКИ
1.Какую конструкцию имеет асинхронный двигатель с контактными кольцами, с беличьей клеткой? Где они применяются, в чём состоит их принцип работы?
2.Какой смысл имеют параметры асинхронного двигателя: синхронная скорость, номинальная скорость, скольжение, номинальное и критическое скольжение, номинальный, критический и пусковой моменты, перегрузочная способность? Покажите эти параметры на механической характеристике.
|
|
|
3.Нарисуйте механические характеристики в виде 
и 
. Как, имея одну из них, построить другую?
4.Какое влияние на форму характеристики оказывает снижение напряжения? Во сколько раз уменьшится вращающий момент асинхронного двигателя при снижении напряжения на 10%?
5.Что такое естественная механическая характеристика? Какие искусственные характеристики имеет асинхронный двигатель, где они используются?
6.Составьте баланс мощности асинхронного двигателя и объясните его. В каком месте асинхронного двигателя выделяются потери скольжения?
ЛИТЕРАТУРА
[1] –с.74-98;
[2] –c.83-120, 128-131.
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №5
ИССЛЕДОВАНИЕ ТОРМОЗНЫХ РЕЖИМОВ РАБОТЫ АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ С ФАЗНЫМ РОТОРОМ
Цель работы:
1.Изучить методику экспериментального исследования механических характеристик асинхронного двигателя в тормозных режимах работы.
2.Исследовать механические характеристики асинхронного двигателя с фазным ротором в тормозных режимах работы.
МЕТОДИКА И ТЕХНИКА ЭКСПЕРИМЕНТА
Для исследования механических характеристик асинхронного двигателя с фазным ротором в тормозных режимах работы используется двигатель М1, двигатель постоянного тока с независимым возбуждением М2 используется в качестве нагрузочной машины.
|
|
|
При отсутствии экспериментальных данных о величине момента механических потерь ∆М на валу асинхронного двигателя, необходимо выполнить задание 1 лабораторной работы №5 «Исследование механических характеристик асинхронного двигателя с фазным ротором в двигательном режиме работы».
Далее проводятся четыре опыта под нагрузкой: в режиме генераторного торможения, торможения противовключением и два – в режиме динамического торможения.
Рис. 6.1
Для снятия механической характеристики асинхронного двигателя в режиме генераторного торможения необходимо собрать схему рис.5.1. При этом двигатель и нагрузочная машина должны вращаться согласованно. В противном случае следует установить обратное чередование фаз на статоре асинхронного двигателя.
Характеристика снимается путём увеличения скорости двигателя выше синхронной с помощью нагрузочной машины М2.
Переключатель SA должен находиться в положении «3», обеспечивающим естественную характеристику асинхронного двигателя. Переключатель SAN должен находиться в исходном положении «0» – добавочный реостат в цепи якоря М2 полностью введен, переключатель RL – в положении, обеспечивающем номинальное напряжение на обмотке возбуждения LM2. Скорость двигателя выше синхронной увеличивается путём постепенного выведения реостата RN и далее, когда RN полностью выведен, путём постепенного ослабления поля нагрузочной машины с помощью потенциометра RL до значения 0,6UH. После окончания опыта потенциометром RL нужно установить номинальное напряжение на обмотке LM2 нагрузочной машины.
|
|
|
Для снятия механической характеристики в режиме торможения противовключением необходимо собрать схему рис.6.1.
Установите обратное чередование фаз на клеммах асинхронного двигателя таким образом, чтобы двигатель и нагрузочная машина вращались встречно, реостат RN в роторе двигателя нужно полностью ввести (положение «0» переключателя SA). Реостат RN в якоре нагрузочной машины также нужно полностью ввести (переключатель SAN в положении «0»), а потенциометром RL установить номинальное напряжение на обмотке возбуждения LM2.
Рис. 6.2
Характеристика снимается путём постепенного выведения реостата RN. При этом двигатель должен сначала становиться, что свидетельствует об окончании двигательного режима, а затем, при переходе в режим противовключения, начать вращение в обратном направлении.
|
|
|
Для снятия механической характеристики в режиме динамического торможения необходимо собрать схему рис.6.2.
Последовательно с обмоткой статора асинхронного двигателя включается добавочное сопротивление RD к источнику постоянного напряжения 110В. Величина сопротивлений RD в цепи статора и RM в цепи ротора задается преподавателем. Реостат RN должен быть полностью введен. Потенциометром RL устанавливается номинальное напряжение на обмотке LM2. Характеристика снимается путём постепенного выведения реостата RN.
Результаты всех опытов заносятся в таблицу 5.2.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ
Оборудование и принадлежности – лабораторный стенд, соединительные провода.
Задание 1. Исследовать режим генераторного торможения асинхронного двигателя.
1.1Собрать схему рис.5.1 и проверить согласованность вращения двигателя и нагрузочной машины.
1.2Снять механическую характеристику асинхронного двигателя в режиме генераторного торможения в соответствии с разделом «Методика и техника эксперимента».
1.3Результаты измерений занести в таблицу 5.2.
1.4Отключить напряжение.
Задание 2. Исследовать режим торможения противовключением.
Собрать схему рис.6.1 и проверить, включены ли двигатель с нагрузочной машиной навстречу друг другу. Полностью ввести сопротивление RM в роторе (положение «0» переключателя SA).
Снять механическую характеристику асинхронного двигателя в режиме торможения противовключением в соответствии с разделом «Методика и техника эксперимента».
Результаты измерений занести в таблицу 5.2.
Отключить напряжение.
Задание 3. Исследовать режим динамического торможения.
3.1Собрать схему рис.6.2.
3.2Снять две механических характеристики асинхронного двигателя в режиме динамического торможения в соответствии с разделом «Методика и техника эксперимента». Величина добавочных сопротивлений в цепях статора и ротора задаётся преподавателем.
3.3Результаты измерений занести в таблицу 5.2.
3.4Отключить напряжение.
Задание 4. Выполнить задание 1 лабораторной работы №5 «Исследование механических характеристик асинхронного двигателя с фазным ротором в двигательном режиме работы».
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 266; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!