ОБРАБОТКА РЕЗУЛЬТАТОВ ЭКСПЕРИМЕНТА. Пользуясь полученными данными, рассчитать для каждой точки момент двигателя и построить механические характеристики
Пользуясь полученными данными, рассчитать для каждой точки момент двигателя и построить механические характеристики. Все расчёты необходимо производить в системе СИ. Все характеристики нужно строить в одних координатных осях в одном масштабе. Характеристика генераторного и динамического торможения следует строить во втором квадранте, а характеристику противовключения в четвёртом. При построении характеристика необходимо произвести их сглаживание [5].
Учебно-исследовательское задание.
Для всех характеристик графически рассчитать баланс мощности для якорной цепи двигателя при номинальном вращающем моменте. Составляющие баланса мощности определить в относительных единицах, приняв за базисное значение электромагнитную мощность.
Оценить полученные результаты и сделать выводы.
BOПРОСЫ ДЛЯ САМОПРОВЕРКИ
1.Назовите область применения, достоинства и недостатки каждого из тормозных режимов работы. Нарисуйте схемы включения двигателя для получения того или иного режима работы.
2.Составьте и объясните баланс мощности двигателя для каждого из тормозных режимов работы. Чем отличается баланс мощности двигательного режима от баланса мощности тормозных режимов?
3.Выведите уравнение механической характеристики двигателя постоянного тока с независимым возбуждением для каждого из тормозных режимов работы.
4.Каким путём можно регулировать величину тормозного момента, создаваемого двигателем, в каждом из тормозных режимов?
|
|
|
5.Как на данной лабораторной установке задается скорость вращения испытуемого двигателя? Как рассчитывается его тормозной электромагнитный момент?
6.Как влияет на величину тормозного момента величина добавочного сопротивления в якоре, величина магнитного потока двигателя?
ЛИТЕРАТУРА
[1] –с.48-65;
[2] –c.46-63, 128-131.
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №4
ИССЛЕДОВАНИЕ МЕХАНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕТИСТИК АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ С ФАЗНЫМ РОТОРОМ В ДВИГАТЕЛЬНОМ РЕЖИМЕ РАБОТЫ
Цель работы:
1.Изучить методику экспериментального исследования механических характеристик асинхронного двигателя в двигательном режиме работы.
2.Исследовать естественную и реостатные механические характеристики асинхронного двигателя с фазным ротором.
МЕТОДИКА ТЕХНИКА ЭКСПЕРИМЕНТА
Для исследования механических характеристик асинхронного двигателя с фазным ротором используется двигатель М1, а в качестве нагрузочной машины - двигатель постоянного тока с независимым возбуждением М2.
Рис. 5.1.
При экспериментальном исследовании асинхронного двигателя его момент М определяется в виде алгебраической суммы момента механических потерь ∆М и тормозного момента нагрузочной машины МНМ(8). Отсюда возникает необходимость в проведении двух опытов: опыта холостого хода, в котором определяется составляющая ∆М и опыта под нагрузкой для определения МНМ.
|
|
|
Зависимость снимается по схеме рис.5.1. При этом к сети подключается только нагрузочная машина М2. Считая, что мощность, потребляемая ею из сети, полностью расходуется на преодоление механических потерь, по формулам (9), (10) определяют величину ∆М. Произведя этот опыт для нескольких значений скорости вращения, получают зависимость.
В схеме рис.5.1 скорость вращения измеряется тахогенератором G1, к выходным зажимам которого подсоединен вольтметр VG1. Регулирование скорости осуществляется реостатом RN в цепи якоря M2 нагрузочной машины. Изменение величины сопротивления RN производится переключателем SAN. Положение «0» соответствует максимальному сопротивлению и является исходным. В положении «7» реостат RN замкнут накоротко. Переключатель SAR должен находиться в положении M2. Напряжение на обмотку возбуждения LM2 подается от регулятора напряжения RL, который включается выключателем S. При проведении опытов следует устанавливать номинальное напряжение возбуждения. Величина тока и напряжения в цепи якоря нагрузочной машины измеряется приборами А2 и V2 соответственно.
|
|
|
Рис. 5.2
Для определения зависимостей 
используется схема рис.5.2. Здесь нагрузочная машина служит для целенаправленного регулирования момента нагрузки на валу асинхронного двигателя М1. Изменение нагрузочного момента на валу М1 производится переключателем SAN. В положении «0» момент нагрузки минимален, в положении «7» – максимален. Напряжение на асинхронный двигатель подается с помощью автоматического выключателя SF1, ток и напряжение контролируются амперметром A1 и вольтметром V1 соответственно.
В цепь ротора асинхронного двигателя включен добавочный реостат RM, значение сопротивления которого изменяется переключателем SA. В положении «0» переключатель SA обеспечивает максимальное значение сопротивления RM, в положении «3» – ротор асинхронного двигателя короткозамкнут. Естественная механическая характеристика снимается при короткозамкнутом роторе двигателя (переключатель SA – в положении «3»). Искусственные – при введении добавочного реостата в цепь ротора (переключатель SA – в положениях «0»-«2»).
|
|
|
При снятии характеристик снимается максимально возможное число точек. При проведении опытов нужно следить за всеми измерительными приборами и не допускать их перегрузки.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ
Оборудование и принадлежности – лабораторный стенд, соединительные провода.
Задание 1. Исследовать зависимость момента механических потерь от скорости вращения.
1.1Изучить расположение на панели стенда каждого из элементов схемы рис.5.1.
1.2Собрать схему рис.5.1.
1.3Выключателем S подать напряжение на обмотку возбуждения LM2 двигателя M2. Установить номинальное напряжение возбуждения (с помощью RL).
1.4Установить SAN в положение «0» и подать напряжение на якорь нагрузочной машины (выключателем SF2).
1.5Исследовать зависимость механических потерь ∆M от скорости. Для этого, постепенно повышая напряжение на якоре (с помощью SAN), довести его до номинального значения, одновременно снимая показания с приборов. Результаты опытов занести в таблицу рис.5.1.
1.6Отключить напряжение.
Таблица 5.1
| Данные наблюдений | Результаты вычислений | |||
| Скорость, об/мин | Напряжение на якоре, В | Ток якоря, А | Мощность потерь, Вт | Момент потерь, Нм |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Задание 2. Исследовать двигательный режим работы асинхронного электродвигателя с фазным ротором.
Изучить расположение на панели стенда каждого из элементов схемы рис.5.2.
Собрать схему рис.5.2.
Снять естественную механическую характеристику асинхронного двигателя и его реостатные характеристики. Для этого установить SA в одно из положений, соответствующее снимаемой характеристике. Установить SAN в положение «0», обеспечивающее минимальную нагрузку двигателя, и включить напряжение.
Поворачивая SAN по часовой стрелке, довести нагрузку до 10А, одновременно снимая показания с приборов.
Повторить пункт 2.4 для всех других положений переключателя SA.
Результаты измерений занести в таблицу 5.2 и отключить напряжение.
Таблица 5.2
| Данные наблюдений | Результаты вычислений | |||
| Режим работы асинхронного двигателя, тип характеристики и её параметры | Напряжение на якоре, В | Ток якоря, А | Скорость, об/мин | Электромагнитный момент нагрузочной машины, Нм |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 281; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!