Удельная трудоемкость ТО и ТР автомобилей (без учета уборочно-моечных работ) в соответствии с ОНТП 01-91 принимается 2,0 (для легковых автомобилей особо малого класса).
Обоснование мощности СТО
Одним из главнейших факторов, определяющих мощность и тип городских СТО, является число автомобилей, находящихся в зоне обслуживания проектируемой станции.
Число легковых автомобилей N, принадлежащих населению данного города (района), с учетом развития парка рассчитывается исходя из средней насыщенности населения легковыми автомобилями (на 1000 жителей):
N'=An/1000,
где N' - число легковых автомобилей, принадлежащих населению;
A - численность населения;
N - число автомобилей на 1000 жителей (на 1000 жителей принимается 210 автомобилей).
N'=An/1000=35000*210/1000=7350 автомобилей
Учитывая, что определенная часть владельцев проводит ТО и ТР собственными силами, расчетное число обслуживаемых автомобилей в год составит:
N=N'K,
Где N - число обслуживаемых автомобилей в год на СТО;
K - коэффициент, учитывающий число владельцев автомобилей, пользующихся услугами СТО (принимается 0,6).
N=N'K=7350*0,65=4410 автомобилей
Среднегодовой пробег автомобиля составляет 10000 км.
Расчет годового объема работ
Годовая трудоемкость работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей:
Tг=NLt/1000 (чел.-час),
Где Tг - годовой объем работ;
N - число автомобилей, обслуживаемых проектируемой СТО в год;
L - годовой пробег одного автомобиля;
t - удельная трудоемкость работ по ТО и ТР (чел.-час/1000 км.).
Удельная трудоемкость ТО и ТР автомобилей (без учета уборочно-моечных работ) в соответствии с ОНТП 01-91 принимается 2,0 (для легковых автомобилей особо малого класса).
Дата добавления: 2016-01-05; просмотров: 13; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!