Вопрос 58 (картинки добавить). Составление профилей продольного и поперечного нивелирования.
Профиль трассы дороги строят на миллиметровой бумаге по отметкам точек и данным пикетажного журнала.
Масштабы построения профилей зависят от вида сооружения, характера рельефа местности и других условий. В рассматриваемом примере приняты следующие масштабы: горизонтальный 1:2000 и вертикальный 1:200. Для построения профиля трассы дороги и двух поперечников необходимо иметь лист миллиметровой бумаги формата А2.
Порядок построения профиля следующий.
1. Производят разграфку профильной сетки (снизу вверх: пикеты, расстояния, отметки земли, проектные уклоны и расстояния, проектные отметки, план трассы, грунты).
2. В графе расстояний откладывают в масштабе 1:2000 пикеты и плюсовые точки. Если между пикетами нет плюсовых точек, то расстояние 100 м не пишут. При наличии плюсовых точек указывают расстояние от пикета до плюсовой точки либо между плюсовыми точками.
Например, между ПК0 и ПК1 находится плюсовая точка +78. Это расстояние в масштабе 1:2000 откладывают от ПК0, проводят ординату и записывают два расстояния: 78 и 22 м (расстояние до следующего пикета).
Если на данном пикете несколько плюсовых точек, например, между ПК3 и ПК4, то расстояния записывают так, чтобы сумма их были равна 100 м. Например, две плюсовые точки: +18 и +44 м, а записаны расстояния 18, 26 и 58 м, сумма которых равна 100 м.
3. Над пикетами и плюсовыми точками, в графе фактических отметок, выписывают из журнала нивелирования их отметки, предварительно округлив до сотых долей метра.
|
|
|
4. От верхней линии профильной сетки (линия условного горизонта) в масштабе 1:200 на перпендикулярах к ней откладывают фактические отметки всех пронивелированных точек.
Для того чтобы не откладывать на перпендикулярах большие расстояния, линии условного горизонта придают отметку с таким расчетом, чтобы точка профиля, имеющая наименьшую отметку, отстояла от этой линии на 6—8 см.
Точки, полученные в результате построения, соединяют между собой прямыми линиями и получают таким образом профиль местности. От точек профиля до линии условного горизонта проводят ординаты.
5. Поданным пикетажного журнала заполняют графы «грунты» и «план трассы». Данные для заполнения графы «грунты» записаны в этом журнале слева от трассы. На указанных здесь пикетах, в пределах графы «грунты» проводят ординаты и записывают соответствующие названия грунтов.
Для заполнения графы «план трассы» по середине ее проводят линию и, пользуясь пикетажным журналом, строят контуры местности.
6. Справа от продольного профиля трассы дороги строят один под другим поперечные профили. Горизонтальный и вертикальный масштаб поперечных профилей 1:200. Поперечные профили строят по тем же правилам, что и продольный профиль (По центру сетки подписывается пикетажное значение точки, на которой разбит поперечный профиль).
|
|
|
7. Пользуясь пикетажным обозначением начала и конца кривой, приведенным в пикетажном журнале, заполняют графу «прямые и кривые».
Начало и конец кривой отмечают перпендикулярами, проведенными от линии пикетов до линии развернутого плана трассы. Расстояние между этими линиями 1,5 см. На перпендикулярах записывают расстояния от начала и конца кривой до ближайших пикетов.
При правых углах поворота выпуклость кривой направляют вверх, при левых — вниз. Опило кривых выписывают все шесть их элементов: R, a, Т, К, Д, Б. На прямых участках трассы (пряных вставках) выписывают их длину и румб или дирекционный угол. По известному румбу первой прямой вставки находит румбы остальных прямых вставок в зависимости от величины и направления угла поворота трассы. Можно вычислять дирекционные углы прямых вставок, пользуясь правилом: дирекционный угол последующей причин вставки равен дирекционному углу предыдущей прямой вставки плюс правый угол поворота или минус левый угол.
Дата добавления: 2016-01-04; просмотров: 20; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!