Тема: Аппаратура силовой цепи.

Тема урока: Работа электромагнитного контактора МКП-23.

Учебная цель урока: Ознакомить студентов с назначением, устройством, разновидностями и принципом работы электромагнитного контактора МКП-23. Регулировками и техническими данными контактора. Как производится вывод сопротивлений при пуске двигателей вспомо- гательных машин.

Литература: Электровоз ВЛ8. Руководство по эксплуатации. Издательство «Транспорт» 1982г.

Устройство и ремонт электровозов постоянного тока. С.А.Алябьев.

Издательство «Транспорт» 1977г.

Электровозы и электропоезда. В.К.Калинин. Издательство «Транспорт» 1991г.

ПЛАН-КОНСПЕКТ

Работа контактора . Для подключения электродвигателя 6 к контактной сети на щитке пульта машиниста включается соответствующая кнопка. После её замыкания, включается контактор К1 (рисунок 37) и подключает электродвигатель 6 к контактной сети. При разомкнутых контактах и при нахождении якоря в нижнем положении образуется цепь тока: контактор 1, пусковой резистор R, включающая 4 и удерживающая 5 катушки контактора, обмотки двигателя 6, рельсовая цепь.

В цепи появляется пусковой ток электродвигателя, который увеличивается очень быстро и достигает величины, превышающую номинальную величину тока электродвигателя в 5-7 раз, но контакты 2 и 3 контактора остаются разомкнутыми.

При появлении пускового тока он нарастает очень быстро и стремится достигнуть своей максимальной величины, хотя, и ограничен пусковым резистором. Из-за большой скорости нарастания тока в медных кольцах включающей катушки наводится ЭДС взаимоиндукции. Ток от этой ЭДС создаёт в магнитопроводе магнитный поток встречного направления магнитному потоку обеих катушек (Рисунок 36,а – башмак не намагничен, якорь не притянут, контакты разомкнуты).

При максимальной величине пускового тока происходит быстрое насыщение магнитным потоком тонкостенной трубки удерживающей катушки и магнитный поток обеих катушек вынужден замыкаться через зазор между регулировочным болтом и якорем, притягивая его вниз (рисунок 36,б – полюсной башмак в данном случае намагничен, но сила притяжения якоря вниз с учетом его веса больше. Якорь к башмаку не притягивается, контакты не замыкаются).После разгона электродвигателя (увеличения частоты вращения якоря) в обмотке якоря появляется противо-ЭДС и пусковой ток уменьшается до номинальной величины для данного электродвигателя (I = U - Е / R), якорь 14 притягивается к полюсному башмаку 8 (Рисунок 35) и контакты 11, 12 замыкаются. При замыкании контактов ток протекает, минуя пусковой резистор и включающую катушку 4. Якорь удерживается во включённом положении за счёт магнитного потока одной удерживающей катушки 5

Контактор МКП-23 не имеет системы дугогашения, так как цепь двигателя отключается от контактной сети контактором К1 (рисунок 37).Регулировка контактора на включение производится регулировочным болтом. При завинчивании бота ток включения уменьшается, при вывинчивании – увеличивается

Домашнее задание: Учебник С.А.Алябьев стр. 191-193.

1. Изучить тему и написать конспект.

2. Письменно ответить

- какие катушки имеет контактор МКП-23?

- назначение медного кольца на сердечнике включающей катушки.?

Дата добавления: 2022-11-11; просмотров: 36; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 12

Мы поможем в написании ваших работ!