УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЯ.
11.1. Численный состав экипажа: 2 человека.
11.2. Порядок старта.
Порядок старта определяется жеребьевкой. На жеребьевке экипажи получают порядок старта на первую Специальную Секцию Специального Участка. Остальные СС, текущего Специального Участка проходятся в свободном порядке.
11.3. Правила прохождения для СУ и СС
11.3.1. Старт СС: Автомобиль на линии старта Специальной Секции в зоне судейского поста (старт-финишной зоне). Двигатель выключен. Второй Пилот находится в автомобиле, пристегнут ремнем безопасности. Первый Пилот по команде Судьи сам нажимает на кнопку секундомера – это и есть момент старта.
Движение разрешается начинать только после того, как Первый Пилот займет свое место в автомобиле и застегнет ремень безопасности.
Во время движения машины Первый Пилот всегда должен быть пристегнут ремнем безопасности.
Второй Пилот имеет право отстегивать ремень только после момента старта (и если машина не двигается) – в случае нарушения - пенализация 20 баллов;
11.3.2. Финиш СС: линия финиша находится внутри Судейского поста (старт-финишной зоны) и маркируется финишной вешкой. Только касание или сбитие финишной вешки является фактом нахождения автомобиля в старт-финишной зоне, после чего Первый Пилот выходит из автомобиля и нажимает на кнопку остановки секундомера. Это и является фактом финиша.
Если секундомер использует Второй Пилот, это будет рассматриваться, как отсутствие финиша (Судья ждет, пока Первый Пилот не возьмет в руки секундомер и сделает отсечку времени, судейские часы при этом не останавливаются).
|
|
|
Параллельный отсчет времени ведет Судья Судейского поста. При ошибках в отсчетах времени Первым Пилотом (преждевременное нажатие секундомера, поломка секундомера и т.п.), конечным будет считаться результат, отмеченный Судьей.
Запрещается покидать старт-финишный створ без команды Судьи поста.
Для учета времени прохождения СС и подсчета пенализаций используется Карнет – книга с двумя экземплярами Контрольных Карт на каждую СС. Во время прохождения СС, Карнет находится у Судей. После финиша и подписания, один экземпляр остается у экипажа (в книге), а другой отрывается и остается у Судей.
Участник и Судья своими подписями в Контрольных Картах, фиксируют правильность записей. Ответственность за верно указанное в Контрольных Картах время лежит на Участниках.
Карнет должен быть представлен на каждой СС.
Все нарушения вносятся Судьей в Карнет.
После того, как Участник и Судья поставили свои подписи, то никакие замечания и претензии по количеству штрафных очков и времени прохождения СС от экипажа не принимаются;
|
|
|
11.3.3. Для регистрации Участника на Специальной Секции (Check-in) Участник обязан сдать Судье на старте выбранной СС карнет, бэйджи и огнетушитель. Все Участники, зарегистрированные на одной СС (Check-in), проходят СС в порядке очередности регистрации (Check-in) по команде Судьи Специальной Секции;
11.3.4. Зарегистрировавшийся на СС экипаж обязан поставить автомобиль в старт-финишный створ в течении 5 минут после того, как его покинул предыдущий Экипаж или распоряжения Судьи СС. Неисполнение этого требования, будет классифицироваться, как невыход на старт. Пенализация DNS; О чем вносится соответствующая отметка в Карнет и Протокол Судейского поста и экипаж к прохождению данной секции допущен не будет.
11.3.5. Экипаж, не стартовавший по истечении 5 минут, после того как автомобиль был поставлен в старт-финишный створ, не будет допущен к старту и будет классифицироваться, как не вышедший на старт. Пенализация DNS; О чем вносится соответствующая отметка в Карнет и Протокол Судейского поста и экипаж к прохождению данной секции допущен не будет.
11.3.6. Участник(и) покинувший СУ без уведомления и разрешения Руководителя Соревнования или Главного Судьи будет дисквалифицирован с отметкой DQF;
|
|
|
11.3.7. Идентификация членов экипажа на Судейских постах производится посредством именных бейджей. Разрешается замена Первого Пилота и Второго Пилота между собой (при соблюдении п 4.3.) на СС до момента старта и после финиша Специальной Секции (во всех остальных случаях пенализация - DNF). Запрещается изменять состав экипажа на протяжении всего Соревнования - пенализация DQF.
11.3.8. Все оборудование автомобиля, должно быть надежно закреплено. Потерянное или незакрепленное оборудование на финише - пенализация 10 баллов.
11.3.9. Для прохождения СС разрешено использовать только оборудование, находящееся в автомобиле на момент старта;
11.3.10. Специальные Секции должны быть ограничены/отмечены – ограничительными и габаритными вешками, конусами, сигнальной лентой или курсовыми воротами.
Дополнительные условия прохождения Специальной Секции, публикуются в старт-финишной зоне каждой из СС;
11.3.11. Сбитие ограничительной вешки - пенализация 10 баллов, габаритной вешки - 30 баллов. Падение (касание грунта не менее, чем двумя точками) или поломка вешки, вызванное контактом с ней автомобиля. Проезд над вешкой, пропустив вешку между колесами, тоже считается сбитием;
11.3.12. Движение вне коридора. Если по какой-либо причине автомобиль Участника выезжает хотя бы двумя колесами за пределы обозначенного коридора, то дальнейшее движение в этом направлении запрещается. Участнику следует вернуть автомобиль в пределы коридора и выбрать траекторию движения в обозначенном коридоре;
|
|
|
11.3.13. Запрещено выезжать за пределы ограничительной ленты или вешки всеми 4-мя колесами - пенализация DNF;
11.3.14. Разрыв ограничительной ленты в результате прямого контакта с автомобилем - пенализация 10 баллов. Если в процессе обрыва/зацепа ленты были сломана / повалена вешка или вешки, то экипажу так же начисляется пенализация за каждую из вешек.
11.3.15. Запрещается движение в неправильном направлении, т.е. прохождение СС в направлении, противоположном от обязательного, указанного в схеме прохождения СС -пенализация DNF; Движение задним ходом в пределах секции допускается, однако старт и финиш должен быть осуществлен согласно схеме СС.
11.3.16. Передвигаться внутри СС 1-й и 2-й Пилот могут только в пределах ограничительных вешек. Допускается выход за пределы ограничительных вешек в случае, если необходимо использовать лебедку за пределами секции. Во всех прочих случаях - пенализация 10 баллов;
11.3.17. Запрещено лебедиться за любые объекты, не предназначенные для лебежения и не отмеченные в схеме СС -пенализация DNF; использование грунта для установки якоря как в, так и за пределами секции разрешено, однако ни при каких обстоятельствах не допускается контакт якоря или троса лебедки с деревьями.
11.3.18. Участники Соревнования должны немедленно освободить СС по требованию Судьи или иного Официального лица Соревнования - пенализация DNF;
11.3.19. Организатор может отменить любую СС в любое время, даже если некоторые Участники уже прошли эту Специальную Секцию. При этом всем Участникам начисляется максимальные баллы;
11.3.20. Любая посторонняя помощь на Специальной Секции запрещена. Пенализация DNF;
11.3.21. Во время нахождения на СС экипажу запрещается снимать или расстегивать шлем безопасности, нарушение - пенализация 20 баллов;
11.3.22. Запрещено отвешивать автомобиль весом людей, путём вставания на подножки и бампера, также запрещается удерживать автомобиль от опрокидывания руками - пенализация 20 баллов;
11.3.23. Отсутствие или неправильная установка гасителя троса (в средней точке между автомобилем и точкой лебежения) при начале лебежения - пенализация: 20 баллов;
11.3.24. Запрещается работа с тросом под нагрузкой. Без защитных перчаток. Запрещается проход под или над нагруженным тросом. Пенализация 10 баллов;
11.3.25. При движении автомобиля трос лебёдки должен быть намотан на барабан или находиться в руках Второго Пилота с соблюдением мер безопасности. При финише трос должен быть полностью намотан на барабан лебёдки, в противном случае - пенализация 10 баллов;
11.3.26. Запрещается нахождение троса лебёдки в салоне автомобиля при движении - пенализация DNF;
11.3.27. Во время прохождения СС экипаж обязан неукоснительно выполнять требования и указания судей. Отказ от выполнения - пенализация DNF.
11.4. Лимит времени
● На прохождение каждой СС устанавливается Лимит времени, равный 15 минутам, превышение Лимита - пенализация DNF;
● КСК имеет право увеличить или уменьшить Лимит времени на прохождение некоторых СС.
11.5. Эвакуация автомобилей Участников
В случае поломки автомобиля на СС, Организатор осуществляет эвакуацию автомобиля Участника за пределы Специальной Секции, никакой другой помощи от Организаторов не предусмотрено.
11.6. Экология. Безопасность
11.6.1. Лица, нарушающие природоохранительное законодательство и причиняющие вред окружающей природной среде и здоровью человека, несут дисциплинарную, административную либо уголовную, гражданско-правовую и материальную ответственность в соответствии с Законодательством Российской Федерации. Действие Законодательства РФ относится как к резидентам, так и к нерезидентам РФ. По статье 259 УК РФ уничтожение критических местообитаний для организмов, занесенных в Красную книгу Российской Федерации, повлекшее гибель популяций этих организмов, влечет ограничение либо лишение свободы на срок до трех лет. К «организмам» относятся также и насекомые. По статье 358 УК РФ «Массовое уничтожение растительного или животного мира, отравление атмосферы или водных ресурсов, а также совершение иных действий, способных вызвать экологическую катастрофу», влечет лишение свободы на срок от двенадцати до двадцати лет. Под действие данной статьи подпадают и лесные пожары, вызванные неконтролируемыми кострами и другими неумелыми обращениями с огнем;
11.6.2. На протяжении всего Соревнования категорически запрещается мыть автомобили ближе 50 метров от рек и водоемов (регламентировано Законодательством РФ);
11.6.3. Применение корозащитного стропа обязательно! Кроме того, корозащитный строп не может быть зафиксирован «на удавку» или перекручен при фиксации на дереве. Невыполнение данного требования - пенализация 20 баллов;
11.6.4. Запрещается валка живых деревьев тем или иным способом;
11.6.5. Запрещено разведение костров в Базовом лагере в период проведения Соревнования. Разрешено использование мангалов, грилей и прочего подобного оборудования, не допускающего повреждения почвенного покрова, с соблюдением мер противопожарной безопасности;
11.6.6. На протяжении всего Соревнования запрещен слив на землю технологических жидкостей (масла, топлива и т.п.), выбрасывание, сжигание и/или закапывание какого-либо мусора. В каждом Базовом лагере будет организовано официальное и единственное место для сбора мусора;
11.6.7. По решению Официального врача Соревнования любой Участник или экипаж не допускается к старту в следующих случаях:
● имеются признаки алкогольного, наркотического опьянения у членов экипажа;
● имеются медицинские показания для оказания неотложной медицинской помощи;
● по решению Официального врача Соревнования может быть остановлено движение по СС любого Участника/экипажа в том случае, когда имеются медицинские показания для оказания неотложной медицинской помощи;
11.6.8. На всей территории Базового лагеря устанавливается ограничение скорости 5 км/ч.
СХОДЫ. ЭВАКУАЦИЯ.
12.1. Экипаж, закончивший движение по маршруту СУ по причине схода, из-за технической поломки автомобиля или по иным обстоятельствам обязан проинформировать об этом при первой возможности Руководителя гонки любыми доступными для него способами. Отсутствие информирования Руководителя гонки может быть пенализировано решением КСК (вплоть до исключения из Соревнования).
12.2. Условия и сроки эвакуации техники силами Организатора или отказ от организации такой эвакуации оговаривается в Дополнительном (Частном) Регламенте.
ДИСКВАЛИФИКАЦИЯ (DQF).
● Безоговорочная дисквалификация применяется в следующих случаях:
● словесные оскорбления Судей, зрителей, Участников и Официальных лиц Соревнования;
● попытки влиять, манипулировать, препятствовать или вмешиваться любыми другими способами в работу Судей и Организаторов;
● попытка внести изменения в автомобили других Участников без их согласия;
● преднамеренная порча автомобиля другого Участника;
● нахождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения;
● разбрасывание мусора в лагере и на пути следования;
● нарушение природоохранного законодательства, изложенные в п.11.6;
● несоблюдение Регламента Соревнования, отказ от выполнения требований и указаний Официальных лиц мероприятия;
В случае дисквалификации стартовый взнос не возвращается.
Дата добавления: 2021-07-19; просмотров: 59; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!