Место, сроки и порядок исполнения обязательства продавцом. 31 страница
В то же время право лизингополучателя на покупку оборудования - предмета лизинга не является непременным условием договора лизинга. Конвенция применяется к договору финансового лизинга независимо от того, предоставлено ли в нем арендатору право выкупить оборудование или он будет пользоваться им на условиях лизинга в последующий период.
Предметом финансового лизинга является движимое имущество (оборудование): производственное оборудование, включая комплектующие и средства производства; транспортные средства и их принадлежности; морские и воздушные суда; авиационные двигатели, а также оборудование, тесно связанное с недвижимым имуществом и являющееся "принадлежностью земельного участка" либо "присоединенным к земельному участку" имуществом.
Оборудование, используемое в основном для личных, семейных или домашних целей арендатора, не может быть предметом финансового лизинга.
В течение срока действия договора финансового лизинга собственником арендуемого имущества остается лизингодатель, права которого защищаются в случае банкротства лизингополучателя. Соответственно, на это имущество не может быть обращено взыскание по требованиям кредиторов лизингополучателя (арендатора).
В тех же случаях, когда в соответствии с требованиями национального законодательства (нормами "применимого права") предусматривается регистрация лизинга и публичное уведомление о действительном собственнике оборудования (лизингодателе), вещные права сохраняются за лизингодателем только при условии соблюдения этих требований.
|
|
|
Согласно договору финансового лизинга на лизингодателя возлагаются две основные обязанности:
1) приобрести в собственность имущество для передачи в лизинг;
2) обеспечить его передачу лизингополучателю в состоянии, соответствующем условиям договора и назначению имущества.
Поскольку лизингополучатель непосредственно заинтересован в выполнении продавцом (поставщиком) условий договора купли-продажи оборудования, являющегося предметом лизинга, он наделяется рядом прав, свойственных покупателю оборудования. При этом лизингодатель и лизингополучатель являются солидарными кредиторами по отношению к поставщику оборудования. Из этого следует, что лизингополучатель вправе требовать, а поставщик по договору купли-продажи (поставки) несет обязанности в отношении лизингополучателя, "как если бы последний являлся стороной такого договора, а оборудование поставлялось непосредственно ему" (ст. 10).
Без согласия лизингополучателя нельзя внести изменения в договор купли-продажи (поставки), условия которого были с ним оговорены. Это, однако, не означает, что указанный договор может быть прекращен либо аннулирован без согласия лизингодателя - стороны по такому договору.
|
|
|
В то же время, учитывая, что выбор поставщика оборудования лежит не на его приобретателе (лизингодателе), а на пользователе оборудования (лизингополучателе), в Конвенции предусмотрено освобождение лизингодателя от ответственности перед лизингополучателем в отношении купленного оборудования (а также перед третьими лицами за причинение вреда жизни, здоровью и имуществу), если только убытки не были причинены лизингополучателю (арендатору) вследствие того, что лизингодатель повлиял на выбор поставщика либо оборудования. При этом лизингополучатель вправе обращаться с претензиями, относящимися к основным характеристикам оборудования (к качеству, комплектности оборудования и т.д.), которое он сам выбирал, не к лизингодателю, а непосредственно к поставщику оборудования (ст. 8).
Вместе с тем это не освобождает лизингодателя от обязанности обеспечить передачу оборудования лизингополучателю. Если оборудование не поставлено или поставлено с просрочкой или не соответствует условиям договора поставки, лизингополучатель (арендатор) имеет право:
|
|
|
1) отказаться от предоставляемого в лизинг оборудования или расторгнуть договор лизинга;
2) приостановить периодические платежи, подлежащие уплате по договору лизинга, до тех пор, пока лизингодатель не исправит ненадлежащее исполнение, предложив лизингополучателю оборудование, соответствующее договору поставки (ст. 12).
Обязанности лизингополучателя перед лизингодателем по договору финансового лизинга совпадают с обычными обязанностями арендатора. Он должен выплачивать периодические платежи, проявлять надлежащую заботу в отношении оборудования, использовать его разумным образом и поддерживать в состоянии, в котором его получил, с учетом нормального износа и изменений, согласованных сторонами. По истечении срока действия договора лизинга лизингополучатель обязан возвратить имущество в указанном состоянии, если только он не воспользовался правом покупки или продолжения его лизинга на последующий период.
В случае нарушения договора лизингополучателем лизингодатель вправе потребовать причитающиеся ему невыплаченные периодические платежи с начислением процентов, а также понесенные убытки. При существенном нарушении договора он вправе потребовать от лизингополучателя досрочной выплаты сумм будущих периодических платежей (если это предусмотрено договором лизинга) или расторгнуть договор лизинга и после такого расторжения: а) восстановить владение оборудованием; б) потребовать возмещения убытков в таких суммах, которые поставили бы арендодателя в положение, в котором он находился бы "при выполнении арендатором договора лизинга в соответствии с его условиями" (ст. 13).
|
|
|
С учетом изложенного в правовой литературе высказывалось мнение, что Конвенция базируется на четырех основных положениях, предусматривающих:
1) перенос ответственности за неисправности оборудования с лизингодателя на поставщика (п. 1 ст. 8);
2) ограничение ответственности лизингодателя перед третьими лицами за причинение оборудованием вреда их жизни, здоровью, имуществу (п. 1 б) ст. 8);
3) сохранение вещных прав лизингодателя в случае несостоятельности лизингополучателя (п. 1 ст. 7);
4) обеспечение эффективности положений, направленных на возмещение лизингодателю понесенных убытков (ст. 13) <1>.
--------------------------------
<1> См.: Good R., Kronke H., McKendrick E. Op. cit. P. 390.
Важное значение в Оттавской конвенции имеет решение вопроса о последствиях уступки третьим лицам прав, вытекающих из международного лизингового договора лизингодателя и лизингополучателя. В результате такой уступки стороны договора лизинга могут оказаться на территории одного государства либо в договор может вступить сторона с местонахождением в государстве, не являющемся участником Оттавской конвенции. В этом случае договор лизинга не будет соответствовать положениям ст. 3 Конвенции, определяющей сферу ее действия.
В Конвенции предусматриваются для этой ситуации различные правила в отношении отдельных участников договора лизинга.
Лизингодатель вправе передать все или любые из принадлежащих ему прав на оборудование либо иначе распорядиться всеми или любыми из этих прав. При этом передача лизингодателем прав и обязанностей по договору не освобождает его от выполнения каких-либо из его обязательств по договору лизинга и не изменяет характер этого договора или его правовой режим, установленный Конвенцией.
В свою очередь, лизингополучатель может передать право пользования оборудованием или любые другие свои права по договору лизинга только с согласия лизингодателя и при соблюдении прав третьих лиц (ст. 14).
Материально-правовое регулирование, составляющее основное содержание Оттавской конвенции, восполняется путем обращения к национальным коллизионным нормам.
Так, согласно п. 2 ст. 6 Конвенции вопросы, относящиеся к предмету ее регулирования, которые прямо в ней не рассматриваются, подлежат разрешению в соответствии с общими принципами, на которых она основана, а при отсутствии таких принципов - в соответствии с правом, применимым в силу коллизионных норм.
В Конвенции также содержатся отдельные специальные коллизионные нормы, содержащие формулы прикрепления, с помощью которых определяется законодательство, подлежащее применению к вещным правам на различные виды имущества (морские и воздушные суда, авиационные двигатели, иное оборудование). В частности, вопрос о том, стало или нет оборудование (предмет лизинга) принадлежностью земельного участка или было к нему присоединено и каковы возникающие в связи с этим "обоюдные правовые последствия" для лизингодателя и обладателя вещных прав на данный земельный участок, определяется законом государства местонахождения этого земельного участка (ст. 4).
В зависимости от вида оборудования решается вопрос о выборе норм права для признания вещных прав за лизингодателем, конкурсным управляющим ("доверительным собственником") либо кредиторами в случае банкротства лизингополучателя. Так, в отношении зарегистрированного морского либо воздушного судна в этом случае подлежит применению право государства их регистрации; в отношении другого вида оборудования, которое обычно перемещается из одной страны в другую, включая авиационные двигатели, - право государства, в котором находится основное коммерческое предприятие арендатора; в отношении другого оборудования - право государства местонахождения этого оборудования (ст. 7).
2. Международно-правовое регулирование лизинга нашло отражение в Конвенции УНИДРУА о международных гарантиях в отношении подвижного оборудования 2001 г. (далее - Кейптаунская конвенция) <1>, в которой данный институт рассматривается с позиций использования его (а также других правовых конструкций - залога и продажи с резервированием права собственности) в качестве обеспечительной сделки.
--------------------------------
<1> СЗ РФ. 2011. N 36. Ст. 5124; Бюллетень международных договоров. 2012. N 10. С. 26 - 50. Статус Конвенции см.: www.unidroit.org.
Подписанная в г. Кейптауне 16 ноября 2001 г. и вступившая в силу 1 марта 2006 г., данная Конвенция является одним из немногих международных договоров в области регулирования коммерческого оборота, участниками которого явилось значительное число государств (более 70) с различными правовыми системами и уровнем развития экономики.
В Конвенции участвуют не только отдельные страны континентальной Европы (Норвегия, Нидерланды, Люксембург), но и региональная организация экономической интеграции - Европейское сообщество (на основании ст. 48 Конвенции), страны общего права (Канада, США), страны Азии и Африки. В Конвенции также участвуют страны СНГ - Беларусь, Казахстан, Таджикистан. С 1 сентября 2011 г. ее участницей стала Российская Федерация после присоединения (с соответствующими заявлениями) к Конвенции на основании Федерального закона от 23 декабря 2010 г. N 361-ФЗ.
Одновременно с Конвенцией был принят Протокол по авиационному оборудованию (в подготовке которого участвовала также Международная организация гражданской авиации - ИКАО), а впоследствии 23 февраля 2007 г. в г. Люксембурге - Протокол по железнодорожному подвижному составу и 9 марта 2012 г. в г. Берлине - Протокол по космическим средствам <1>.
--------------------------------
<1> Протокол по авиационному оборудованию к Конвенции вступил в силу с 1 марта 2006 г. Его участниками являются государства, которые участвуют в Конвенции, включая Россию. Протокол по железнодорожному подвижному оборудованию и Протокол по космическим средствам не вступили в силу.
При разработке Конвенции использован юридико-технический прием, согласно которому Конвенция и отдельные Протоколы к ней, относящиеся к различным видам подвижного оборудования (планеры воздушных судов, авиационные двигатели и вертолеты, железнодорожный подвижной состав, космические средства), создают единый международный документ. Как вытекает из ст. 6 Конвенции, "настоящая Конвенция и Протокол рассматриваются и истолковываются совместно в качестве единого документа". Об этом же говорится и в Протоколе по авиационному оборудованию (ст. II Протокола). Вместе с тем при несоответствии между Конвенцией и Протоколом "преимущественную силу имеет Протокол" (п. 2 ст. 6 Конвенции). Поэтому хотя формально Кейптаунская конвенция вступила в силу с 1 апреля 2004 г., однако до вступления в силу Протокола по авиационному оборудованию с 1 марта 2006 г. ее положения фактически не могли применяться.
В Конвенцию включены специальные положения о соотношении содержащихся в ней норм с другими конвенциями. Так, в соответствии со ст. 46 Кейптаунской конвенции и ст. XXV Протокола об авиационном оборудовании установлено, что данная Конвенция "заменяет Конвенцию УНИДРУА о международном финансовом лизинге, подписанную в Оттаве 28 мая 1988 г., в части, касающейся авиационных объектов".
Конвенция подлежит применению, если стороны соглашений о международных гарантиях (лизинга, залога, продажи с резервированием права собственности) находятся в разных государствах.
Сфера применения Конвенции зависит от того, находится ли должник (лизингополучатель, залогодержатель, покупатель при условной продаже) в государстве - участнике Конвенции в момент заключения соглашения, порождающего или предусматривающего международную гарантию (ст. 3).
Для определения местонахождения должника используются известные в международной практике критерии определения правового статуса юридического лица: по месту его учреждения (инкорпорации), по месту нахождения его зарегистрированного в соответствии с национальным законодательством офиса (конторы), по месту нахождения его органа управления (генерального директора, правления), по месту ведения предпринимательской деятельности. Если должник имеет несколько мест деятельности, то предпочтение отдается основному месту его деятельности (ст. 4).
Как следует из Преамбулы Конвенции, ее целью явилось оказание содействия в финансировании приобретения и эффективного использования подвижного оборудования, "имеющего большую ценность или особое экономическое значение", постоянно перемещаемого из одной страны в другую - планеров воздушных судов, авиационных двигателей и вертолетов; железнодорожного подвижного состава; космических средств.
Предлагаемые в ней правовые решения, основанные преимущественно на "наднациональных" материально-правовых нормах, создают единую систему обеспечительных мер вещно-правового характера ("международных гарантий") и средств защиты в случае неисполнения должниками обязательств по сделкам, связанным с финансированием приобретения подвижного оборудования - залогом, продажей с резервированием права собственности, лизингом.
Регистрация создаваемых в соответствии с Конвенцией международных гарантий в Международном электронном регистре:
- делает доступной соответствующую информацию в отношении отдельных категорий подвижного оборудования и связанных с объектами прав;
- дает возможность заинтересованным лицам обратиться к установленным в гл. III Конвенции специальным способам защиты их прав в случае нарушения обязательств должником;
- обеспечивает кредитору приоритет его прав на подвижное оборудование, которые продолжают действовать даже в случае банкротства должника.
В литературе при характеристике Конвенции, в частности, отмечалось, что с правовой точки зрения она преследовала цели:
1) ввести понятие "международное имущественное право" ("международная гарантия"), обусловленное регистрацией его в международном реестре и имеющее в силу такой регистрации приоритет над любым последующим зарегистрированным имущественным правом либо незарегистрированным имущественным правом;
2) обеспечить кредитора рядом основных средств правовой защиты при нарушении должником договорных обязательств;
3) установить правила создания и функционирования международного электронного реестра на принципах "предсказуемости и транспарентности";
4) удовлетворить посредством принятия соответствующего протокола к Конвенции специфические потребности определенной отрасли <1>.
--------------------------------
<1> См.: Good R., Kronke H., McKendrick E. Op. cit. P. 442. См. также: Кувшинов В.А. Кейптаунская конвенция о международных имущественных правах на подвижное оборудование 2001 г. и Протокол по авиационному оборудованию к этой Конвенции // Государство и право. 2003. N 2. С. 75.
Комментаторами Конвенции обращалось внимание на значительное влияние на нее традиций англо-американской системы права, в частности положений разд. 9 Единообразного торгового кодекса США <1>. В соответствии с используемыми в нем подходами обеспечение предусматривает титульное владение в отношении собственности должника, дающее кредитору право получить удовлетворение из стоимости соответствующего объекта собственности при неисполнении должником своего обязательства <2>.
--------------------------------
<1> Подробнее об этом см.: Davies I. The New Lex Mercatoria: International Interesns in Mobile Equipment. ICLQ. Vol. 52. January 2003. P. 154.
<2> Об обеспечительных сделках в странах общего права см.: Вишневский А.А. Банковское право Англии. М., 2000. С. 213; Кувшинов В.А. Указ. соч. С. 76.
Следует отметить, что в Конвенции к числу сделок, создающих "международные гарантии", помимо залога (п. "a" ст. 2) отнесены соглашение об условной продаже (п. "b" ст. 2) и соглашение о лизинге (п. "c" ст. 2), т.е. сделки, которые в странах "за пределами США, Канады и Новой Зеландии" не признаются в качестве "обеспечительных соглашений" и не подлежат регистрации <1>.
--------------------------------
<1> Good R., Kronke H., McKendrick E. Op. cit. P. 450.
В связи с присоединением России к Конвенции и Протоколу по авиационному оборудованию в отечественной литературе подчеркивались различия между "истинно арендными" лизинговыми сделками и обеспечительными лизинговыми сделками, т.е. сделками, в которых предмет лизинга выступает обеспечением денежных средств, вложенных лизингодателем в его приобретение <1>.
--------------------------------
<1> См.: Юрьев С.С., Евстигнеева И.С. Некоторые аспекты правового регулирования авиационного лизинга в свете Кейптаунской конвенции о международных гарантиях в отношении подвижного оборудования 2001 г. // Международное публичное и частное право. 2014. N 6.
В силу Конвенции для признания гарантии "международной" создающая ее обеспечительная сделка ("соглашение") должна соответствовать формальным требованиям, установленным ст. 7:
- она должны быть составлена в письменном виде;
- относиться к объекту, которым имеют право распоряжаться, соответственно, залогодатель, потенциальный продавец или лизингодатель;
- позволять идентифицировать объект в соответствии с Протоколом;
- позволять применительно к каждой сделке (соглашению) об обеспечении исполнения обязательств определить наличие обеспеченных обязательств.
Право на применение защитных средств предоставляется на основе регистрации не только "международных гарантий", перечисленных в ст. 2 Конвенции, но и иных "внедоговорных прав и гарантий", определение которых дается в понятийном аппарате и отдельных статьях Конвенции <1>, а также цессии международных гарантий, для которой в Конвенции установлено специальное регулирование (гл. IX "Цессия связанных с объектом прав и международных гарантий; права суброгации").
Дата добавления: 2021-01-21; просмотров: 57; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!