Тема 19. Оценка организационной структуры управления и анализ трудовых ресурсов автотранспортного предприятия
1. Общая характеристика организации как системы управления.
2. Организационная структура управления, ее недостатки и достоинства. Стимулирование персонала.
3. Анализ трудовых ресурсов
3.1. Обеспеченность предприятия трудовыми ресурсами
Обеспеченность предприятия трудовыми ресурсами определяется путем сравнения фактического количества работников по категориям и профессиям с плановой потребностью. Особое внимание уделяется анализу обеспеченности предприятия кадрами наиболее важных профессий.
Таблица 1- Обеспеченность предприятия трудовыми ресурсами
| Категория работников | Численность, чел | Процент обеспеченности в 2018 г. | ||||
| 2016 г. | 2017 г. | 2018 г. | ||||
| к 2016 г. | к 2017 г. | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5=4/2*100 | 6=4/3*100 | |
| Среднесписочная численность персонала - всего | ||||||
| в том числе: | ||||||
| промышленно-производственный персонал (ППП) | ||||||
| непромышленный | ||||||
| Состав ППП - всего | ||||||
| в том числе: | ||||||
| рабочие | ||||||
| ученики | ||||||
| инженерно-технические работники | ||||||
| служащие | ||||||
| младший обслуживающий персонал | ||||||
| Персонал охраны | ||||||
|
|
|
3.2. Качественный состав трудовых ресурсов предприятия
Поскольку изменения качественного состава персонала происходят в результате его движения, то этому вопросу при анализе уделяется большое внимание.
Таблица 2 - Качественный состав трудовых ресурсов предприятия
| Показатель | Численность рабочих на конец года | Удельный вес, % | ||||
| 2016 г. | 2017 г. | 2018 г. | 2016 г. | 2017 г. | 2018 г. | |
| Группы рабочих: | ||||||
| По возрасту, лет | ||||||
| до 20 | ||||||
| от 20 до 30 | ||||||
| от 30 до 40 | ||||||
| от 40 до 50 | ||||||
| от 50 до 60 | ||||||
| старше 60 | ||||||
| Итого | ||||||
| По образованию: | ||||||
| базовое | ||||||
| среднее, среднее специальное | ||||||
| высшее | ||||||
| Итого | ||||||
| По трудовому стажу, лет | ||||||
| до 5 | ||||||
| от 5 до 10 | ||||||
| от 10 до 15 | ||||||
| от 15 до 20 | ||||||
| свыше 20 | ||||||
| Итого | ||||||
|
|
|
Тема 20. Характеристика автотранспортного предприятия как объекта управления и анализ его основных показателей деятельности
1. Общая характеристика организации как системы управления. Организационная структура предприятия.
2. Внутренняя и внешняя среда предприятия.
3. Анализ основных фондов
4. Анализ затрат на производство
Таблица 1 - Анализ объема, структуры и динамики основных средств предприятия
| Вид основных средств | Наличие средств, тыс. руб. | Изменение 2018 г., тыс. руб. | Уд. вес, % | Изменение 2018 г., % | ||||||
| 2016 г. | 2017 г. | 2018 г. | к 2016 г. | к 2017 г. | 2016 г. | 2017 г. | 2018 г. | к 2016 г. | к 2017 г. | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5=4-2 | 6=4-3 | 7 | 8 | 9 | 10=9-7 | 11=9-8 |
| 1. Здания | ||||||||||
| 2. Сооружения | ||||||||||
| 3. Транспортные средства | ||||||||||
| 4. Инструменты | ||||||||||
| 5. Прочие виды основных средств | ||||||||||
| 6. Итого | ||||||||||
|
|
|
Уд.вес = часть / целое *100 (каждый вид основных средств / Итого * 100)
Таблица 2 – Анализ движения и технического состояния основных средств предприятия
| Показатель | Наличие средств, тыс. руб. | Изменение 2018 г., тыс. руб. | ||||
| 2016 г. | 2017 г. | 2018 г. | к 2016 г. | к 2017 г. | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5=4-2 | 6=4-3 | |
| 1. Первоначальная стоимость основных фондов на начало года, тыс. руб. | ||||||
| 2. Стоимость поступивших основных средств, тыс. руб. | ||||||
| 3. Стоимость введенных основных средств, тыс. руб. | ||||||
| 4. Стоимость выбывших основных средств, тыс. руб. | ||||||
| 5. Первоначальная стоимость основных фондов на конец года, тыс. руб. (1+2-4) | ||||||
| 6. Износ основных фондов на начало года, тыс. руб. | ||||||
| 7. Износ основных фондов на конец года, тыс. руб. | ||||||
| 8. Коэффициент обновления, % (3/7*100) | ||||||
| 9. Коэффициент выбытия, % (4/1*100) | ||||||
| 10. Коэффициент износа на начало года, % (6/1*100) | ||||||
| 11. Коэффициент износа на конец года, % (7/5*100) | ||||||
| 12. Коэффициент технической годности на начало года, % (100- Кизноса на начало года) | ||||||
| 13. Коэффициент технической годности на конец года, % (100-Кизноса на конец года) | ||||||
|
|
|
Затраты на производство по экономическим элементам рассматривают при анализе по их структуре, т.е. по соотношению отдельных элементов в общей сумме затрат. Такой анализ способствует выявлению степени важности отдельных элементов затрат в образовании себестоимости продукции, а также рассмотрению сдвигов в структуре затрат, происходящих из года в год, их динамику. Для рассмотрения структуры затрат на производство нужно исчислить удельный вес каждого элемента затрат в их общем итоге (процентное отношение к итогу) и отклонение по удельному весу.
Таблица 3 - Затраты на производство продукции
| Элементы затрат | Сумма, тыс. руб. | Изменение 2018 г. | Структура затрат, % | |||||
| 2016 г. | 2017 г. | 2018 г. | к 2016 г. | к 2017 г. | 2016 г. | 2017 г. | 2018 г. | |
| Расходы на оплату труда | ||||||||
| Отчисления на социальные нужды | ||||||||
| Материальные затраты | ||||||||
| в том числе: сырье и материалы | ||||||||
| топливо | ||||||||
| электроэнергия | ||||||||
| Амортизационные отчисления | ||||||||
| Прочие расходы | ||||||||
| Полная себестоимость | ||||||||
Тема 21. Внутренняя и внешняя среда автотранспортного предприятия и анализ его финансового состояния
1. Внутренняя и внешняя среда предприятия. Нормирование труда.
2. SWOT-анализ.
3. Анализ финансовой устойчивости организации с помощью финансовых коэффициентов
Устойчивость финансового состояния предприятия характеризуется системой финансовых коэффициентов (таблица 1).
Анализ финансовых коэффициентов заключается в сравнении их значений с базисными величинами, а также в изучении их динамики за отчетный период.
Таблица 1 - Показатели финансовой устойчивости
| Показатели | Уровень показателя | Изменение 2018 г. | |||
| на 31.12.16 г. | на 31.12.17 г. | на 31.12.18 г. | к 2016 г. | к 2017 г. | |
1. Коэффициент обеспеченности собственными источниками финансирования
| |||||
2. Коэффициент автономии
| |||||
3. Коэффициент финансирования
| |||||
4. Коэффициент финансовой устойчивости
| |||||
5. Коэффициент мобильности
| |||||
Коэффициент обеспеченности собственными источниками финансирования показывает, какая часть оборотных активов финансируется за счет собственных источников. Нормативное значение – больше 0,5.
Коэффициент автономии показывает удельный вес собственных средств в валюте баланса. Считается, что чем выше доля собственного капитала, тем больше шансов у организации справиться с непредвиденными обстоятельствами, возникающими в экономике. Минимальное пороговое значение коэффициента автономии оценивается на уровне 0,5.
Рост коэффициента автономии свидетельствует об увеличении финансовой независимости, гарантии погашения предприятием своих обязательств.
Коэффициент финансирования показывает удельный вес заемного капитала в валюте баланс. Опасность заключается в том, что если у предприятия много внешних обязательств (долгов), то возрастает риск потери платежеспособности и как следствие возможность банкротства. Рекомендуемое значение должно быть меньше 0,7-0,8. Превышение означает зависимость от внешних источников средств.
Коэффициент финансовой устойчивости показывает, какая часть актива финансируется за счет устойчивых источников. Нормативное значение – больше 0,6.
Коэффициент мобильности показывает, какая часть оборотных активов финансируется за счет наиболее ликвидных источников. Нормативное значение – больше 0,5.
По данным таблицы необходимо дать оценку изменений коэффициентов финансовой устойчивости.
Дата добавления: 2019-11-25; просмотров: 207; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!