ВЛИЯНИЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА НА ТЯГОВЫЕ СВОЙСТВА АВТОМОБИЛЯ
Одной из характеристик дифференциала является коэффициент блокировки:
(6.1)
М0 – момент подводимый к корпусу дифференциала;
М1, М2 – момент на забегающих и отстающих полуосях;
МР – момент трения.
ТИПОВЫЕ КОНСТРУКЦИИ ДИФФЕРЕНЦИАЛОВ
Основные типы дифференциалов представлены на рис. 6.1 – 6.5.
Конический дифференциал
Состоит из разъемного корпуса (водила), крестовины или осей сателлитов, сателлитов, полуосевых шестерен.
Для увеличения долговечности между торцами сателлитов и полуосевых шестерен и корпусом устанавливаются антифрикционные шайбы.
Цилиндрический дифференциал
Число зубчатых колес, как правило, больше и они имеют большие размеры чем у конического дифференциала.
Блокировка осуществляется зубчатой муфтой, которая соединяет корпус, дифференциал и одну из полуосевых шестерен.
Дифференциал повышенного трения
а) конический - для увеличения трения используют специальные фрикционные шайбы и пружины;
б) червячный ;
в) кулачковый дифференциал, (рис.6.4) – бывает с радиальным расположением сухарей и с осевым расположением.
Состоит из сепаратора или водила, двух кулачковых шайб, сухарей. Сухари взаимодействуют с выступами шайб и передают крутящий момент.
КБ = 0,4 – 0,5 – коэффициент блокировки при радиальном расположении сухарей;
Рис.6.1. Схема дифференциала с постоянным отношением моментов на ведомых валах:
|
|
|
а, б – конический и цилиндрический симметричные; г – конический и цилиндрический несимметричные.
Рис.6.2.Схема межосевого дифференциала гидравлической блокирующей муфтой:
1 – вал раздаточной коробки; 2 –вал привода переднего моста; 3 – вал привода заднего моста.
Рис.6.3. Схема конического дифференциала с постоянным моментом трения:
1 – пружина; 2 – фрикционная муфта; 3 – корпус.
| |
а – с горизонтально расположенными сухарями; б – с радиально расположенными сухарями.
Рис.6.5.Схема кулачкового дифференциала свободного хода:
1, 8 – пружины; 2, 7 – полумуфты; 3 – кулачек; 4, 5 – корпус дифференциала; 6 – ведущее колесо.
КБ = 0,5 – 0,6 – коэффициент блокировки при осевом расположении сухарей.
г) дифференциал с гидравлическим соединением, (рис. 6.2).
На рис. 6.6. представлен график изменения момента сопротивления в зависимости от условий трения в дифференциале.
 |
Рис. 6.6. График изменения момента сопротивления:
Мr – момент сопротивления; w - угловая скорость коленчатого вала.
1- при сухом трении; 2 – жидкостное трение.
|
|
|
д ) муфта свободного хода, (рис.6.5) – аналог дифференциала.
При кинематическом соответствии ведомых муфт все вращается вместе, при кинематическом несоответствии момент передается через отстающее звено, а забегающее проскальзывает, выходя из зацепления и перемещаясь по шлицам. Эта конструкция имеет недостаток – большую шумность и недостаточную долговечность.
Материалы: корпуса или чашки изготавливают из качественного чугуна либо стали 40, шестерни изготавливают из легированных сталей типа 40Х, кулачковые дифференциалы изготавливают из сталей типа 18ХНВА, все детали должны иметь твердость НRC = 60 – 65, поэтому их фосфотируют.
Дата добавления: 2019-11-25; просмотров: 255; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!