Нормирование рабочего парка вагонов
В общем виде рабочий парк вагонов определяется по формуле, ваг.-сут:
где 
– оборот вагона, сут;
– работа, ваг.
Расчет норма общего парка вагонов по формуле (12) для РУ и дороги в целом сведен в табл. 22 (приложение к заданию). При этом используются данные о величине работы и оборота вагонов, рассчитанные в табл. 15, 21 (приложение к заданию).
Там образом, установлена норма рабочего парка для РУ соответственно 1515, 850 и 2795 вагоно-суток. Для дороги норма рабочего парка составляет 5160 вагоно-суток, т.е. равна сумме парков РУ дороги. Общий вагонный парк распределяется по категориям: порожний и груженый; последний в свою очередь делится на парк с местным грузом и для сдачи другим дорогам.
Расчет парка вагонов по категориям сведен в табл. 23 (приложение к заданию). При этом используются данные по общему парку, по работе вагонов и обороту (табл. 22, 15 и 21 приложения к заданию).
Парк порожних определяется по известной работе порожних и их обороту (табл. 15, 21 приложения к заданию). Парк груженых находится как разность между общим и порожним парками. Парк груженых на сдачу другим дорогам определяется как разность между парком груженых и и парком с местным грузом.
Оборот вагона с местным грузом, а также транзитного (груженого на сдачу другим дорогам), найденный в табл. 23 через парк и работу, необходимо сравнить с данными табл. 21 (приложение к заданию); расхождения между этими данными должно быть в пределах точности расчетов.
|
|
|
Показатели использования вагонного парка
К таким показателям относится рейс и оборот вагона, а также среднесуточный пробег и производительность вагона рабочего парка.
Рейс и оборот вагона общего парка определен в табл. 17 и 22 (приложение к заданию). Среднесуточный пробег находится как частное от деления рейса на оборот, км/сут:
Расчет нормативного среднесуточного пробега вагонов общего парка для РУ и дороги в целом по формуле (13) приведен в табл. 24 (приложение к заданию).
Производительность вагона определяется по формуле, ткм/ваг.-сут:
где 
– пробег грузов, ткм;
– рабочий парк вагонов, ваг.-сут.
Пробег грузов находится по заданной средней статнагрузке и пробегу груженых вагонв, ткм:
Пробег груженых вагонов по РУ и по дороге определен в табл. 13 (приложение к заданию), статнагрузка, согласно п.2 задания, равна 54 т, рабочий парк нормирован табл. 22 (приложение к заданию).
Расчет производительности вагона по РУ и для дороги в целом согласно формуле (14) приведен в табл. 25 (приложение к заданию).
Рассчитанные технические нормы эксплуатационной работы дороги по использованию вагонного парка сведены в табл. 26 (приложение к заданию).
|
|
|
РАБОТА ЛОКОМОТИВНОГО ПАРКА
Потребный парк локомотивов
Обеспечение поездной работы локомотивами осуществляется по схеме, представленной на рис. 4.
Минимально необходимое количество локомотивов для поездной работы (эксплуатируемый парк) Мэ по участкам можно определить через коэффициент потребности локомотивов на пару поездов К:
где 
– число пар грузовых поездов на соответствующем участке;
где 
– время оборота локомотива на участке обращения, ч;
, 
– затраты времени в пути следования в нечетном и четном направлениях, ч;
, 
– норма времени нахождения локомотива на станции основного депо и в пункте оборота.
В расчетах можно принять:
где 
– длина участка обращения локомотива, км;
– заданная участковая скорость, км/ч.
Расчет времени оборота локомотивов и коэффициента потребности К сведен в табл. 27.
Таблица 27
| Районы управления |  , км/ч
|  , км/ч
|  , ч
|  , ч
|  , ч
|  , ч
|  , ч
| К |
| I | 200 | 35,0 | 5,71 | 5,71 | 2,10 | 0,90 | 14,42 | 0,60 |
| II | 190 | 33,0 | 5,76 | 5,76 | 2,10 | 0,90 | 14,52 | 0,605 |
| III | 230 | 39,5 | 5,82 | 5,82 | 2,10 | 0,90 | 14,64 | 0,61 |
Число пар поездов по участкам отделений можно принять по данным табл. 7. Причем размеры движения принимаются по максимальной величине приема и сдачи поездов по стыковым пунктам (А, Б, В, Г).
|
|
|
Расчет размеров движения и потребного парка локомотивов сведен в табл. 28.
Таблица 28
| Районы управления | Направления движения | Число поездов N | Число резервных локомотивов 
| Число пар поездов 
| Коэффициент потребности K |  , лок.-сут
|
| I
| Четное | 38 | 3 | 41 | 0,60 | 24,60 |
| Нечетное | 41 | |||||
| II
| Четное | 24 | 24 | 0,605 | 14,52 | |
| Нечетное | 20 | 4 | ||||
| III
| Четное | 44 | 44 | 0,61 | 26,84 | |
| Нечетное | 44 | |||||
| Дорога | 65,96 |
Дата добавления: 2019-02-26; просмотров: 1125; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!