Нагрузка от навала пришвартованного судна



МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Федеральное государственное автономное образовательное

учреждение высшего образования

«Дальневосточный федеральный университет»

(ДВФУ)

Инженерная школа

Кафедра гидротехники, теории зданий и сооружений

 

08.04.01 «Строительство»

«Морские гидротехнические сооружения и сооружения водных путей»

Отчет

 «СТАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ НЕСЕМЕТРИЧНОЙ ЯКОРНОЙ СИСТЕМЫ С ДЛИННЫМИ ЦЕПЯМИ БЕЗ ПОДВЕСНЫХ ГРУЗОВ»

 

                                            

Выполнили магистранты гр. 3219(а):
Борисова В.В

                 Гусев О.

                                                       Проверил: профессор, д.т.н. Беккер А.Т.

                                                                  «____» _______________ 201__г.   

 

                

 

Владивосток

 2019

Содержание

Введение…………………………………………………………………………………... 3
1. Расчет нагрузок от судов на причальное сооружение………………………………. 4
1.1 Ветровая нагрузка………………………………………………………………… 4
1.2 Нагрузка от течения……………………………………………………………… 4
1.3 Волновая нагрузка………………………………………………………………. 5
1.4 Нагрузка от навала пришвартованного судна………………………………… 5
1.5 Нагрузка от навала судна при подходе к сооружению………………………. 6
2. Расчет несимметричной якорной системы с длинными цепями без подвесных грузов или плавучестей……………………………………………………………… 7
2.1 Односторонняя работа якорной системы……………………………………… 7
2.2 Двусторонняя работа якорной цепи…………………………………………… 10
Список использованной литературы……………………………………………………. 12

 

 

 

СТАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ НЕСЕМЕТРИЧНОЙ ЯКОРНОЙ СИСТЕМЫ С ДЛИННЫМИ ЦЕПЯМИ БЕЗ ПОДВЕСНЫХ ГРУЗОВ

Введение

В данной работе выполнен расчет плавучего причала, состоящего из: трех металлических понтонов и якорных систем (см. рисунок 1).

Размеры понтона - 36,0×8,2 м, высота 2,2 м, осадка понтона 0,7 м. С берегом причал соединяется съездно-корневой частью, включающей табельный мост и корневую часть.

Якорные системы состоят из якорей, якорных цепей и механизмов на понтонах. Якорные цепи типа 2, категория 2а, якорная цепь 42-2/2а-4 ГОСТ 228-79. Прочностные характеристики цепи:

- пробная нагрузка – 703 кН;

- разрушающая нагрузка – 981 кН.

Район строительства – Карское море, ветровой район - IV, w0 – 0,48 кПа, скорость ветра 31,6 м/c, скорость течения 0,64 м/с, высота волн – 8 м, средний период – 9,5 сек, средняя длина волны – 220 м .

Понтон предназначен для швартовки транспортно-буксирных судов для снабжения буровых установок. Характеристики судна в таблице 1.

Таблица 1

 Основные характеристики транспортно-буксирного судна.

Наименование Ед.изм Значение
Наибольшая длина м 74,9
Расчетная ширина м 18,8
Высота борта до главной палубы м 8
Расчетная осадка м 6
Дедвейт т 2550

 

Рисунок 1 – Схема плавучего причала (вид в плане и сбоку) 1 – металлический понтон; 2 - отбойные устройства; 3 - соединительный мост; 4 – береговая линия; 5 – транспортно-буксирное судно; 6 – якорная цепь; 7 - якорь

Расчет нагрузок от судов на причальное сооружение

Расчет нагрузок выполняется согласно п.4 СНиП 2.06.04-82* «Нагрузки и воздействия на гидротехнические сооружения (волновые, ледовые и судов)».

Ветровая нагрузка

1.1.1 Расчетное значение поперечной Wq, кН, составляющей силы воздействия ветра на плавучие объекты (судно, понтон) следует определять по формуле 1:

, (1)

где, Aq = 149,8 м2- боковая надводная площадь парусности судна;

Aq = 54 м2- боковая надводная площадь понтона;

Vq=31,6 м/с – поперечная и продольная составляющая скорости ветра обеспеченностью 2% (V ветровой район);

ζ=0,65 – для судна

ζ=0,8 – для понтона

 

Для судна – Wq=73,6*10-5*149,8*31,62*1=71,56 кН

Для понтона - Wq=73,6*10-5*54*31,62*1=31,74 кН

 

1.1.2 Расчетное значение продольной Nw, кН, составляющей силы воздействия ветра на плавучие объекты (судно, понтон) следует определять по формуле 2:

, (2)

где, An = 37,6 м2- лобовая надводная площадь парусности судна;

An = 12,3 м2- лобовая надводная площадь понтона;

ζ=1 – для судна

ζ=1 – для понтона

 

Для судна – Nw=49*10-5*37,6*31,62*1=18,40 кН

Для понтона - Nw=49*10-5*1,2*12,3*31,62*1=6,02 кН

Нагрузка от течения

1.2.1 Расчетное значение поперечной Qw, кН, составляющей силы от воздействия течения на плавучие объекты следует определять по формуле 3:

, (3)

где, At = 449,4 м2- боковая подводная площадь парусности судна;

At = 25,2 м2- боковая подводная площадь понтона;

Vt=0,64 м/с - поперечная и продольная составляющая скорости течения обеспеченностью 2% за навигационный период;

 

Для судна – Qw=0,59*449,4*0,642=108,60 кН

Для понтона - Qw=0,59*25,2*0,642=6,09 кН

1.5.1 Расчетное значение продольной Nw, кН, составляющей силы от воздействия течения на плавучие объекты следует определять по формуле 4:

, (4)

где, At = 112,8 м2- лобовая подводная площадь парусности судна;

At = 5,74 м2- лобовая подводная площадь понтона;

Vt=0,64 м/с - поперечная и продольная составляющая скорости течения обеспеченностью 2% за навигационный период;

 

Для судна – Nw=0,59*112,8*0,642=27,25 кН

Для понтона - Nw=0,59*5,74*0,642=1,40 кН

Волновая нагрузка

1.3.1 Расчетное максимальное значение поперечной Q, кН горизонтальной силы от воздействия волн на плавучие объекты следует определять по формуле 5

 , (5)

где χ=0,85 – коэффициент при (ds/λ=6/220) для судна;

где χ=0,85 – коэффициент при (ds/λ=0.7/220) для понтона;

ρ=1,025 т/м3 – плотность морской воды;

h=8 м – высота волн обеспеченностью 5% в системе;

At=449,4 м2 – боковая подводная площадь парусности судна;

At=25,2 м2 –лобовая подводная площадь парусности судна;

 

Для судна – Nw=0,85*1,025*9,81*8*449,4=30728 кН

Для понтона - Nw=0,85*1,025*9,81*8*25,2=1723 кН

1.3.2 Расчетное максимальное значение поперечной Q, кН горизонтальной силы от воздействия волн на плавучие объекты следует определять по формулам 6:

 

 , (6)

где, At = 112,8 м2- лобовая подводная площадь парусности судна;

At = 5,74 м2- лобовая подводная площадь понтона;

γ1=1 – коэффициент (а/λ=18,8/220) для судна;

γ1=1 – коэффициент (а/λ=8,2/220) для понтона;


Для судна – Nw=0,85*1*1,025*9,81*8*112,8=7712 кН

Для понтона - Nw=0,85*1*1,025*9,81*8*5,74 =392 кН

Нагрузка от навала пришвартованного судна

Линейная нагрузка от навала пришвартованного судна на сооружение q, кН/м, под действием ветра, течения и волн определяется по формуле 7:

 , (7)

где, Qtet=7893 кН – поперечная сила от суммарного воздействия ветра, течения и волн;

ld =36 м – длина контакта судна с сооружением

 

q=1,1*(7893/36)=241,17 кН/м

 


Дата добавления: 2019-02-22; просмотров: 192; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!