Требования к освещенности рабочих мест

Условные обозначения:

ww — теплый белый свет; nw — обычный белый свет; tw — дневной белый свет.

 

Тип помещения	Освещен­ность, люкс	Цвет света
Складские помещения	200	ww, nw
Комнаты отдыха, сантехнические помеще­ния, столовые Медицинские учреждения, больницы	200 500	ww, nw ww, nw
Коридоры и лестничные пролеты	100	ww,' nw
Офисные помещения Офисные помещения е достаточным дневным освещением Большие офисные помещения —    с высокой степенью отражения —    со средней степенью отражения	500 300 750 1000	ww, nw ww, nw ww, nw WAV, nw
Чертежные мастерские Помещения для переговоров Помещения для посетителей Помещения с компьютерами Помещения с измерительными инструментами	750 300 200 500 309	11 11 1 III!" 1
Лаборатории Помещения для работ, требующих зрительного напряжения Контроль цвета	300 500 1000	ww, nw ww, nw ww, nw
Ювелирные мастерские Мастерские но изготовлению оптики и часов Мастерские по обработке драгоценных камней	1000 1500 1500	WW, nw, tw ww, nw, tw ww, nw, tw

211

Приложение 7 (продолжение) Требования к освещенности рабочих мест

 

Тип помещения	Освещен­ность, люкс	Цвет света
Помещения для сортировки бумаги Ретушь, литография, набор Контроль цветов	750 1000 1500	ww, nw ww, nw, tw ww, nw, tw
Гостиницы и рестораны —    Приемные —    Рестораны —    Буфеты —    Общие помещения —    Кафе самообслуживания	200 200 300 300 300	ww. nw WW ww, nw ww, nw ww, nw
Парикмахерские	500	ww, nw, tw
Косметические салоны	750	ww, nw, tw

212

Приложение 8

Световой поток разных источников света

 

 

Источник	Мощность	Световой поток	Срок службы
	Ватт	Люмен	Часы
Лампа накаливания тепло белый свет	15 25 40 60 75 100	90 230 430 730 960 1380	1000
Галогенная лампа 12В тепло белый свет	20 35 50 75	340 670 1040 1280	2000-^1000
Галогенная лампа 220В тепло белый свет	100 150 200 300 400 500	1650 2600 3200 5000 6700 9500	2000-^1000
Люминесцентная лампа, компактные лл тепло белый свет, холодно белый свет, нейтрально белый свет	4 6 8 13 15 16 18 36 58	120 240 450 950 950 1250 1350 3350 5200	7500—8500
Ртутная лампа тепло белый свет нейтрально белый свет	50 80 125 250 400	2000 4000 6500 14000 24000	8000—12000
Натриевая лампа желтый свет	35 50 70 100 150 250 400	2000 3500 5600 9500 15500 30000 51500	8000—10000
Метадлогалогенная лампа тепло белый евет холодно белым свет v.	39 75 150	3000 5100 12500	6000—9000

213

Приложение 9

Характер вероятных ассоциаций, возникающих при восприятии цветов

 

 

Наименование цветов	Характеристика цветов по ассоциации
	•и 3 •и н	•и 3 п о §	•и S а и •и с ;	•и 3 5 к н	•и S 3 а с о	•и S 3 Я еа с г? о 3 ш	•и S 3 я еа m	S 3 Я еа t- 0J U	oj S 3 ш S еа О Е о >,
Спектральные и пурпурный
Красный	+			+		+	+
Оранжевый	+					+	+
Желтый	+		+			+	+
Желто-зеленый	+		+						+
Зеленый		+			+				+
Зелено-голубой		+	+		+				+
Голубой		+	+		+				+
Синий		+		+
Фиолетовый		+		+	+			+
Пурпурный	+			+		+	+
Ахроматические цвета
Белый			+
Светло-серый			+
Темно-серый				+				+
Черный				+				+

214

ПриложениеЮ

Примеры дизайнерских решений, зарегистрированных в качестве пролмышленных образцов

(51) 12-03                                           (11) 47801 (13) S

(21) 2000500001                                      (22) 05.01.2000

(15) 16.09.2000                                        (24) 05.01.2000

(72) Ильин С. В., Сукач Э. И., Тарасов Е. Е.
(71) Ильин СВ., Сукач Э. И., Тарасов Е. Е.

(73) Ильин Сергей Васильевич, Сукач Эдуард Иванович, Та­
расов Евгений Евгеньевич

(98) 142632, Московская обл., Орехово-Зуевский р-н, д. Де-мйхово, ул. Новая, д. 11, кв. 29, Сукач Э. И.

(54) ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ГОЛОВНОГО ВАГОНА ЭЛЕКТ­РОПОЕЗДА

(55)

— наличием прожектора и сигнальных огней крас­ного и белого цвета;

— наличием путеочистите­ля и стеклоочистителей с электроприводом;

— наличием аппаратов меж­вагонных соединений;

отличающаяся:
-—. выполнением передней
и боковых панелей в
форме закругленных по
периферии плоскостей с
большой площадью ос­
текления лобовых и бо­
ковых окон кабины ма-
;■                                                 шиниста;

(57) характеризующаяся:     — выполнением лобовых

— наличием передней ибо-       стекол кабины машини-

ковых панелей кабины       ста пятислойными;

машиниста с лобовыми  — наличием светящихся

и боковыми окнами;             указателей  маршрута

215

электропоезда с элект­ронным управлением, расположенным в верх­ней части лобовых сте­кол, и выполненных в форме треугольника с разновеликими сторона­ми и со скругленными углами;

расположением электро­привода стеклоочистите­лей под лобовыми окна­ми;

выполнением прожекто­ра в форме треугольника со скругленными углами; выполнением сигналь­ных огней красного и бе­лого цвета в форме вытя­нутого четырехугольни­ка, боковые стороны ко­торого скруглены по ра­диусу, и имеющих за­щитную сетку; выполнением аппаратов межвагонных соедине-

ний, размещенных под лобовыми окнами каби­ны, утопленными и за­крытыми в нерабочем состоянии раздвижными дверцами с внутренними петлями;

— колористическим реше­нием в красно-бело-си­них тонах;

— окраской боковых пане­лей, состоящих из трех полос-, верхняя и нижняя из которых сходятся под боковым окном кабины машиниста, и широкой средней полосы;

— окраской передней па­нели, состоящей из по­лосы переменной шири­ны, идущей по ее конту­ру, и фигурных .полос безопасности на путео­чистителе, выполнен­ных флуоресцирующей краской.

(51) 12-05; 15-04                                (11)47802 (13) S

(21) 98501215                                          (22) 21.10.1998

(15) 16.09.2000                                       (24) 21.10.1998

(72) Ревин В. И., Танин-Шахов В. С, Косарев С. Н., Солдат-
кин С. А., Сарапулов А. С.

(71) Закрытое акционерное общество «Челябинский завод до­рожностроительных машин им. Колющей ко».

(73) Закрытое акционерное общество «Челябинский завод до­
рожностроительных машин им. Колющенко»

(98) 454005, Челябинск, ул. Степана Разина 1, ЗАО «Челябин­ский завод дорожностроительных машин», Инженерный центр, патентная группа

(54) ПОГРУЗЧИК

216

(55)

(57) характеризующийся:

— наличием основных ком­позиционных элементов: ходовой части, кабины, силовой установки, об­лицованной капотом;

— наличием рабочего обо­рудования в виде ковша и механизма навески ра­бочего оборудования;

— наличием крыльев и глу­шителя с воздухоочис­тителем;

отличающийся: выполнением крыльев задних колес, совмещен­ными с площадкой дос­тупа в кабину; двухгранной формой крыльев колес с гори­зонтальной верхней гра­нью и расположенной под тупым углом боко­вой гранью;

наличием лестницы с поручнями для доступа в кабину, расположен­ной на боковой грани крыльев задних колес; расположением возду­хоочистителя и глуши­теля на баках вне зоны обзора водителя; расположением инстру­ментального ящика под крылом заднего колеса; расположением топлив­ного бака за кабиной; установкой огней на пе­редней полураме; выполнением боковой крышки капота откиды­вающейся.

(51) 12-07                                            (11) 48062 (13)S

(21) 2000500429                                      (22) 23.03.2000

(15)16.11.2000                                         (24)23.03.2000

(72) Симонов М. П., Ракитин Б. В., Зудилов А. Г., Дрыгин
Г. А., Смирнов А. В., Родченков Ю. Н.

(71) Акционерное общество открытого типа «ОКБ Сухого», Москва.

(73) Акционерное общество открытого типа «ОКБ Сухого»,
Москва.

(98) 125284, Москва, ул. Поликарпова, д. 23А, АООТ «ОКБ Сухого», ген. директору Погосяну М. А.

217

(54) САМОЛЕТ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЙ (55)

(57) характеризующийся:

— передним расположени­ем двигателя с тянущим винтом;

— наличием фюзеляжа с головной и хвостовой частями;

— выполнением крыла с вертикальными кры­лышками;

— наличием однокилевого вертикального и гори­зонтального оперения;

— наличием трехопорного неубирающегося шасси рессорного типа с хвос­товым колесом;

— наличием пространст­венной фермы;

наличием наплыва и крыла обратной стрело­видности;

наличием комбинации заканцовки крыла с вер­тикальным крылышком, повторяющим по своей конструкции профиль крыла;

отличающийся: выполнением тянущего винта однорядного шес­тицилиндрового двига­теля двухлопастным; выполнением переднего края профиля крыла в виде тупого угла со скругленной вершиной, обеспечивающим мало­высотный полет и поз­воляющим получить ну­жное направление пото­ка опыления; выполнением элементов конструкции, находя­щихся в зоне распыления, из антикоррозионных композиционных матери­алов.

 

(51) 12-08 (21) 99500007 (15) 16.11.2000

(72) Екимов С. В., Геннинг В.
нов С. М.

(71) Общество с ограниченной но-производственная фирма Челны

(73) Общество с ограниченной
но-производственная фирма
Челны

(11)48063 (13)S

(22) 05.01.1999

(24) 05.01.1999

Полунин А. Н., Шеру-

Э.,

ответственностью Проект-«Автодизайн», Набережные

ответственностью Проект-«Автодизайн», Набережные

218

(98) 423810, г. Набережные Челны, а/я 271, 000 ППФ «Авто­дизайн», Екимову С. В. (54) КАБИНА ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ (четыре варианта) (55)

• ^ • ■ « ■ • IMBftS

щ-*т№&#**з

 

 

(57) характеризующаяся:

— выполнением двуспа­льной с высокой кры­шей;

— наличием аэродинами­ческого оборудования;

— наличием верхнего объ­емного обтекателя, уста­новленного на крыше кабины;

наличием задних щит­ков и бампера-спойлера;

отличающаяся: выполнением кабины вы­пуклой формы с накло­ном крыши, плавно воз­вышающейся от перед­ней кромки ветрового стекла к задней части ка­бины;

2)9

— расположением крыши кабины под углом к го­ризонтали, меньшим, чем угол горизонтали и верхней поверхности обтекателя, визуально объединенного с задни­ми щитками;

— 1-й вариант характери­зуется только вышепе­речисленными призна­ками;

— 2-й вариант характери­зуется выполнением крыши выпукло-криво­линейной формы, фор­мообразующие линии которой и касательные к поверхности крыши и обтекателя пересекают­ся в точке схода впереди кабины, выполнением на боковых стенках кры­ши и верхнего обтекате­ля ребер жесткости в ви­де подштамповок;

— 3-й вариант характери­зуется выполнением крыши выпукло-криво­линейной формы, фор­мообразующие линии которой и касательные к поверхности крыши и обтекателя пересекают­ся в точке схода впереди

кабины, выполнением нижней кромки верхне­го обтекателя переходя­щей в переднюю кромку задних щитков по ради­усу;

— 4-й вариант характери­зуется выполнением крыши выпукло-криво­линейной формы, фор­мообразующие линии которой и касательные к поверхности крыши и обтекателя пересекают­ся в точке схода впереди кабины, выполнением боковых частей бампе-ра-спойлера трапецие­видной формы в продо­льной плоскости с на­клонной нижней кром­кой, наличием полупро­зрачного верхнего про-тивосолнечного козырь­ка-обтекателя и закры­вающего щель между кабиной и бампе-ром-спойлером щитка, выполненных в темной цветовой гамме;

-— выполнением козырь­ка-обтекателя конгруэн­тно огибающим спереди и сверху переднюю часть крыши.

 

(51) 12-08 (21) 99501298 (15) 16.11.2000

(72) Гайсин С. В., Карпова Т. ров А. И., Новиков Б. И., Ор

(11) 48064 (13)S (22) 09.11.1999 (24) 09.11.1999

Ю., Коверзнев А. В., Мака-

Ов В. И.

220

(71) Акционерное общество открытого типа «Ульяновский автомобильный завод».

(73) Акционерное общество открытого типа «Ульяновский ав­томобильный завод».

(98) 432008, г. Ульяновск, Автозавод, зам. генерального дире­ктора Смирнову А. Н.

(54) АВТОМОБИЛЬ ЛЕГКОВОЙ (пять вариантов)

(55)

Й *

 

 

(57) характеризующийся:

— двухобъемным кузовом с четырьмя боковыми дверями и дверью зад­ней части автомобиля;

— шестью боковыми окна­ми;

— наклонным передним и задним остеклением;

наличием решетки ра­диатора и встроенных фар;

размещением решетки радиатора и фар в перед­ней панели;

наличием переднего и заднего бамперов; установкой дополните­льных светотехничес­ких устройств в перед­нем бампере; установкой колес в ни­шах;

наличием молдингов над колесными нишами; наличием подножек под боковыми дверями;

221

рельефно выделенным боковым нижним поя­сом кузова;

наличием . подштам-повки между арками колес;

выполнением панелей боковин кузова с шири­ной, приблизительно равной длине капот-ной части, а задних боковых дверей с шири­ной, равной ширине передних боковых две­рей;

наличием люка в перед­ней части крыши; наличием защитного ог­раждения в передней ча­сти кузова (для 3, 4 и 5 вариантов);

отличающийся: выполнением крыши ав­томобиля двухуровне­вой, увеличенной по вы­соте в задней части; 1 и 3-й варианты харак­теризуются вышеука­занными признаками: 2-й вариант характери­зуется наличием дуг ба­гажника на крыше авто­мобиля;

4-й вариант характери­зуется наличием дуг ба­гажника на крыше авто­мобиля;

5-й вариант характеризу­ется наличием дуг бага­жника на крыше автомо­биля, наличием лебедки на переднем бампере.

(51) 12-05                                           (11) 48056 (13)S

(21) 99501104                                          (22) 27.09.1999

(15) 16.11.2000                                        (24) 27.09.1999

(72) Буралков Б. Н., Иванов Ю. В., Маслов А. Г.

(71) Государственное унитарное предприятие «Конструктор­ское бюро машиностроения», Москва

(73) Государственное унитарное предприятие «Конструктор­
ское бюро машиностроения», Москва

(98) 109316, Москва, Сосинская 43, ГУП «Конструкторское бюро машиностроения», гл. инженеру Гулимову В. А.

(54) АВТОТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ГРУЗОПОДЪ­ЕМНЫМ УСТРОЙСТВОМ

(55)

(57) характеризующееся:

— выполнением на базе автомобильного шас­си;

— несущей рамой, соеди­ненной с рамой базового шасси и снабженной вы­носными опорами;

222

— составом оборудования
на несущей раме, вклю­
чающем грузовую плат­
форму, гидрооборудова­
ние и грузоподъемное
устройство, выполнен­
ное в виде крана с шар-
нирно-сочлененной
стрелой, смонтирован­
ного с задней стороны
несущей рамы;

отличающееся:

— выполнением выносных опор в виде горизонта­льных балок прямоуго­льного сечения, шар-нирно присоединенных к несущей раме, и верти­кально установленных цилиндрических гидро­опор;

— выполнением грузовой платформы в виде рамы с элементами крепления ее к несущей раме и эле­ментами крепления на ней перевозимых кон­тейнеров;

— расположением насос­ной станции и маслоба­ка на несущей раме пе­ред краном;

— наличием декоративно­го щитка перед насосной станцией, имеющего бо­ковую Г-образную фор­му с наклоном вертика­льной стенки в сторону насосной станции и ок­руглением угловой час­ти;

— выполнением неподви­жного основания крана из двух частей: нижней

части в виде прямоуго­льного параллелепипеда со смонтированными на его боковых стенках ги­дроцилиндрами поворо­та платформы со стре­лой в горизонтальной плоскости и верхней ча­сти в виде цилиндричес­кого корпуса;

— расположением види­мой части поворотной платформы крана в вер­хней части цилиндриче­ского корпуса основа­ния;

— наклоном в сторону ка­бины шасси кронштейна крепления оси вращения первой секции стрелы на поворотной платформе крана;

— расположением продо­льных осей шарнир-но-сочлененных секций стрелы крана в транс­портном положении в вертикальной плоско­сти, проходящей через продольную ось несу­щей рамы, в направле­нии, противоположном кабине шасси;

— расположением первой секции стрелы крана примерно параллель­ным продольной оси не­сущей рамы, а второй — под углом к ней с части­чным выходом обеих секций за задний торец несущей рамы;

— наличием двух гидроци­линдров подъема каж-

223

дои секции стрелы кра­на, установленных сим­метрично плоскости, проходящей через про­дольные оси шарнир-но-сочлененных секций; параллельным располо­жением продольных осей гидроцилиндров

подъема второй секции стрелы крана ее продо­льной оси с эксцентри­ситетом относительно оси вращения послед­ней;

установкой прожектора на поворотной платфор­ме крана.

(51) 12-06                                           (11) 48057 (13)S

(21) 99500658                                          (22) 25.06.1999

(15) 16.11.2000                                        (24) 25.06.1999

(72) Тютюнник В. Л. (71) Тютюнник В. Л.

(73) Тютюнник Вячеслав Леонидович

(98) 117296, Москва, ул. Вавилова, д. 56, корп. 1, кв. 23. Ткаче­ву В. Я. (54) МНОГОЦЕЛЕВОЙ КАТЕР (55)

(57) характеризующийся:

— наличием плоскокиле-ватых обводов типа «мо-ногедрон» с увеличен­ным углом килеватости на транце, с размещени­ем на днище продоль­ных реданов;

— выполнением корпуса из легкого сплава мето­дом клепки;

— разделением корпуса на четыре отсека: носовую каюту, рулевую рубку, кокпит и кормовое мо­торное отделение;

— наличием остекления в виде трапециевидных окон носовой каюты и рулевой рубки выпук­лой формы;

224

наличием двух металли­ческих поручней на но^ совой палубе вдоль бор­тов;

отличающийся: выполнением днищевой части корпуса с углом килеватостн не менее 25; выполнением корпуса катера из прочных алю­миниевых сплавов мето­дом клепки соединений «впотай»;

наличием в носовой час­ти металлической пло­щадки, выступающей за габариты катера, для вы­полнения операций с но­совым трапом и якоря­ми, а в корме двух пло­щадок для подъема на лодку и схода с нее, снабженных поручнями и трапами;

композитной конструк­цией корпуса: выполне­нием днища и бортов

катера из прочных алю­миниевых сплавов, а надстройки, составляю­щей единое целое с па­лубой, из стеклопласти­ка, с образованием про­ходов по бортам вдоль надстройки и установ­кой поручней по борто­вым кромкам надстрой­ки;

выполнением формооб­разующей линии силуэ­та катера без контраст­ных изломов с придани­ем ему свойств целост­ного восприятия со сто­роны, с введением черт стремительности по­средством консолей, яв­ляющихся продолжени­ем крыши рубки; образованием в кокпи­те замкнутого салона (каюты) путем установ­ки непромокаемых тен­тов.

(51) 12-15                                            (11) 48066 (13)S

(21) 99500210                                      ' (22) 03.03.1999

(15) 16.11.2000                                        (24) 03.03.1999

(72) Стокласек Зденек (CZ), Штубня Михал (SK), Ежов В. П.
(RU), Столбун В. М. (RU), Такмакова Н. Я. (RU)

(71) Открытое акционерное общество «Московский шинный завод» (RU)

(73) Открытое акционерное общество «Московский шинный
завод» (RU)

(98) 127543, Москва, ул.Корнейчука, д. 51-6, кв. 99. Кудряв­цеву В. Н. (54) РИСУНОК ПРОТЕКТОРА

225

(55)

(57) характеризующийся: -■- композиционным по­строением, включаю­щим центральное ребро, разделенное прямоли­нейной окружной канав­кой, два средних ребра и два ребра плечевой зо­ны, разделенные попе­речными и окружными канавками;

— выполнением попереч­ных канавок плавно рас­ходящимися от центра к краю беговой лорожки:

— наличием в среднем реб­ре ножевых вырезов;

расположением средних ребер со смещением в окружном направлении относительно друг дру­га;

отличающийся: наличием в шашечных элементах ламелей; выполнением окружных канавок, разделяющих среднее ребро и ребро плечевой зоны, ломаны­ми;

выполнением попереч­ных канавок разновели­кими, расположенными через одну в окружном направлении; расположением длин­ных поперечных кана­вок от центральной ок­ружной канавки до края беговой дорожки; расположением корот­ких поперечных канавок от центрального ребра до края беговой дорож­ки;

наличием в центральном ребре сквозных ламе­лей, чередующихся в ок­ружном направлении с ножевыми вырезами.

(II) 48067 (13) S (22) 29.03.1999 (24) 29.03.1999

(51) 12-15 (21) 99500306 (15) 16.11.2000

(72) Мигунов Ю. Е., Столбун В. М.
(71) Открытое акционерное общество «Московский шинный

завод».

(73) Открытое акционерное общество «Московский шинный
завод».

226

(98) 127543, Москва, ул. Корнейчука, д. 51-6, кв.99, Кудряв­цеву В. Н. (54) РИСУНОК ПРОТЕКТОРА (55)

— выполнением окружных канавок зигзагообраз­ными;

— выполнением шашечных элементов центральной части разновеликими;

— наличием ламелей в эле­ментах рисунка;

отличающийся: '

(57) характеризующийся: — композиционным по­строением, включаю­щим два ряда грунтоза­цепов плечевой зоны, разделенные поперечны­ми канавками, и центра­льную часть, состоящую из шашечных элементов, расположенных под уг­лом к центральной оси; — выполнением попереч­ных канавок центральной части дугообразными;

 

— ритмическим чередова­нием больших и малых шашек в окружном на­правлении через одну, при этом большая шаш­ка расположена с захо­дом за центральную ось;

— наличием в больших ша­шечных элементах цент­ральной части ножевых вырезов;

— выполнением контура граней больших шашек центральной части с ус­тупами;

— выполнением контура граней грунтозацепов, обращенных в сторону окружных и поперечных канавок с уступом.

(51) 12-15                                            (11) 48068 (13)S

(21) 99500334                                          (22) 08.04.1999

(15)16.11.2000                                         (24)08.04.1999

(72) Мигунов Ю. Е., Трофимове. А., Бобров А. П., Ежов В. П.
(71) Открытое акционерное общество «Московский шинный

завод».

(73) Открытое акционерное общество «Московский шинный
завод».

227

(98) 127543, Москва, ул. Корнейчука, д. 51-6, кв. 99, Кудряв­цеву В. Н.

(54) РИСУНОК ПРОТЕКТОРА

(55)                                             льные шашечные эле­
менты;

— выполнением попереч­ных канавок сообщаю­щимися и дугообразно расходящимися от тупи­ковых канавок центра­льного ребра к краю бе­говой дорожки;

— наличием ламелей полу­закрытого и открытого типов в элементах ри­сунка;

отличающийся:

(57) характеризующийся: — композицией, включа­ющей центральное реб­ро, среднее и два ребра плечевой зоны, разде­ленные зигзагообраз­ными окружными ка­навками и поперечными канавками, разделяю­щими средние ребра и плечевую зону на отде-

— выполнением попереч­ных канавок разными по ширине и расположен­ных в окружном направ­лении через одну: узкая, широкая;

— расположением одной узкой поперечной ка­навки на уровне одной широкой поперечной ка­навки, образующим че­редование через ряд в окружном направлении.

(51) 12-15                                          (11) 48069 (13)S

(21) 99500717                                          (22) 23.06.1999

(15) 16.11.2000                                        (24) 23.06.1999

(72) Орлов В. И., Кавторев Н. Д., Гальперин Л. Р., Свешнико­
ва Л. И.

(71) Закрытое акционерное общества «Проектно-производст-венное объединение Старт», Москва

(73) Закрытое акционерное общество «Проектно-производст-
венное объединение Старт», Москва

(98) 107143, Москва, ул. Н. Химушина, д. 3, корп. 2, кв. 51, Свешниковой Л. И.

228

(54) РИСУНОК (55)

(57) характеризующийся:

— композиционным по­строением рисунка, включающим средние и крайние ребра, разде­ленные между собой ок­ружными канавками;

— наличием поперечных канавок, разделяющих средние ребра на шаш­ки;

— наличием в шашках средних ребер тупико­вых канавок, сопряжен­ных с тупиковыми ка­навками центрального ребра;

 

— выполнением шашеч­ных элементов крайних ребер со ступенчатыми гранями, обращенными в окружную канавку;

— выполнением централь­ного ребра сплошным, боковые грани которого расчленены тупиковы­ми канавками;

— наличием в грунтозаце-пах тупиковых канавок;

— выполнением окружных и поперечных канавок, разделяющих ребра, сту­пенчатыми;

— наличием в грунтозаце-пах ножевых выборок;

отличающийся:

—пластической проработ­кой поперечных сторон шашечных элементов средних ребер вогну­то-выпуклыми;

— выполнением попереч­ных канавок сообщаю­щимися и расширяющи­мися от центра к краю беговой дорожки;

— выполнением крайних ребер сплошными с глу­бокими тупиковыми ка­навками, делящими их на грунтозацепы.

 

(51) 18-03

(21) 95501153

(15) 16.09.97

(72) Барышников Г. М., Скрип

(71) Фирма «Иван и товарищес

(11) 43730 (13) S (22) 28.11.95

на Е. В. », Москва

229

(73) Фирма «Иван и товарищество», Москва

(54) ГАРНИТУРА НАБОРНОГО ШРИФТА «АРБАТ»

(55)

абвгдежзии1слм.нопрс тусрхцчиацъыьэюягёв

^йБВТТ>£ЖЗийКЛМЯ-1

щъыьэюячё.

dfrghjkemnqZstuvzwby

Vjg^cjK £ ^c mQ ' R 5 UV 2' W

1234567890№ .,:;-!?;-()«» $"[]%•,£& еуМРфциэНгсвседоаЬш

Q 0 AOU

®™©й(а>130 п$£Ф ../"°.+= X {}\~<>~±+*<

>( y / oo -] T " tt -<> VJ '1 lt

F                                                             9

230

---

Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 176; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!